{"id":246757,"date":"2026-05-13T12:37:10","date_gmt":"2026-05-13T12:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/246757\/"},"modified":"2026-05-13T12:37:10","modified_gmt":"2026-05-13T12:37:10","slug":"tesla-model-s-ja-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/246757\/","title":{"rendered":"Tesla Model S ja X"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Yhdysvaltalainen autovalmistaja Tesla on lopettanut Model S -sedanin ja samalle pohjalevylle perustuneen Model X -katumaasturin valmistamisen. Viimeiset yksil\u00f6t valmistuivat viikonloppuna Teslan tehtaalla Kalifornian Fremontissa. Autovalmistaja keskittyy jatkossa keskikokoisten Model 3 ja Model Y -mallien valmistamiseen. Asiasta <a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/news\/a71284161\/tesla-model-s-x-production-end\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">uutisoi<\/a> Car and Driver.<\/p>\n<p>Vuodesta 2012 viime viikonloppuun saakka valmistettu Tesla Model S oli valmistajan ensimm\u00e4inen laajalle yleis\u00f6lle suunnattu auto. Model S oli valmistajalle suuri menestys. Muihin silloisiin s\u00e4hk\u00f6autoihin verrattuna Model S oli Car and Driverin mukaan \u201dhyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6inen, mukava, nopea, k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen, teknisesti kiinnostava ja ei ylihinnoiteltu\u201d.<\/p>\n<p>Model S oli vuonna 2015 maailman myydyin ladattava s\u00e4hk\u00f6auto, ja sen suosio osaltaan nopeutti merkitt\u00e4v\u00e4sti s\u00e4hk\u00f6autojen latausinfrastruktuurin \u2013 erityisesti Teslan omien Supercharger-latausasemien \u2013 laajenemista. Car and Driver toteaa uutisessaan, ett\u00e4 mik\u00e4li Tesla yhti\u00f6n\u00e4 kaatuisi huomenna, Model S olisi historian merkitt\u00e4vimpi\u00e4 automalleja Ford Model T:n ja Porsche 911:n ohella.<\/p>\n<p>Vuonna 2015 markkinoille tullut Model X seurasi pitk\u00e4lti samaa kaavaa kuin Model S, mutta etenkin perheille paremmin soveltuvana katumaasturina. Model X:n huomiota her\u00e4tt\u00e4vin ominaisuus olivat takapenkkien lokinsiipiovet. Malli toi markkinoille my\u00f6s useita Teslan tietoteknisi\u00e4 innovaatioita, kuten leikkimielisen \u201dpierutilan\u201d.<\/p>\n<p>            Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"margin-bottom: 1.5rem\">\n            Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! Saat ihmisen<br \/>\n            kokoaman TM-uutiskirjeen joka arkip\u00e4iv\u00e4.\n        <\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; margin-bottom: 0.5rem; text-align: center\">\n        Uutiskirjeet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s mainontaa. Lis\u00e4tietoja henkil\u00f6tietojen k\u00e4sittelyst\u00e4 Otavamedia Oy:n<br \/>\n        <a href=\"https:\/\/otavamedia.fi\/tietosuoja\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tietosuojaselosteesta.<\/a>\n    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yhdysvaltalainen autovalmistaja Tesla on lopettanut Model S -sedanin ja samalle pohjalevylle perustuneen Model X -katumaasturin valmistamisen. Viimeiset yksil\u00f6t&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246758,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78,6011,13380,15532,15533,13381],"class_list":{"0":"post-246757","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous","15":"tag-tesla","16":"tag-tesla-model-3","17":"tag-tesla-model-s","18":"tag-tesla-model-x","19":"tag-tesla-model-y"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116567306838519056","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}