{"id":271387,"date":"2026-06-09T02:31:17","date_gmt":"2026-06-09T02:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/271387\/"},"modified":"2026-06-09T02:31:17","modified_gmt":"2026-06-09T02:31:17","slug":"suomen-vanhin-yha-kaytossa-oleva-rautatietunneli-saatetaan-muuttaa-miljoonaremontissa-kallioleikkaukseksi-keski-suomi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/271387\/","title":{"rendered":"Suomen vanhin yh\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oleva rautatietunneli saatetaan muuttaa miljoona\u00adremontissa kallio\u00adleikkaukseksi | Keski-Suomi"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-1vg2sqm-0 epAWpq ecELkD yle__article__paragraph\">Jyv\u00e4skyl\u00e4n Vesangassa sijaitseva M\u00f6ykynm\u00e4en tunneli on valmistunut vuonna 1926.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"M\u00f6ykynm\u00e4en rautatietunneli sis\u00e4lt\u00e4 p\u00e4in kuvattuna, tunnelissa rautatiekiskot.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1780911871.jpeg\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>M\u00f6ykynm\u00e4en 350 metri\u00e4 pitk\u00e4 rautatietunneli on V\u00e4yl\u00e4viraston mukaan huonossa kunnossa. Kuva: V\u00e4yl\u00e4virasto<\/p>\n<ul class=\"aw__sc-1yb43iq-0 gFXHv yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">V\u00e4yl\u00e4virasto suunnittelee M\u00f6ykynm\u00e4en rautatietunnelin kunnostamista.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Tunneli on niin huonossa kunnossa, ett\u00e4 junien nopeutta on jouduttu sen kohdalla rajoittamaan.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Korjauksen tavoitteena on junaliikenteen sujuvoittaminen ja varautuminen junaliikenteen tulevien vuosikymmenien tarpeisiin, kuten esimerkiksi rataosuuden s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4miseen.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">V\u00e4yl\u00e4virasto suunnittelee Suomen vanhimman yh\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevan <a class=\"aw__sc-ngllmo-1 bTDnwX yle__article__link\" href=\"https:\/\/vayla.fi\/-\/moykynmaen-rautatietunnelin-ratasuunnittelu-alkaa-vesangassa\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">rautatietunnelin kunnostusta<\/a>.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">350 meri\u00e4 pitk\u00e4 M\u00f6ykynm\u00e4en tunneli sijaitsee Keuruun Haapam\u00e4en ja Jyv\u00e4skyl\u00e4n v\u00e4lisell\u00e4 rataosuudella.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Tunneli on niin huonossa kunnossa, ett\u00e4 junaliikenteen nopeus on rajoitettu sen kohdalla 30 kilometriin tunnissa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Tavoitteena on, ett\u00e4 junat voisivat kulkea alueella 80 tai 120 kilometri\u00e4 tunnissa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Hankkeen projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Juha Sillanp\u00e4\u00e4<\/strong> V\u00e4yl\u00e4virastosta toteaa, ett\u00e4 tunnelin betonirakenteet ovat rapautuneet ja tunnelissa on ollut sortumia sek\u00e4 lohkareiden putoamisia.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Erityisesti vesivuodot ja paannej\u00e4\u00e4 ty\u00f6llist\u00e4v\u00e4t kunnossapit\u00e4j\u00e4\u00e4. Tunnelin kuivatus ei sek\u00e4\u00e4n toimi, Sillanp\u00e4\u00e4 kuvailee.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"M\u00f6ykynm\u00e4en rautatietunneli, tunnelin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 n\u00e4kyy valoa.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1780911863.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>M\u00f6ykynm\u00e4en tunnelissa ei ole nyky\u00e4\u00e4n tilaa esimerkiksi ajolangoille.   Kuva: V\u00e4yl\u00e4virasto<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Sillanp\u00e4\u00e4n mukaan tunnelia on korjattu 1950-luvulla, mutta tuon ajan betonirakenteet alkavat olla k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4ns\u00e4 p\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kunnossapito on tehnyt h\u00e4t\u00e4korjauksia, jotta junaliikenne saadaan turvallisesti sujumaan. Tehostettu kunnossapito maksaa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Haapam\u00e4ki\u2013Jyv\u00e4skyl\u00e4-rataosuus on yksiraiteinen s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4m\u00e4t\u00f6n rata, jolla kulkee sek\u00e4 henkil\u00f6- ett\u00e4 tavarajunaliikennett\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">V\u00e4lill\u00e4 liikkuu p\u00e4ivitt\u00e4in kiskobusseja sek\u00e4 puu- ja sahateollisuuden tavarakuljetuksia.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Tunnelin kunnostuksella varaudutaan my\u00f6s tuleviin vuosikymmeniin. Junien koko on kasvanut, eiv\u00e4tk\u00e4 tunnelin poikkileikkausmitat t\u00e4yt\u00e4 nykyvaatimuksia.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Jos rata halutaan esimerkiksi s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4, niin tunnelissa ei ole ajolangoille tilaa.<\/p>\n<p>Kunnostuksessa useita eri vaihtoehtoja<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">V\u00e4yl\u00e4virasto on k\u00e4ynnist\u00e4nyt tunnelin parantamisesta ratasuunnitelman laatimisen.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Suunnitelmassa tarkastellaan useita erilaisia korjausvaihtoehtoja. Niit\u00e4 on todenn\u00e4k\u00f6isesti puolenkymment\u00e4.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Junarata kaartaa mets\u00e4n keskell\u00e4 kohti tunnelia.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1780920748.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Tunnelin suu on kuvassa puiden ja mutkan takana piilossa.   Kuva: Simo Pitk\u00e4nen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Yksi vaihtoehto on tunnelin muuttaminen avoleikkaukseksi, jolloin tunnelista tulisi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kallioleikkaus.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Muita vaihtoehtoja ovat esimerkiksi toisen tunnelin rakentaminen nykyisen viereen tai vanhan tunnelin lyhent\u00e4minen niin, ett\u00e4 osa j\u00e4\u00e4 ja osa muutetaan avoleikkaukseksi.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Valitun kunnostusvaihtoehdon suunnittelu alkaa V\u00e4yl\u00e4viraston mukaan loppuvuodesta. Suunnitelman on m\u00e4\u00e4r\u00e4 valmistua ensi vuoden aikana.<\/p>\n<p><strong class=\"aw__sc-1td3why-5 ggOeli\">Projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Juha Sillanp\u00e4\u00e4 V\u00e4yl\u00e4virastosta kuvailee M\u00f6ykynm\u00e4en tunnelin kuntoa<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Sillanp\u00e4\u00e4n mukaan tunnelin kunnostuskustannukset riippuvat kunnostusvaihtoehdosta. H\u00e4n arvioi, ett\u00e4 kustannukset voivat olla 10 miljoonan euron luokkaa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kunnostukselle ei ole viel\u00e4 nimetty\u00e4 rahoitusta, mutta hanke on perusv\u00e4yl\u00e4npidon rahoituksessa mukana.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Tunnelin kunnostus voisi alkaa aikaisintaan loppuvuodesta 2028.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">V\u00e4yl\u00e4virasto esittelee ratasuunnitelmaa ja tunnelin alustavia suunnitteluvaihtoehtoja yleis\u00f6tilaisuudessa 15. kes\u00e4kuuta Vesangan p\u00e4iv\u00e4kotikoululla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jyv\u00e4skyl\u00e4n Vesangassa sijaitseva M\u00f6ykynm\u00e4en tunneli on valmistunut vuonna 1926. Avaa kuvien katselu M\u00f6ykynm\u00e4en 350 metri\u00e4 pitk\u00e4 rautatietunneli on&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":271388,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,36922,17,425,474,8069,71,24,25,1161,28,29,15,18,21,15735,32,19,20,36920,16,36921],"class_list":["post-271387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-haapamaki","tag-headlines","tag-jyvaskyla","tag-keski-suomi","tag-keuruu","tag-kotimaa","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-rautatiet","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tunnelit","tag-uutiset","tag-vesanka"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116717806331510876","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}