{"id":253547,"date":"2026-05-20T21:48:12","date_gmt":"2026-05-20T21:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/253547\/"},"modified":"2026-05-20T21:48:12","modified_gmt":"2026-05-20T21:48:12","slug":"kia-piti-lupauksensa-pienimman-ev2-sahkoauton-hinnat-lahtevat-alle-30-000-eurosta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/253547\/","title":{"rendered":"Kia piti lupauksensa: Pienimm\u00e4n EV2-s\u00e4hk\u00f6auton hinnat l\u00e4htev\u00e4t alle 30\u00a0000 eurosta"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Olimme paikalla tammikuussa Brysseliss\u00e4, kun Kia EV2 esiteltiin ennakkoon pienelle joukolle median edustajia. Silloin Suomen maahantuoja totesi hinnasta, ett\u00e4 se pyrit\u00e4\u00e4n saamaan kilpailukykyiseksi ja alkamaan alle 30\u00a0000 eurosta. Hieman temppuilua siihen on vaadittu, mutta tuossa on onnistuttu.<\/p>\n<p>Hinnat l\u00e4htev\u00e4t pieniakkuisen (ajoakkujen energiasis\u00e4ll\u00f6t 42,2 ja 61 kilowattituntia) Light-varustetason 29\u00a0390 eurosta. Halvimman varustetason ei ollut alun perin tarkoitus tulla meill\u00e4 myyntiin. Mutta Suomea varten siihen on lis\u00e4tty markkinoillamme t\u00e4rke\u00e4t ajoakun l\u00e4mm\u00f6nhallinta ja istuinl\u00e4mmitys. <\/p>\n<p>Toinen muutos on, ett\u00e4 Suomeen kaavailtiin aluksi vain nelipaikkaisia takapenkin s\u00e4\u00e4d\u00f6ill\u00e4 varustettuja EV2-versioita, mutta nyt ne ovat tarjolla 300 euron lis\u00e4hinnalla viisiovisten rinnalla.<\/p>\n<p>Mik\u00e4\u00e4n t\u00e4ysin vaatimaton ei Light-varustetasokaan ole, sill\u00e4 siihen kuuluvat muun muassa kevytmetallivanteet, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja kosketusn\u00e4ytt\u00f6, peruutuskamera, pys\u00e4k\u00f6intitutkat edess\u00e4 ja takana, ajotilan valinta, \u00e4lyavain sek\u00e4 l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4 ohjauspy\u00f6r\u00e4. Light on muuten saatavissa vain viisipaikkaisena ja pienemm\u00e4ll\u00e4 ajoakulla.<\/p>\n<p>Maksamalla 2\u00a0000 euroa enemm\u00e4n siirryt\u00e4\u00e4n Air-varustetasoon, jonka t\u00e4rkeimm\u00e4t annit ovat koria vasten k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t ulkopeilit, tuulilasinpyyhkij\u00f6iden sadetunnistin ja navigointi. Airin kanssa voi valita my\u00f6s nelipaikkaisuuden tai suuremman ajoakun, jonka lis\u00e4hinta on 2\u00a0500 euroa.<\/p>\n<p>Earth-varustetaso nostaa hintaa toiset 2\u00a0000 euroa (alk. 33\u00a0390 \u20ac), jolloin vanteet kasvavat kahdella tuumalla 18-tuumaisiksi ja autoon tulevat tummennetut takaikkunat. Ehk\u00e4 t\u00e4rkein lis\u00e4 on kuitenkin l\u00e4mp\u00f6pumppu (890 euroa lis\u00e4varusteena Airiin), mink\u00e4 ohella varusteluettelo pitenee muun muassa 15 litran etutavaratilalla, ulkokahvojen automatiikalla ja langattomalla latausalustalla.<\/p>\n<p>T\u00e4ydellisin pienemm\u00e4n ajoakun kanssa saatava varustetaso on Inspiration (alk. 34\u00a0890 \u20ac), jossa on edellisten lis\u00e4ksi virran ulosotto, kuljettajan istuimen s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4d\u00f6t, osittainen nahkaverhoilu, tunnelmavalaistus ja Harman Kardonin \u00e4\u00e4nentoisto.<\/p>\n<p>Urheilullisuuteen painottuvan GT-Linen, joka maksaa 38\u00a0890 euroa, saa vain suuremman ajoakun kanssa. Varusteisiin kuuluvat muun muassa 19-tuumaiset py\u00f6r\u00e4t ja GT-Line nahkaverhoilu. Kolmen ylimm\u00e4n varustetason antia voi viel\u00e4 kohentaa erilaisilla lis\u00e4varustepaketeilla.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1034\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0520-Ki-EV2-2-1536x1034.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2146949 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Olimme paikalla tammikuussa Brysseliss\u00e4, kun Kia EV2 esiteltiin ennakkoon pienelle joukolle median edustajia. Silloin Suomen maahantuoja totesi hinnasta,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253548,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,15833,32,78],"class_list":["post-253547","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-kia","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116609110015247807","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253547\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}