{"id":241285,"date":"2026-05-07T14:21:17","date_gmt":"2026-05-07T14:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/241285\/"},"modified":"2026-05-07T14:21:17","modified_gmt":"2026-05-07T14:21:17","slug":"jopa-900-km-toimintamatka-bmw-i3-vie-sahkoisen-3-sarjan-uudelle-tasolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/241285\/","title":{"rendered":"Jopa 900 km toimintamatka \u2013 BMW i3 vie s\u00e4hk\u00f6isen 3-sarjan uudelle tasolle"},"content":{"rendered":"

BMW on julkistanut t\u00e4ysin uuden t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen BMW i3 -mallin, joka toimii Neue Klasse -malliston toisena tuotantomallina. Uutuus tuo s\u00e4hk\u00f6isen voimalinjan ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa BMW:n ikoniseen 3-sarjaan ja samalla esittelee laajasti uuden sukupolven teknologiaa, joka tulee v\u00e4hitellen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n koko BMW:n mallistossa. <\/p>\n

BMW:n 3-sarja on ollut yksi automaailman tunnetuimmista malleista jo yli viiden vuosikymmenen ajan. Malli on perinteisesti yhdist\u00e4nyt urheilullisen ajettavuuden, tunnistettavan muotoilun ja jatkuvan teknisen kehityksen. Nyt s\u00e4hk\u00f6inen BMW i3 jatkaa samaa linjaa, mutta t\u00e4ysin uudella teknisell\u00e4 pohjalla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Uusi i3 tulee markkinoille malliversiona\u00a0BMW i3 50 xDrive<\/strong>, jossa on neliveto ja BMW:n kuudennen sukupolven eDrive-s\u00e4hk\u00f6tekniikka. Valmistajan mukaan auton toimintamatka voi nousta jopa\u00a0900 kilometriin WLTP-testisyklin mukaan<\/strong>, mik\u00e4 nostaa sen s\u00e4hk\u00f6autojen toimintamatkaluokan k\u00e4rkeen.<\/p>\n

3-sarja siirtyy s\u00e4hk\u00f6aikaan<\/strong><\/p>\n

Neue Klasse -mallisto edustaa BMW:lle merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 teknologista murrosta. Uusi i3 hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 samaa s\u00e4hk\u00f6arkkitehtuuria, joka esiteltiin ensimm\u00e4isen\u00e4 BMW iX3 -mallissa, mutta 3-sarjan kokoluokkaan sovitettuna.<\/p>\n

Autossa on\u00a0800 voltin s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4<\/strong>, uudet korkean energiatiheyden akut sek\u00e4 BMW:n uusimmat s\u00e4hk\u00f6moottorit. Kokonaisuuden tavoitteena on parantaa sek\u00e4 tehokkuutta ett\u00e4 suorituskyky\u00e4.<\/p>\n

BMW i3 50 xDrivess\u00e4 on s\u00e4hk\u00f6moottori sek\u00e4 etu- ett\u00e4 taka-akselilla. Yhdess\u00e4 ne tuottavat\u00a0345 kilowattia (469 hevosvoimaa)<\/strong>\u00a0ja\u00a0645 newtonmetrin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin<\/strong>. Taka-akseli toimii p\u00e4\u00e4asiallisena vet\u00e4v\u00e4n\u00e4 akselina, mutta etumoottori tuo tarvittaessa lis\u00e4\u00e4 pitoa ja suorituskyky\u00e4.<\/p>\n

Taka-akselilla k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vierasmagnetoitua tahtimoottoria (EESM), kun taas etuakselilla on asynkronimoottori. Yhdistelm\u00e4n etuna on hyv\u00e4 hy\u00f6tysuhde sek\u00e4 suorituskyky ilman harvinaisten maametallien laajaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n

Uusi akkuteknologia ja enn\u00e4tyksellinen latausnopeus<\/strong><\/p>\n

BMW:n mukaan uusi i3 on suunniteltu erityisesti pitk\u00e4n matkan s\u00e4hk\u00f6autoksi. Valmistaja ilmoittaa toimintamatkaksi jopa\u00a0900 kilometri\u00e4<\/strong>, mik\u00e4li WLTP-lukemat toteutuvat lopullisissa mittauksissa.<\/p>\n

Uusi akkutekniikka perustuu BMW:n kuudennen sukupolven akkuarkkitehtuuriin, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n\u00a046 millimetrin halkaisijaltaan olevia py\u00f6reit\u00e4 kennoja<\/strong>. Kennot on sijoitettu akkupakettiin niin sanotulla\u00a0cell-to-pack-rakenteella<\/strong>, jossa erillisi\u00e4 moduuleja ei en\u00e4\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4. Ratkaisu parantaa energiatiheytt\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 rakenteen massaa.<\/p>\n

Akun rakenne toimii samalla osana auton kantavaa rakennetta niin sanotun\u00a0pack-to-open-body-konseptin<\/strong>\u00a0avulla. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 akku toimii osittain korirakenteen j\u00e4ykist\u00e4j\u00e4n\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4ykkyytt\u00e4 ja vaikuttaa my\u00f6nteisesti ajodynamiikkaan.<\/p>\n

Latausnopeus on yksi mallin keskeisist\u00e4 kehitysaskelista. BMW:n mukaan pikalatauksessa voidaan lis\u00e4t\u00e4 jopa\u00a0400 kilometri\u00e4 toimintamatkaa noin kymmeness\u00e4 minuutissa<\/strong>, kun k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on riitt\u00e4v\u00e4n tehokas suurteholaturi.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi auto tukee\u00a0kaksisuuntaista latausta<\/strong>, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 energiavarastona esimerkiksi kotitalouden s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. J\u00e4rjestelm\u00e4 tukee Vehicle-to-Load-, Vehicle-to-Home- ja Vehicle-to-Grid-toimintoja.<\/p>\n

Neue Klasse -muotoilu modernisoi klassikon ilmeen<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Muotoilultaan uusi i3 edustaa BMW:n uutta Neue Klasse -designia, jossa klassiset BMW-proportiot yhdistyv\u00e4t moderniin ja pelkistettyyn muotokieleen.<\/p>\n

Auton siluetti s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 3-sarjalle tyypilliset mittasuhteet: pitk\u00e4 akseliv\u00e4li, lyhyet korin ylitykset ja taakse laskeva ikkunalinja. BMW kutsuu kokonaisuutta\u00a02.5-box-muotoiluksi<\/strong>, jossa perinteinen sedan-muoto yhdistyy s\u00e4hk\u00f6autolle optimoituun arkkitehtuuriin.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Keulassa on uusi tulkinta BMW:n tunnetusta nelisilm\u00e4isest\u00e4 ilmeest\u00e4. Munuaismaski ja kaksoisajovalot yhdistyv\u00e4t valoteknologiaan perustuvaksi kokonaisuudeksi, joka toimii enemm\u00e4n visuaalisena elementtin\u00e4 kuin perinteisen\u00e4 ilmanottoaukona.<\/p>\n

Takana auton leveytt\u00e4 korostavat voimakkaasti vaakasuuntaiset valot. Ne muodostavat kolmiulotteisen valokuvion, joka tulkitsee BMW:lle tunnusomaisen L-muodon uudella tavalla.<\/p>\n

Uuden i3:n v\u00e4rivalikoima on laaja: tarjolla on yhteens\u00e4\u00a0yksitoista ulkov\u00e4ri\u00e4<\/strong>, mukaan lukien mallille yksinoikeudella tarjottava metalliv\u00e4ri\u00a0M Le Castellet Blue<\/strong>.<\/p>\n

Panoramic iDrive ja kuljettajakeskeinen ohjaamo<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sis\u00e4tiloissa uusi i3 jatkaa BMW:n perinteist\u00e4 kuljettajakeskeist\u00e4 filosofiaa, mutta t\u00e4ysin uudenlaisella teknologialla.<\/p>\n

Ohjaamon keski\u00f6ss\u00e4 on\u00a0BMW Panoramic iDrive<\/strong>, joka yhdist\u00e4\u00e4 tuulilasin alareunaan ulottuvan Panoramic Vision -n\u00e4yt\u00f6n, uuden keskusn\u00e4yt\u00f6n sek\u00e4 BMW Operating System X -k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n.<\/p>\n

Panoramic Vision -ratkaisussa ajamiseen liittyv\u00e4 informaatio n\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tuulilasin alareunassa koko leveydelt\u00e4. Kuljettaja n\u00e4kee t\u00e4rkeimm\u00e4t tiedot suoraan n\u00e4k\u00f6kent\u00e4ss\u00e4\u00e4n, ja k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4 on suunniteltu niin, ett\u00e4 eri elementtej\u00e4 voidaan siirt\u00e4\u00e4 n\u00e4yt\u00f6lle kosketusn\u00e4yt\u00f6lt\u00e4 drag-and-drop-periaatteella.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BMW:n mukaan ratkaisu mahdollistaa uudenlaisen kuljettajan ja auton v\u00e4lisen vuorovaikutuksen, jossa tieto on helposti saatavilla ilman, ett\u00e4 katsetta tarvitsee siirt\u00e4\u00e4 pois tiest\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Istuinratkaisuissa korostuu sek\u00e4 mukavuus ett\u00e4 urheilullisuus. Perusmallissa on s\u00e4hk\u00f6isesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t mukavuusistuimet, mutta tarjolla on my\u00f6s monitoimi-istuimet sek\u00e4 M Sport -paketin mukana tulevat urheilullisemmat istuimet, jotka tarjoavat enemm\u00e4n sivuttaistukea.<\/p>\n

Heart of Joy -tietokone ajodynamiikan ytimess\u00e4<\/strong><\/p>\n

BMW:n mukaan uusi i3 on suunniteltu s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n 3-sarjan tunnettu ajettavuus my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6isen\u00e4.<\/p>\n

Keskeinen osa t\u00e4t\u00e4 kokonaisuutta on uusi\u00a0Heart of Joy<\/strong>\u00a0-tietokone, joka hallitsee voimalinjaa, jarruja, energian talteenottoa sek\u00e4 osaa ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. J\u00e4rjestelm\u00e4 reagoi valmistajan mukaan jopa kymmenen kertaa nopeammin kuin aiemmat ratkaisut.<\/p>\n

Tarkempi ohjaus mahdollistaa sen, ett\u00e4 auton k\u00e4ytt\u00e4ytyminen kaarteissa on ennakoitavaa ja tasapainoista. Samalla s\u00e4hk\u00f6moottorien ohjaus mahdollistaa eritt\u00e4in pehme\u00e4n hidastumisen ilman perinteisten jarrujen nyk\u00e4yksi\u00e4 tai \u00e4\u00e4ni\u00e4.<\/p>\n

Yksi uuden j\u00e4rjestelm\u00e4n tavoitteista on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kuljettajan tekemien ohjauskorjausten m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. BMW:n mukaan t\u00e4m\u00e4 tekee ajamisesta luonnollisempaa ja lis\u00e4\u00e4 turvallisuuden tunnetta erityisesti nopeissa kaarteissa.<\/p>\n

Heart of Joy toimii yhdess\u00e4 kolmen muun tehokkaan tietokoneen kanssa, jotka muodostavat auton uuden elektroniikka- ja ohjelmistoarkkitehtuurin ytimen.<\/p>\n

Tuotanto alkaa M\u00fcncheniss\u00e4 elokuussa 2026<\/strong><\/p>\n

BMW valmistaa uuden i3:n\u00a0M\u00fcnchenin tehtaalla<\/strong>, jossa tuotanto k\u00e4ynnistyy elokuussa 2026. Ensimm\u00e4iset asiakastoimitukset alkavat valmistajan mukaan saman vuoden syksyll\u00e4. Suomen hintaa ei ole viel\u00e4 vahvistettu.<\/p>\n

Auto antaa hyv\u00e4n kuvan siit\u00e4, mihin suuntaan BMW:n s\u00e4hk\u00f6autokehitys on siirtym\u00e4ss\u00e4: pidempi toimintamatka, nopeampi lataus ja entist\u00e4 vahvempi digitaalinen k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4 muodostavat perustan tuleville mallistoille.<\/p>\n

LUE MY\u00d6S<\/p>\n

BMW iX3\u00a0koeajossa: s\u00e4hk\u00f6inen suunnanmuutos alkaa t\u00e4st\u00e4<\/a><\/p>\n

Volkswagen Golf GTI\u00a0Edition 50 koeajossa: juhlamalli, joka osuu suoraan ytimeen<\/a><\/p>\n

New York Auto Show\u00a02026: n\u00e4in maailman suurin automarkkina el\u00e4\u00e4 juuri nyt<\/a><\/p>\n

SEURAA TEKNAVIA SOMESSA<\/p>\n

L\u00f6yd\u00e4t meid\u00e4t\u00a0Facebookista<\/a>,\u00a0Instagramista<\/a>,\u00a0YouTubesta<\/a>,\u00a0TikTokista<\/a>\u00a0ja\u00a0LinkedInista<\/a>.<\/p>\n