{"id":248228,"date":"2026-05-15T02:51:14","date_gmt":"2026-05-15T02:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/248228\/"},"modified":"2026-05-15T02:51:14","modified_gmt":"2026-05-15T02:51:14","slug":"talvirenkaat-eivat-ole-kesalla-turvalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/248228\/","title":{"rendered":"Talvirenkaat eiv\u00e4t ole kes\u00e4ll\u00e4 turvalliset"},"content":{"rendered":"

Laki ei kiell\u00e4 keinoa.<\/p>\n

\"Kitkarenkailla<\/p>\n

Kitkarenkailla saa teknisesti ajaa ymp\u00e4ri vuoden. Niin ei kuitenkaan kannata tehd\u00e4. Kuva:\u00a0Tommi Lempinen<\/p>\n

14.5. 13:03<\/p>\n

Suomessa saa ajaa vuoden ymp\u00e4ri kitkarenkailla, mutta niin ei kannata tehd\u00e4.<\/p>\n

T\u00e4st\u00e4 muistuttaa tiedotteessaan Nokian Renkaat. Yhti\u00f6n kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Samu Lepist\u00f6<\/a> alleviivaa, ett\u00e4 talvirenkaiden k\u00e4ytt\u00f6 kes\u00e4ll\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 liikenneturvallisuutta eik\u00e4 tuo edes rahallista s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\u2013\u2009Kes\u00e4\u2011 ja talvirenkaat on suunniteltu t\u00e4ysin eri l\u00e4ht\u00f6kohdista. Ne ovat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 toistensa vastakohtia, Lepist\u00f6 sanoo.<\/p>\n

Pohjoismaiset kitkarenkaat on optimoitu j\u00e4\u00e4pito-ominaisuuksia varten, mik\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 mahdollisimman suurta kosketusta tiepintaa. Kes\u00e4renkaat puolestaan on suunniteltu turvallisiksi ennen kaikkea m\u00e4rill\u00e4 teill\u00e4 sek\u00e4 tarkkaan ajotuntumaan kuivalla asfaltilla.<\/p>\n

\u2013\u2009Esimerkiksi m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tiell\u00e4 jarrutusmatkat 80 kilometrin tuntinopeudesta ovat parhaillakin kitkarenkailla jopa yli 10 metri\u00e4 pidemm\u00e4t verrattuna laadukkaisiin kes\u00e4renkaisiin.<\/p>\n

Kes\u00e4keleill\u00e4 kitkarengas my\u00f6s kuluu kiihtyv\u00e4ll\u00e4 tahdilla. T\u00e4m\u00e4 johtuu osin siit\u00e4, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4pitoa varten ne on tehty eritt\u00e4in pehme\u00e4st\u00e4 kumiseoksesta.<\/p>\n

\u2013\u2009Lamellien ja kulutuspinnan reunat voivat py\u00f6risty\u00e4, ja renkaan kosketuspinnan muoto muuttuu verrattuna kulumiseen, joka tapahtuu oikeissa talviolosuhteissa. T\u00e4llainen kes\u00e4k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 johtuva kuluminen voi heikent\u00e4\u00e4 pohjoismaisen kitkarenkaan suorituskyky\u00e4 silloin, kun sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6hemmin talvella.<\/p>\n

Lepist\u00f6n mukaan jos renkaat vaihdetaan asianmukaisesti kausittain, samoilla talvirenkailla voi ajella turvallisesti jopa viisi talvea. Ymp\u00e4rivuotisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 talvirenkaiden taru voi olla ohi jo kahdessa vuodessa.<\/p>\n

\u2013\u2009Lis\u00e4ksi kitkarenkaat ovat keskim\u00e4\u00e4rin kalliimpia kuin kes\u00e4renkaat, joten yhden rengassarjan k\u00e4ytt\u00f6 ymp\u00e4ri vuoden ei tuo pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 rahallista s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4.<\/p>\n

Sama koskee Lepist\u00f6n mukaan my\u00f6s nastarenkaita, joista nastat on nypitty pois. Talvirenkailla ajaminen kes\u00e4ll\u00e4 ei siis kannata.<\/p>\n

\u2013 \u00c4lk\u00e4\u00e4 tehk\u00f6 niin. Rahaa ei s\u00e4\u00e4sty ja samalla liikenneturvallisuus vaarantuu vakavasti. Renkaiden vaihtaminen kahdesti vuodessa on pieni vaiva verrattuna ajoturvallisuuden hy\u00f6tyihin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Laki ei kiell\u00e4 keinoa. Kitkarenkailla saa teknisesti ajaa ymp\u00e4ri vuoden. Niin ei kuitenkaan kannata tehd\u00e4. Kuva:\u00a0Tommi Lempinen 14.5.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":248229,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,34,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-248228","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-ilta-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116576327097941967","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}