{"id":245429,"date":"2026-05-12T04:53:13","date_gmt":"2026-05-12T04:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/245429\/"},"modified":"2026-05-12T04:53:13","modified_gmt":"2026-05-12T04:53:13","slug":"tommi-rakensi-polestarin-brandin-suomessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/245429\/","title":{"rendered":"Tommi rakensi Polestarin br\u00e4ndin Suomessa"},"content":{"rendered":"

Volvon nurkissa syntyi automerkki, jonka autoja myytiin aluksi puhelimitse.<\/p>\n

Uusia kiinalaisia automerkkej\u00e4 nousee Suomeen kuin sieni\u00e4 sateella, mutta niiden tulevaisuudesta ei ole mink\u00e4\u00e4nlaisia takeita.<\/p>\n

Ruotsalais-kiinalainen Polestar rantautui ensimm\u00e4isten uusien merkkien joukossa Suomeen viisi vuotta sitten. Merkin vet\u00e4j\u00e4ksi palkatulla Tommi Luopaj\u00e4rvell\u00e4<\/a> oli t\u00e4ysin tyhj\u00e4 p\u00f6yt\u00e4, kun h\u00e4n l\u00e4hti rakentamaan tuntematonta br\u00e4ndi\u00e4 Volvon vanhoissa tiloissa Vantaan Kaivokselassa.<\/p>\n

\u2013 Volvo oli yst\u00e4v\u00e4llinen ja tarjosi v\u00e4liaikaiset tilat, puhelimet ja l\u00e4pp\u00e4rit. Mit\u00e4\u00e4n muuta ei ollut, kertoo yksin aloittanut Luopaj\u00e4rvi.<\/p>\n

Vahvasti skandinaavisena merkkin\u00e4 profiloituva Polestar on siit\u00e4 poikkeuksellinen uuden aallon autobr\u00e4ndi, ett\u00e4 se on pystynyt vakiinnuttamaan Suomessa asemansa eritt\u00e4in haastavassa automarkkinassa, jossa perinteisetkin valmistajat joutuvat nyt kamppailemaan olemassaolostaan.<\/p>\n

\"Luopaj\u00e4rvi<\/p>\n

Luopaj\u00e4rvi laskee, ett\u00e4 Polestar sijoitti markkinointiin ensimm\u00e4isen\u00e4 vuonna Suomessa rahaa muutama miljoona euroa. Kuva:\u00a0Lauri Puintila<\/p>\n

Volvon nurkissa aloittanut Luopaj\u00e4rvi tiet\u00e4\u00e4 hyvin, millaisia investointeja tarvitaan, ett\u00e4 automerkki voi ly\u00f6d\u00e4 itsens\u00e4 Suomessa l\u00e4pi. Merkki oli jopa Luopaj\u00e4rvelle jossain m\u00e4\u00e4rin tuntematon, kun h\u00e4net rekrytoitiin Nissanin maajohtajan paikalta Polestarin Suomen toimitusjohtajaksi.<\/p>\n

\u2013 Puhutaan miljoonista. Investoimme ensimm\u00e4isen\u00e4 vuonna markkinointiin muutama miljoona euroa. Markkinointibudjettimme oli isojen br\u00e4ndien tasolla, Luopaj\u00e4rvi kertoo.<\/p>\n

\u2013 Muistan, kun keskustelut teht\u00e4v\u00e4st\u00e4ni alkoivat, niin minun piti googlata, mink\u00e4laisia autoja n\u00e4m\u00e4 konsernin sisarmerkin virityspajan tuotteet oikein olivat, Luopaj\u00e4rvi muistelee.<\/p>\n

Polestarilla oli varsinkin alussa vahva kytk\u00f6s Volvoon, joka oli valmistanut Polestar-nimell\u00e4 urheilullisia Volvon erikoisversioita. Molemmat merkit omistaa kiinalainen Geely Holding.<\/p>\n

\u2013 Kaksi ensimm\u00e4ist\u00e4 Polestar-mallia olivat alun perin Volvon konseptimalleja, mutta niist\u00e4 tulikin Polestareja. Polestar 2 perustuu samaan tekniikkaan kuin Volvo XC40 -katumaasturi, Luopaj\u00e4rvi kertoo autoista, jotka ovat monelle suomalaiselle tuttuja.<\/p>\n

\"Luopaj\u00e4rvi<\/p>\n

Luopaj\u00e4rvi ymm\u00e4rsi nopeasti, ettei uusien autojen nettimyynti yksin riit\u00e4 menestykseen Suomessa. Kuva:\u00a0Lauri Puintila<\/p>\n

Kun Polestar j\u00e4rjesti Helsingin Kattilahallissa kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2021 lanseeraustilaisuuden, merkki ei olisi pystynyt hankkimaan edes esittelyautojaan ilman Volvon maahantuojan apua.<\/p>\n

\u2013 Volvo Car Finland osti ne autot. Kun saimme pankkitilit pystyyn, niin ostimme autot itsellemme. He olivat saaneet teht\u00e4v\u00e4kseen auttaa meit\u00e4. Aika nopeasti menimme kuitenkin omia teit\u00e4mme, Luopaj\u00e4rvi kertoo.<\/p>\n

Luopaj\u00e4rvi halusi nopeasti ottaa Suomessa pes\u00e4eroa Volvoon, josta merkki ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 hy\u00f6tyi my\u00f6s br\u00e4ndimielikuvatasolla.<\/p>\n

\u2013 Meid\u00e4n kehityksemme olisi ollut huomattavasti hitaampaa ilman heid\u00e4n vahvaa br\u00e4ndi\u00e4ns\u00e4 ja l\u00e4sn\u00e4oloaan Suomessa. Emme kuitenkaan halunneet j\u00e4\u00e4d\u00e4 toisen merkin nurkkaan py\u00f6rim\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Luopaj\u00e4rvi nappasi Volvon vanhalta konttorilta mukaansa neukkarin ovenkahvan, kun Polestar muutti omiin vuokratiloihin Helsingin Ruoholahteen. Hulppea merin\u00e4k\u00f6alakonttori on kaukana Kaivokselan ankeista tiloista, joista Volvokin on jo h\u00e4ipynyt.<\/p>\n

Luopaj\u00e4rvell\u00e4 on yh\u00e4 Volvo-ajoilta muistona ovenkahva, joka j\u00e4i aina k\u00e4teen, kun siihen tarttui.<\/p>\n

\"\u201dEnsimm\u00e4inen<\/p>\n

\u201dEnsimm\u00e4inen kuukausi oli sellainen, ett\u00e4 painoin kellon ymp\u00e4ri duunia, kun kaikki asiat valuivat itselleni.\u201d Kuva:\u00a0Lauri Puintila<\/p>\n

K\u00e4teen on j\u00e4\u00e4nyt viidess\u00e4 vuodessa paljon muutakin. Polestar on kasvanut noin 40 miljoonan liikevaihtoa py\u00f6ritt\u00e4v\u00e4ksi maahantuontiyhti\u00f6ksi, jonka autoja rekister\u00f6itiin viime vuonna Suomessa l\u00e4hes 1\u202f500 kappaletta.<\/p>\n

Sen taakse j\u00e4iv\u00e4t sellaiset perinteiset automerkit kuin Renault, Peugeot, Mitsubishi, Mazda, Citro\u00ebn ja Opel.<\/p>\n

Polestarin kohdalla puhutaan edullisimmillaankin reippaasti yli 50\u202f000 euron autosta. Kes\u00e4ll\u00e4 tuleva Polestar 5 maksaa huippuversiona jopa l\u00e4hes 150\u202f000 euroa. Puhutaan siis merkist\u00e4, jonka yl\u00e4hyllyn tuotteet on tarkoitettu varakkaille suomalaisille.<\/p>\n

Merkin alkuajat vaativat kuitenkin toimitusjohtajaa my\u00f6ten tee se itse -miehen asennetta.<\/p>\n

\u2013 Siin\u00e4 piti oikeasti mietti\u00e4, miten autot saatiin Kiinasta t\u00e4nne. Aina ennen joku muu oli tehnyt logistiikan ja laskutuksen sinun puolestasi. Ensimm\u00e4inen kuukausi oli sellainen, ett\u00e4 painoin kellon ymp\u00e4ri duunia, kun kaikki asiat valuivat itselleni. Se ei tuntunut kuitenkaan raskaalta, vaan j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n

\"Polestarin<\/p>\n

Polestarin liiketoimintaidea rakennettiin pitk\u00e4lti nettikaupan varaan. Kuva:\u00a0Lauri Puintila<\/p>\n

Luopaj\u00e4rvi sai toteuttaa ammatillista unelmaansa: rakentaa t\u00e4ysin nollasta automerkki\u00e4, joka l\u00e4hti tekem\u00e4\u00e4n heti alusta asti asioita eri tavalla kuin perinteiset autonvalmistajat.<\/p>\n

Polestarilla ei ollut Suomessa alkuun edes myyntipisteit\u00e4, joista asiakkaat olisivat voineet fyysisesti k\u00e4yd\u00e4 ostamassa auton. Autoja luovutettiin koeajoihin Ruskeasuolla sijaitsevan hotellin parkkihallista.<\/p>\n

Liiketoimintaidea rakennettiin pitk\u00e4lti nettikaupan varaan.<\/p>\n

\u2013 Autoja myytiin ensimm\u00e4isen\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 puhelimitse ennen kuin nettikauppa saatiin avatuksi. Laskin, ett\u00e4 ison maailman visio pelk\u00e4st\u00e4 nettimyynnist\u00e4 ei kuitenkaan Suomessa toimi.<\/p>\n

\"Automerkin<\/p>\n

Automerkin br\u00e4ndin rakentaminen vaatii pitk\u00e4j\u00e4nteist\u00e4 investoimista, Luopaj\u00e4rvi kertoo. Kuva:\u00a0Lauri Puintila<\/p>\n

Polestar tarvitsi nettikaupan rinnalle nopeasti perinteisen myyntiverkoston tuekseen, jossa asiakkaat voivat k\u00e4yd\u00e4 liikkeess\u00e4 potkimassa renkaita. Merkill\u00e4 on nyt Suomessa seitsem\u00e4n autoliikett\u00e4 ja 35 huoltopistett\u00e4.<\/p>\n

Kiinassa voi olla yh\u00e4 tarjolla jopa kymmeni\u00e4 automerkkej\u00e4, joista Suomessa ei ole kuultukaan.<\/p>\n

Voisiko kuka tahansa perustaa automaahantuontiyhti\u00f6n kiinalaisten automerkkien ymp\u00e4rille tyhj\u00e4st\u00e4 ja viel\u00e4 onnistua siin\u00e4?<\/p>\n

\u2013 Pit\u00e4\u00e4 olla pitk\u00e4j\u00e4nnitteisesti valmis investoimaan asiaan ja tekemiseen, jos siin\u00e4 haluaa onnistua. Koneiston pit\u00e4\u00e4 olla kunnossa ja se vaatii rahaa. Polestarilla on edelleenkin Geelyn vahva tuki. Merkki on saanut sielt\u00e4 lis\u00e4\u00e4 rahoitusta t\u00e4n\u00e4kin vuonna.<\/p>\n

\u2013 Br\u00e4ndin rakentamisessa johdonmukaisuus on tosi t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 ihmiset ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4t, mist\u00e4 on kyse. Jos olisimme viisi vuotta sitten j\u00e4rjest\u00e4neet vain lanseeraustilaisuuden, laittaneet mainoksen lehteen ja ajatelleet, ett\u00e4 se on siin\u00e4, niin en usko, ett\u00e4 t\u00e4st\u00e4 olisi mit\u00e4\u00e4n tullut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvon nurkissa syntyi automerkki, jonka autoja myytiin aluksi puhelimitse. Uusia kiinalaisia automerkkej\u00e4 nousee Suomeen kuin sieni\u00e4 sateella, mutta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245430,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,34,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-245429","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-ilta-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116559820198581966","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}