{"id":250193,"date":"2026-05-17T07:35:14","date_gmt":"2026-05-17T07:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/250193\/"},"modified":"2026-05-17T07:35:14","modified_gmt":"2026-05-17T07:35:14","slug":"nyt-hylataan-isojakin-huviveneita-yle-tavoitti-helsingin-edustalla-ruostuvan-aluksen-omistajan-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/250193\/","title":{"rendered":"Nyt hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n isojakin huviveneit\u00e4 \u2013 Yle tavoitti Helsingin edustalla ruostuvan aluksen omistajan | Kotimaa"},"content":{"rendered":"<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Hyl\u00e4tyt ja huonokuntoiset veneet ja laivat ovat kasvava ongelma Suomen rannikoilla.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Uppoavat alukset ovat ymp\u00e4rist\u00f6riski ja niiden nosto tulee kunnille kalliiksi.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Monet alukset on ostettu halvalla, mutta omistajat hylk\u00e4\u00e4v\u00e4t ne kalliin yll\u00e4pidon vuoksi.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Ter\u00e4srunkoinen, entinen kalastusalus lilluu laiturissa Helsingin Herttoniemess\u00e4. Se ei ole liikahtanut sijoiltaan kolmeen vuoteen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Alkukev\u00e4\u00e4ll\u00e4 troolarin kylkeen nojasi viel\u00e4 toinen, pienempi alus. Se on sittemmin uponnut.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Maakravunkin silmin alus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 parhaat p\u00e4iv\u00e4ns\u00e4 el\u00e4neelt\u00e4. Ruoste kukkii.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Yleisten alueiden valvonnan tiimip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Elina Airaksinen<\/strong> Helsingin kaupungilta silm\u00e4ilee troolaria. Viime vuonna kaupunki joutui nostamaan merest\u00e4 kolme entist\u00e4 kalastusalusta, joko uponneita tai uppoamassa olevia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4llaisen ison aluksen nostaminen voi tulla tosi kalliiksi. Se voi maksaa useampia satoja tuhansia euroja varsinkin, jos siell\u00e4 on \u00f6ljyj\u00e4 ja kemikaaleja ja varsinkin, jos se ehtii uppoamaan, Airaksinen sanoo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Elina Airaksinen seisoo isomman veneen edess\u00e4.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778151975.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Elina Airaksinen ty\u00f6skentelee Helsingin kaupungilla yleisten alueiden valvonnan tiimip\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4.  Kuva: Jari Kovalainen \/ Yle<img decoding=\"async\" alt=\"Pekka Kotilainen seisoo puiden keskell\u00e4.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778057886.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Tutkija Pekka Kotilaista huolettavat vanhoissa aluksissa k\u00e4ytetyt suojamaalit. Kuva: Jari Kovalainen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Sen arvaa, ett\u00e4 ison aluksen uppoaminen ei tee merelle hyv\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskuksen vesiasioihin perehtynyt vanhempi tutkija <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Pekka Kotilainen<\/strong> luettelee uhat: polttoaineet, kone\u00f6ljyt, pilssivedet, akut.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Aluksissa on saatettu k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suojamaaleja, jotka est\u00e4v\u00e4t esimerkiksi merirokon kiinnittymist\u00e4. Niist\u00e4 saattaa liueta haitallisia tina-kupari-yhdisteit\u00e4 veteen ja kerty\u00e4 jopa sedimenttiin, Kotilainen sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Oma lukunsa ovat pienet veneet. Lasikuitu- ja lujitemuoviveneist\u00e4 hankautuu mikromuovia, ja seh\u00e4n on vesien eli\u00f6st\u00f6lle turmiollista.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">P\u00e4\u00e4lle tulee viel\u00e4 estetiikka. Vedenrajassa makaava vene ei ole kaunis n\u00e4ky.<\/p>\n<p>Koronavuodet kasvattivat veneiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/www.traficom.fi\/fi\/uutiset\/veneilijoiden-maara-kasvanut-nopeiden-veneiden-kuljettajille-toivotaan-alaikarajaa\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tilasto<\/a> kahden vuoden takaa kertoo, ett\u00e4 Suomessa on 1,7 miljoonaa venett\u00e4, moottoroituja ja moottoroimattomia suunnilleen saman verran.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Veneiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kasvanut hurjasti: vuonna 2016 niit\u00e4 oli puoli miljoonaa v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Mutta kuinka paljon t\u00e4llaisia enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n heitteill\u00e4 olevia entisi\u00e4 troolareita Suomen merialueilla on?<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Joitakin kymmeni\u00e4, Suomenlahden merivartioston pelastuksen ja ymp\u00e4rist\u00f6vahinkojen toimialajohtaja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Jukka-Pekka Lumilahti<\/strong> arvioi.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Alukset voivat n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4llisin puolin ihan kohtalaisilta. Vaikeaa on kuitenkin m\u00e4\u00e4ritell\u00e4 tarkasti, milloin ne muuttuvat kulkukelpoisista aluksista ymp\u00e4rist\u00f6vahinkojen kannalta ongelmiksi, Lumilahti sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Sotavuosien j\u00e4lkeen Suomeen ostettiin kalastusaluksia naapurimaista. Moni k\u00e4sist\u00e4\u00e4n k\u00e4tev\u00e4 muutti troolarin mukavaksi paikaksi liikkua vesill\u00e4 ja viett\u00e4\u00e4 kes\u00e4\u00e4. Niihin rakennettiin keitti\u00f6t, nukkumatilat, saunat ja salongit.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Yleens\u00e4 puiset troolarit p\u00e4\u00e4tyiv\u00e4t huvik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ter\u00e4srunkoisista osa ammattikalastajille. Alukset olivat jo tuolloin i\u00e4kk\u00e4it\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Monen troolarin historia ajoittuu vuosiin ennen Suomen EU-j\u00e4senyytt\u00e4. Unioni tuki silloin rahallisesti troolareiden romuttamista tai pois myymist\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Niinp\u00e4 niit\u00e4 ostettiin varsinkin Tanskasta hyv\u00e4\u00e4n hintaan, Suomen laivahistoriallisen yhdistyksen puheenjohtaja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Petri Sipil\u00e4<\/strong> tiet\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Laivoja tuotiin my\u00f6s muun muassa Neuvostoliitosta. Esimerkiksi Herttoniemen alus on rakennettu it\u00e4naapurissa vuonna 1969.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Isompi vene satamassa.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778151986.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Herttoniemess\u00e4 oleva alus on rakennettu Neuvostoliitossa 60-luvulla. Kuva: Jari Kovalainen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Moni aluksista on hyv\u00e4ss\u00e4 iskussa edelleen, mutta on toisenlaisiakin tarinoita.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Vanhan sukupolven kadottua usea troolari on vaihtanut omistajaa, useampaankin kertaan ja joskus hyvin halpaan hintaan, vaikka viinapullosta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Sipil\u00e4 sanoo, ett\u00e4 ajatus liikkuvasta kes\u00e4m\u00f6kist\u00e4 saattoi vieh\u00e4tt\u00e4\u00e4 ostajia, mutta totuus oli toinen. Ison aluksen yll\u00e4pito vaatii rahaa, aikaa ja osaamista.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Jos aluksen ostaa eurolla tai satasella tai kahdella tonnilla niin siirto tai telakointi voikin maksaa kymppitonnin. Ja hups, se on vasta alkua, koska sitten pit\u00e4isi ruveta runkoa oikeasti kunnostamaan, Sipil\u00e4 sanoo.<\/p>\n<p>Aina veneelle ei l\u00f6ydy omistajaa<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Veneit\u00e4 hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n, eri syist\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Yle kysyi muutamasta kymmenest\u00e4 kaupungista, kuinka paljon hyl\u00e4ttyj\u00e4 veneit\u00e4 niiss\u00e4 on. Vastaukset olivat vaihtelevia eik\u00e4 veneist\u00e4 pidet\u00e4 varsinaisia tilastoja. Talvis\u00e4ilytyspaikoilla veneit\u00e4 seisoo tarpeettomina vuodesta toiseen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Raaseporissa on parin viime vuoden aikana jouduttu nostamaan merest\u00e4 kaksi isokokoista alusta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Kalastajilla ei ole mink\u00e4\u00e4nlaista mahdollisuutta hoitaa niiden romuttamista korkeiden kustannusten takia, vakuutusta tai muuta toimivaa j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei ole. Niit\u00e4 vaan hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n, Raaseporin ymp\u00e4rist\u00f6p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Maria Eriksson<\/strong> vastaa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lappu kiinnitettyn\u00e4 veneeseen.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778075651.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Hyl\u00e4tyn veneen omistaja on saanut kehotuksen Helsingin kaupungilta. Kuva: Jari Kovalainen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Helsingiss\u00e4 on parin viime vuoden aikana poistettu 70 venett\u00e4, valtaosa pieni\u00e4 soutuveneit\u00e4. Vuosittain 150 venett\u00e4 \u201dlaputetaan\u201d eli kaupunki vaatii veneen ripe\u00e4\u00e4 siirt\u00e4mist\u00e4 ja poistamista kaupungin yleisilt\u00e4 alueilta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Ehk\u00e4 t\u00e4h\u00e4n ongelmaan on vasta her\u00e4tty viime aikoina. Huonokuntoisia veneit\u00e4 on alkanut uppoamaan rannoille, Elina Airaksinen sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Suurin osa reagoi laputukseen nopeasti. Melko usein omistajaa ei kuitenkaan l\u00f6ydy tai h\u00e4nt\u00e4 ei tavoiteta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Airaksinen on pannut merkille, ett\u00e4 some-alustoilla veneit\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n myym\u00e4\u00e4n tai jopa lahjoittamaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Veneiden omistajien j\u00e4ljitt\u00e4minen voi olla viranomaisille hankalaa. Rekister\u00f6inti on pakollista vain, jos moottoriteho on yli 15 kilowattia tai pituus v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 5,5 metri\u00e4. My\u00f6s kaikki vesiskootterit on rekister\u00f6it\u00e4v\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kaikkien veneiden rekister\u00f6iminen olisikin melkoinen savotta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 On esitetty sit\u00e4, ett\u00e4 veneet voisi siruttaa. Se ei ole ollenkaan huono ajatus, Syken Pekka Kotilainen sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Yle tavoitti Herttoniemen rannassa olevan troolarin omistajan, <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Antti Linnanvirran<\/strong>. H\u00e4n on hiljattain palannut kolmen kuukauden ulkomaanmatkalta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Linnanvirta vakuuttaa, ett\u00e4 aluksen suhteen kaikki on nyt kunnossa. Kallistus on hoidettu, ja sukeltajat olivat k\u00e4yneet tarkistamassa rungon pohjan kunnon.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">H\u00e4n on omistanut aluksen 15 vuotta. Siell\u00e4 on pidetty muun muassa pienimuotoisia jazz-tapahtumia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Viime vuodet ovat olleet hiljaisempia. Aluksella Linnanvirta sanoo k\u00e4yv\u00e4ns\u00e4 silloin t\u00e4ll\u00f6in.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Alus ei ole l\u00e4hiaikoina l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 satamasta. Omistaja sanoo, ett\u00e4 aluksen k\u00e4ynnistyksess\u00e4 on ollut ongelmia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Lis\u00e4ksi mukaan pit\u00e4isi saada miehist\u00f6\u00e4, koska 25-metrisen aluksen liikuttelu ei ole ihan pikkujuttu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyl\u00e4tyt ja huonokuntoiset veneet ja laivat ovat kasvava ongelma Suomen rannikoilla. Uppoavat alukset ovat ymp\u00e4rist\u00f6riski ja niiden nosto&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":250194,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,104,71,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,34892,16,2569,447],"class_list":{"0":"post-250193","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsinki","17":"tag-kotimaa","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-main-news","21":"tag-mainnews","22":"tag-news","23":"tag-otsikot","24":"tag-paauutiset","25":"tag-suomi","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-troolarit","29":"tag-uutiset","30":"tag-vesikulkuneuvot","31":"tag-ymparisto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116588768639831106","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250193\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}