{"id":291786,"date":"2026-07-02T23:03:14","date_gmt":"2026-07-02T23:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/291786\/"},"modified":"2026-07-02T23:03:14","modified_gmt":"2026-07-02T23:03:14","slug":"lannoitekuljetukset-venajalta-loppuvat-ja-se-leikkaa-haminan-kotkan-sataman-liikenteesta-liki-viidenneksen-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/291786\/","title":{"rendered":"Lannoite\u00adkuljetukset Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 loppuvat, ja se leikkaa Haminan-Kotkan sataman liikenteest\u00e4 liki viidenneksen | Kotimaa"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-1vg2sqm-0 epAWpq ecELkD yle__article__paragraph\">Haminan-Kotkan satamaan lannoitejunia on tullut t\u00e4h\u00e4n asti joka viikko. Koko Suomen tuonnista lannoitteiden osuus on pieni.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kotolahden ratapiha Mussalon satamassa Kotkassa\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1589889860.jpeg\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Haminan-Kotkan satama menett\u00e4\u00e4 reilun viidenneksen liikenteest\u00e4\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n uusien tullimaksujen seurauksena. Kuvituskuva Kotkan Mussalon satamasta. Kuva: Juulia Tillaeus \/ Yle<\/p>\n<ul class=\"aw__sc-1yb43iq-0 gFXHv yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Ven\u00e4j\u00e4 kahdeksankertaisti rautatiekuljetusten tullimaksut, eik\u00e4 lannoitteiden tuonti ei ole en\u00e4\u00e4 kannattavaa.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Lannoitekuljetusten p\u00e4\u00e4ttyminen on iso tappio Haminan-Kotkan satamalle. Viime vuonna satamassa liikkui kolme miljoonaa tonnia lannoitteita.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Satama etsii s\u00e4\u00e4st\u00f6kohteita. S\u00e4\u00e4st\u00e4minen on vaikeaa, koska monet kulut ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4, sanoo toimitusjohtaja Eija Rossi.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Haminan\u2013Kotkan satama alkaa tutkia kulujaan ja pohtia mahdollisia s\u00e4\u00e4st\u00f6kohteita.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Syyn\u00e4 on Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 Suomeen junalla ajettujen lannoitekuljetusten p\u00e4\u00e4ttyminen, joka leikkaa satamayhti\u00f6n arvion mukaan liikevaihtoa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Satamayhti\u00f6n isoja kulueri\u00e4 ovat maavuokrat Haminan ja Kotkan kaupungeille ja infran kunnossapito. Yht\u00e4 yksitt\u00e4ist\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00f6keinoa ei ole.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4m\u00e4 on hankalaa. Meill\u00e4 on tosi paljon kustannuksia, joita emme voi noin vain j\u00e4tt\u00e4\u00e4 pois, sanoo toimitusjohtaja <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Eija Rossi<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">H\u00e4nen mukaansa satamayhti\u00f6 tarkastelee my\u00f6s henkil\u00f6st\u00f6kuluja. H\u00e4n muistuttaa, ett\u00e4 yhti\u00f6ss\u00e4 on jo varsin v\u00e4h\u00e4n ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4, 60 henkil\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kaikkia kuluja tarkastellaan, mutta yht\u00e4 yksitt\u00e4ist\u00e4 helppoa asiaa ei ole, Rossi toteaa.<\/p>\n<p>S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisten lannoitelastien loppuminen on harmi, kertoo satamayhti\u00f6n toimitusjohtaja Eija Rossi. Video: Kalle Purhonen \/ Yle.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Keskiviikkona Ven\u00e4j\u00e4 kahdeksankertaisti Suomeen tulevien rautatiekuljetusten tullimaksut. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen Suomeen tuotavia mineraalilannoitteita varastoiva ja laivaava Fertilog-konserni kertoi, ett\u00e4 lannoitteiden tuonti ei en\u00e4\u00e4 kannata.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Fertilog on tuonut lannoitteita Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 Kotkan Mussalon satamaan rautateit\u00e4 pitkin. Fertilogin lis\u00e4ksi satamaan toimittaa lannoitteita my\u00f6s satamaoperaattori Rauanheimo.<\/p>\n<p>Lannoitejunia joka viikko<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Lannoitteet ovat olleet iso osa sataman vuotuista tavaran tuontia ja vienti\u00e4 edelleen ulkomaille. Lannoitekuljetusten loppuminen on satamayhti\u00f6lle iso tappio.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4ysi\u00e4 junalasteja on tullut viikoittain Kotkaan. Sataman alueella lannoitevaunuja on liikuteltu p\u00e4ivitt\u00e4in, sanoo satamayhti\u00f6n toimitusjohtaja Eija Rossi.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Satamayhti\u00f6n tulot koostuvat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 satamassa vierailevien laivojen ja satamassa varastoitavan tavaran m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 ja laadusta.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Vuonna 2025 satamassa liikkui l\u00e4hes kolme miljoonaa tonnia lannoitteita. Koko vuoden liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 lannoitteiden osuus oli 23 prosenttia.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Kotkasta jauhemaista lannoitetta on l\u00e4htenyt viikoittain laivoilla kohti Afrikkaa ja Etel\u00e4-Amerikkaa. Kotkaan tuotuja lannoitteita ei ole p\u00e4\u00e4tynyt lainkaan kotimaan viljelyksille.<\/p>\n<p>Lannoitteilla pieni osuus kokonaistuonnissa<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Koko Suomen tuonnin mittakaavassa lannoitteiden osuus on pieni. Tullin tilastojen mukaan kaikkien Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 tuotavien tuotteiden osuus koko ulkomaantuonnista on vain noin yksi prosentti.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Ven\u00e4j\u00e4n tuonnista ylivoimaisesti suurin osa on nikkelikive\u00e4, jota tuodaan jalostettavaksi Suomeen. Nikkelikive\u00e4 tuotiin kuluvan vuoden tammi-huhtikuun aikana yli 236 miljoonan euron arvosta. Summa on yli viisinkertainen verrattuna lannoitteiden tuonnin arvoon.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">My\u00f6s m\u00e4\u00e4riss\u00e4 lannoitteet j\u00e4\u00e4v\u00e4t kauas nikkelikiven taakse.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kaksi s\u00e4ili\u00f6vaunua Vainikkalan ratapihalla.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1727870730.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>S\u00e4ili\u00f6vaunuja Vainikkalan ratapihalla lokakuussa 2024. Kuva: Mikko Savolainen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Tuontitilastoissa eiv\u00e4t ole mukana Hamina-Kotkan satamaan tulleet lannoitteet, koska ne eiv\u00e4t ole j\u00e4\u00e4neet Suomeen vaan jatkaneet matkaansa ulkomaille.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Lannoitekuljetukset eiv\u00e4t ole olleet EU:n pakotteiden kohteena, koska niit\u00e4 on pidetty t\u00e4rkein\u00e4 maailman ruokaturvalle. Lannoitteita on tullut Suomeen rautateitse Tohmaj\u00e4rven Niiralan sek\u00e4 Lappeenrannan Vainikkalan kautta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Haminan-Kotkan satamaan lannoitejunia on tullut t\u00e4h\u00e4n asti joka viikko. Koko Suomen tuonnista lannoitteiden osuus on pieni. Avaa kuvien&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":291787,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,38594,17,71,465,464,8230,24,25,28,29,15,18,21,9779,32,78,19,20,16,547],"class_list":["post-291786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-otsikot","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-haminan-kotkan-satama-oy","tag-headlines","tag-kotimaa","tag-kotka","tag-kymenlaakso","tag-lannoitteet","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-satamat","tag-suomi","tag-talous","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uutiset","tag-venaja"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116852883959036866","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291786"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291786\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/291787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}