{"id":291633,"date":"2026-07-02T19:03:14","date_gmt":"2026-07-02T19:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/291633\/"},"modified":"2026-07-02T19:03:14","modified_gmt":"2026-07-02T19:03:14","slug":"upean-ferrari-288-gton-huutokaupassa-hinta-on-noussut-ennatyslukemiin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/291633\/","title":{"rendered":"Upean Ferrari 288 GTO:n huutokaupassa hinta on noussut enn\u00e4tyslukemiin"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Yhdysvalloissa myyd\u00e4\u00e4n nettihuutokaupoissa my\u00f6s todellisia klassikoita, joiden hinnat nousevat seitsennumeroisiksi. Bring a Trailer (BaT) on yksi tunnetuimmista, joka on p\u00e4\u00e4tt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 20-vuotisjuhlaansa. Sopivasti saavutetaan toinenkin merkkipaalu, kun 250\u00a0000. myynniss\u00e4 oleva auto on vuoden 1985 Ferrari 288 GTO.<\/p>\n<p>Huutokauppaa on t\u00e4t\u00e4 kirjoitettaessa j\u00e4ljell\u00e4 viel\u00e4 viisi p\u00e4iv\u00e4\u00e4, mutta hinta on noussut jo 6,75 miljoonaan dollariin (5,9 milj. \u20ac). Vaikka hinta ei en\u00e4\u00e4 tuosta muuttuisi, se on joka tapauksessa BaT:n kaikkien aikojen enn\u00e4tys.<\/p>\n<p>Maailma on sik\u00e4li muuttunut, ett\u00e4 aiemmin tuon hintaisten autojen kaupat tehtiin omistajan ja ostajan kesken. Toisena vaihtoehtona oli matkustaminen Monacoon tai Montereyhin, miss\u00e4 miljon\u00e4\u00e4rit t\u00e4ydensiv\u00e4t autokokoelmiaan.<\/p>\n<p>BaT muutti maailmaa l\u00e4hes vallankumouksellisesti viisi vuotta sitten, kun siell\u00e4 tehtiin ensimm\u00e4inen yli miljoonan euron kauppa. Kohteena oli virheet\u00f6n valkoinen vuoden 1961 Mercedes-Benz 300 SL Roadster, josta maksettiin 1,4 miljoonaa dollaria.<\/p>\n<p>Voidaan hyv\u00e4ll\u00e4 syyll\u00e4 sanoa, ett\u00e4 BaT:st\u00e4 on tullut merkitt\u00e4v\u00e4 kilpailija arvostetuille huutokauppataloille, kuten RM Sotheby\u2019s, Gooding &amp;\u00a0Co ja Bonhams.<\/p>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 kertaa kaikkien aikojen kalleimman (BaT:ss\u00e4) auton titteli\u00e4 tavoittelee ikoninen Ferrari 288 GTO, jota valmistettiin vain v\u00e4h\u00e4n aikaa. Sit\u00e4 tarvittiin rallin ryhm\u00e4n B luokitusta varten, joten vuosina 1984\u20131986 tehtiin 272 autoa. Pontiacilta anastetun mallimerkinn\u00e4n kirjaimista huolimatta 288 GTO on yksi kaikkien aikojen makeimmista autoista.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/0702-Ferrari-288-GTO-5-1536x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2171411 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n<p>Saadakseen moottorista irti 400 hevosvoimaa Ferrari otti l\u00e4ht\u00f6kohdaksi iskutilavuudeltaan v\u00e4h\u00e4n pienemm\u00e4n 308 Quattrovalvolen moottorin. Siihen lis\u00e4ttiin kaksi IHI:n ahdinta ja niille ilmaa antamaan kaksi Behrin v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdytint\u00e4. Massiiviset turbot sy\u00f6ttiv\u00e4t moottoriin niin paljon ilmaa, ett\u00e4 vapaasti hengitt\u00e4v\u00e4n 308:n 240 hevosvoimaa olivat kuin muisto vain.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/0702-Ferrari-288-GTO-4-1536x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2171412 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n<p>Omamassaltaan vain vajaan 1\u00a0200 kilon painoinen 288 GTO oli omana aikanaan todella nopea. Kiihdytys nollasta sataan kesti vain viisi sekuntia ja huippunopeus alkoi kolmosella. Ei ihme, ett\u00e4 288 GTO oli aikoinaan yksi nopeimmista rekister\u00f6it\u00e4vist\u00e4 autoista.<\/p>\n<p>Yhdysvalloissa Ferrari 288 GTO:n tekee viel\u00e4 haluttavammaksi se, ettei niit\u00e4 viety sinne virallisesti. Vuosien aikana jokunen auto on l\u00f6yt\u00e4nyt tiens\u00e4 Atlantin tuolle puolen harmaatuonnin my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<p>Nyt myynniss\u00e4 oleva auto myytiin uutena Meksikoon, jolloin se oli v\u00e4rilt\u00e4\u00e4n hopeinen. Vuonna 1988 omistajaksi tuli Washingtonissa asuva ker\u00e4ilij\u00e4, joka maalautti auton punaiseksi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/0702-Ferrari-288-GTO-3-1536x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2171413 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n<p>Viel\u00e4 vuosi sitten Hagerty arvioi ensiluokkaisen 288 GTO:n arvoksi v\u00e4h\u00e4n yli nelj\u00e4 miljoonaa dollaria. Helmikuussa Gooding Christie\u2019sin huutokaupassa yksi auto vaihtoi omistajaa 10,4 miljoonalla dollarilla, mink\u00e4 j\u00e4lkeen Hagerty nosti hinta-arviota roimasti 9,7 miljoonaan dollariin.<\/p>\n<p>Myynniss\u00e4 oleva auto ei kuitenkaan ole t\u00e4ydellisess\u00e4 kunnossa, eik\u00e4 se ole alkuper\u00e4inenk\u00e4\u00e4n. <a href=\"https:\/\/bringatrailer.com\/listing\/1985-ferrari-288-gto-2\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Saattaa olla, ett\u00e4 ajatus BaT:n 250\u00a0000. myynniss\u00e4 olevasta autosta on tehnyt ostajat sokeiksi.<\/a><\/p>\n<p>Emme viel\u00e4 tied\u00e4, kuinka korkealle hinta nousee, mutta t\u00e4m\u00e4n auton kauppa m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 varmasti kaikille muille 271:lle Ferrari 288 GTO:lle uuden, paljon aiempaa korkeamman, arvon.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/0702-Ferrari-288-GTO-2-1536x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2171414 js-photoswipe-image\"  \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yhdysvalloissa myyd\u00e4\u00e4n nettihuutokaupoissa my\u00f6s todellisia klassikoita, joiden hinnat nousevat seitsennumeroisiksi. Bring a Trailer (BaT) on yksi tunnetuimmista, joka&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":291634,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,8731,33,31,30,32,78],"class_list":["post-291633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-ferrari","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116851940544447190","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}