{"id":3084,"date":"2025-08-12T10:00:08","date_gmt":"2025-08-12T10:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/3084\/"},"modified":"2025-08-12T10:00:08","modified_gmt":"2025-08-12T10:00:08","slug":"olen-yksi-heista-en-aja-satasta-edes-moottoritiella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/3084\/","title":{"rendered":"Olen yksi heist\u00e4: en aja satasta edes moottoritiell\u00e4"},"content":{"rendered":"

Kun k\u00e4siss\u00e4ni on niin vaarallinen v\u00e4line kuin auto, haluan t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liikkumistarpeeni mahdollisimman v\u00e4hill\u00e4 riskeill\u00e4 ja haitoilla \u2013 niin itselleni kuin muillekin, Jami Jokinen kirjoittaa.<\/p>\n

Tunnustan. Ajan valtateill\u00e4 selv\u00e4sti hitaammin kuin nopeusrajoitus sallii.<\/p>\n

Nopeusrajoituksia alhaisemman ajonopeuden problematiikasta on kiistelty Satakunnan Kansan tekstiviestipalstalla<\/a> jo viikkoja.<\/p>\n

Olen yksi heist\u00e4, joita tietty joukko ei voi siet\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Satasen alueella matkanopeuteni on 80\u201385 kilometri\u00e4 tunnissa. Kovempaa en kaasuttele edes moottoritiell\u00e4.<\/p>\n

Kerron nyt, miksi.<\/p>\n

L\u00e4hdet\u00e4\u00e4n faktoista: tieliikenne on hengenvaarallista. Kuolema on aina parin metrin tai yhden inhimillisen virheen p\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

Mit\u00e4 kovempaa ajetaan, sit\u00e4 vaikeampaa on arvioida et\u00e4isyyksi\u00e4 ja sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n on aikaa havaita ja reagoida.<\/p>\n

Jos pahin tapahtuu, liike-energiasta johtuvat seurauksetkin ovat suhteessa nopeuteen. Sekunnin osat tai sentit erottavat loukkaantumisen kuolemasta.<\/p>\n

Ihminen kuvittelee lis\u00e4ksi autonhallintakykyns\u00e4 yleens\u00e4 todellisuutta paremmiksi. Ensimm\u00e4inen empiirinen koe voi olla viimeinen.<\/p>\n

\"Tutkijoiden<\/p>\n

Tutkijoiden mukaan nopeusrajoitusta alhaisempi nopeus ei lis\u00e4\u00e4, vaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 sek\u00e4 onnettomuusriskej\u00e4 ett\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Kuva:\u00a0Kari Mankonen\/arkisto<\/p>\n

Polttoaineen kulutus ja p\u00e4\u00e4st\u00f6t kasvavat nopeuden mukana enemm\u00e4n kuin luulisi.<\/p>\n

Matkanopeuksissa p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat yleens\u00e4 alhaisimmillaan nopeusalueella 60\u201380. Ero satasen nopeuteen on tyypillisesti ainakin 15\u201325 prosenttia.<\/p>\n

Alhaisemmalla ajonopeudella jopa asvaltti ja renkaat sek\u00e4 niiden my\u00f6t\u00e4 pienhiukkas- ja mikrokumip\u00e4\u00e4st\u00f6t v\u00e4henev\u00e4t.<\/p>\n

Oleellista on t\u00e4m\u00e4: erot n\u00e4kyv\u00e4t matkassa, eiv\u00e4t ajassa.<\/p>\n

Moni nimitt\u00e4in kuvittelee, ett\u00e4 nopeuden aiheuttama kasvu kulutuksessa kompensoituisi sill\u00e4, ett\u00e4 perill\u00e4 ollaan pikemmin. T\u00e4m\u00e4 on h\u00f6p\u00f6l\u00f6p\u00f6urbaanilegenda.<\/p>\n

Kysyk\u00e4\u00e4 vaikka insin\u00f6\u00f6reilt\u00e4.<\/p>\n

Sellaisten puutteessa edell\u00e4 lueteltuihin faktoihin voi tutustua esimerkiksi vuonna 2021 julkaistun ely-keskusten selvityksen <\/a>avulla.<\/p>\n

Rakastan ja arvostan el\u00e4m\u00e4\u00e4 \u2013 niin muiden kuin omaanikin.<\/p>\n

Kun k\u00e4siss\u00e4ni on niin vaarallinen v\u00e4line kuin auto, haluan t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liikkumistarpeeni mahdollisimman v\u00e4hill\u00e4 riskeill\u00e4 ja haitoilla.<\/p>\n

Alhaisempi ajonopeus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isyytt\u00e4 sille, ett\u00e4 min\u00e4, perheenj\u00e4seneni tai kuka tahansa kanssaihminen joutuu onnettomuuteen.<\/p>\n

Samalla v\u00e4henn\u00e4n ratkaisevasti riski\u00e4 ajaa tielle eksyneiden muunlajisten el\u00e4inten p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n

Ja vaikka tankkaan biokaasua, on kulutuksen v\u00e4hent\u00e4minen silti eduksi ymp\u00e4rist\u00f6lle.<\/p>\n

\n

\u201d<\/p>\n

P\u00e4\u00e4t\u00f6ksen ajaa kiinni puskurissa tai ohittaa aivan liian kapeassa \u201dikkunassa\u201d tekee aina takaa tuleva itse.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Hitailu aiheuttaa vaaratilanteita, v\u00e4itet\u00e4\u00e4n. Hitaammin ajava n\u00e4\u00e4s \u201dpakottaa\u201d ohittamaan.<\/p>\n

Faktojen valossa se on h\u00f6p\u00f6l\u00f6p\u00f6\u00e4.<\/p>\n

VTT julkaisi<\/a> vuonna 2014 raportin Ajonopeuden liikenneturvallisuus- ja ymp\u00e4rist\u00f6vaikutukset. Raportissa todetaan, ettei muuta liikennett\u00e4 ja nopeusrajoitusta hitaammin ajaminen lis\u00e4\u00e4 onnettomuusriski\u00e4.<\/p>\n

Sen tekev\u00e4t ihan muut asiat.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4t\u00f6ksen ajaa kiinni puskurissa tai ohittaa aivan liian kapeassa \u201dikkunassa\u201d tekee aina takaa tuleva itse. Usein ohitus tehd\u00e4\u00e4n viel\u00e4 mielenosoituksellisesti mahdollisimman suurella ylinopeudella.<\/p>\n

Ja kun hengenvaaraa kosiskeleva ohittaja l\u00e4htee vastaantulijoiden kaistalta, lis\u00e4\u00e4n hitaammalla nopeudella h\u00e4nenkin mahdollisuuksiaan v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 kuolema.<\/p>\n

Laki tuntee varsinaisen alinopeuden vain, kun alhaisin sallittu nopeus on s\u00e4\u00e4detty liikennemerkill\u00e4.<\/p>\n

Jossakin menee silti raja.<\/p>\n

Aiheettoman hitaasti ei lainkaan mukaan saisi ajaa. Yli 80 kilometrin tuntinopeus satasen alueella ei sit\u00e4 ole, jos tiet\u00e4 antaa tarvittaessa.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 onkin oleellinen osa pakettia: jonon alku tai rekka pit\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ohi vaikka bussipys\u00e4kki\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4en.<\/p>\n

Viel\u00e4 parempi on pyrki\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n satasen alueita ja moottoriteit\u00e4 kokonaan.<\/p>\n

Itse valitsen kanta- ja paikallisteit\u00e4 aina, kun niit\u00e4 pitkin p\u00e4\u00e4see j\u00e4rkev\u00e4sti m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4n. Usein se tarkoittaa lyhyemp\u00e4\u00e4 reitti\u00e4.<\/p>\n

Nopeuden vaikutus matka-aikaan arvioidaan sit\u00e4 paitsi yleens\u00e4 v\u00e4\u00e4rin.<\/p>\n

Teoreettinen s\u00e4\u00e4st\u00f6 ei vastaa tosiel\u00e4m\u00e4\u00e4, jossa joudutaan ajamaan tiet\u00f6iden ja traktorien sek\u00e4 mopoautojen ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden joukossa.<\/p>\n

Uskallan lis\u00e4ksi v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 60 tai 80 kilometrin alueilla \u2013 joissa nopeuteni on rajoituksen yl\u00e4rajalla \u2013 on vaarallisia ohituksia v\u00e4hint\u00e4\u00e4n yht\u00e4 paljon kuin satasen alueella \u201dhituroidessani\u201d.<\/p>\n

Ehk\u00e4 aina ei olekaan kyse absoluuttisesta, vaan subjektiivisesta nopeudesta. Kaikki eiv\u00e4t yksinkertaisesti sied\u00e4 ajamista muiden per\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

Meid\u00e4th\u00e4n opetetaan pienest\u00e4 pit\u00e4en kilpailemaan kesken\u00e4mme; vain nopeus luo tehokkuutta ja hidas el\u00e4m\u00e4 on tuhlattu el\u00e4m\u00e4.<\/p>\n

Itse uskon t\u00e4ysin p\u00e4invastaiseen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kun k\u00e4siss\u00e4ni on niin vaarallinen v\u00e4line kuin auto, haluan t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liikkumistarpeeni mahdollisimman v\u00e4hill\u00e4 riskeill\u00e4 ja haitoilla \u2013 niin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3085,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,1510,32,78],"class_list":{"0":"post-3084","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-kankaanpaan-seutu","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}