{"id":281027,"date":"2026-06-19T11:19:13","date_gmt":"2026-06-19T11:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/281027\/"},"modified":"2026-06-19T11:19:13","modified_gmt":"2026-06-19T11:19:13","slug":"moottoritie-uhkaa-jyrata-jaakautisen-hiidenkiven-leppavirralla-koko-yllatti-vaylaviraston-valtavan-hieno-lohkare-pohjois-savo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/281027\/","title":{"rendered":"Moottoritie uhkaa jyr\u00e4t\u00e4 j\u00e4\u00e4kautisen hiidenkiven Lepp\u00e4virralla \u2013 koko yll\u00e4tti V\u00e4yl\u00e4viraston: \u201dValtavan hieno lohkare\u201d | Pohjois-Savo"},"content":{"rendered":"<ul class=\"aw__sc-1yb43iq-0 gFXHv yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Lepp\u00e4virran Oravikosken kyl\u00e4n v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10 000 vuotta vanha siirtolohkare voi h\u00e4vit\u00e4, kun moottoritie rakennetaan sen kohdalle.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">V\u00e4yl\u00e4virasto selvitt\u00e4\u00e4 kes\u00e4n aikana, voiko kiven s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4. Kive\u00e4 ei huomioitu tienlinjauksen suunnitteluvaiheessa.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Kivi on yksi Pohjois-Savon suurimmista siirtolohkareista ja ainutlaatuinen kalliokiipeilykohde.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Oravikosken kyl\u00e4ll\u00e4 Lepp\u00e4virralla j\u00f6k\u00f6tt\u00e4\u00e4 iso j\u00e4\u00e4kauden aikainen siirtolohkare.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">V\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10\u00a0000 vuotta vanha lohkare on saanut olla rauhassa kyl\u00e4n laidalla mets\u00e4n keskell\u00e4 t\u00e4h\u00e4n saakka. Nyt kiven kohtalo on vaarassa, koska se on j\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 <a class=\"aw__sc-ngllmo-1 bTDnwX yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/74-20209971\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">uuden moottoritien<\/a> alle.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Kive\u00e4 ei ole huomioitu tien suunnitteluvaiheessa. V\u00e4yl\u00e4viraston mukaan yli miljoona kiloa painavan lohkareen s\u00e4ilytt\u00e4minen voisi olla mahdollista viel\u00e4 pienill\u00e4 tiesuunnitelman muutoksilla.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Yli kuusi metri\u00e4 korkea ja l\u00e4pimitaltaan 10-metrinen kivi on komea ilmestys hakkuuaukean keskell\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Siirtolohkare yll\u00e4tti jopa V\u00e4yl\u00e4viraston projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Jarmo Niskasen<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Puuston keskelt\u00e4 kive\u00e4 ei ollut huomattu. Se on valtavan komea ilmestys.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Lepp\u00e4virtalainen luontoharrastaja <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Anssi Toivanen<\/strong> on huolissaan kiven kohtalosta.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 On s\u00e4\u00e4li, ett\u00e4 ihminen tulee ja jyr\u00e4\u00e4 ja muuttaa luontoa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Toivanen on ryhtynyt ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n tietoja, olisiko muinainen lohkare viel\u00e4 mahdollista s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4. Kiven kohtalo on her\u00e4tt\u00e4nyt vilkasta keskustelua sosiaalisessa mediassa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Oravikosken ja Paukarlahden Facebook-ryhmiss\u00e4 osa ihmisist\u00e4 kommentoi kiven s\u00e4ilytt\u00e4misen puolesta, mutta osalle kivell\u00e4 ei kommenttien perusteella tunnu olevan erityist\u00e4 merkityst\u00e4.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Luontoharrastaja Anssi Toivanen nojaa isoon j\u00e4\u00e4kauden aikaiseen siirtolohkareeseen Oravikoskella Lepp\u00e4virralla.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1780996753.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Anssi Toivasen mukaan Isokivi on ollut muinaisen Ancylusj\u00e4rven jylh\u00e4 rantakivi yli 10 000 vuotta sitten. Kuva: Varpu M\u00e4ntym\u00e4ki \/ YlePohjois-Savon suurimpia siirtolohkareita<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Luonnossa l\u00f6ytyy edelleen paljon siirtolohkareita, joista ei ole rekister\u00f6ity\u00e4 tietoa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Toivasen mukaan Oravikosken kivest\u00e4 ei ole mainintaa paikkakunnan historiateoksissa tai nimiarkisto.fi-sivustolla, johon on ker\u00e4tty kaikki paikannimet. Kivi ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n kuulu suojeltuihin luonnonmuistomerkkeihin.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Paikalliset asukkaat kutsuvat lohkaretta Isokiveksi. Sen luona lapset ovat k\u00e4yneet leikkim\u00e4ss\u00e4 ja joku kertoi vanhempien puhuneen, ett\u00e4 kivi on ollut uhrikivi. Muita tarinoita Toivanen ei kivest\u00e4 tied\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4m\u00e4 on varmasti Pohjois-Savon suurimpia siirtolohkareita. Oletettavasti kiven ymp\u00e4rill\u00e4 on kokoonnuttu jo muinaisina aikoina.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Toivasen mukaan tunnetuin alueen j\u00e4\u00e4kauden muovaama siirtolohkare on Kihlakivi Lepp\u00e4virran Kotalahdessa. Kive\u00e4 ja siin\u00e4 olevia syvennyksi\u00e4 on k\u00e4ytetty muinaisena uhripaikkana. Kiviin kaiverrettuihin kuppeihin on viety tai uhrattu esimerkiksi ruokaa, leip\u00e4\u00e4, juomaa tai rasvaa haltijoille ja vainajille.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Toinen kansanperinteest\u00e4 tunnettu lohkare on Annankivi Suonenjoella. Tarinan mukaan kivi on saanut nimens\u00e4 mets\u00e4\u00e4n eksyneest\u00e4 Anna-nimisest\u00e4 tyt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n<p>Boulderoijat etsiv\u00e4t maastosta uusia mielenkiintoisia kiipeilypaikkoja. Isokivi soveltuu muodon ja profiilin puolesta mainiosti kiipeilyyn. Video: Varpu M\u00e4ntym\u00e4ki, Sami Takkinen \/ YleAinutlaatuinen kiipeilykivi<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Kuopiolaiset <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Jussi Pekkanen<\/strong> ja <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Sami Romppainen<\/strong> ovat k\u00e4yneet kalliokiipeilem\u00e4ss\u00e4 siirtolohkareella viime kes\u00e4st\u00e4 l\u00e4htien.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">He pit\u00e4v\u00e4t kive\u00e4 ainutlaatuisena.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">J\u00e4\u00e4kauden muovaaman siirtolohkareen muoto soveltuu hyvin boulderointiin, kertoo Pekkanen.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 alkoi mets\u00e4 h\u00e4vi\u00e4m\u00e4\u00e4n ymp\u00e4rill\u00e4. Minua harmittaa, ett\u00e4 t\u00e4llainen luontokohde h\u00e4vi\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Siirtolohkareet kiinnostavat kalliokiipeilij\u00f6it\u00e4 laajasti.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Romppainen kertoo esimerkkin\u00e4 Loviisan Lappnorin kyl\u00e4ss\u00e4 sijaitsevasta Burden of Dreams -nimisest\u00e4 kivest\u00e4. Boulderoijat ymp\u00e4ri maailman k\u00e4yv\u00e4t siell\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Olisi t\u00e4rke\u00e4\u00e4 arvostaa t\u00e4llaisia luontokohteita, mink\u00e4laisia hy\u00f6tyj\u00e4 ja arvoja n\u00e4ill\u00e4 on ihmisille. Eik\u00f6 tiet\u00e4 olisi pystytty tekem\u00e4\u00e4n vaikka viisikymment\u00e4 metri\u00e4 sivumpaan, Romppainen kysyy.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jarmo Niskanen, projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6, V\u00e4yl\u00e4virasto.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781776007.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jarmo Niskanen visioi, ett\u00e4 kivi n\u00e4ytt\u00e4isi hienolta maisemaelementilt\u00e4 valaistuna moottoritien ja rampin v\u00e4liss\u00e4. Kuva: Sami Takkinen \/ YleKiven koko yll\u00e4tti V\u00e4yl\u00e4viraston<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">V\u00e4yl\u00e4viraston projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Jarmo Niskanen<\/strong> on yll\u00e4ttynyt siirtolohkareen isosta koosta. Kive\u00e4 ei ollut huomioitu tielinjauksen suunnitteluvaiheessa. Se ei ollut n\u00e4kynyt maastokartoissa mitenk\u00e4\u00e4n erityisen isona kiven\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Niskanen n\u00e4ki kiven luonnossa vasta hiljattain.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kyll\u00e4 on ihan valtavan hieno lohkare. Me pyrimme siihen, ett\u00e4 se saataisiin s\u00e4ilytetty\u00e4 my\u00f6s tuleville sukupolville n\u00e4ht\u00e4vyyten\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Niskanen arvioi lohkareen olevan 300 kuutiota ja painoa sill\u00e4 on 1,1 miljoona kiloa, joten siirt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 ei voida.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Alustavien karttatarkastelun ja mittausten perusteella lohkare j\u00e4\u00e4 moottoritien ja rampin v\u00e4lialueelle.<\/p>\n<p>Miljoona kiloa painavaa kive\u00e4 ei voi siirt\u00e4\u00e4. Video: Sami Takkinen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Niskasen mukaan viel\u00e4 on t\u00e4ysi mahdollisuus s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 suunnitelmia haltuunotetun tiealueen puitteissa. H\u00e4n aikoo mitata kiven tarkan sijainnin ja vied\u00e4 tiedoksi suunnitteluaineistoon ja rakkaan.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kivi on ollut paljon kauemmin kuin kukaan meist\u00e4, ehk\u00e4 meid\u00e4n pit\u00e4\u00e4 antaa sille mahdollisuus. Valaistuna se olisi todella hieno monumentti.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Niskanen lupaa, ett\u00e4 V\u00e4yl\u00e4virasto tekee kaiken sen eteen, ett\u00e4 suunnittelulla l\u00f6ydet\u00e4\u00e4n ratkaisu s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 kivi, satavarmaa se ei kuitenkaan viel\u00e4 ole.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lepp\u00e4virran Oravikosken kyl\u00e4n v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10 000 vuotta vanha siirtolohkare voi h\u00e4vit\u00e4, kun moottoritie rakennetaan sen kohdalle. V\u00e4yl\u00e4virasto selvitt\u00e4\u00e4&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281028,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[8601,22,23,14170,26,27,33,31,30,17,33587,71,24,25,11759,72,28,29,18092,15,18,21,1136,37792,32,19,20,16],"class_list":["post-281027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-arkeologia","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-esihistoria","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-jaakaudet","tag-kotimaa","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-leppavirta","tag-luonto","tag-main-news","tag-mainnews","tag-moottoritiet","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-pohjois-savo","tag-siirtolohkareet","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uutiset"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116776506037096523","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}