{"id":241125,"date":"2026-05-07T10:53:12","date_gmt":"2026-05-07T10:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/241125\/"},"modified":"2026-05-07T10:53:12","modified_gmt":"2026-05-07T10:53:12","slug":"kokoomus-aanesti-autottoman-kaivokadun-puolesta-tallaisen-lehmankaupan-puolue-teki-paikalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/241125\/","title":{"rendered":"Kokoomus \u00e4\u00e4nesti autottoman Kaivokadun puolesta \u2013 t\u00e4llaisen lehm\u00e4nkaupan puolue teki | Paikalliset"},"content":{"rendered":"

Helsinki teki keskiviikkoiltana historiallisen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen<\/a> hyv\u00e4ksyess\u00e4\u00e4n Kaivokadun suunnitelmat: autot poistuvat kadulta 2030-luvulla.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4t\u00f6s syntyi valtuustossa selkein \u00e4\u00e4niin 80\u20135. Ainoastaan perussuomalaiset (4) ja kristillisdemokraatit (1) \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t vastaan.<\/p>\n

My\u00f6s<\/strong> kokoomus \u00e4\u00e4nesti suunnitelmien puolesta, vaikka on perinteisesti ollut autoilun kannalla ja sen rajoittamista vastaan.<\/p>\n

Jo keskiviikkoiltana puolueen riveist\u00e4 kuultiin nurinaa, vaikka kaikki kokoomuksessa \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t suunnitelmien puolesta.<\/p>\n

Kokoomuksen<\/strong> valtuustoryhm\u00e4n puheenjohtaja Matias Pajula<\/strong> totesi valtuustossa pit\u00e4m\u00e4ss\u00e4\u00e4n ryhm\u00e4puheenvuorossa, ett\u00e4 on selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kaupunkistrategia on puolueiden yhteinen kompromissi.<\/p>\n

\u2013\u2009Kaikkia kirjaukset eiv\u00e4t ole tismalleen sellaisia, millaisia ne olisivat, jos kokoomus saisi yksin p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, Pajula totesi puheenvuorossaan.<\/p>\n

Nyt Pajula puolustelee Helsingin Uutisille ulostuloaan.<\/p>\n

\u2013\u2009Olemme pit\u00e4neet t\u00e4rke\u00e4n\u00e4, ett\u00e4 avaamme helsinkil\u00e4isille, mist\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 on kysymys. T\u00e4m\u00e4 ei ole yksitt\u00e4inen p\u00e4\u00e4t\u00f6s, vaan kokonaisuus. Olemme parhaimpamme mukaan yritt\u00e4neet avata n\u00e4it\u00e4 asioita.<\/p>\n

Helsingin Uutiset<\/strong> kysyi Pajulalta, miksi kokoomus \u00e4\u00e4nesti silti suunnitelmien puolesta ja mik\u00e4 sai puolueen silti tyytyv\u00e4iseksi ehdotukseen?<\/p>\n

Tosiasia on, ett\u00e4 kokoomuksella ei keskiviikkona ollut edes vaihtoehtoa \u00e4\u00e4nest\u00e4\u00e4 vastaan.<\/p>\n

Kaivokadun muutokset neuvoteltiin jo viime vuonna puolueiden hyv\u00e4ksym\u00e4\u00e4n kaupunkistrategiaan. Kaupunkistrategia m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 suuntaviivat siihen, mihin suuntaan Helsinki\u00e4 kehitet\u00e4\u00e4n seuraavan valtuustokauden eli nelj\u00e4n vuoden aikana.<\/p>\n

Perussuomalaiset ovat vastustaneet Kaivokadun sulkemista autoliikenteelt\u00e4, joten valtuuston \u00e4\u00e4nestyksess\u00e4 he \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t johdonmukaisesti kaavan hyv\u00e4ksymist\u00e4 vastaan.<\/p>\n

Vaikka<\/strong> Kaivokadun p\u00e4\u00e4t\u00f6s oli kokoomukselle ep\u00e4mieluinen, tyhj\u00e4taskuksi se ei j\u00e4\u00e4nyt. Kaupunkistrategiassa leivottiin aikanaan poliittiset lehm\u00e4nkaupat.<\/p>\n

Kokoomus h\u00e4visi Kaivokadun, mutta sai kaupunkistrategiaan kolme itselleen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 hanketta: satamatunnelin, huoltotunnelin ja sen, ett\u00e4 Esplanadit s\u00e4ilyv\u00e4t kaksikaistaisina.<\/p>\n

\u2013\u2009T\u00e4st\u00e4 on lopulta kysymys. T\u00e4ss\u00e4 toteutetaan kokonaisuutta, joka kokoomuksen n\u00e4k\u00f6kulmasta on ihan hyv\u00e4. Kyseess\u00e4 on poliittinen kompromissi. Jokainen voi katsoa valtuuston penkkikarttaa ja sit\u00e4, mitk\u00e4 voimasuhteet valtuustossa ovat, Pajula toteaa.<\/p>\n

Helsingin valtuustossa kokoomuksella ja SDP:ll\u00e4 on molemmilla 21 paikkaa. Vihreill\u00e4 on 16 ja Vasemmistoliitolla 15 paikkaa. Perussuomalaisilla on nelj\u00e4, RKP:ll\u00e4 nelj\u00e4, keskustalla on kaksi sek\u00e4 kristillisill\u00e4 ja Liike Nytill\u00e4 molemmilla yhdet paikat.<\/p>\n

Pajula<\/strong> puhuukin poliittisesta kompromissista.<\/p>\n

\u2013\u2009L\u00f6ysimme yhteisen kompromissin siit\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 kokonaisuutta kehitet\u00e4\u00e4n ottaen huomioon my\u00f6s satamatunneli.<\/p>\n

\u2013\u2009Kokoomuksen n\u00e4k\u00f6kulmasta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Esplanadit palautettiin kaksikaistaisiksi ja sellaisina ne my\u00f6s pysyv\u00e4t. Sen lis\u00e4ksi huoltotunnelin k\u00e4ytett\u00e4vyytt\u00e4 vahvistetaan sek\u00e4 my\u00f6s parkkihalleja sen molemmissa p\u00e4iss\u00e4.<\/p>\n

Pajula muistuttaa, ett\u00e4 strategiaan linjattiin, ett\u00e4 Helsingin keskusta tulee olla savutettavissa kaikilla kulkuv\u00e4lineill\u00e4, my\u00f6s autoilla.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tKaivokadun uuden ilmeen havainnekuvia. Masu Planning<\/p>\n

HU:n<\/strong> juttuun kommentoineista lukijoista suuri osa vastustaa<\/a> autoilijoiden h\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4 Rautatieaseman edustalta ja arvostelee my\u00f6s kokoomusta autoilijoiden h\u00e4\u00e4t\u00e4misest\u00e4.<\/p>\n

\u2013\u2009H\u00e4vett\u00e4\u00e4 ja harmittaa se, ett\u00e4 kokoomuskin on nyky\u00e4\u00e4n aivan viherpiipert\u00e4jien lumossa, er\u00e4s toteaa.<\/p>\n

Pajula<\/strong> sanoo olevansa lopulta tyytyv\u00e4inen valtuuston ratkaisuun.<\/p>\n

\u2013\u2009Mik\u00e4\u00e4n puolue ei voi politiikassa tehd\u00e4 yksin asioita. Kaivokatua ei pid\u00e4 tarkastella irrallisena kysymyksen\u00e4, vaan osana Helsingin ydinkeskustan laajempaa liikennesuunnitelmaa.<\/p>\n

Periaatteellinen <\/strong>p\u00e4\u00e4t\u00f6s Kaivokadun muutoksista tehtiin itse asiassa jo viime valtuustokaudella, vuonna 2024.<\/p>\n

Silloin toteutettiin ydinkeskustan liikennesuunnitelma, johon sis\u00e4ltyi kaikki ydinkeskustan isot liikennesuunnitelmat: satamatunneli, Esplanadit, Kaivokatu ja huoltotunneli.<\/p>\n

Kokoomus h\u00e4visi tuolloin sek\u00e4 lautakunnassa ett\u00e4 kaupunginhallituksessa yhdell\u00e4 \u00e4\u00e4nell\u00e4 \u00e4\u00e4nestyksen suunnitelmista, jotka pitiv\u00e4t sis\u00e4ll\u00e4\u00e4n my\u00f6s Kaivokadun muuttamisen joukkoliikennekaduksi.<\/p>\n

Rautatieaseman edusta Kaivokadulla on muuttunut 2030-luvulla k\u00e4velykeskustaksi. Jatkossa sit\u00e4 pitkin kulkevat vain k\u00e4velij\u00e4t, py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t ja ratikat.<\/p>\n

Liikenne ohjataan kaksikaistaisille Esplanadeille sek\u00e4 huoltotunneliin, jonka k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 laajennetaan. My\u00f6s satamatunnelia edistet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\t2030-luvulla Kaivokatu on muuttunut k\u00e4velykeskustaksi. Havainnekuva. Masu Planning<\/p>\n

My\u00f6s<\/strong> kokoomuksen Maarit Vierunen<\/strong> avautui Facebook-sivuillaan<\/a> keskiviikkoiltana p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 ja painotti keskustan elinvoimaisuuden t\u00e4rkeytt\u00e4.<\/p>\n

\u2013\u2009Elinvoimaa ei kyll\u00e4 valitettavasti helpoteta sill\u00e4, ett\u00e4 autoilua hankaloitetaan entisest\u00e4\u00e4n. Kaivokadun sulkeminen autoilulta ei ollut meille kokoomuslaisille helppo kompromissi. T\u00e4m\u00e4n kompromissin avulla varmistamme kuitenkin sen, ett\u00e4 Esplanadit s\u00e4ilyv\u00e4t jatkossa kaksisuuntaisina eik\u00e4 viime kes\u00e4n hullutuksiin kaistakikkailuineen ei en\u00e4\u00e4 l\u00e4hdet\u00e4.<\/p>\n

Vierunen pit\u00e4\u00e4 t\u00e4rke\u00e4n\u00e4, ett\u00e4 Kaivokadun uudistuksessa huomioidaan yritysten ja helsinkil\u00e4isten tarpeet ja toiveet.<\/p>\n

\u2013\u2009Meill\u00e4 ei ole varaa antaa kaupunkikulttuurin j\u00e4\u00e4d\u00e4 autoilun ideologisen vastustamisen alle, h\u00e4n kirjoitti.<\/p>\n

Vierunen toimii my\u00f6s Helsingin sosiaali-, terveys- ja pelastustoimialan apulaispormestarina.<\/p>\n

My\u00f6s poliitikkokonkari<\/strong> Matti Niiranen<\/strong> (kok.) teki ulostulon Facebookissa<\/a>, jossa h\u00e4n kertoi olevansa huolissaan palveluiden kaikkoamisesta ydinkeskustasta.<\/p>\n

\u2013\u2009Pelk\u00e4\u00e4n pahoin, ett\u00e4 liikenteen sumppuuntumisen my\u00f6t\u00e4 yh\u00e4 useampi erikoisliike siirtyy toisaalle ja keskusta muuttaa muotoaan, varmaankin ravintola- ja viihdekeskuksen suuntaan. Toimistotkin valuvat toisaalle, Niiranen totesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helsinki teki keskiviikkoiltana historiallisen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen hyv\u00e4ksyess\u00e4\u00e4n Kaivokadun suunnitelmat: autot poistuvat kadulta 2030-luvulla. P\u00e4\u00e4t\u00f6s syntyi valtuustossa selkein \u00e4\u00e4niin 80\u20135.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":241126,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,4106,3145,104,24,25,28,29,15,18,21,637,886,885,887,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-241125","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-kaupunki-hallinto","17":"tag-helsingin-ydinkeskusta","18":"tag-helsinki","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-politiikka","27":"tag-puolueet","28":"tag-suomen-poliittiset-puolueet","29":"tag-suomen-politiikka","30":"tag-suomi","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116532924126134122","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}