![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Tulevaisuudentutkija-Risto-Linturi-092025.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Tulevaisuudentutkija\u00a0Risto Linturin<\/strong>\u00a0mukaan humanoidirobottien tuotantok\u00e4ytt\u00f6\u00e4 testataan jo hyvin laajasti maailmalla.<\/p>\n Humanoidirobottien kehitt\u00e4misess\u00e4 ollaan nyt suunnilleen samassa pisteess\u00e4 kuin internetin kanssa oltiin vuonna 1995, jolloin ministerit alkoivat puhua tietoyhteiskuntahankkeista\u201d, Linturi sanoi Profession teollisuuden teknologiaa k\u00e4sittelev\u00e4ss\u00e4 CxO Industry -tapahtumassa pit\u00e4m\u00e4ss\u00e4\u00e4n esityksess\u00e4.<\/p>\n \u201cHumanoidirobotit alkavat vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 tavalla viiden vuoden sis\u00e4ll\u00e4\u201d, h\u00e4n ennustaa.<\/p>\n Suomi on jo j\u00e4\u00e4nyt j\u00e4lkeen uusimman tuotantotekniikan omaksumisessa. Vuorineuvosten suojaty\u00f6paikka EK ja ay-liike lobbaavat vain s\u00e4ilytt\u00e4mist\u00e4, ja siksi Suomi j\u00e4\u00e4 koko ajan j\u00e4lkeen, Linturi lataa.<\/p>\n Linturin mukaan Suomessa ei tiedet\u00e4, miss\u00e4 maailma humanoidirobottien suhteen menee. Lis\u00e4ksi Suomessa asiasta ei k\u00e4yd\u00e4 likimainkaan riitt\u00e4v\u00e4sti keskustelua.<\/p>\n \u201cOlemme tyytyneet liiaksi siihen, ett\u00e4 luulemme olevamme edell\u00e4.\u201d<\/p>\n Varsinkin autoteollisuus testaa jo paljon humanoidirobotteja. Muun muassa Mercedes-Benz, BMW ja Hyundai k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t niit\u00e4 teht\u00e4viss\u00e4, joissa ei tarvita kovin suurta nostovoimaa. My\u00f6s Kiinassa humanoidirobotteja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koko ajan enemm\u00e4n.<\/p>\n \u201cJos siell\u00e4 ollaan jossain j\u00e4ljess\u00e4, niin ehk\u00e4 AI:ssa ja oppimisessa\u201d, Linturi sanoi.<\/p>\n Teollisuuden ty\u00f6n hinta romahtaa \u2013 investointi humanoidirobotteihin on edullista<\/p>\n Autoteollisuus on jo nyt automatisoitu niin pitk\u00e4lle kuin mahdollista. Kun se n\u00e4kee humanoidirobottien hy\u00f6dyt, on vain lyhyen ajan kysymys, ett\u00e4 niiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto alkaa my\u00f6s muussa teollisuudessa.<\/p>\n Linturi arvioi, ett\u00e4 kun humanoidirobottien valmistus p\u00e4\u00e4see kunnolla vauhtiin, ne pudottavat teollisen ty\u00f6n hintaa dramaattisesti.<\/p>\n \u201cToimintakykyinen humanoidirobotti, joka on yht\u00e4 \u00e4lyk\u00e4s kuin nykyiset kielimallit voi maksaa vaikka 20 000 euroa. Silloin niit\u00e4 saadaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n eurolla tunnissa.\u201d<\/p>\n Linturi muistutti tapahtuman yleis\u00f6\u00e4, ett\u00e4 humanoidirobottien k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 j\u00e4tt\u00e4misen seuraukset ovat helposti laskettavissa.<\/p>\n Humanoidirobotteja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jo oikeilla autotehtaiden tuotantolinjoilla. BMW on koek\u00e4ytt\u00e4nyt Figure 02 -robottia Spartanburgin tehtaalla, Teslan Optimus-robotti on s\u00e4hk\u00f6autojen kokoonpanossa, Apptronikin Apollo toimii Mercedes-Benzin tuotannossa ja UBTECHin Walker S2 ty\u00f6skentelee ZEEKRin tehtailla. Autonvalmistajat testaavat nyt ihmisen n\u00e4k\u00f6isi\u00e4 ja tavoin liikkuvia robotteja todellisissa tuotantoymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n \u201cJos te ette k\u00e4yt\u00e4 robotteja niihin t\u00f6ihin, mihin ne pystyv\u00e4t vain sen takia etteiv\u00e4t ne pysty ihan kaikkeen \u2013 vaan 80 prosenttiin teht\u00e4vist\u00e4 \u2013, teid\u00e4n henkil\u00f6kustannukset ovat viisi kertaa liian isot.\u201d<\/p>\n \u201cJa t\u00e4m\u00e4 on se syy, miksi Suomi j\u00e4\u00e4 j\u00e4lkeen. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei tartuta n\u00e4ihin uusiin juttuihin ajoissa, vaan vasta sitten kun muualla on n\u00e4ytetty, ett\u00e4 ne oikeasti toimii.\u201d<\/p>\n Teollisuus ostaa robottien ty\u00f6n palveluna<\/p>\n Teollisuuden tyypillisin tuotantotapa, liukuhihna, saattaa osin tulla tiens\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Sen sijaan, ett\u00e4 valmistettava asia siirtyy, robotti siirtyy. My\u00f6s joustavuus lis\u00e4\u00e4ntyy.<\/p>\n \u201cHumanoidirobotit lukevat jokaisen asiakkaan tilaukset ja tekev\u00e4t tuotantoon tarvittavat muutokset\u201d, Linturi sanoi.<\/p>\n Samoin koko koneen tekem\u00e4n ty\u00f6n ostamisen malli voi muuttua. Teollisuusyrityksen ei tarvitse omistaa humanoidirobotteja, vaan se voi ostaa niiden ty\u00f6panoksen palveluna.<\/p>\n My\u00f6s huolto- ja yll\u00e4pitotoiminnot voivat muuttua. Huoltohenkil\u00f6\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvita paikalle ollenkaan.<\/p>\n \u201cKun tehtaassa on humanoidirobotti, ty\u00f6koneen valmistajan asiantuntija voi virtuaalilasien avulla menn\u00e4 robotin sis\u00e4\u00e4n ja tehd\u00e4 tarvittava toimenpiteet. H\u00e4nell\u00e4 on vain peltipuku yll\u00e4\u00e4n!\u201d<\/p>\n Vaikutuksia ei voi paeta, kriisi odottaa<\/p>\n Risto Linturin mukaan teollisen tuotannon murros on v\u00e4ist\u00e4m\u00e4t\u00f6n. Sen mukanaan tuomat yhteiskunnalliset vaikutukset ovat isoja.<\/p>\n \u201cMit\u00e4 me teemme, kun robotit ja teko\u00e4ly osaavat meid\u00e4n kaikki ty\u00f6t paremmin kuin me itse? Mit\u00e4 se tarkoittaa, kun te ette maksa en\u00e4\u00e4 palkkaa ihmisille ja liisaatte robotteja ja maksatte AI-kapasiteetista?\u201d Linturi kysyi.<\/p>\n Vastaus on yksinkertainen. Suomi s\u00e4ik\u00e4hti 1990-luvun lamaa niin paljon, ett\u00e4 sen oli pakko alkaa tehd\u00e4 asioita rohkeammin. Mallia pit\u00e4isi siis ottaa 30 vuoden takaisesta kyvyst\u00e4 reagoida kriisiin.<\/p>\n \u201cS\u00e4\u00e4ntelyn vapauttamisella ja uuden kysynn\u00e4n luomisella se onnistuu. Mutta siit\u00e4 puheesta ei pid\u00e4 yksik\u00e4\u00e4n t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 voittoa firma, koska se pakottaisi ne ajattelemaan uudella tavalla.\u201d<\/p>\n Nyt euro pehment\u00e4\u00e4 iskuja, joten \u00e4killist\u00e4 h\u00e4d\u00e4n tunnetta ei ole. Ja se n\u00e4kyy my\u00f6s p\u00e4\u00e4tt\u00e4jiss\u00e4. Risto Linturin viesti heille on suora.<\/p>\n \u201cEK on vuorineuvosten suojaty\u00f6paikka, koska siell\u00e4 lobataan vain kaiken s\u00e4ilytt\u00e4mist\u00e4. Sama koskee ay-liikett\u00e4. Kaikki lobbaa s\u00e4ilytt\u00e4mist\u00e4, eli sit\u00e4 me saamme, kunnes me saamme kriisin.\u201d<\/p>\n \u201dJ\u00e4rjest\u00e4k\u00e4\u00e4 meille siis se kriisi\u00b4\u201d, Laturi toivoo.<\/p>\n