{"id":247888,"date":"2026-05-14T17:42:14","date_gmt":"2026-05-14T17:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/247888\/"},"modified":"2026-05-14T17:42:14","modified_gmt":"2026-05-14T17:42:14","slug":"tunnistatko-taman-helsingissa-saksan-kilvissa-ja-testiteippauksissa-liikuskelleen-auton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/247888\/","title":{"rendered":"Tunnistatko t\u00e4m\u00e4n Helsingiss\u00e4 Saksan kilviss\u00e4 ja testiteippauksissa liikuskelleen auton?"},"content":{"rendered":"

Kaikki uudet ja oudot tuttavuudet katukuvassa eiv\u00e4t sent\u00e4\u00e4n ole kiinalaista alkuper\u00e4\u00e4… <\/p>\n

Moottorin P\u00e4iv\u00e4n kuva -juttusarjan puitteissa py\u00f6rineet autontunnistusvisat ovat olleet suosittuja, ja yleens\u00e4 niiden kohteena on jokin vanha, jopa vuosikymmeni\u00e4 sitten tuotantotaipaleensa p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt automalli. <\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa kyseess\u00e4 on kuitenkin automalli, joka on h\u00e4din tuskin edennyt massatuotantovaiheeseen, ja jonka valmistaja on my\u00f6s verrattain tuore alalla. Auton valmistaja on muun muassa joutunut toistuvasti Teslan Elon Muskin<\/strong> pilkan kohteeksi.<\/p>\n

N\u00e4iden vihjeiden j\u00e4lkeen oikea vastaus tullaan paljastamaan seuraavan v\u00e4liotsikon alla. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n

Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n

Tilaihme Arizonasta…<\/p>\n

Lucid Gravity on t\u00e4m\u00e4 Moottorin Helsingin Eiran ja Hernesaaren alueilta kuluvan viikon maanantaina bongaama persoonallisen ja kookkaan n\u00e4k\u00f6inen SUV. Se on Yhdysvaltain Arizonan osavaltiossa kotipaikkaansa ja tehdastaan pit\u00e4v\u00e4n s\u00e4hk\u00f6autostartupin Lucid Motorsin tuore toinen malli, Air-sedanin j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Lucid Airin huippuversio on nimelt\u00e4\u00e4n Sapphire, ja sit\u00e4 on 1,89 sekunnin nollasta sataan -kiihtyvyydell\u00e4\u00e4n tituleerattu planeetan nopeimmaksi sedaniksi<\/a>. My\u00f6s Gravityssa, noin viisimetrisess\u00e4 katumaasturissa, on muutamia mielenkiintoisia piirteit\u00e4.<\/p>\n

\"\"Saksan rekisteriss\u00e4 ollut, n\u00e4kyvin teipein varustettu Lucid Gravity kierteli Helsingin arvoalueella. <\/p>\n

Gravityssa on melko muhkea per\u00e4, ja t\u00e4st\u00e4 kiitet\u00e4\u00e4n tavaratilan muodossa. Gravity on saatavilla 5- tai 7-paikkaisena, ja 7-paikkaisenakin auton kolmannen istuinrivin taakse j\u00e4\u00e4 hurjat 780 litraa tavaratilaa. Viisipaikkaisena Gravityn tavaratila on 1 592 -litrainen ja seitsenpaikkaisena kolmas rivi alas taitettuna 1 433 -litrainen. Suurimmillaan, 2-paikkaisena, Gravity vet\u00e4\u00e4 3 398 litraa. <\/p>\n

Eik\u00e4 siin\u00e4 kaikki, nimitt\u00e4in auton etutavaratila vet\u00e4\u00e4 yksin\u00e4\u00e4n 230 litraa, kaupunkiauton tavaratilan verran. N\u00e4in ollen Lucid Gravityssa on yhteens\u00e4 yli 1 000 litraa tavaratilaa siin\u00e4kin tapauksessa, ett\u00e4 auton kaikki seitsem\u00e4n istuinta ovat k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

\"\"KUVA: Lucid Motors<\/p>\n

Lucid tarjoaa Gravitya Touring- ja Grand Touring -malleina. Niist\u00e4 j\u00e4lkimm\u00e4isen\u00e4 mainitussa tehokkaammassa on 839 hevosvoimaa tehoa. Se kiihtyy – omamassaltaan 2,7-tonnisena – nollasta sataan 3,6 sekunnissa, ja sill\u00e4 saa vet\u00e4\u00e4 2 500 kilon jarrullista per\u00e4vaunua. Auton WLTP-toimintamatka on suurimmillaan 748 kilometri\u00e4. Valmistajan mukaan auto ker\u00e4\u00e4 400 kilometri\u00e4 toimintamatkaa 14 minuutissa pikalaturilla.<\/p>\n

Muhkeasta ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4\u00e4n huolimatta Lucid Gravityn ilmanvastuskerroin on maltilliset 0,24. Lis\u00e4ksi autoon omaleimaisuutta tuo Airistakin tuttu j\u00e4ttim\u00e4inen tuulilasi, joka ulottuu k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kuljettajan ja etumatkustajan p\u00e4\u00e4n yl\u00e4puolelle. <\/p>\n

\"\"KUVA: Lucid Motors<\/p>\n

Lucid Gravity, kuten my\u00f6s Air, ovat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 tilattavissa kahdeksassa eri maassa, kolmessa eri maanosassa. Yhdysvallat ja Kanada ovat toistaiseksi Lucidin p\u00e4\u00e4markkina-alueita, Euroopassa edustus l\u00f6ytyy t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 Alankomaista, Norjasta, Saksasta ja Sveitsist\u00e4. L\u00e4hi-id\u00e4n puolella Lucid edustaa Saudi-Arabiassa sek\u00e4 Yhdistyneiss\u00e4 Arabiemiraateissa syist\u00e4, jotka k\u00e4yv\u00e4t ilmi seuraavan v\u00e4liotsikon alla. <\/p>\n

Esimerkiksi Saksassa Lucid Gravityn hinnat alkavat Touring-mallin 99 900 eurosta, kun taas Grand Touring kustantaa alkaen 116 900 euroa. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

…Saudi-Arabian sponsoroimana<\/p>\n

Lucid Motors on edist\u00e4nyt tavoitettaan tulla menestyv\u00e4ksi s\u00e4hk\u00f6autovalmistajaksi nykyisell\u00e4 nimell\u00e4\u00e4n kymmenen vuoden ajan. Yrityksen perustajiin lukeutuu muutamia entisi\u00e4 Teslan silm\u00e4\u00e4tekevi\u00e4, joten Lucidin suhde Teslaan muistuttaa toisinaan entisen avioparin suhdetta toisiinsa. <\/p>\n

Teslan Elon Musk<\/strong> on omaan, tunnettuun tyyliins\u00e4 muun muassa kerran twiitannut saaneensa kvartaalin aikana enemm\u00e4n lapsia kuin mit\u00e4 Lucid pystyi valmistamaan autoja. <\/p>\n

\"\"Lucid Air Teslan Superchargerilla Lucid Motorsin omassa lehdist\u00f6kuvassa.<\/p>\n

Aivan totta onkin, ett\u00e4 Lucidilla on ollut k\u00e4ynnistymisvaikeuksia. Vertailukohdaksi ei tarvita Teslan enn\u00e4tysm\u00e4isi\u00e4 myyntilukuja, jotta voidaan todeta Lucidin myyntilukujen olleen toistaiseksi alhaisia. Esimerkiksi t\u00e4lle vuodelle Lucid asetti tavoitteekseen valmistaa 25 000 – 27 000 autoa, miss\u00e4 olisi 40 – 50 prosentin kasvu viime vuoteen n\u00e4hden. Vertailun vuoksi Tesla valmisti viime vuonna noin 1,64 miljoonaa autoa, mihin mahtui viel\u00e4 8,6 prosentin lasku edellisvuoteen verrattuna. Lucid ei tule tavoitteeseensa t\u00e4n\u00e4 vuonna p\u00e4\u00e4sem\u00e4\u00e4n, johtuen muun muassa Gravityn istuintoimittajan toimitusvaikeuksista. <\/p>\n

\"\"KUVA: Lucid Motors<\/p>\n

Lucid Motorsilla on kuitenkin niin sanotusti pelivaraa, sill\u00e4 sen enemmist\u00f6omistajana on ollut vuodesta 2019 l\u00e4htien Saudi-Arabian kuningashuoneen hallitsema julkisten investointien rahasto eli PIF, joka ei tunnetusti pelaa pikkurahoilla. T\u00e4ss\u00e4 lienee p\u00e4\u00e4llimm\u00e4inen syy siihen, miksi Lucid on yh\u00e4 pystyss\u00e4, ja muun muassa siihen, miksi Saudi-Arabiassa on poliisiautona Lucideja.<\/p>\n

Airin ja Gravityn kaltaisista isokokoisista malleista Lucid pyrkii melko tarkalleen Teslan taktiikkaa noudattaen lanseeraamaan pienempi\u00e4, suuremmalla volyymilla valmistettavia malleja. Jo ensi vuonna Lucid aikoo lanseerata my\u00f6s Euroopassa mallinimi\u00e4 Earth ja Cosmos kantavat Gravitya pienemm\u00e4t maasturimallit. <\/p>\n

\"\"Lucid Gravityssa on suurempi tuulilasi kuin edes Citro\u00ebnin Picasso-tila-autoissa koskaan. KUVA: Lucid Motors<\/p>\n

Tunnettuuttaan parantamaan Lucid Motors on my\u00f6s palkannut kaikkien aikojen ensimm\u00e4isen br\u00e4ndil\u00e4hettil\u00e4\u00e4ns\u00e4. H\u00e4n on supersuosioon noussut yhdysvaltalais-ranskalainen n\u00e4yttelij\u00e4 Timoth\u00e9e Chalamet<\/strong>. <\/p>\n

L\u00e4hteet: Lucid Motors, Electrek, Auto Express<\/p>\n

Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n

Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kaikki uudet ja oudot tuttavuudet katukuvassa eiv\u00e4t sent\u00e4\u00e4n ole kiinalaista alkuper\u00e4\u00e4… Moottorin P\u00e4iv\u00e4n kuva -juttusarjan puitteissa py\u00f6rineet autontunnistusvisat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":247889,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-247888","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116574168944871244","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}