![\"Konecranes\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Konecranes-012023.png\")
\t\t\t\t\t<\/p>\n\nNostureistaan tunnetun konepajan tilauskanta paisui 3,4 miljardiin euroon, mutta huhti\u2013kes\u00e4kuun liikevaihto ja kannattavuus j\u00e4iv\u00e4t analyytikkojen odotuksista.<\/p>\n
\t\t\t\t\t<\/p>\n
Konecranes ker\u00e4si toisella vuosinelj\u00e4nneksell\u00e4 tilauksia poikkeuksellisen vilkkaasti, mutta p\u00f6rssiss\u00e4 katse kiinnittyi muualle. Konepajayhti\u00f6n liikevaihto laski 1 020 miljoonaan euroon vuodentakaisesta 1 052 miljoonasta eurosta ja j\u00e4i selv\u00e4sti Vara Researchin kokoamasta 1 088 miljoonan euron ennusteesta.<\/p>\n
Kannattavuus heikkeni samaa tahtia. Vertailukelpoinen EBITA, eli liiketulos ennen aineettomien hy\u00f6dykkeiden poistoja, supistui 130 miljoonaan euroon vuodentakaisesta 150 miljoonasta. Kateprosentti valui 12,7:\u00e4\u00e4n edellisvuoden 14,3 prosentista.<\/p>\n
Analyytikoiden konsensus oli odottanut 154 miljoonan euron vertailukelpoista EBITAa, joten my\u00f6s tuloksen osalta ero ennusteeseen oli tuntuva. Osakekohtainen tulos j\u00e4i 0,38 euroon vertailukauden 0,42 eurosta.<\/p>\n
Sijoittajien reaktio n\u00e4kyi kurssissa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Osake halpeni raportin julkistusp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 yli kahdeksan prosenttia ja p\u00e4\u00e4tyi 25,80 euroon.<\/p>\n
Toimitusjohtaja Marko Tulokas<\/strong> nosti katsauksessaan esiin nimenomaan tilauskertym\u00e4n.<\/p>\n \u201dTilausaktiviteetti oli vankkaa kaikilla kolmella liiketoiminta-alueella, mik\u00e4 johti selv\u00e4sti korkeampaan tilauskantaan. Pidimme kannattavuuden vakaana samalla kun liikevaihtomme heijasteli tilauskannan ajoitusta\u201d, Tulokas toteaa.<\/p>\n Tilauskanta kohosi kes\u00e4kuun lopussa 3 384 miljoonaan euroon, kun vuotta aiemmin luku oli 2 915 miljoonaa. Tulokkaan mukaan liikevaihdon notkahdus heijasteli ennen muuta tilauskannan ajoitusta, ei kysynn\u00e4n hiipumista.<\/p>\n Teollisuuslaitteet piti kannattavuutta pystyss\u00e4<\/p>\n Segmenteitt\u00e4in kuva oli kaksijakoinen. Teollisuuslaitteissa ulkoiset tilaukset kasvoivat l\u00e4hes 19 prosenttia 350 miljoonaan euroon, ja liiketoiminta-alueen vertailukelpoinen EBITA-kate parani 6,9 prosenttiin. Vetoapua antoivat puolustusteollisuus etenkin Amerikassa sek\u00e4 energia- ja ilmailusektori.<\/p>\n Satamaratkaisuissa tilaukset nousivat l\u00e4hes 17 prosenttia 509 miljoonaan euroon, mutta liikevaihto putosi 12,9 prosenttia 355 miljoonaan euroon. Kannattavuus laski 10,8 prosenttiin matalampien volyymien vuoksi, joskin Yhdysvaltojen tullipalautuksista kirjattu er\u00e4 paikkasi lukua hieman.<\/p>\n Teollinen kunnossapito s\u00e4ilyi konsernin kannattavimpana liiketoimintana 21,2 prosentin vertailukelpoisella EBITA-katteella, vaikka sekin j\u00e4i vertailukauden 22,6 prosentista. Saadut tilaukset kasvoivat runsaat viisi prosenttia 399 miljoonaan euroon, ja sopimuskannan arvo nousi 4,2 prosenttia vertailukelpoisin valuutoin.<\/p>\n Rahavirta muistutti nelj\u00e4nneksen kaksijakoisuudesta. Vapaa kassavirta painui 20 miljoonaa euroa negatiiviseksi, kun se vuotta aiemmin oli 118 miljoonaa euroa plussalla. Nettovelka pysyi silti kevyen\u00e4 22 miljoonassa eurossa, ja nettovelkaantumisaste oli vain 1,1 prosenttia.<\/p>\n Yritysostot viev\u00e4t Konecranesin Japanin k\u00f6ysinostinmarkkinoille<\/p>\n Matala velkataso antaa yhti\u00f6lle liikkumavaraa ostoksille, joita Tulokas kuvasi konsernin kasvuhistorian kulmakiviksi. Kev\u00e4\u00e4n ja kes\u00e4n aikana Konecranes on ilmoittanut aikeestaan hankkia enemmist\u00f6 japanilaisesta Mitsubishi Electric FA Industrial Products -yhti\u00f6st\u00e4. Kauppa avaisi p\u00e4\u00e4syn yhdelle maailman suurimmista k\u00f6ysinostinmarkkinoista.<\/p>\n Pienempi\u00e4 j\u00e4rjestelyj\u00e4 on tehty teollisen kunnossapidon vahvistamiseksi Thaimaassa ja Uudessa-Seelannissa sek\u00e4 nosturi- ja satamahuollon laajentamiseksi Espanjassa. Yhti\u00f6 kertoi my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4neens\u00e4 koko trukkituoteperheens\u00e4 toukokuussa lanseeratun Generation D -alustan ja s\u00e4hk\u00f6isten konttikurottajien my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n L\u00e4hiajan n\u00e4kymiss\u00e4 Tulokas piti teollisuusasiakkaiden kysynt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4ll\u00e4 tasolla ja konttiliikennett\u00e4 vilkkaana. Geopolitiikkaan ja kauppapolitiikkaan liittyv\u00e4 ep\u00e4varmuus s\u00e4ilyy h\u00e4nen mukaansa korkeana. L\u00e4hi-id\u00e4n konfliktin vaikutus toimituksiin on toistaiseksi j\u00e4\u00e4nyt rajalliseksi.<\/p>\n Konecranes toisti koko vuoden ohjeistuksensa. Yhti\u00f6 odottaa liikevaihdon pysyv\u00e4n suunnilleen ennallaan tai kasvavan ja vertailukelpoisen EBITA-katteen pysyv\u00e4n suunnilleen viime vuoden tasolla.<\/p>\n Vahva tilauskanta antaa loppuvuodelle tukea, ja Tulokas ennakoi j\u00e4lkipuoliskolle \u201dkorkeampia toimituksia\u201d kuin vuosi sitten. Strategiansa suunnasta yhti\u00f6 lupasi lis\u00e4tietoja 23. lokakuuta j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4ss\u00e4 Capital Markets Update -tilaisuudessa, samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kolmannen nelj\u00e4nneksen osavuosikatsauksen kanssa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nostureistaan tunnetun konepajan tilauskanta paisui 3,4 miljardiin euroon, mutta huhti\u2013kes\u00e4kuun liikevaihto ja kannattavuus j\u00e4iv\u00e4t analyytikkojen odotuksista. Konecranes ker\u00e4si…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":309165,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,6219,6220,32,78,15699],"class_list":["post-309164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-konecranes","tag-konepajat","tag-suomi","tag-talous","tag-tulospettymys"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116980817472898065","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309164\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}