{"id":250392,"date":"2026-05-17T12:48:12","date_gmt":"2026-05-17T12:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/250392\/"},"modified":"2026-05-17T12:48:12","modified_gmt":"2026-05-17T12:48:12","slug":"helsinki-kysyi-asukkaiden-mielipidetta-ja-toimi-juuri-painvastoin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/250392\/","title":{"rendered":"Helsinki kysyi asukkaiden mielipidett\u00e4, ja toimi juuri p\u00e4invastoin"},"content":{"rendered":"

Py\u00f6r\u00e4baana | Tuleva Arabianbaana parantaa py\u00f6r\u00e4reittej\u00e4, mutta \u00e4rsytt\u00e4\u00e4 paikallisia asukkaita. Kaupungin mukaan valittu linjaus on helpompi ja halvempi.<\/p>\n

\"Pitk\u00e4\u00e4n<\/p>\n

Pitk\u00e4\u00e4n valmisteltu Arabianbaanan suunnitelma tulee poliitikkojen p\u00f6yd\u00e4lle toukokuun puoliv\u00e4liss\u00e4. Havainnekuva. Kuva:\u00a0Destia<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Helsingin kaupunki aikoo rakentaa Arabianbaana-py\u00f6r\u00e4reitin asuintalojen viereen, vaikka asukkaat vastustivat ratkaisua.<\/p>\n

Kalasataman ja Viikin yhdist\u00e4v\u00e4n reitin linjauksesta j\u00e4rjestettiin asukastilaisuuksia syksyll\u00e4 2025.<\/p>\n

Kaupunki perusteli valintaa helpommalla kunnossapidolla ja pienemm\u00e4ll\u00e4 tulvariskill\u00e4.<\/p>\n

Hankkeen hinta on vajaa 22 miljoonaa euroa, ja rakentaminen voisi alkaa vuonna 2029.<\/p>\n

Py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille tarkoitettu Arabianbaana halutaan rakentaa asutuksen viereen, vaikka asukkaat vastustivat sit\u00e4.<\/p>\n

Kyseess\u00e4 on Kalasataman ja Viikin yhdist\u00e4v\u00e4 py\u00f6r\u00e4reitti Arabianrannassa. Alueella on jo nyt vilkas py\u00f6r\u00e4reitti, joka kulkee merenrantapuiston l\u00e4pi. Py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden m\u00e4\u00e4r\u00e4n ennustetaan kasvavan entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Arabianbaanaksi kutsutulle v\u00e4lille on pohdittu jo pidemp\u00e4\u00e4n uutta ratkaisua, joka erottaisi jalankulkijat ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t omille v\u00e4ylilleen.<\/p>\n

Nyt uusi suunnitelma on tulossa kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6lautakunnan k\u00e4sittelyyn, mutta se ei ole alueen asukkaiden toiveiden mukainen.<\/p>\n

\"Arabianrannassa<\/p>\n

Arabianrannassa ongelmana on maaper\u00e4n valuminen mereen ja maan vajoaminen. Kuva:\u00a0Joonas Salo<\/p>\n

Py\u00f6r\u00e4reitin linjauksesta j\u00e4rjestettiin erilaisia asukastilaisuuksia syksyll\u00e4 2025. Tuolloin asukkaille esiteltiin kaksi vaihtoehtoa: Ensimm\u00e4inen vaihtoehto oli asuinrakennusten kyljess\u00e4 kulkeva reitti, toinen taas merenrannan l\u00e4heisyydess\u00e4 kulkeva py\u00f6r\u00e4tie.<\/p>\n

Asukkaat ovat vastustaneet nyt toteutettavaksi valittua reitti\u00e4, joka kulkee pihojen ja suositun puiston v\u00e4liss\u00e4. Kaupunkilaisia on huolettanut esimerkiksi lasten turvallisuus.<\/p>\n

My\u00f6s puiden kaataminen tulevan py\u00f6r\u00e4reitin alta on aiheuttanut harmia. Reitin linjauksesta riippumatta baanan alta kaadetaan kymmeni\u00e4 puita.<\/p>\n

Kun mukaan lasketaan peruskorjattavan salpasein\u00e4n vuoksi poistettavat puut, kaadettuja puita on enimmill\u00e4\u00e4n 159. Salpasein\u00e4 on noin 20 metri\u00e4 leve\u00e4 kennorakenteinen sein\u00e4m\u00e4, jonka tarkoitus on est\u00e4\u00e4 maan vajoaminen. Arabianranta on rakennettu entiselle merenpohjalle ja alueella maaper\u00e4 siirtyy kohti merta.<\/p>\n

N\u00e4iden tilalle ollaan kuitenkin istuttamassa yli 350 uutta puuta.<\/p>\n

\"Arabianrannan<\/p>\n

Arabianrannan l\u00e4pi kulkevasta py\u00f6r\u00e4reitist\u00e4 on tehty p\u00e4\u00e4t\u00f6s vuoden 2016 yleiskaavan osalta, mutta itse linjauksen p\u00e4\u00e4tt\u00e4minen on vienyt kymmenisen vuotta. Havainnekuva. Kuva:\u00a0Destia<\/p>\n

Nyt asuintalojen viereen tuleva py\u00f6r\u00e4tie erotetaan paikoitellen jalankulkijoiden reitist\u00e4 noin kolme metri\u00e4 leve\u00e4ll\u00e4 viherkaistalla.<\/p>\n

Asuintalojen rinnalla kulkeva reitti valittiin, koska sen kunnossapito on helpompaa ja halvempaa kuin rannan vieress\u00e4, Helsingin kaupungilta perustellaan. Asuintalojen l\u00e4hell\u00e4 kulkeva py\u00f6r\u00e4baana voidaan p\u00e4\u00e4llyst\u00e4\u00e4, mink\u00e4 vuoksi sit\u00e4 on helpompi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri s\u00e4\u00e4olosuhteissa. My\u00f6s tulvariski on pienempi.<\/p>\n

Arabianbaanan arvioitu hinta on vajaa 22 miljoonaa euroa. Itse baana maksaa 7,5 miljoonaa euroa. Rahaa kuuluu my\u00f6s esimerkiksi puistoalueen kehitt\u00e4miseen.<\/p>\n

Nykyiset rantaraitit ja latureitti s\u00e4ilyv\u00e4t ennallaan.<\/p>\n

Py\u00f6r\u00e4reitti\u00e4 koskevaa suunnitelmaa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6lautakunnassa ensi viikolla. Alustavan aikataulun mukaan puiston kunnostus ja baanan rakentaminen voisi alkaa vuonna 2029.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Py\u00f6r\u00e4baana | Tuleva Arabianbaana parantaa py\u00f6r\u00e4reittej\u00e4, mutta \u00e4rsytt\u00e4\u00e4 paikallisia asukkaita. Kaupungin mukaan valittu linjaus on helpompi ja halvempi.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":250393,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-250392","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116589999442489129","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}