{"id":262929,"date":"2026-05-31T02:22:14","date_gmt":"2026-05-31T02:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/262929\/"},"modified":"2026-05-31T02:22:14","modified_gmt":"2026-05-31T02:22:14","slug":"kiinassa-on-ilmeisesti-paatetty-pistaa-land-rover-defender-lihoiksi-nyt-veistaan-teroittaa-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/262929\/","title":{"rendered":"Kiinassa on ilmeisesti p\u00e4\u00e4tetty pist\u00e4\u00e4 Land Rover Defender lihoiksi \u2013 Nyt veist\u00e4\u00e4n teroittaa BYD"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Ehdimme hiljattain kertoa, ett\u00e4 JLR:n kiinalainen yhteisty\u00f6kumppani Chery alkaa myyd\u00e4 valmistamaansa <a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/cheryn-uusi-merkki-freelander-tulee-eurooppaan-kovasti-tutun-nakoisella-8-mallillaan-romahtavatko-defenderin-myynti-ja-hinnat\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Freelander 8 -mallia my\u00f6s Euroopassa<\/a>.<\/p>\n<p> Ik\u00e4\u00e4n kuin siin\u00e4 ei olisi riitt\u00e4v\u00e4sti haastetta Defenderille ja etenkin sen 110-mallille, niin BYD tulee samoille apajille. Kyseess\u00e4 on yhti\u00f6n ensimm\u00e4inen kolmerivinen malli vientiin ja uutuuden mallinimi on Ti7.<\/p>\n<p>Kiinassa ja esimerkiksi Thaimaassa uusi BYD Ti7 myyd\u00e4\u00e4n Fangchengbao-merkkisen\u00e4. Tuo ei kuitenkaan vaikuta l\u00e4nsimaalaisen korvaan kovin iskev\u00e4lt\u00e4, joten Euroopassa merkiksi on valittu BYD.<\/p>\n<p>Tosin toistaiseksi Ti7 on tulossa vain Britanniaan, eli oikeanpuoleisella ohjauksella. Mik\u00e4\u00e4n ei kuitenkaan est\u00e4 mallin myynti\u00e4 my\u00f6s muissa Euroopan maissa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"715\" height=\"467\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0530-BYD-Ti7-3.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2154083 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n<p>Ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n uusi Ti7 muistuttaa kovasti Fangchengbaon Kiinassa myyt\u00e4vi\u00e4 B5- ja B8-malleja, mutta autossa on merkitt\u00e4v\u00e4 ero rakenteessa. Eurooppaan tuotava Ti7 kun on tehty itsekantavalle rungolle kun taas noissa muissa malleissa on erillinen tikapuurunko. Rakenteenkin osalta Ti7 kilpailee tasav\u00e4kisesti nykyisen Defenderin kanssa, jota se muistuttaa my\u00f6s ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>BYD:n uusi Ti7 on kookas, sill\u00e4 2,92 metrin akseliv\u00e4lill\u00e4 on 5,515 metri\u00e4 pitk\u00e4 kaksi metri\u00e4 pitk\u00e4 kori, jolla on korkeutta 1,86 metri\u00e4. Britanniaan ainakin viet\u00e4viss\u00e4 Ti7:ss\u00e4 on lataushybridi, jossa on 1,5-litrainen bensiiniturbo ja kaksi s\u00e4hk\u00f6moottoria.<\/p>\n<p>Tehoa on tiett\u00e4v\u00e4sti reilusti yli 400 kilowattia, joilla auto kiihtyy nollasta sataan alle viidess\u00e4 sekunnissa. Ajoakun energiaisis\u00e4lt\u00f6 on 35,6 kilowattituntia, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 127 kilometrin ajoon s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n<p>Kiinassa Ti7 on myynniss\u00e4 my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6autona. Takavetoisessa on tehoa 295 kilowattia ja kaksimoottorisessa nelivetoisessa 510 kilowattia. Ostajat voivat valita, haluavatko energiasis\u00e4ll\u00f6lt\u00e4\u00e4n 92 vai 105,7 kilowattitunnin ajoakun. J\u00e4lkimm\u00e4inen malli voisi olla mielenkiintoinen, tietenkin sopivasti hinnoiteltuna, my\u00f6s Suomessa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"892\" height=\"596\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0530-BYD-Ti7-2.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2154084 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ehdimme hiljattain kertoa, ett\u00e4 JLR:n kiinalainen yhteisty\u00f6kumppani Chery alkaa myyd\u00e4 valmistamaansa Freelander 8 -mallia my\u00f6s Euroopassa. Ik\u00e4\u00e4n kuin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":262930,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,16577,77,33,31,30,32,78],"class_list":["post-262929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-byd","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116666810518689100","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262929"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262929\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}