Katso t\u00e4st\u00e4 muita Kia PV5 -juttuja.<\/a><\/p>\nT\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten tila-autojen markkinassa kokoon katsomatta PV5 Passenger on markkinajohtaja 47,9 % markkinaosuudella kes\u00e4kuuhun menness\u00e4. Kokoistensa, eli C-segmentin tila-autoissa k\u00e4ytt\u00f6voimaan katsomatta PV5 Passenger on jaetulla ensimm\u00e4isell\u00e4 sijalla mallikohtaisissa rekister\u00f6inneiss\u00e4, ja kokoon ja k\u00e4ytt\u00f6voimaan katsomatta tila-autojen rekister\u00f6inneiss\u00e4 PV5 Passenger pit\u00e4\u00e4 mallikohtaisesti jaettua toista sijaa. Merkkikohtaisesti Kia on tila-automarkkinan kolmannella sijalla kaikki k\u00e4ytt\u00f6voimat mukaan luettuna 17,8 % markkinaosuudella.<\/p>\n
Yhteenlasketussa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten tila- ja pakettiautojen markkinassa kokoon katsomatta on Kia on PV5 Passengerilla ja Cargolla yhteenlaskettuna ensimm\u00e4isen\u00e4. PV5 Passengerin sek\u00e4 hy\u00f6tyajoneuvoversio PV5 Cargon yhteenlaskettu markkinaosuus kes\u00e4kuun loppuun menness\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten tila-autojen ja hy\u00f6tyajoneuvojen markkinassa on 23,6 %.<\/p>\n
Monipuolisesti tilaa \u2013 moneen eri tarkoitukseen<\/strong><\/p>\nVuoden 2025 loppupuolella tuotantoon Etel\u00e4-Korean Hwaseong EVO -tehtaalla astunut Kia PV5 Passenger nousi kes\u00e4kuun rekister\u00f6inneiss\u00e4 Kian kolmanneksi eniten rekister\u00f6idyksi henkil\u00f6automalliksi.<\/p>\n
\u201dPV5 Passenger on ehdottomasti noussut vuoden yll\u00e4tt\u00e4j\u00e4ksemme. Sen erinomainen hinta-laatusuhde, sek\u00e4 erityisesti hinta-tilasuhde, ovat olleet rahalleen vastinetta arvostavien sek\u00e4 sit\u00e4 autoltaan hakevien suomalaisten mieleen\u201d, sanoo Kiaa maahantuovan Astara Finlandin kaupallinen johtaja Klaus Pohjala.<\/strong><\/p>\nUuden ajan t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen tila-auto PV5 Passenger on noussut vahvaksi suorittajaksi erinomaisen hinta-laatusuhteensa sek\u00e4 loistavien t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten ominaisuuksien ansiosta. Se vastaa tilank\u00e4yt\u00f6llisiin arjen tarpeisiin, joka heijastuu monin eri tavoin my\u00f6s PV5:een vaihtaneiden kuljettajien keskuudessa.<\/p>\n
\u201dKia PV5 Passenger on er\u00e4\u00e4nlainen kansanauto. T\u00e4m\u00e4 heijastuu vahvasti tarkastellessamme sit\u00e4, mist\u00e4 autoista PV5:een on vaihdettu. Mik\u00e4\u00e4n tietyn tyyppinen korimalli tai segmentti ei korostu \u2013 l\u00f6ytyy niin D-segmentin farmareita, suoria kilpailijoita, kuin pienempi\u00e4kin malleja kuten B- ja C-SUV:ta. T\u00e4ss\u00e4 varmasti korostuu my\u00f6s auton hinta, korkea varustelun taso jo vakiona, sek\u00e4 auton henkil\u00f6automainen ajettavuus\u201d, kertoo Astara Finlandin Kia PBV-tuotep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Helena Hyyrynen.<\/strong><\/p>\nMonipuolinen ratkaisu, jonka keski\u00f6ss\u00e4 on tila<\/strong><\/p>\nKia PV5 Passenger on her\u00e4tt\u00e4nyt suurta kiinnostusta my\u00f6s Kia-myym\u00e4l\u00f6iss\u00e4. Erityisesti asiakaspalautteissa korostuvat tilantarve, muunneltavuus, sek\u00e4 positiivisesti yll\u00e4tt\u00e4nyt ajettavuus.<\/p>\n
\u201dPV5 Passengerin suurin kohderyhm\u00e4 ovat aktiivista el\u00e4m\u00e4\u00e4 el\u00e4v\u00e4t lapsiperheet, jotka tarvitsevat tilaa. 7-paikkainen versio on ollut kysytty, ja sen saapuminen ratkaisee varmasti monen suuremman lapsiperheen kuljetustarpeita. My\u00f6s vanhemmat pariskunnat ovat edustettuina, ja poikkeukselliset tilaratkaisut mahdollistava perusrakenne on innostanut my\u00f6s tee-se-itse -ihmisi\u00e4 liikkeelle, jotka ovat tehneet PV5:st\u00e4 retkeilyauton. Osa on l\u00e4htenyt matkaan kevyemmin ja osa pidemm\u00e4n kaavan kautta \u2013 itse kuulun edell\u00e4 mainittuihin\u201d, sanoo Autokeskuksen Kia PBV-vastuumyyj\u00e4 Heikki Tuominen.<\/strong><\/p>\nPV5 Passengerin t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoille suunnitellun alustan hy\u00f6dyt n\u00e4kyv\u00e4t my\u00f6s konkreettisesti asiakkaiden arjessa.<\/p>\n
\u201dMy\u00f6s autosta saadut tosiel\u00e4m\u00e4n kulutuslukemat esimerkiksi talven FLTP-tapahtumasta ovat olleet isona osana asiakkaiden valintaa \u2013 PV5 Passenger kuluttaa todistetusti v\u00e4h\u00e4n s\u00e4hk\u00f6\u00e4, ja sit\u00e4 my\u00f6s arvostetaan. My\u00f6s ajettavuus on iso yll\u00e4tys monelle karumpaa ajokokemusta odottaneelle, sill\u00e4 autosta ei paista pakettiautomaisuus. My\u00f6s liukuovia on kiitelty paljon niiden helpottaessa lapsiperheiden arkea erityisesti ahtaissa parkkihalleissa\u201d, Tuominen kertoo.<\/p>\n
Kia PV5 Passengeriin vaihtaneiden kuljettajien keskuudessa ei korostu tietynlaisilla autoilla ajaneiden asiakkaiden ryhm\u00e4. Valintaan johtaa kuitenkin ensisijaisesti tilank\u00e4yt\u00f6lliset mahdollisuudet kohtuulliseen hintaan.<\/p>\n
\u201dUsein kyseess\u00e4 on tietynlainen arvovalinta. Ajatuksissa on kenties tilava farmari tai SUV samasta hintaluokasta, mutta PV5:n loputtomat tilat ratkaisevat niin monta arjen ongelmaa, ett\u00e4 valinta on helppo. My\u00f6s 7 vuoden takuu on asia, jota arvostetaan\u201d, Tuominen taustoittaa.<\/p>\n
Mallisto laajenee osana Kian PBV-ohjelmaa<\/strong><\/p>\nKia PV5 Passenger -mallisto laajentui vastik\u00e4\u00e4n 7-paikkaisella versiolla, ja ensimm\u00e4iset yksil\u00f6t saapuvat maahan marraskuussa. Erityisesti perheiden ja tilataksien haasteisiin vastaavan PV5 Passengerin hinta seitsem\u00e4ll\u00e4 istuimella on enint\u00e4\u00e4n 49 990 euroa. Tulevaisuudessa mallisto laajenee my\u00f6s py\u00f6r\u00e4tuolik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yksityismarkkinaan tarkoitetulla PV5 WAV Side Entry -mallilla.<\/p>\n
Kian PBV- eli Platform Beyond Vehicle -ohjelma puolestaan laajentuu vuonna 2027 PV7- mallilla, ja vuonna 2029 vuorossa on PV9.<\/p>\n
\u200b\/\/ TILAA T\u00c4ST\u00c4 AUTOTODAYN UUTISKIRJE \/\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Loppuvuonna 2025 esitelty Kia PV5 Passenger on ly\u00f6nyt itsens\u00e4 l\u00e4pi kotimaan automarkkinassa. Se on noussut rekister\u00f6intitilastoissa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten tila-autojen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":308682,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,39893,39894,19134,39895,39896,32,78,39897],"class_list":["post-308681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-heikki-tuominen","tag-helena-hyyrynen","tag-kia-pv5","tag-kia-pv5-passenger","tag-klaus-pohjala","tag-suomi","tag-talous","tag-tila-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116977108497950440","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=308681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/308681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/308682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=308681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=308681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=308681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}