{"id":246548,"date":"2026-05-13T07:51:09","date_gmt":"2026-05-13T07:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/246548\/"},"modified":"2026-05-13T07:51:09","modified_gmt":"2026-05-13T07:51:09","slug":"tama-ajoneuvo-mukana-sadoissa-kuolonkolareissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/246548\/","title":{"rendered":"T\u00e4m\u00e4 ajoneuvo mukana sadoissa kuolonkolareissa"},"content":{"rendered":"

Onnettomuustietoinstituutin mukaan 579 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa vuosina 2015\u20132024 oli mukana raskas ajoneuvo.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Suurimmassa osassa onnettomuuksista, joissa oli osallisena raskas ajoneuvo, oli kyse toisen ajoneuvon kuljettajan aiheuttamasta yhteenajosta. Kuvan ajoneuvo ei liity juttuun. ANU kIVIST\u00d6<\/p>\n

Onnettomuustietoinstituutin selvityksess\u00e4 k\u00e4y ilmi, ett\u00e4 raskas ajoneuvo on ollut osallisena 60 kuolonkolarissa vuosittain.<\/p>\n

Tiedotteen mukaan liikenneonnettomuuksien lautakunnat tutkivat vuosina 2015\u20132024 tapahtuneita kuolemaan johtaneita onnettomuuksia, joissa oli mukana raskas ajoneuvo, kuten kuorma-auto tai linja-auto.<\/p>\n

T\u00e4llaisia onnettomuuksia oli tapahtunut yhdeks\u00e4n vuoden ajanjaksolla kaikkiaan 579, joista suurimmassa osassa oli osallisena kuorma-autoja. Linja-autoja oli osallisena 41 onnettomuudessa.<\/p>\n

Tiedotteen mukaan raskaiden ajoneuvojen kuljettajat aiheuttivat n\u00e4ist\u00e4 onnettomuuksista hieman alle viidenneksen. Suurimmassa osassa onnettomuuden aiheutti toinen moottoriajoneuvo.<\/p>\n

T\u00e4llaisia kuolonkolarit tyypillisesti ovat<\/p>\n

Kuolonkolareissa oli useimmiten kyse toisen ajoneuvon kuljettajan aiheuttamista yhteenajoista.<\/p>\n

Joissain onnettomuuksissa raskas ajoneuvo oli puolestaan tilanteen ainoa osallinen. T\u00e4llaisia tapauksia olivat esimerkiksi tielt\u00e4 suistumiset, renkaan r\u00e4j\u00e4ht\u00e4miset tai muut tekniset viat, jotka ovat kuitenkin tiedotteen mukaan hyvin harvinaisia.<\/p>\n

Jalankulkijan, polkupy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n tai kevyell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvolla liikkuneen henkil\u00f6n kuolemaan johtanutta onnettomuutta, joissa oli osana raskas ajoneuvo, oli vuosina 2015\u20132024 yhteens\u00e4 91. Suurin osa menehtyneist\u00e4 oli jalankulkijoita.<\/p>\n

Kuorma-autojen liikennevakuutuksista korvattujen vahinkojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on laskenut. Vuonna 2015 niit\u00e4 korvattiin 6 000, kun taas vuonna 2024 vahinkoja korvattiin 4 600. Kuva ei liity juttuun. Anu Kivist\u00f6<\/p>\n

Raskaan ajoneuvon kuljettaja aiheutti Onnettomuustietoinstituutin mukaan puolet edell\u00e4 mainituista onnettomuuksista. L\u00e4hes kaikki johtuivat kuljettajan havaintovirheest\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Tyypillisi\u00e4 olivat tilanteet, joissa raskas ajoneuvo t\u00f6rm\u00e4si suojatiet\u00e4 ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4n jalankulkijaan. Usein sek\u00e4 jalankulkijoille ett\u00e4 k\u00e4\u00e4ntym\u00e4ss\u00e4 olevalle raskaalle ajoneuvolle paloivat yht\u00e4 aikaa vihre\u00e4t valot, tiedotteessa kirjoitetaan.<\/p>\n

Py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa korostuivat risteys- ja liittym\u00e4tilanteet, joissa py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n sijainti on esimerkiksi ollut katveessa raskaan ajoneuvon edess\u00e4 tai oikealla puolella. Py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n aiheuttamissa onnettomuuksissa py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 oli tyypillisesti vaihtanut \u00e4killisesti ajosuuntaansa tai j\u00e4tt\u00e4nyt noudattamatta v\u00e4ist\u00e4misvelvollisuuttaan.<\/p>\n

Liikenneturvallisuusp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Esa R\u00e4ty<\/strong> kertoo tiedotteessa, ett\u00e4 jalankulkijan tai py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n menehtyminen raskaan ajoneuvon t\u00f6rm\u00e4yksen seurauksena oli usein ep\u00e4onninen tapaus, jossa monta riski\u00e4 realisoitui yht\u00e4 aikaa.<\/p>\n

\u2013 Raskaan ajoneuvon kuljettajan havaintovirheet olivat yleisi\u00e4. Usein n\u00e4kyvyytt\u00e4 oli ollut heikent\u00e4m\u00e4ss\u00e4 muita ajoneuvoja, kasvillisuutta tai rakennuksia tai oli ollut pime\u00e4 vuorokaudenaika. Raskaissa ajoneuvoissa itsess\u00e4\u00e4nkin on aivan ajoneuvon vieress\u00e4 olevan jalankulkijan tai polkupy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4n n\u00e4kemist\u00e4 est\u00e4vi\u00e4 rakenteita, R\u00e4ty kertoo tiedotteessa.<\/p>\n

Turvallisuustilanne parantunut<\/p>\n

Liikenneturvallisuusjohtaja Kalle Pakkari<\/strong> kertoo tiedotteessa, ett\u00e4 kaikesta huolimatta raskaan liikenteen turvallisuustilanne on nyky\u00e4\u00e4n parempi.<\/p>\n

Esimerkiksi kuorma-autojen liikennevakuutuksista korvattujen vahinkojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on laskenut viime vuosien aikana.<\/p>\n

\u2013 Mutta parempaankin voimme viel\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4. Keskikaiteiden asentamista tulee edist\u00e4\u00e4 erityisesti niill\u00e4 yksiajorataisilla p\u00e4\u00e4teill\u00e4, joilla on paljon liikennett\u00e4, ja raskaan liikenteen osuus liikennevirrasta on suuri. Lis\u00e4ksi raskaiden ajoneuvojen kuljettajien tulee kiinnitt\u00e4\u00e4 erityist\u00e4 huomiota jalankulkijoihin ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ihin, Pakkari toteaa tiedotteessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Onnettomuustietoinstituutin mukaan 579 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa vuosina 2015\u20132024 oli mukana raskas ajoneuvo. Suurimmassa osassa onnettomuuksista, joissa oli osallisena…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246549,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,10542,2187,24,25,121,28,29,15,837,18,21,32,128,19,20,16],"class_list":{"0":"post-246548","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-kuljettajat-tieliikenteessa","18":"tag-kulkuneuvot","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liikenne-ja-kuljetus","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-onnettomuudet","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116566182249125300","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}