{"id":240577,"date":"2026-05-06T20:04:14","date_gmt":"2026-05-06T20:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/240577\/"},"modified":"2026-05-06T20:04:14","modified_gmt":"2026-05-06T20:04:14","slug":"kerro-autosi-niin-hakukone-kertoo-miten-se-parjaa-katsastuksessa-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/240577\/","title":{"rendered":"Kerro autosi, niin hakukone kertoo miten se p\u00e4rj\u00e4\u00e4 katsastuksessa"},"content":{"rendered":"

S\u00e4hk\u00f6autoista 23 prosenttia hyl\u00e4ttiin viime vuonna katsastuksessa. Etenkin Teslan luvut ovat rumaa j\u00e4lke\u00e4. Katso hakukoneesta oman autosi hylk\u00e4ysprosentti.<\/p>\n

\"Katsastustilastot<\/p>\n

Katsastustilastot ovat Teslojen osalta karmeaa luettavaa. Rykelm\u00e4 Model Y -autoja odotti ostajia Lemp\u00e4\u00e4l\u00e4n Tesla-liikkeess\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 2023. Kuva:\u00a0Mikko suutarinen \/ Arkisto<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

L\u00e4hes joka nelj\u00e4s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto hyl\u00e4ttiin katsastuksessa viime vuonna Suomessa.<\/p>\n

Teslan Model Y:st\u00e4 hyl\u00e4ttiin per\u00e4ti 62,7 prosenttia.<\/p>\n

Traficomin johtava asiantuntija Teemu Toivanen kertoo, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen huolto-ohjelmien puute selitt\u00e4\u00e4 vikoja.<\/p>\n

Kaikkiaan Suomessa tehtiin viime vuonna l\u00e4hes 2,2 miljoonaa henkil\u00f6auton m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaiskatsastusta.<\/p>\n

L\u00e4hes joka nelj\u00e4s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auto hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n katsastuksessa.<\/p>\n

Viime vuonna 23 prosenttia s\u00e4hk\u00f6autoista ei saanut \u201dleimaa\u201d, miss\u00e4 kasvua kolme prosenttiyksikk\u00f6\u00e4 toissa vuoteen. Katsastettavien s\u00e4hk\u00f6autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 my\u00f6s kaksinkertaistui yli 31\u202f000 autoon.<\/p>\n

Asia ilmenee liikenne- ja viestint\u00e4virasto Traficomin tuoreista tilastoista<\/a>.<\/p>\n

Sen mukaan s\u00e4hk\u00f6autojen yleisimm\u00e4t viat liittyv\u00e4t pelkist\u00e4en py\u00f6rien ja rungon v\u00e4listen osien h\u00f6lskymiseen. Autot kannattelevat mukanaan satojen kilojen akkupakettia.<\/p>\n

Uusi auto pit\u00e4\u00e4 katsastaa ensi kerran nelj\u00e4n vuoden kuluttua k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4st\u00e4. Tilastoissa olevat autot ovat siis nuorimmillaan vuodelta 2021.<\/p>\n

Erityisen rumaa luettavaa ovat Teslan luvut. Sen suosituimman mallin Model Y:n ensimm\u00e4inen sukupolvi tuli katsastusik\u00e4\u00e4n, ja per\u00e4ti 62,7 prosenttia autoista hyl\u00e4ttiin.<\/p>\n

Kyseisen mallin matalampi sisarauto, Model 3, tulee heti per\u00e4ss\u00e4. Vuoden 2021 malleista hyl\u00e4ttiin 58,7 prosenttia.<\/p>\n

Prosentit ovat aivan eri tasolla kuin kaikki muut tuon vuoden automallit. Kolmanneksi \u201dhuonoin\u201d on polttomoottoriauto Dacia Duster, joista 23 prosenttia ei p\u00e4\u00e4ssyt katsastuskonttorilta ulos kunnialla.<\/p>\n

\"Massojen<\/p>\n

Massojen s\u00e4hk\u00f6autoista Volkswagenin ID.4:ss\u00e4 oli v\u00e4h\u00e4n rassattavaa. Niist\u00e4 hyl\u00e4ttiin vain 5,5 prosenttia viime vuonna katsastuksessa. T\u00e4ss\u00e4 mekaanikko Pekka Karttunen huoltaa yht\u00e4 yksil\u00f6\u00e4 Helsingiss\u00e4 syksyll\u00e4 2023. Kuva:\u00a0Juhani Niiranen \/ Arkisto<\/p>\n

Teslojen yleisimm\u00e4t viat l\u00f6ytyv\u00e4t taka- tai etuakselistosta, selvi\u00e4\u00e4 Traficomin koostamista tiedoista.<\/p>\n

Tilannetta selitt\u00e4\u00e4 osittain huolto-ohjelmien puute. On pitk\u00e4lti kuljettajan omatoimisuuden varassa pit\u00e4\u00e4 auto kunnossa.<\/p>\n

Traficom ei nime\u00e4 tiedotteessaan Teslaa, mutta muotoilee asian n\u00e4in:<\/p>\n

\u201dPolttomoottoriautojen huoltov\u00e4lit perustuvat ajettuihin kilometreihin ja kuluneeseen aikaan, kun usein s\u00e4hk\u00f6autolla vain aikaan, tai varsinaisia huoltoja ei ole lainkaan. Monet s\u00e4hk\u00f6autoista katsastuksissa havaituista vioista olisi tullut ilmi ja korjatuiksi polttomoottoriautoissa normaalin huolto-ohjelman puitteissa ennen katsastusta\u201d, lausuu johtava asiantuntija Teemu Toivanen<\/a>.<\/p>\n

Yleisist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoista leimausik\u00e4\u00e4n tulivat my\u00f6s Volkswagenin ID.4 sek\u00e4 \u0160kodan Enyaq.<\/p>\n

Volkkareista hyl\u00e4ttiin 5,5 prosenttia ja \u0160kodista 7,8 prosenttia.<\/p>\n

Kaikkiaan Suomessa tehtiin viime vuonna l\u00e4hes 2,2 miljoonaa henkil\u00f6auton m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaiskatsastusta. Autoista hyl\u00e4ttiin 30 prosenttia.<\/p>\n

Jos tarkastellaan vain nelivuotiaana katsastettuja autoja, niin s\u00e4hk\u00f6autoista 19,6 prosenttia sai katsastuksessa nuhteita, kun taas yht\u00e4 nuorilla bensa-autoilla hylk\u00e4ysprosentti oli 5,4.<\/p>\n

Nelivuotiaista v\u00e4h\u00e4vikaisin oli Lexuksen UX, jonka hylk\u00e4ysprosentti oli 0,79.<\/p>\n

Hylk\u00e4yst\u00e4 lievempi\u00e4 korjauskehotuksia annettiin eniten rekisterikilven valon ja l\u00e4hivalojen toimimattomuudesta. Etuvaloista huomauttelu on kuitenkin tilastollisesti laskussa.<\/p>\n

\u201dOn mukavaa havaita, ett\u00e4 autoilijat ovat itse huomanneet mahdollisuuden vaikuttaa helposti katsastuksen lopputulokseen esimerkiksi tarkastamalla valojen toiminnan jo ennen katsastusta\u201d, sanoo Toivanen.<\/p>\n

\"Valtaosa<\/p>\n

Valtaosa Lexus UX-autoista sai puhtaat paperit katsastuskonttorilta. Kuva:\u00a0Toni Jalovaara \/ Arkisto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6autoista 23 prosenttia hyl\u00e4ttiin viime vuonna katsastuksessa. Etenkin Teslan luvut ovat rumaa j\u00e4lke\u00e4. Katso hakukoneesta oman autosi hylk\u00e4ysprosentti.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":240578,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,80,32,78],"class_list":{"0":"post-240577","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-satakunnan-kansa","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116529428947133201","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}