{"id":249041,"date":"2026-05-16T00:10:16","date_gmt":"2026-05-16T00:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/249041\/"},"modified":"2026-05-16T00:10:16","modified_gmt":"2026-05-16T00:10:16","slug":"fordin-toimitusjohtaja-jyrahti-kiinalaisista-kulisseissa-tapahtui-jotain-aivan-muuta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/249041\/","title":{"rendered":"Fordin toimitusjohtaja jyr\u00e4hti kiinalaisista \u2013 Kulisseissa tapahtui jotain aivan muuta"},"content":{"rendered":"

Fordin toimitusjohtaja Jim Farley vastustaa julkisesti kiinalaisten s\u00e4hk\u00f6autojen tuontia Yhdysvaltoihin, mutta kulisseissa yhti\u00f6 on k\u00e4ynyt neuvotteluja kiinalaisyritysten kanssa, kertoo Wall Street Journal.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Fordin toimitusjohtaja Jim Farley pelaa kovaa peli\u00e4. Julkisuudessa h\u00e4n miellytt\u00e4\u00e4 Trumpin hallintoa, mutta kulisseissa neuvottelee kiinalaisten kanssa. Jeff Kowalsky, ZumaWire \/ MVPHOTOS<\/p>\n

Yhdysvaltalainen autonvalmistaja Ford on julkisesti vastustanut kiinalaisten s\u00e4hk\u00f6autojen tuloa Yhdysvaltojen markkinoille, mutta kulisseissa yhti\u00f6 on k\u00e4ynyt neuvotteluja kiinalaisen Geelyn kanssa teknologian tuomisesta Yhdysvaltoihin. Yhti\u00f6 joutuu viestim\u00e4\u00e4n julkisesti sit\u00e4, mit\u00e4 Donald Trumpin<\/strong> hallinto haluaa kuulla, mutta todellisuudessa pyrkii l\u00e4hentym\u00e4\u00e4n kiinalaisten kanssa.<\/p>\n

Fordin virallinen ja julkinen linja kiinalaisyhti\u00f6it\u00e4 kohtaan onkin ollut viime aikoina eritt\u00e4in jyrkk\u00e4. Fordin toimitusjohtaja Jim Farley<\/strong> on toistuvasti varoittanut, ett\u00e4 kiinalaiset autonvalmistajat edustavat yht\u00e4 suurimmista uhista globaalille autoteollisuudelle. Huhtikuussa 2026 Farley lausui Fox News -kanavalla toivovansa, ettei kiinalaisia s\u00e4hk\u00f6autoja p\u00e4\u00e4stett\u00e4isi lainkaan Yhdysvaltojen rajan yli.<\/p>\n

H\u00e4n on perustellut kantaansa sill\u00e4, ett\u00e4 kiinalaiset valmistajat hy\u00f6tyv\u00e4t valtion valtavista tuista, mik\u00e4 tekee kilpailusta ep\u00e4reilua ja voisi olla tuhoisaa Yhdysvaltain autoteollisuudelle. Lis\u00e4ksi Farley on nostanut esiin kansalliseen turvallisuuteen liittyv\u00e4t riskit, huomauttaen, ett\u00e4 kiinalaisautoissa on lukuisia kameroita, jotka voivat ker\u00e4t\u00e4 valtavasti tietoa.<\/p>\n

Keskusteluja Geelyn kanssa<\/p>\n

The Wall Street Journalin<\/a> raportin mukaan yli vuosi sitten alkaneissa keskusteluissa pohdittiin muun muassa Geelyn teknologian lisensointia Fordille sek\u00e4 Geelyn alustaratkaisujen hy\u00f6dynt\u00e4mist\u00e4 Fordin tulevissa malleissa.<\/p>\n

Geely on Kiinan toiseksi suurin autonvalmistaja BYD:n j\u00e4lkeen, ja sen alaisuuten kuuluvat muun muassa Volvo ja Polestar. Geely esitteli aiemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna Galaxy M9 -s\u00e4hk\u00f6autonsa CES-messuilla, mik\u00e4 osoitti selv\u00e4sti, ett\u00e4 Geelyll\u00e4 on tavoitteena p\u00e4\u00e4st\u00e4 Yhdysvaltojen markkinoille. N\u00e4m\u00e4 historialliset neuvottelut kuitenkin kariutuivat pitk\u00e4lti kiinalaisvalmistajiin kohdistuvan poliittisen paineen vuoksi.<\/p>\n

Poliittinen miinakentt\u00e4<\/p>\n

Fordin ja kiinalaisyritysten v\u00e4liset kulissien takaiset neuvottelut eiv\u00e4t ole uusi ilmi\u00f6, ja ne ovat aiemminkin her\u00e4tt\u00e4neet poliittista vastustusta. Alkuvuodesta 2026 paljastui, ett\u00e4 Ford neuvotteli kiinalaisen BYD:n kanssa akkujen toimittamisesta Fordin hybridiautoihin Yhdysvaltojen ulkopuolisilla markkinoilla.<\/p>\n

Vaikka kyse ei ollut Yhdysvaltojen tuotannosta, tieto neuvotteluista suututti Donald Trumpin hallinnon. Esimerkiksi presidentin neuvonantaja Peter Navarro<\/strong> ja edustajainhuoneen Kiina-toimikunnan puheenjohtaja John Moolenaar<\/strong> kritisoivat Fordia ankarasti siit\u00e4, ett\u00e4 yhti\u00f6 tukee kiinalaisen kilpailijan toimitusketjua ja heikent\u00e4\u00e4 asemaansa ikonisena amerikkalaisena yrityksen\u00e4.<\/p>\n

Eurooppa uutena pelikentt\u00e4n\u00e4<\/p>\n

Vaikka Yhdysvaltojen markkinoita koskevat suunnitelmat on toistaiseksi haudattu, Ford ja Geely k\u00e4yv\u00e4t parhaillaan neuvotteluja yhteisty\u00f6st\u00e4 Euroopassa. Keskusteluissa on v\u00e4l\u00e4ytetty mahdollisuutta, ett\u00e4 Geely voisi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 Fordin tehdasta Espanjan Valenciassa. T\u00e4m\u00e4 auttaisi kiinalaisvalmistajaa v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n korkeammat tuontitullit, ja samalla Ford saisi k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 tehtaansa ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iselle kapasiteetille.<\/p>\n

Ford ja Geely ovat k\u00e4yneet yhdes\u00e4 neuvotteluja, ett\u00e4 Geely saisi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 Fordin Espanjassa Valenciassa sijaitsevan tehtaan kapasiteettia. Ford<\/p>\n

Yhdysvaltojen osalta Fordin edustaja on kuitenkin painottanut, ett\u00e4 kiinalaisen autonvalmistajan auttaminen Yhdysvaltojen markkinoille olisi t\u00e4ysin yhti\u00f6n nykyisen linjan vastaista, ja Fordin sitoutuminen kotimarkkinoidensa suojelemiseen on ehdoton.<\/p>\n

Sokeeraava her\u00e4tys Kiinassa<\/p>\n

Farleyn jyrk\u00e4t lausunnot ovat kuitenkin mielenkiintoisessa ristiriidassa sen kanssa, miten h\u00e4n on aiemmin arvioinut kiinalaisten teknologista etumatkaa. Farley on my\u00f6nt\u00e4nyt, ett\u00e4 kiinalaisten BYD:n, Great Wallin ja Geelyn kaltaisten merkkien nopea nousu j\u00e4i l\u00e4nsimaisilta autojohtajilta huomaamatta.<\/p>\n

Vieraillessaan Kiinassa koronapandemian j\u00e4lkeen Farley koki omien sanojensa mukaan ”sokeeraavan kokemuksen” huomatessaan, miten pitk\u00e4lle paikalliset valmistajat olivat edenneet s\u00e4hk\u00f6autojen muotoilussa ja teknologiassa.<\/p>\n

H\u00e4n on jopa my\u00f6nt\u00e4nyt ajavansa itse kiinalaisen Xiaomin SU7-s\u00e4hk\u00f6autolla tutustuakseen kilpailijoiden ylivoimaiseen ohjelmisto-osaamiseen. Farley on my\u00f6s varoittanut, ett\u00e4 Kiinan autoteollisuudella on riitt\u00e4v\u00e4sti kapasiteettia palvelemaan koko Pohjois-Amerikan markkinoita ja ajamaan yhdysvaltalaiset valmistajat konkurssiin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fordin toimitusjohtaja Jim Farley vastustaa julkisesti kiinalaisten s\u00e4hk\u00f6autojen tuontia Yhdysvaltoihin, mutta kulisseissa yhti\u00f6 on k\u00e4ynyt neuvotteluja kiinalaisyritysten kanssa,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":249042,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,2763,121,1049,32,78,128],"class_list":{"0":"post-249041","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-kulkuneuvojen-valmistus","16":"tag-liikenne-ja-kuljetus","17":"tag-moottoriajoneuvojen-valmistus-ja-varustus-autoteollisuus","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116581356821612220","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}