{"id":244227,"date":"2026-05-10T20:11:22","date_gmt":"2026-05-10T20:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/244227\/"},"modified":"2026-05-10T20:11:22","modified_gmt":"2026-05-10T20:11:22","slug":"koeajossa-mercedes-benz-glc-sahkoinen-luksus-suv-joka-yhdistaa-suorituskyvyn-ja-mukavuuden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/244227\/","title":{"rendered":"Koeajossa Mercedes-Benz GLC: s\u00e4hk\u00f6inen luksus-SUV, joka yhdist\u00e4\u00e4 suorituskyvyn ja mukavuuden"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-teknavifi-ingressheading\">Mercedes-Benz viett\u00e4\u00e4 parhaillaan 140-vuotisjuhlavuottaan, ja samalla saksalaismerkki uudistaa mallistoaan kovaa vauhtia.<\/p>\n<p>Yksi vuoden t\u00e4rkeimmist\u00e4 uutuuksista on t\u00e4ysin uusi t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen\u00a0Mercedes-Benz GLC, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hyvin, mihin suuntaan Mercedes haluaa vied\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojaan.<\/p>\n<p>Kyse ei ole vain s\u00e4hk\u00f6istetyst\u00e4 versiosta tutusta mallista, vaan t\u00e4ysin uudelle s\u00e4hk\u00f6autolle suunnitellusta kokonaisuudesta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"567\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.09.09-1024x567.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251916\"  \/><\/p>\n<p>T\u00e4ysin uusi pohjarakenne s\u00e4hk\u00f6autoa varten<\/p>\n<p>Uusi s\u00e4hk\u00f6inen GLC rakentuu alustalle, joka on kehitetty nimenomaan t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 voimalinjaa varten. T\u00e4m\u00e4 erottaa sen selv\u00e4sti polttomoottorimallista.<\/p>\n<p>Voimalinja koostuu s\u00e4hk\u00f6moottoreista sek\u00e4 etu- ett\u00e4 taka-akselilla:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Yhteisteho: 489 hv<\/li>\n<li>V\u00e4\u00e4nt\u00f6: 805 Nm<\/li>\n<li>Akku: 94 kWh<\/li>\n<li>Vetomassa: 2400 kg<\/li>\n<\/ul>\n<p>Yksi mielenkiintoisimmista teknisist\u00e4 ratkaisuista l\u00f6ytyy taka-akselilta, jossa s\u00e4hk\u00f6moottorissa on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kaksivaihteinen rakenne. Korkeammalla v\u00e4lityksell\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n parantamaan erityisesti maantieajon tehokkuutta ja toimintamatkaa.<\/p>\n<p>Lis\u00e4ksi etumoottori voidaan tarvittaessa irrottaa kokonaan k\u00e4yt\u00f6st\u00e4, mik\u00e4 pienent\u00e4\u00e4 vastusta ja auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n kulutusta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.09.40-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251918\"  \/><\/p>\n<p>800 voltin j\u00e4rjestelm\u00e4 nostaa latauksen uudelle tasolle<\/p>\n<p>GLC hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 modernia 800 voltin s\u00e4hk\u00f6arkkitehtuuria, jonka ansiosta lataus onnistuu parhaimmillaan jopa 330 kilowatin teholla.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"571\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.09.26-1024x571.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251917\"  \/><\/p>\n<p>Mercedesin mukaan:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>10\u201380 % lataus onnistuu noin 22 minuutissa<\/li>\n<li>10 minuutin latauksella voi saada jopa 300 km lis\u00e4\u00e4 toimintamatkaa<\/li>\n<\/ul>\n<p>Auto tukee my\u00f6s yleisempi\u00e4 400 voltin latausasemia, jolloin latausteho on maksimissaan 100 kW.<\/p>\n<p>Kotilatausta varten vakiona on 11 kW sis\u00e4inen laturi, mutta sen voi p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s 22 kW versioon.<\/p>\n<p>Sis\u00e4tiloissa luksusta ja teknologiaa<\/p>\n<p>Sis\u00e4lle astuessa tunnelma on juuri sit\u00e4, mit\u00e4 Mercedesilt\u00e4 odottaa: hiljainen, laadukas ja moderni.<\/p>\n<p>Huomio kiinnittyy v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti l\u00e4hes metrin levyiseen Hyperscreen-n\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, jota voi personoida laajasti. K\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4 tarjoaa runsaasti s\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuuksia ja toimii sulavasti.<\/p>\n<p>Keskikonsolissa on kaksi langatonta latausalustaa, joiden alla oleva j\u00e4\u00e4hdytys est\u00e4\u00e4 puhelimien ylikuumenemista latauksen aikana \u2013 pieni mutta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 eritt\u00e4in hy\u00f6dyllinen yksityiskohta.<\/p>\n<p>Panoraamakatto tekee vaikutuksen<\/p>\n<p>Yksi n\u00e4ytt\u00e4vimmist\u00e4 varusteista on s\u00e4hk\u00f6isesti s\u00e4\u00e4tyv\u00e4 panoraamalasikatto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"568\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.11.40-1024x568.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251921\"  \/><\/p>\n<p>Katto voidaan:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>himment\u00e4\u00e4 osittain<\/li>\n<li>k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuvioituna<\/li>\n<li>tai muuttaa kokonaan maitolasimaiseksi<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.11.25-1024x574.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251920\"  \/><\/p>\n<p>Ratkaisu lis\u00e4\u00e4 matkustusmukavuutta erityisesti aurinkoisella s\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja tuo samalla sis\u00e4tiloihin poikkeuksellisen avaran tunnelman.<\/p>\n<p>Maantiell\u00e4 eritt\u00e4in hiljainen ja vaivaton<\/p>\n<p>Ajossa s\u00e4hk\u00f6inen GLC vakuuttaa ennen kaikkea mukavuudellaan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"564\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.12.14-1024x564.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251922\"  \/><\/p>\n<p>Ilmajousitus suodattaa karkean asfaltin ep\u00e4tasaisuudet tehokkaasti, ja sis\u00e4tilat pysyv\u00e4t eritt\u00e4in hiljaisina my\u00f6s korkeammissa nopeuksissa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.12.36-1024x580.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251923\"  \/><\/p>\n<p>Ajoasento on korkea ja n\u00e4kyvyys hyv\u00e4, vaikka pitk\u00e4 konepelti vaatii hetken totuttelua. T\u00e4t\u00e4 helpottavat kuitenkin monet digitaaliset avustimet.<\/p>\n<p>Yksi kiinnostavimmista on \u201cl\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4 konepelti\u201d -toiminto, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 auton alle j\u00e4\u00e4v\u00e4n alueen esimerkiksi kivien tai muiden esteiden havaitsemiseksi.<\/p>\n<p>Radalla esiin tulee toinen puoli<\/p>\n<p>Kun ajo siirtyy\u00a0Ahveniston moottoriratalle ja ajotila vaihdetaan Sport-asetukseen, auton luonne muuttuu selv\u00e4sti.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"565\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.13.57-1024x565.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251924\"  \/><\/p>\n<p>Ilmajousitus madaltaa autoa ja alusta j\u00e4m\u00e4k\u00f6ityy. Vaikka kyseess\u00e4 on iso s\u00e4hk\u00f6inen SUV, kori pysyy mutkissa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n vakaana.<\/p>\n<p>Suoralla voimantuotto tuntuu enemm\u00e4n pitk\u00e4lt\u00e4 ja voimakkaalta vedolta kuin aggressiiviselta rep\u00e4isylt\u00e4. Nopeuden noustessa yli 120 km\/h taka-akselin toinen vaihde kytkeytyy k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"570\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.14.12-1024x570.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251925\"  \/><\/p>\n<p>Neliveto ja ajettavuus vakuuttavat<\/p>\n<p>Nelivedon ansiosta voimaa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tehokkaasti jo keskell\u00e4 mutkaa ilman sutimista tai ep\u00e4vakautta.<\/p>\n<p>Ohjaus tuntuu t\u00e4sm\u00e4lliselt\u00e4 ja luonnolliselta, ja auto reagoi tarkasti kuljettajan liikkeisiin. Regenerointia voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 voimakkaaksi, jolloin auto hidastuu merkitt\u00e4v\u00e4sti heti kaasun noston j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p>Yhteenveto: eritt\u00e4in vakuuttava kokonaisuus<\/p>\n<p>Mercedes-Benz GLC\u00a0onnistuu yhdist\u00e4m\u00e4\u00e4n kaksi maailmaa poikkeuksellisen hyvin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"568\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Nayttokuva-2026-05-10-kello-22.16.05-1024x568.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251926\"  \/><\/p>\n<p>Se tarjoaa:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>s\u00e4hk\u00f6auton suorituskyvyn<\/li>\n<li>luksusauton mukavuuden<\/li>\n<li>modernin teknologian<\/li>\n<li>ja suuren SUV:n k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyyden<\/li>\n<\/ul>\n<p>Erityisesti hiljaisuus, ilmajousitus ja eritt\u00e4in viimeistelty ajokokemus tekev\u00e4t vaikutuksen.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 ei tunnu kompromissilta s\u00e4hk\u00f6istymisen vuoksi, vaan aidosti uudelta sukupolvelta Mercedes-malleja.<\/p>\n<p>LUE MY\u00d6S<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/teknavi.fi\/autot\/ajettu-autot\/bmw-ix3-koeajossa-sahkoinen-suunnanmuutos-alkaa-tasta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">BMW iX3\u00a0koeajossa: s\u00e4hk\u00f6inen suunnanmuutos alkaa t\u00e4st\u00e4<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/teknavi.fi\/yleinen\/volkswagen-golf-gti-edition-50-koeajossa-juhlamalli-joka-osuu-suoraan-ytimeen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Volkswagen Golf GTI\u00a0Edition 50 koeajossa: juhlamalli, joka osuu suoraan ytimeen<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/teknavi.fi\/yleinen\/new-york-auto-show-2026-nain-maailman-suurin-automarkkina-elaa-juuri-nyt\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">New York Auto Show\u00a02026: n\u00e4in maailman suurin automarkkina el\u00e4\u00e4 juuri nyt<\/a><\/p>\n<p>SEURAA TEKNAVIA SOMESSA<\/p>\n<p>L\u00f6yd\u00e4t meid\u00e4t\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/Teknavi.fi\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Facebookista<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/teknavifi\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Instagramista<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/TeknariTube\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">YouTubesta<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@teknavi.fi?_t=8qXRosCyk5J&amp;_r=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">TikTokista<\/a>\u00a0ja\u00a0<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/teknavi-oy\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">LinkedInista<\/a>.<\/p>\n<p>    <script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><script async src=\"\/\/www.tiktok.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz viett\u00e4\u00e4 parhaillaan 140-vuotisjuhlavuottaan, ja samalla saksalaismerkki uudistaa mallistoaan kovaa vauhtia. Yksi vuoden t\u00e4rkeimmist\u00e4 uutuuksista on t\u00e4ysin uusi&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":244228,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-244227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116552105763956999","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244227\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}