{"id":28456,"date":"2025-09-07T19:37:10","date_gmt":"2025-09-07T19:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/28456\/"},"modified":"2025-09-07T19:37:10","modified_gmt":"2025-09-07T19:37:10","slug":"ei-vielakaan-henkilojunaliikennetta-haaparantaan-torniossa-petyttiin-budjettiriihen-paatokseen-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/28456\/","title":{"rendered":"Ei viel\u00e4k\u00e4\u00e4n henkil\u00f6junaliikennett\u00e4 Haaparantaan \u2013 Torniossa petyttiin budjettiriihen p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen | Kotimaa"},"content":{"rendered":"

Enimmill\u00e4\u00e4n vuotuinen rahoitustarve olisi 1,4\u20132,1 miljoonaa euroa. Laurila-Tornio-Haaparanta -osuuden s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4miseen on jo laitettu 37 miljoonaa.<\/p>\n

\"Violetti<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Ratayhteys Kemin Laurilasta Ruotsin Haaparantaan on s\u00e4hk\u00f6istetty, mutta henkil\u00f6junaliikenteen kaipaamat rahat j\u00e4iv\u00e4t viel\u00e4 saamatta. Kuva: Karoliina Juntunen \/ Yle, Mapcreator, OpenStreetMap<\/p>\n

Torniossa otettiin tyrmistyksell\u00e4 vastaan tieto siit\u00e4, ett\u00e4 l\u00e4nsirajan ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4n henkil\u00f6junaliikenteeseen ei tullutkaan budjettiriihest\u00e4 rahoja.<\/p>\n

\u2013 Se oli t\u00e4ysi tyrm\u00e4ys meille. Kaikki, mit\u00e4 on luvattu ja mist\u00e4 on keskusteltu, on yht\u00e4kki\u00e4 vet\u00e4istykin pois. Taas kerran, sanoo Tornion kaupungin kehitysjohtaja Sampo Kangastalo<\/strong>.<\/p>\n

Kangastalon mukaan nyt on palattu nollapisteeseen.<\/p>\n

\u2013 Nyt l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n j\u00e4lleen kerran keskustelemaan, mill\u00e4 edellytyksill\u00e4 saamme avattua Suomen ja Ruotsin v\u00e4lisen henkil\u00f6junayhteyden uudelleen.<\/p>\n

Henkil\u00f6liikenne raideosuudessa Laurila-Tornio-Haaparanta tarvitsee valtion tukea 1,4\u20132,1 miljoonaa euroa vuodessa<\/a>. Arvio on VR:n tekem\u00e4.<\/p>\n

Kangastalon mukaan ep\u00e4virallisten keskustelujen perusteella kuntarahoituksen osuus voisi olla noin kymmenen prosenttia. Tornio on sitoutunut jo viiteen prosenttiin, ja loppuosan kattavasta rahoituksesta on neuvoteltu Meri-Lapin kuntien ja Oulun kaupungin kanssa.<\/p>\n

Virallista kuntarahoitusosuutta liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6 ei ole esitt\u00e4nyt.<\/p>\n

Rataosuuden s\u00e4hk\u00f6istyminen valmistui aiemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna. Se maksoi kaikkiaan 37 miljoonaa euroa.<\/p>\n

Rauman raide sai rahoituksen t\u00e4n\u00e4 vuonna<\/p>\n

Rahoituksen puuttuminen n\u00e4hd\u00e4\u00e4n Torniossa erityisen ep\u00e4reiluna siksi, ett\u00e4 puoliv\u00e4liriihess\u00e4 Tampereen ja Rauman v\u00e4linen liikenne sai suunnilleen saman kokoluokan rahoituksen<\/a>.<\/p>\n

\u2013 Sill\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 liikenne on luonteeltaan aivan erilaista. Meid\u00e4n kohdalla puhutaan kansainv\u00e4lisest\u00e4 yhteydest\u00e4 ja kasvun edellytyksist\u00e4 koko Per\u00e4meren kaarelle, Kangastalo sanoo.<\/p>\n

H\u00e4n mainitsee raideliikenteen roolin my\u00f6s kasvavan Lapin matkailun tekij\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

Seuraavaksi kaupunki haluaa saada ministeri\u00f6lt\u00e4 perinpohjaiset perustelut siihen, ett\u00e4 miksi n\u00e4in k\u00e4vi ja miten p\u00e4\u00e4sev\u00e4t asiassa eteenp\u00e4in.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6istetty rautatieyhteys Suomesta Ruotsin puolelle saa odottaa matkustajia ainakin ensi vuoteen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Enimmill\u00e4\u00e4n vuotuinen rahoitustarve olisi 1,4\u20132,1 miljoonaa euroa. Laurila-Tornio-Haaparanta -osuuden s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4miseen on jo laitettu 37 miljoonaa. Avaa kuvien katselu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28457,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,3020,26,27,33,31,30,4047,17,3771,71,667,24,25,1161,3770,28,29,15,18,21,1711,32,19,20,1581,16],"class_list":["post-28456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-budjettiriihi","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-haaparanta","tag-headlines","tag-junat","tag-kotimaa","tag-lappi","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne","tag-liikenne-ja-viestintaministerio","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-rautatieliikenne","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tornio","tag-uutiset"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28456"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28456\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}