{"id":29305,"date":"2025-09-08T22:06:10","date_gmt":"2025-09-08T22:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/29305\/"},"modified":"2025-09-08T22:06:10","modified_gmt":"2025-09-08T22:06:10","slug":"helsingin-kaduille-kurvaa-pian-tilausajoja-tarjoava-200-000-euron-mercedes-maybach-tahan-hintaan-luksuskyyti-irtoaa-paikalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/29305\/","title":{"rendered":"Helsingin kaduille kurvaa pian tilausajoja tarjoava, 200 000 euron Mercedes-Maybach \u2013 t\u00e4h\u00e4n hintaan luksuskyyti irtoaa | Paikalliset"},"content":{"rendered":"<p>Helsingiss\u00e4 premium-tason tilausajoja tarjoava Helsinki Limo kertoo lis\u00e4nneens\u00e4 kalustoonsa hybridiauto Mercedes-Maybach S580:n. Kyseess\u00e4 on ensimm\u00e4inen ja ainoa tilausajossa toimiva Maybach, tiedotteessa kerrotaan.<\/p>\n<p>Helsinki Limo tarjoaa tilausajoja muun muassa yrityksille, yksityisasiakkaille, valtionhallinnolle ja kansainv\u00e4lisille vieraille.<\/p>\n<p>\u2013 Kipin\u00e4 hankintaan tuli erityisesti kansainv\u00e4listen asiakkaidemme suunnalta, ja uuden hybridimallin my\u00f6t\u00e4 se oli mahdollista toteuttaa my\u00f6s taloudellisesti j\u00e4rkev\u00e4sti, kertoo tiedotteessa Helsinki Limon yritt\u00e4j\u00e4 <strong>Lauri Kovanen<\/strong>.<\/p>\n<p>Helsinki Limon noin 50 luksusluokan ajoneuvokalustoon kuuluu entuudestaan muun muassa pidennettyj\u00e4 Mercedes-Benz S- ja BMW i7 -malleja sek\u00e4 Audi-, BMW-, Lexus- ja Mercedes-Benz Business Sedan -luokan ajoneuvoja. Lis\u00e4ksi yhti\u00f6ll\u00e4 on ajossa edustusluokan minivaneja, minibusseja ja linja-autoja.<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Uusin hankinta<\/strong> Mercedes-Maybach S580 maksaa uutena jopa yli 200 000 euroa.<\/p>\n<p>Kyseess\u00e4 on edustusauto, jossa esimerkiksi takaistuimet voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 makuuasentoon ja niiss\u00e4 on hierontatoiminnot.<\/p>\n<p>Tiedotteen mukaan hybridiauto on my\u00f6s hyvin hiljainen.<\/p>\n<p>\u2013 Olemme luonnollisesti ylpeit\u00e4, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4semme tuomaan t\u00e4m\u00e4n kokemuksen kaikkien ulottuville, Kovanen sanoo tiedotteessa.<\/p>\n<p>Helsingin Uutisille Kovanen kertoo, ett\u00e4 tunnin kyydin saa p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla 288 euron hinnalla. Hintaan vaikuttavat kyydin kesto ja ajokohteet.<\/p>\n<p>Koska auto ei ole viel\u00e4 ajossa, ei asiakaskunnasta ole viel\u00e4 kerrottavaa, mutta aavistus Kovasella on.<\/p>\n<p>\u2013 Kyll\u00e4 ne asiakkaat tulevat ennen kaikkea liike-el\u00e4m\u00e4st\u00e4. Lis\u00e4ksi ovat artistikuljetukset ja erilaiset juhlat, kuten h\u00e4\u00e4t ja t\u00f6iden p\u00e4\u00e4ttymisjuhlat.<\/p>\n<p>Kovasen mukaan Suomen &#8221;luksusmarkkinat kasvavat hyv\u00e4\u00e4 tahtia&#8221;.<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Hallitus on esitt\u00e4nyt<\/strong> muutoksia taksilakiin. Muutoksen tarkoituksena on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 harmaata taloutta ja parantaa turvallisuutta takseissa. Lain tultua voimaan uusien kuljettajien pit\u00e4isi k\u00e4yd\u00e4 21 tunnin koulutus ja nykyisten kuljettajien pit\u00e4isi k\u00e4yd\u00e4 seitsem\u00e4n tunnin t\u00e4ydennyskoulutus.<\/p>\n<p>Lis\u00e4ksi taksien valvontaa ja tunnistettavuutta helpotettaisiin niin, ett\u00e4 takseihin tulisi ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n erillinen ja v\u00e4rillinen rekisterikilpi. My\u00f6s taksimittari tulisi pakolliseksi kaikkiin takseihin.<\/p>\n<p>Taksiluvan alla toimiva Helsinki Limo ei ole tyytyv\u00e4inen suunniteltuihin muutoksiin, sill\u00e4 sen mukaan kutsuliikenne uhkaa siten tulla rinnastetuksi tavanomaiseen taksiliikenteeseen.<\/p>\n<p>\u2013 Meill\u00e4 tilaaja tilaa auton, ennen kuin edes n\u00e4kee automme, ja meille ehdoton luottamustekij\u00e4 on se, ett\u00e4 asiakas tiet\u00e4\u00e4 aina, mit\u00e4 on tilannut.<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Kovasen mukaan<\/strong> taksilain muutoksessa ment\u00e4isiin ajassa taaksep\u00e4in.<\/p>\n<p>\u2013 Lontoossa kuskittomat robottitaksit aloittavat ensi kev\u00e4\u00e4n\u00e4, Kiinassa ja Yhdysvalloissa sellaiset jo ajavat liikenteess\u00e4. Meill\u00e4 menn\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n suuntaan, jos tuodaan rautalaitteet (taksimittarit) takaisin autoihin, kun raportoinnint ovat jo pilvipalveluissa. T\u00e4ss\u00e4 turha raportointi ja ty\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaa.<\/p>\n<p>Taksilain muutos tarkoittaisi my\u00f6s isoja kustannuksia.<\/p>\n<p>\u2013 Meill\u00e4 se tarkoittaa 50:n automme kohdalla noin 70 \u2013 100 000 euron laskua, kun asennamme taksimittareita. Kun kolvaamalla sen tekee, kuka maksaa, jos jokin menee siin\u00e4 kohtaa pieleen? Kovanen kysyy.<\/p>\n<p>\u2013 Puhumattakaan siit\u00e4, ett\u00e4 rautaiset taksimittarit eiv\u00e4t ole kovin esteettisi\u00e4, Kovanen sanoo Helsingin Uutisten haastattelussa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helsingiss\u00e4 premium-tason tilausajoja tarjoava Helsinki Limo kertoo lis\u00e4nneens\u00e4 kalustoonsa hybridiauto Mercedes-Maybach S580:n. Kyseess\u00e4 on ensimm\u00e4inen ja ainoa tilausajossa&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29306,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,104,564,510,121,3142,1048,32,78,128],"class_list":{"0":"post-29305","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-helsinki","14":"tag-juhlat","15":"tag-kiina","16":"tag-liikenne-ja-kuljetus","17":"tag-lontoo","18":"tag-maakulkuneuvot","19":"tag-suomi","20":"tag-talous","21":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}