{"id":240694,"date":"2026-05-06T23:08:12","date_gmt":"2026-05-06T23:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/240694\/"},"modified":"2026-05-06T23:08:12","modified_gmt":"2026-05-06T23:08:12","slug":"autoilu-kielletaan-helsingin-ydinkeskustan-kadulla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/240694\/","title":{"rendered":"Autoilu kiellet\u00e4\u00e4n Helsingin ydinkeskustan kadulla"},"content":{"rendered":"

Helsingin Kaivokadusta tulee autovapaa alue.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Helsingin keskustan Kaivokadulla ei saa tulevaisuudessa autoilla. Riitta Heiskanen<\/p>\n

Helsingin kaupunginvaltuusto on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt Kaivokadun asemakaavasta keskiviikkona. P\u00e4\u00e4t\u00f6ksen my\u00f6t\u00e4 yksityisautoilu kiellet\u00e4\u00e4n Helsingin p\u00e4\u00e4rautatieaseman edustalta.<\/p>\n

Ylen<\/a> mukaan Kaivokadun kaava hyv\u00e4ksyttiin \u00e4\u00e4nin 77\u20135. Kaavaa vastaan \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t perussuomalaisten valtuutetut, kuten sosiaali- ja terveysministeri Wille Rydman<\/strong> ja eduskunnan puhemies Jussi Halla-aho<\/strong>, sek\u00e4 Kd:n Eija-Riitta Korhola-Dunderfelt.<\/strong><\/p>\n

Helsingin kaupungin arvion mukaan Kaivokadulla kulkee nykyisin noin 14\u00a0000 autoa vuorokaudessa. Uuden kaavan my\u00f6t\u00e4 Kaivokadun nykyisest\u00e4 liikenteest\u00e4 valtaosa siirtyy Esplanadille, jonka l\u00e4pi kulkee jatkossa noin 5\u00a0000\u20137\u00a0000 uutta autoa vuorokaudessa.<\/p>\n

Kaupungin arvioiden mukaan matka-ajat pidentyv\u00e4t ruuhka-aikaan muutamilla minuuteilla.<\/p>\n

Muutos kaupunkikuvaan<\/p>\n

Kaivokatu omistetaan jatkossa jalankulkijoille, py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille ja joukkoliikenteelle. Alueella tulee olemaan nelj\u00e4 L\u00e4nsisataman pikaraitiotien raitiovaunupys\u00e4kki\u00e4 nykyisen kahden sijaan.<\/p>\n

Alueelle tulee my\u00f6s muun muassa istutuksia, kuten puita ja pensaita, terassialueita sek\u00e4 oleskelualueita penkkeineen.<\/p>\n

Kaupungin mukaan asemakaavamuutoksesta aiheutuu kaupungille investointitarpeita noin 26 miljoonaa euroa. Lis\u00e4ksi raitiotien rakentamisesta aiheutuvat noin 11 miljoonan euron kustannukset ja kunnallisteknisille operaattoreille aiheutuvat noin nelj\u00e4n miljoonan euron kustannukset verkostojen peruskorjauksesta.<\/p>\n

Helsingin kaupungin arvion mukaan koko Kaivokadun alue valmistuu 2030-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helsingin Kaivokadusta tulee autovapaa alue. Helsingin keskustan Kaivokadulla ei saa tulevaisuudessa autoilla. Riitta Heiskanen Helsingin kaupunginvaltuusto on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":240695,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,2887,24,25,121,28,29,15,18,21,637,886,887,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-240694","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-julkinen-liikenne","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-politiikka","27":"tag-puolueet","28":"tag-suomen-politiikka","29":"tag-suomi","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116530152211533983","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240694\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}