{"id":28209,"date":"2025-09-07T12:34:08","date_gmt":"2025-09-07T12:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/28209\/"},"modified":"2025-09-07T12:34:08","modified_gmt":"2025-09-07T12:34:08","slug":"volkswagen-esittelee-id-cross-konseptiauton-uuden-sahkoautomallin-pienempaan-kokoluokkaan-iaa-mobility-tapahtumassa-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/28209\/","title":{"rendered":"Volkswagen esittelee ID. CROSS -konseptiauton, uuden s\u00e4hk\u00f6automallin pienemp\u00e4\u00e4n kokoluokkaan IAA Mobility -tapahtumassa &#8211; Volkswagen"},"content":{"rendered":"<p>&#13;<br \/>\n                        &#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/a5933467c18b4142_800x800ar.jpg\"\/><br \/>\n                                &#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>ID. CROSS -konseptiauto on edullinen pienemm\u00e4n kokoluokan s\u00e4hk\u00f6inen SUV-malli T-Crossin kokoluokassa ja sen tuotantoautoversio tulee markkinoille vuonna 2026<\/strong><\/li>\n<li><strong>Aito Volkswagen \u2013 ID. CROSS -konseptiauto edustaa Volkswagenin uutta muotoilukielt\u00e4 &#8221;Pure Positive&#8221;: selke\u00e4, aito, ajaton ja rakastettava<\/strong><\/li>\n<li><strong>S\u00e4hk\u00f6isen MEB-alustarakenteen seuraava kehitysvaihe, MEB+ etuvetoisena, mahdollistaa edullisten s\u00e4hk\u00f6isten Volkswagenien valmistuksen Euroopassa<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&#13;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;margin-top:12px;\"><strong>100 % Volkswagenia.<\/strong> Volkswagen, joka on suurin s\u00e4hk\u00f6autojen valmistaja Euroopassa vuonna 2025, esittelee s\u00e4hk\u00f6isen pienemm\u00e4n kokoluokan SUV-mallin ID.CROSS -konseptiauton IAA MOBILITY -tapahtumassa M\u00fcncheniss\u00e4 (8.\u201314. syyskuuta). Uutuusmalli sopii yht\u00e4 hyvin kaupunkiajoon kuin pitkille matkoille. <strong>Thomas Sch\u00e4fer,<\/strong> Volkswagen-br\u00e4ndist\u00e4 vastaava johtaja: \u201dAlusta alkaen tavoitteeni on ollut tehd\u00e4 Volkswagen-br\u00e4ndist\u00e4 kaikkien aikojen paras versio. ID. CROSS -konseptiauto osoittaa, ett\u00e4 olemme nyt todella lunastamassa lupauksemme \u2013 uuden muotoilun, aiemmin vain ylemmiss\u00e4 luokissa n\u00e4htyjen teknologioiden, parannetun k\u00e4ytett\u00e4vyyden ja laadun my\u00f6t\u00e4 &#8211; ja vihdoin my\u00f6s \u201doikealla\u201d mallinimell\u00e4. T\u00e4m\u00e4n uuden Volkswagen-sukupolven my\u00f6t\u00e4 pid\u00e4mme lupauksemme.\u201d <\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Pienemm\u00e4n kokoluokan s\u00e4hk\u00f6autot \u2013 nelj\u00e4 uutta automallia. <\/strong>ID.2 all -mallin, ID. GTI &#8211; ja ID.1 EVERY -konseptiautojen j\u00e4lkeen ID. CROSS -konseptiauto tekee ensiesiintymisens\u00e4 nelj\u00e4nten\u00e4 pienemm\u00e4n kokoluokan s\u00e4hk\u00f6autona. N\u00e4iden mallien tuotantoversiot tulevat markkinoille vuodesta 2026 alkaen. &#8221;Uuden ID. Polo-mallin (ID.2 all -mallin tuotantoversio) maailmanensi-ilta on suunniteltu vuoden 2026 ensimm\u00e4iselle puoliskolle. ID. Polo GTI esitell\u00e4\u00e4n pian sen j\u00e4lkeen. Molemmat mallit n\u00e4hd\u00e4\u00e4n IAA MOBILITY -tapahtumassa, viel\u00e4 hieman naamioituina. Kaksi legendaarista Volkswagen-nime\u00e4 \u2013 Polo ja GTI \u2013 siirtyv\u00e4t n\u00e4in s\u00e4hk\u00f6isen liikkuvuuden maailmaan. ID. CROSS -tuotantomallin maailmanensi-ilta on kes\u00e4ll\u00e4 2026. ID. EVERY -tuotantomallin julkaisu puolestaan tulee olemaan vuoden 2027 kohokohta.&#8221;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\">Kaikki nelj\u00e4 uutta ID.-mallia ovat osa Volkswagen-konsernin Brand Group Core -ryhm\u00e4n (Volkswagen, Volkswagen-hy\u00f6tyautot, SEAT &amp; CUPRA ja Skoda) yhteist\u00e4 projektia, jolla markkinoille tuodaan uusia pienemm\u00e4n kokoluokan s\u00e4hk\u00f6automalleja. Br\u00e4ndiryhm\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 synergioita ja mittakaavaetuja, jotta Euroopassa voidaan tarjota teknisesti ja hinnaltaan erityisen houkuttelevia s\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Aito, positiivinen ja rakastettava. <\/strong>ID. CROSS -konseptiauto edustaa uutta, selke\u00e4\u00e4 ja rakastettavaa Volkswagenin muotoilukielt\u00e4. Volkswagenin muotoilujohtaja <strong>Andreas Mindt<\/strong> selvent\u00e4\u00e4:\u00a0 &#8221;Kutsumme uutta muotoilukielt\u00e4mme nimell\u00e4 \u201dPure Positive\u201d. Se perustuu kolmeen kulmakiveen: vakaus, rakastettavuus ja \u201dsalainen kastike\u201d. T\u00e4m\u00e4 muotoilukieli tulee m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n tulevaisuudessa jokaisen uuden Volkswagenin. Luotamme aitoon ja voimakkaaseen selkeyteen, visuaaliseen vakauteen ja positiiviseen, miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4n persoonallisuuteen. ID. CROSS -konseptiauton linjat ja voimakkaat pinnat ovat puhtaita ja selkeit\u00e4. Ne muovaavat SUV-mallin, joka luo trendej\u00e4 eik\u00e4 seuraa niit\u00e4, ja siirt\u00e4\u00e4 br\u00e4ndin identiteetin tulevaisuuteen.\u201d ID. CROSS -konseptiauton positiivinen persoonallisuus n\u00e4kyy heti esimerkiksi auton etu- ja takaosassa. Niiden grafiikka ja 3D-valokuvio antavat vaikutelman, ett\u00e4 auto hymyilee. Andreas Mindt lis\u00e4\u00e4: &#8221;Volkswagenin t\u00e4ytyy olla luonteeltaan rakastettava, tunnistettava ja inspiroiva. Siksi ID. CROSS -konseptiautossa viittaamme tarkoituksella Volkswagenin ikoneihin, kuten Golfiin ja Volkswagen Hy\u00f6tyautojen alkuper\u00e4iseen \u201dKleinbus\u201d-versioon \u2013 lis\u00e4ksi siin\u00e4 on \u00a0mukana ripaus \u201dsalaista kastiketta\u201d. T\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy esimerkiksi karismaattisissa C-pilareissa ja t\u00e4ysin suorassa ikkunalinjassa. Harva volyymibr\u00e4ndi maailmassa voi nojata n\u00e4in vahvaan perint\u00f6\u00f6n. Ja se tulee aina olemaan osa ty\u00f6kalupakkiamme matkalla tulevaisuuteen.&#8221;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Kompakti \u2013 mahtuu mihin tahansa parkkiruutuun<\/strong>. IAA Mobility -tapahtumassa esill\u00e4 oleva ID. CROSS -konseptiauto on 4 161 mm pitk\u00e4 ja sen akseliv\u00e4li on 2 601 mm. Leveytt\u00e4 sill\u00e4 on 1 839 mm ja korkeutta 1 588 mm, eli sen mitat vastaavat nykyist\u00e4 T-Cross-mallia. Poikkeuksena ovat kuitenkin vanteet ja renkaat: suunnittelijat ovat kehitt\u00e4neet 21-tuumaisen Balboa-alumiinivanteen erityisesti ID. CROSS -konseptiautolle. Yhteisty\u00f6ss\u00e4 Goodyearin kanssa on suunniteltu 235\/40 R21 -renkaat, joiden kyljet jatkavat vanteen muotoilua.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Suuret tilat \u2013 pienet ulkomitat. <\/strong>Innovatiivinen sis\u00e4tilaratkaisu tekee viisipaikkaisen ID. CROSS -konseptiauton sis\u00e4tiloista eritt\u00e4in tilavat ja tavaratilan tilavuus on noin 450 litraa. Lis\u00e4tilaa tarjoaa 25 litran etutavaratila (frunk) konepellin alla. Auton poikkeuksellinen leveys ja ilmava matkustamon suunnittelu luovat avaran tilantunnun. ID. CROSS -konseptiauto sopii t\u00e4ydellisesti kaupunkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kompaktien ulkomittojensa ansiosta, mutta toimii my\u00f6s monik\u00e4ytt\u00f6isen\u00e4 perheautona \u2013 my\u00f6s pidemmill\u00e4 matkoilla. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Sis\u00e4tilojen Lounge -tunnelma. <\/strong>ID. CROSS -konseptiauton sis\u00e4tilat on suunniteltu hyvinvointikeitaaksi. Ne vakuuttavat erinomaisella materiaalien laadulla ja tuntumalla sek\u00e4 \u00a0kangasp\u00e4\u00e4llysteisill\u00e4 pinnoilla. Esiasetetut valo-, \u00e4\u00e4ni- ja ilmastointitilat (Atmospheres) muuttavat l\u00e4mpim\u00e4n beigen s\u00e4vyisen Vanilla Chai -sisustuksen lounge-tilaksi, joka tarjoaa maksimaalista mukavuutta. Kasviaiheet n\u00e4yt\u00f6ill\u00e4 ja aidot kasvit visuaalisesti n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 keskikonsolissa vahvistavat viihtyisyytt\u00e4. Erityisen\u00e4 yksityiskohtana ovat konseptiauton erikoisistuimet, jotka voidaan taittaa t\u00e4ysin makuuasentoon kuten esimerkiksi Volkswagen Hy\u00f6tyautojen tila-autoissa. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Kaikki n\u00e4kyviss\u00e4 ja hallinnassa.<\/strong> Innovatiivinen ohjaamon ergonomia ja intuitiivinen k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 takaavat miellytt\u00e4v\u00e4n ajokokemuksen. Volkswagen on ID. CROSS -konseptiautossa luonut harmonisen vuorovaikutuksen n\u00e4ytt\u00f6jen, luonnollisen puheohjauksen ja fyysisten painikkeiden v\u00e4lill\u00e4. Monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4 on suunniteltu t\u00e4ysin uudelleen ja siin\u00e4 on perinteiset, fyysiset painikkeet. Auton kaksi n\u00e4ytt\u00f6\u00e4, digitaalinen mittaristo (11\u201d) ja infotainment-j\u00e4rjestelm\u00e4n kosketusn\u00e4ytt\u00f6 (13\u201d ) ovat sijoitettu samalle tasolle kuljettajan n\u00e4k\u00f6kentt\u00e4\u00e4n. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>MEB+ \u2013 s\u00e4hk\u00f6isen alustarakenteen seuraava vaihe.<\/strong> Teknisesti etuvetoinen ID. CROSS -konseptiauto perustuu s\u00e4hk\u00f6autojen MEB-alustarakenteeseen, jota kehitet\u00e4\u00e4n jatkuvasti. MEB+-version my\u00f6t\u00e4 parannuksia on tehty mm. moottoreihin, akkuihin ja ohjelmistoihin.\u00a0Volkswagenin kehityksest\u00e4 vastaava johtaja <strong>Kai Gr\u00fcnitz<\/strong> kertoo: \u201cMEB saa ensi vuonna uuden ohjelmistosukupolven, joka tuo asiakkaille selv\u00e4sti parannettuja toimintoja. T\u00e4m\u00e4 Volkswagenin MEB-alustarakenteen j\u00e4rjestelm\u00e4kehitys tuo ylempien segmenttien ominaisuuksia, kuten kehittyneen Travel Assist -j\u00e4rjestelm\u00e4n, my\u00f6s edullisempiin malleihin. MEB+ on avaintekij\u00e4 jotta s\u00e4hk\u00f6autoja, kuten ID. CROSS -konseptiauton tuotantoversio ja uusi ID. Polo, voidaan tarjota houkuttelevilla hinnoilla ja keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 paremmilla ominaisuuksilla.\u201d<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:11px;\"><strong>Uusi voimalinja \u2013 valmistettu Euroopassa. <\/strong>ID. CROSS -konseptiautossa on uuden sukupolven voimalinja. Kaksi keskeist\u00e4 moduulia ovat etuakselistoon integroitu s\u00e4hk\u00f6moottori ja tehoelektroniikka sek\u00e4 lattiaan matkustamon alle sijoitettu korkeaj\u00e4nniteakku. Konseptiauto on etuvetoinen ja sen s\u00e4hk\u00f6moottori tuottaa tehoa 155 kW (211 hv). WLTP-toimintamatkaennuste on jopa 420 kilometri\u00e4. Kaksi arvoa kiinnostavat erityisesti s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 ja per\u00e4vaunun vet\u00e4ji\u00e4: suurin sallittu vetoaisakuorma on 75 kg\u00a0 \u2013 riitt\u00e4v\u00e4sti kahden s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n kuljettamiseen &#8211; ja maksimi per\u00e4vaunun vetomassa on 1 200 kg (jarrullinen vetomassa, 8 % nousu).<\/p>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>ID. CROSS -konseptiauto <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voimalinja<\/td>\n<td>MEB+, etuveto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teho<\/td>\n<td>155 kW \/ 211 hv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toimintamatka<\/td>\n<td>jopa 420 km (WLTP)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Huippunopeus<\/td>\n<td>175 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pituus<\/td>\n<td>4,161 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Leveys<\/td>\n<td>1,839 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Korkeus<\/td>\n<td>1,588 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Akseliv\u00e4li<\/td>\n<td>2,601 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tavaratila, 5 henkil\u00f6\u00e4 kyydiss\u00e4<\/td>\n<td>450 l ja 25 l frunk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetoaisakuorma (maksimi)<\/td>\n<td>75 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vetomassa (maksimi)<\/td>\n<td>1,200 kg (jarrullinen, 8 % nousu)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Renkaat<\/td>\n<td>235\/40 R21<\/td>\n<\/tr>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><strong>Lis\u00e4tietoja:\u00a0<\/strong>Riitta Karjalainen, viestint\u00e4p\u00e4\u00e4llikk\u00f6, K Auto Oy | Volkswagen, riitta.karjalainen@k-auto.fi, 040 578 3924.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Avainsanat:<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#13; &#13; &#13; &#13; &#13; ID. CROSS -konseptiauto on edullinen pienemm\u00e4n kokoluokan s\u00e4hk\u00f6inen SUV-malli T-Crossin kokoluokassa ja sen&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28210,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,8692,8694,8688,7944,8690,8689,7943,32,8691,78,7942,8693],"class_list":["post-28209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-iaa-mobility-2025","tag-id-cross","tag-konseptiauto","tag-mnchen","tag-maailmanensi-ilta","tag-meb","tag-shkauto","tag-suomi","tag-suv-malli","tag-talous","tag-volkswagen","tag-volkswagen-id-cross"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}