{"id":260851,"date":"2026-05-28T18:46:12","date_gmt":"2026-05-28T18:46:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/260851\/"},"modified":"2026-05-28T18:46:12","modified_gmt":"2026-05-28T18:46:12","slug":"uusi-mg4-urban-tarjoaa-pikkuauton-hinnalla-luokkaa-suuremmat-tilat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/260851\/","title":{"rendered":"Uusi MG4 Urban tarjoaa pikkuauton hinnalla luokkaa suuremmat tilat"},"content":{"rendered":"

MG4 on ollut merkin eniten rekister\u00f6ity malli Suomessa, ja uuden sukupolven my\u00f6t\u00e4 vauhti luultavasti vain kiihtyy. Vain nimi on ennallaan, sill\u00e4 moottori on siirtynyt takaa eteen, ja muodot muuttuneet yll\u00e4tt\u00e4en vanhanaikaisemmiksi. Hinnat l\u00e4htev\u00e4t 24\u00a0900 eurosta, mihin n\u00e4hden korin 4,4 metrin pituus ja tilat ovat yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n suuret.<\/p>\n

Toisin sanoen MG4 tarjoaa pikkuauton hinnan, mutta niin sanotun C-segmentin eli alemman keskiluokan koon ja tilat. Takapenkill\u00e4 on jopa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n v\u00e4lj\u00e4\u00e4 etenkin jaloilla. Tavaratilan kooksi ilmoitetaan melkoinen 479 litraa, mik\u00e4 viel\u00e4 kasvaa lattian alla olevalla melkein sadan litran poterolla. Jostain on toki tingitt\u00e4v\u00e4, ja se on esimerkiksi verhoilumateriaalien laatu.<\/p>\n

Ajoakun energiasis\u00e4lt\u00f6j\u00e4 on kaksi, joista pienemm\u00e4ll\u00e4 (43 kWh brutto) toimintamatka (wltp) on valmistajan ilmoituksen mukaan 325 kilometri\u00e4. Tuolla ajoakulla ja Comfort-varusteilla hinta on 24\u00a0900 euroa. Valitsemalla 54 kilowattitunnin ajoakun toimintamatkaa venyy vajaalla sadalla kilometrill\u00e4 ja hinta nousee 27\u00a0490 euroon. Toisin sanoen suuremman ajoakun lis\u00e4hinta on 2\u00a0590 euroa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Uuden MG4 Urbanin varustelu on jo Comfortina ihan kohtuullinen, sill\u00e4 siihen kuuluvat Suomessa t\u00e4rke\u00e4t l\u00e4mp\u00f6pumppu ja ajoakun esil\u00e4mmitys. Mittaristo on 7-tuumainen ja kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 on kokoa 12,8 tuumaa. \u00c4lypuhelimen saa kytketty\u00e4 langattomasti, mink\u00e4 lis\u00e4ksi tieto-viihdej\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on navigointi jo perusmallissa. Mukavuutta lis\u00e4\u00e4v\u00e4t \u00e4lyavain, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4t etuistuimet ja ohjauspy\u00f6r\u00e4 sek\u00e4 peruutuskamera.<\/p>\n

Maksamalla 2\u00a0500 euroa lis\u00e4\u00e4 eli 29\u00a0990 euroa nousee Premium-varustetasolle. Ulkon\u00e4k\u00f6 muuttuu merkitt\u00e4v\u00e4sti, kun autossa on 17-tuumaiset kevytmetallivanteet ja tummennetut takaikkunat. Kuljettajan istuimeen tulee s\u00e4hk\u00f6iset s\u00e4\u00e4d\u00f6t, ja autosta l\u00f6ytyv\u00e4t niin puhelimen langaton lataus kun 360 asteen kameraj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n

MG4 Urbanit ovat jo sit\u00e4 maahantuovan Hedin Automotiven v\u00e4hitt\u00e4ismyyjill\u00e4, miss\u00e4 niihin voi tutustua. Auton hyviin puoliin kuuluu viel\u00e4 seitsem\u00e4n vuoden tai 150\u00a0000 kilometrin takuu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MG4 on ollut merkin eniten rekister\u00f6ity malli Suomessa, ja uuden sukupolven my\u00f6t\u00e4 vauhti luultavasti vain kiihtyy. Vain nimi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260852,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,26848,35787,32,78],"class_list":["post-260851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-mg","tag-mg4","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116653692922824237","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}