\t\t\t\t\t\t\t\t\tLiikenne<\/p>\n
Korkeat l\u00e4mp\u00f6tilat lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kuormitusta niin moottorille, ilmastoinnille kuin tuulilasillekin, Autoklinikka-yhti\u00f6t Oy kertoo tiedotteessaan.<\/p>\n
Autoklinikan mukaan esimerkiksi j\u00e4\u00e4hdytysnesteen tila on syyt\u00e4 tarkastaa etenkin ennen pitki\u00e4 kes\u00e4matkoja.<\/p>\n
Tuulilaseille helle aiheuttaa vaaraa siten, ett\u00e4 korjaamattomat kiveniskem\u00e4t voivat rasittua l\u00e4mp\u00f6tilavaihtelussa. Kuumassa paahtunut tuulilasi saattaa j\u00e4\u00e4hty\u00e4 nopeasti, kun autoon laittaa viile\u00e4n ilmastoinnin tai ajaessa viima osuu tuulilasiin, ja nopea l\u00e4mp\u00f6tilan muutos voi laajentaa halkeamaa tai rikkoa lasin lopulta.<\/p>\n
Auto pit\u00e4isi pit\u00e4\u00e4 varjossa monesta syyst\u00e4.<\/p>\n
\u2013 Suorassa auringonpaisteessa auton sis\u00e4l\u00e4mp\u00f6tila voi nousta eritt\u00e4in korkeaksi jo lyhyess\u00e4 ajassa. Ennen ajoon l\u00e4ht\u00f6\u00e4 kannattaa avata ovet hetkeksi, jotta kuumin ilma p\u00e4\u00e4see poistumaan. Samalla ilmastointi alkaa toimia tehokkaammin eik\u00e4 joudu heti kovimmalle kuormitukselle, Autoklinikka vinkkaa.<\/p>\n
Autoon ei saa koskaan j\u00e4tt\u00e4\u00e4 lapsia tai lemmikkej\u00e4, ei edes muutamaksi minuutiksi.<\/p>\n
Pitk\u00e4aikainen auringonpaiste kuumentaa auton pinnat eritt\u00e4in kuumiksi. Ultraviolettis\u00e4teily kuluttaa maalipintaa, muovi- ja kumiosia sek\u00e4 voi nopeuttaa jo syntyneiden vaurioiden etenemist\u00e4.<\/p>\n
Erityisen haitallisia ovat Autoklinikan mukaan kuumalle maalipinnalle kuivuvat linnunj\u00e4t\u00f6kset, puiden pihka ja hy\u00f6nteisj\u00e4\u00e4m\u00e4t, jotka voivat sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 maalipintaa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n nopeasti.<\/p>\n
Jos mahdollista, auto kannattaa pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 varjoon tai k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tuulilasin aurinkosuojaa. Maalipinnan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen pesu ja vahaus auttavat suojaamaan pintaa my\u00f6s kes\u00e4n voimakkaalta ultraviolettis\u00e4teilylt\u00e4.<\/p>\n
\u2013 Auto kannattaa valmistella helteisiin yht\u00e4 huolellisesti kuin talveenkin. Pieni kiveniskem\u00e4, maalipinnalle kuivunut linnunj\u00e4t\u00f6s tai muu v\u00e4h\u00e4p\u00e4t\u00f6iselt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 vaurio voi kuumalla s\u00e4\u00e4ll\u00e4 muuttua nopeasti paljon kalliimmaksi korjattavaksi. Ennaltaehk\u00e4isy on l\u00e4hes aina edullisin ratkaisu, Autoklinikan tuulilasikouluttaja Ken <\/strong>Silvander<\/strong> muistuttaa tiedotteessa.<\/p>\n Ilmastointiakin tulee helposti k\u00e4ytetty\u00e4 v\u00e4\u00e4rin.<\/p>\n Moni laskee ilmastoinnin heti t\u00e4ysille ja mahdollisimman kylm\u00e4ksi. Mukavin ja turvallisin sis\u00e4l\u00e4mp\u00f6tila on kuitenkin yleens\u00e4 noin 20\u201322 astetta.<\/p>\n \u2013 Ilmastointi kannattaa aluksi asettaa sis\u00e4ilman kierr\u00e4tykselle, mutta muutaman minuutin kuluttua vaihtaa raitisilmaan, jotta matkustamon ilmanlaatu s\u00e4ilyy hyv\u00e4n\u00e4. My\u00f6s ilmastoinnin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, sill\u00e4 v\u00e4h\u00e4inen kylm\u00e4aine voi rasittaa j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, tiedotteessa todetaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liikenne Korkeat l\u00e4mp\u00f6tilat lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kuormitusta niin moottorille, ilmastoinnille kuin tuulilasillekin, Autoklinikka-yhti\u00f6t Oy kertoo tiedotteessaan. Autoklinikan mukaan esimerkiksi j\u00e4\u00e4hdytysnesteen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":290705,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[6051,648,79,77,33,31,30,1709,706,16204,1161,1478,32,78],"class_list":["post-290704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-autoilu","tag-autot","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-helle","tag-kesa","tag-kuumuus","tag-liikenne","tag-matkailu","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116846891218483077","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290704\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/290705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}