{"id":240561,"date":"2026-05-06T19:38:12","date_gmt":"2026-05-06T19:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/240561\/"},"modified":"2026-05-06T19:38:12","modified_gmt":"2026-05-06T19:38:12","slug":"uusi-edullisempi-versio-saapuu-suomeen-kesakuussa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/240561\/","title":{"rendered":"uusi edullisempi versio saapuu Suomeen kes\u00e4kuussa"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Hyundai Ioniq 5 -mallisarja monipuolistuu. Samalla Ioniq 5:een p\u00e4\u00e4see kiinni aiempaa halvemmalla, kun hinnat alkavat nyt 43\u00a0399 eurosta.<\/p>\n<p>Hinnan putoaminen tarkoittaa Hyundai Ioniq 5:n kohdalla my\u00f6s jostain tinkimist\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa t\u00e4ll\u00e4 kertaa pienemp\u00e4\u00e4 energiasis\u00e4ll\u00f6lt\u00e4\u00e4n 63 kilowattitunnin ajoakkua. Sill\u00e4kin virallinen wltp-toimintamatka on 440 kilometri\u00e4. Koska autossa on 800 voltin teknologia, virtatason nosto v\u00e4lill\u00e4 10\u201380 prosenttia onnistuu 18 minuutissa.<\/p>\n<p>Aiemmin ainoana vaihtoehtona olleen suuremman (84 kWh) ajoakun valitseminen nostaa hintaa 3\u00a0600 eurolla. Samalla s\u00e4hk\u00f6moottorin teho kasvaa 125 kilowatista 169 kilowattiin. Vaikka suurempi ajoakku kasvattaa omamassaa, putoaa kiihdytysaika nollasta sataan tasan sekunnilla 7,5 sekuntiin. Suuremman ajoakun kanssa saa nelivedon (4\u00a0400\u00a0\u20ac), jolloin kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria kehitt\u00e4\u00e4 239 kilowattia ja kiihdytysaika on 5,3 sekuntia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0505-Hyundai-Ioniq-5-2-1536x864.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2137487 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n<p>Tarjolla on nelj\u00e4 varustasoa, joista halvimmassa Comfortissa ovat mm. 12,3-tuumainen kosketusn\u00e4ytt\u00f6 navigoinnilla, joka huomioi my\u00f6s ajoakun esil\u00e4mmityksen sek\u00e4 antaa ohjeita mukautuvalle vakionopeudens\u00e4\u00e4timelle. Vakiona ovat my\u00f6s mm. kaksialueinen automaatti-ilmastointi ja takapenkin pituuss\u00e4\u00e4t\u00f6.<\/p>\n<p>Maksamalla 3\u00a0000 euroa enemm\u00e4n nousee Style-tasolle, jossa tavaraa on paljon enemm\u00e4n. Autoon tulevat 3,6 kilowatin tehoinen V2L eli virran ulosotto, langaton latausalusta ja 12 voltin latauspistoke tavaratilassa, s\u00e4hk\u00f6toiminen takaluukku, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t takapenkin reunapaikat, tummennetut takaikkunat ja paljon muuta.<\/p>\n<p>Suuremman ajoakun kanssa on valittavissa viel\u00e4 kattavampi Premium-varustetaso (4\u00a0000 \u20ac), ja vain nelivetoisen saa urheilullisena N-Linena (59\u00a0999 euroa). Suuremmalla ajoakulla varustettuja Hyundai Ioniq 5 -versioita on heti saatavilla, ja uusi pienempiakkuinen saapuu Suomeen kes\u00e4kuussa. \u00a0\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0505-Hyundai-Ioniq-5-3-1536x864.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2137486 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n<p>            Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"margin-bottom: 1.5rem\">\n            Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen<br \/>\n            kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n        <\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; margin-bottom: 0.5rem; text-align: center\">\n        Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n<br \/>\n        <a href=\"https:\/\/otavamedia.fi\/tietosuoja\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tietosuojaselosteesta.<\/a>\n    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyundai Ioniq 5 -mallisarja monipuolistuu. Samalla Ioniq 5:een p\u00e4\u00e4see kiinni aiempaa halvemmalla, kun hinnat alkavat nyt 43\u00a0399 eurosta.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":240562,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,10001,34132,32,78],"class_list":{"0":"post-240561","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-hyundai","14":"tag-hyundai-ioniq-5","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116529326270867863","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}