{"id":252150,"date":"2026-05-19T11:47:20","date_gmt":"2026-05-19T11:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/252150\/"},"modified":"2026-05-19T11:47:20","modified_gmt":"2026-05-19T11:47:20","slug":"katsastukset-2025-ika-painaa-20-vuotiasta-nama-kuusi-automerkkia-hylataan-yli-50-prosentin-todennakoisyydella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/252150\/","title":{"rendered":"Katsastukset 2025: Ik\u00e4 painaa 20-vuotiasta \u2013 n\u00e4m\u00e4 kuusi automerkki\u00e4 hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n yli 50 prosentin todenn\u00e4k\u00f6isyydell\u00e4"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">20 vuoden i\u00e4ss\u00e4 autot ovat jo elinkaarensa ehtoopuolella. Suomen henkil\u00f6autokannan keski-ik\u00e4 oli viime vuonna 13,2 vuotta. Katsastusasemilla vuonna 2005 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notetut autot ovat yh\u00e4 yleinen n\u00e4ky: niit\u00e4 katsastettiin Traficomin <a href=\"https:\/\/tieto.traficom.fi\/fi\/tilastot\/katsastustilasto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tilastojen <\/a>mukaan vuonna 2025 yli 100 000 kertaa, l\u00e4hes yht\u00e4 paljon kuin ensikatsastuksessaan k\u00e4yneit\u00e4 nelivuotiaita autoja.<\/p>\n<p>Ik\u00e4 kuitenkin n\u00e4kyy seniori-ik\u00e4isten katsastuksissa. Ik\u00e4luokan keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen hylk\u00e4ysprosentti vuoden 2025 katsastuksissa on kivunnut jo 44,3 %:iin. Kilometrej\u00e4 t\u00e4m\u00e4n ik\u00e4luokan autolla on mittarissa keskim\u00e4\u00e4rin 267 000.<\/p>\n<p><strong>Vuonna 2025 katsastettujen 20-vuotiaiden autojen hylk\u00e4ysprosentit merkeitt\u00e4in<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1906\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Graafi_20-vuotiaat_merkki_hylkays-_png.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2145767 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n<p>L\u00e4hde: Traficom<\/p>\n<p>Merkeist\u00e4 v\u00e4h\u00e4vikaisin oli urheiluautoistaan tunnettu Porsche. Katsastuksessa vuosimallin 2005 Porschet k\u00e4viv\u00e4t viime vuonna 215 kertaa. Alhainen hylk\u00e4ysprosentti 15,4 % kertoo arvoautojen huolellisesta yll\u00e4pidosta. Kilometrej\u00e4kin merkin edustajille on 20 vuoden ik\u00e4\u00e4n menness\u00e4 kertynyt keskim\u00e4\u00e4rin vain 163 000 km.<\/p>\n<p>H\u00e4nt\u00e4p\u00e4\u00e4n merkkej\u00e4 taas olivat Chrysler, Citro\u00ebn, Chevrolet, Kia, Renault ja pahnanpohjimmaisena Mazda. N\u00e4iden kuuden merkin kohdalla hylk\u00e4ysprosentti kipuaa yli 50 prosentin. Hylk\u00e4ys on siis n\u00e4ill\u00e4 merkeill\u00e4 20 vuoden i\u00e4ss\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isemp\u00e4\u00e4 kuin katsastuksen l\u00e4p\u00e4isy.<\/p>\n<p>Automalleista ylivoimaisesti v\u00e4h\u00e4vikaisin oli harrasteautoiksi luokiteltava Ford Mustang (hylk\u00e4ysprosentti 13,9 %), per\u00e4ss\u00e4\u00e4n kaksipaikkainen avoauto Mercedes-Benz SLK (26,3 %). Porsche-malleja ei mallikohtaisesta tilastosta l\u00f6ydy, sill\u00e4 Traficomin tilastotietokantaan malli kirjataan vain, jos tilastoihin on vuoden aikana kertynyt v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 100 katsastustapahtumaa.<\/p>\n<p><strong>Vuonna 2025 katsastettujen 20-vuotiaiden autojen hylk\u00e4ysprosentit malleittain, 10 parasta ja huonointa sek\u00e4 15 suosituinta automallia<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"2099\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Graafi_20-vuotiaat_malli_hylkaysprosentit_png.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2145766 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n<p>L\u00e4hde: Traficom<\/p>\n<p>Heikoimmin vuonna 2005 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notetuista autoista suoriutuivat tila-auto Chrysler Grand Voyager (57,9 %) ja Mazda 6 (58,5 %). Niiden yleisimm\u00e4t hylk\u00e4ysperusteet olivat ruostevauriot ja tehoton seisontajarru.<\/p>\n<p>Viidentoista eniten katsastetun automallin v\u00e4h\u00e4vikaisin oli Toyota Corolla (37,0 %), per\u00e4ss\u00e4\u00e4n Nissan Almera (37,3 %) ja Volvo V70 (41,2 %).<\/p>\n<p>Suosikkiluokan per\u00e4npit\u00e4ji\u00e4 hylk\u00e4ysprosentilla mitaten olivat Opel Astra (50,1 %), Peugeot 307 (51,1 %), Mercedes-Benz C (54,4 %) ja BMW 3-sarja (54,5 %).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1055\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ford_mustang-2005_preview-1536x1055.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2145762 js-photoswipe-image\"  \/>20-vuotiaiden katsastustilaston k\u00e4rkiauto, viidennen sukupolven Ford Mustang, esiteltiin Detroitin auton\u00e4yttelyss\u00e4 2004. <\/p>\n<p>Matti Vuorimaa<\/p>\n<p>Suomessa tehtiin vuonna 2025 yli 2,18 miljoonaa henkil\u00f6auton m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaiskatsastusta. M\u00e4\u00e4r\u00e4aikaiskatsastusten keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen hylk\u00e4ysprosentti nousee auton i\u00e4n my\u00f6t\u00e4 aina 22. ik\u00e4vuoteen saakka.<\/p>\n<p>Yksityisk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevat henkil\u00f6autot k\u00e4yv\u00e4t ensimm\u00e4isess\u00e4 katsastuksessaan nelj\u00e4n vuoden kuluttua k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta. Hyl\u00e4tyiksi tulee tuolloin keskim\u00e4\u00e4rin 8,5 prosenttia katsastetuista autoista. 18 vuoden ik\u00e4isten autojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen hylk\u00e4ysprosentti on kivunnut jo yli 40 prosentin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"20 vuoden i\u00e4ss\u00e4 autot ovat jo elinkaarensa ehtoopuolella. Suomen henkil\u00f6autokannan keski-ik\u00e4 oli viime vuonna 13,2 vuotta. Katsastusasemilla vuonna&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":252151,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,15403,14583,32,78],"class_list":["post-252150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-katsastus","tag-kaytetyt-autot","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116601084609823688","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}