{"id":310100,"date":"2026-07-26T20:15:15","date_gmt":"2026-07-26T20:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/310100\/"},"modified":"2026-07-26T20:15:15","modified_gmt":"2026-07-26T20:15:15","slug":"kommunistimaiden-heikoin-lenkki-sai-f1-kisan-karoly-mehes-hammastyi-suomalaisinvaasiosta-varsin-riittavasti-olutta-urheilua-lyhyesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/310100\/","title":{"rendered":"Kommunisti\u00admaiden \u201dheikoin lenkki \u201d sai F1-kisan \u2013 K\u00e1roly M\u00e9hes h\u00e4mm\u00e4styi suomalais\u00adinvaasiosta: \u201dVarsin riitt\u00e4v\u00e4sti olutta\u201d | Urheilua lyhyesti"},"content":{"rendered":"

\u2013 Vaikka n\u00e4in radan aika kaukaa, se ei haitannut, koska olin vain niin suunnattoman onnellinen. P\u00e4\u00e4sin n\u00e4kem\u00e4\u00e4n ja kokemaan punaiset Ferrarit, Williamsit ja Ayrton Sennan<\/strong> ajaman mustan Lotuksen. Minua ep\u00e4ilytti, onko t\u00e4m\u00e4 edes totta vai vain unta.<\/p>\n

N\u00e4in kuvailee unkarilainen K\u00e1roly M\u00e9hes<\/strong> nelj\u00e4nkymmenen vuoden takaisia tunteitaan historian ensimm\u00e4isen Unkarin F1-osakilpailun katsojana vuonna 1986.<\/p>\n

Formulasirkuksen saapuminen rautaesiripun taakse aikana, jolloin it\u00e4inen Eurooppa eli Neuvostoliiton vaikutuspiiriss\u00e4, oli jotain ennenkokematonta.<\/p>\n

Formula ykk\u00f6sten kaupalliset oikeudet omistanut Bernie Ecclestone<\/strong> alkoi vuonna 1983 neuvotella F1-osakilpailun saamisesta Neuvostoliittoon. Suunnitelman kariuduttua h\u00e4nen unkarilainen tuttavansa ehdotti, ett\u00e4 h\u00e4n kokeilisi sosialististen maiden \u201dheikointa lenkki\u00e4\u201d, eli Unkaria.<\/p>\n

Kolmen vuoden neuvottelujen j\u00e4lkeen Ecclestone p\u00e4\u00e4si sopimukseen Unkarin valtion ja kommunistisen puolueen kanssa. Kisan\u00e4ytt\u00e4m\u00f6 eli Hungaroringin rata rakennettiin pikavauhtia kahdeksassa kuukaudessa.<\/p>\n

\u2013 Jo kilpailun saaminen oli iso juttu ja itse kilpailu tietysti viel\u00e4 isompi. Paikalle saapui 200\u00a0000 katsojaa. Suurin osa heist\u00e4 oli It\u00e4-Saksasta, Puolasta, T\u0161ekkoslovakiasta, Jugoslaviasta ja tietysti Unkarista. Kukaan ei osannut odottaa, ett\u00e4 kilpailusta tulisi niin suosittu, M\u00e9hes kuvailee.<\/p>\n

\"Unkarilainen<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Unkarilainen K\u00e1roly M\u00e9hes ja kirja Unkarin GP:n 40-vuotisesta historiasta. Kuva: Jussi J\u00e4k\u00e4l\u00e4 \/ Yle23 charter-lentoa Suomesta<\/p>\n

M\u00e9hesille F1 oli lajina entuudestaan tuttu, sill\u00e4 h\u00e4nen perheens\u00e4 asui Unkarin l\u00e4nsiosassa, miss\u00e4 n\u00e4kyiv\u00e4t It\u00e4vallan tv-kanavat. H\u00e4n koukuttui lajista n\u00e4hty\u00e4\u00e4n Niki Laudan<\/strong> onnettomuuden ja huikean paluun radoille sek\u00e4 maailmanmestaruuksiin.<\/p>\n

M\u00e9hes itse kasvoi formulafanista F1-toimittajaksi, joka 1990-luvulla todisti Hungaroringill\u00e4 suomalaisfanien hurjaksi kasvanutta virtaa.<\/p>\n

\u2013 Suomalaiset innostuivat Mika H\u00e4kkisen menestyksen my\u00f6t\u00e4. Kisaa varten Helsingist\u00e4 tuli jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n 23 charter-lentoa. Menin aina varikolle katselemaan menoa. Suomalaisfaneja oli tosi paljon ja monilla oli erikoisia hattuja.<\/p>\n

Kaudella 1999 Hungaroringin kilpailu oli erityisin, sill\u00e4 H\u00e4kkinen oli hallitseva maailmanmestari ja Mika Salo<\/strong> tuurasi Ferrarilla jalkansa loukannutta Michael Schumacheria<\/strong>.<\/p>\n

H\u00e4kkinen otti kilpailussa ensimm\u00e4isen kahdesta Unkarin GP:n voitostaan. Salo joutui vaikean viikonlopun tuloksena tyytym\u00e4\u00e4n sijaan 12.<\/p>\n

\u2013 Sen vuoden kilpailussa nauroimme, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on kuin m\u00e4kihyppy\u00e4. Kaikilla isoilla tiimeill\u00e4 on suomalaiskuskit, M\u00e9hes muistelee.<\/p>\n

\"Kuvaa<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Hungaroringin radan katsomot ovat t\u00e4yttyneet tyypillisesti my\u00f6s suomalaisfaneista. Kuva: Veli Vartiala<\/p>\n

Ent\u00e4 suomalaisfanien k\u00e4yt\u00f6s?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Kuinka kuvailisin… Ehk\u00e4 aika moni oli nauttinut varsin riitt\u00e4v\u00e4sti olutta, mutta heill\u00e4 oli hyv\u00e4 syy juhlia, koska H\u00e4kkinen voitti Hungaroringill\u00e4 1999 ja 2000.<\/p>\n

Suomalaiskuljettajista Hungaroringill\u00e4 ovat ylt\u00e4neet osakilpailuvoittoon my\u00f6s Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen<\/strong> sek\u00e4 Heikki Kovalainen<\/strong>, jolle kauden 2008 onnistuminen j\u00e4i F1-uran ainoaksi ykk\u00f6stilaksi.<\/p>\n

K\u00e1roly M\u00e9hes kokosi Unkarin GP:n 40-vuotisen historian kirjaksi, jota varten h\u00e4n teki yhteisty\u00f6t\u00e4 suomalaisen toimittaja-kuvaaja Veli Vartialan<\/strong> kanssa. Kirjan julkaisutilaisuudessa Vartialan kaulassa riippui historian ensimm\u00e4isen Unkarin GP:n lehdist\u00f6akkreditointikortti.<\/p>\n

\"Suomalainen<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Suomalainen toimittaja-kuvaaja Veli Vartiala. Kuva: Jussi J\u00e4k\u00e4l\u00e4 \/ Yle\"Historian<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Sek\u00e4 historian ensimm\u00e4isen Unkarin GP:n lehdist\u00f6akkreditointikortti. Kuva: Jussi J\u00e4k\u00e4l\u00e4 \/ Yle<\/p>\n

Vartiala oli nuorena toimittajanalkuna my\u00f6s paikalla Unkarin F1-debyytiss\u00e4 elokuussa 1986.<\/p>\n

Matkallaan h\u00e4n asui unkarilaisen tuttavaperheens\u00e4 luona Budapestissa. Ajankuvaa ilment\u00e4\u00e4 esimerkiksi, ett\u00e4 unkarilaisperheen kotona ei viel\u00e4 silloin ollut lankapuhelinta.<\/p>\n

Budapestin liikenteess\u00e4 yleinen n\u00e4ky olivat kaksitahtimoottorilla varustetut Trabant-autot ja ilmassa k\u00e4rysi pakokaasu. Liikennevalotolpissa oli kuitenkin Vartialan mukaan jo silloin \u201dstop motor\u201d -kylttej\u00e4.<\/p>\n

Paikallisella poliisiasemalla piti puolestaan k\u00e4yd\u00e4 ilmoittautumassa, mik\u00e4li oleskeli maassa yli kolmen p\u00e4iv\u00e4n ajan.<\/p>\n

Vartiala muistelee, ett\u00e4 Hungaroringin viel\u00e4 osin keskener\u00e4isell\u00e4 rata-alueella oli jo ensimm\u00e4isess\u00e4 kilpailussa varsin runsaasti my\u00f6s suomalaiskatsojia.<\/p>\n

Kilpailuviikonlopun v\u00e4lil\u00e4ht\u00f6ihin lukeutui muun muassa jonkinlainen veteraaniluokan kilpailu, jossa kisakalustona oli Tatroja ja Wartburgeja. Varikolla kisauransa jo lopettanut maailmanmestari James Hunt<\/strong> istuskeli imagonsa mukaisesti drinkkilasin \u00e4\u00e4ress\u00e4 savuketta poltellen.<\/p>\n

\"James<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Vuoden 1976 maailmanmestari James Hunt on legendaarinen F1-hahmo. Kuva: Veli Vartiala<\/p>\n

Hungaroringill\u00e4 on ajettu F1-osakilpailu jo 40 vuoden ajan jokaisella kaudella, ja K\u00e1roly M\u00e9hesin mukaan radan nykyinen sopimus F1-organisaation kanssa kest\u00e4\u00e4 vuoteen 2032 asti.<\/p>\n

Sit\u00e4 tuskin selitt\u00e4\u00e4 pelkk\u00e4 kilpailun tunnelma. M\u00e9hesin mukaan oleellista on my\u00f6s, ett\u00e4 rata-aluetta ja fasiliteetteja on uudistettu aina tarpeen mukaan.<\/p>\n

Mika Salo puolestaan naurahtaa, ett\u00e4 entisen formulamoguli Ecclestonen tuntien kulissien takana on aikoinaan tehty erin\u00e4isi\u00e4 diilej\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Eik\u00f6h\u00e4n siit\u00e4 kerro jo se, ett\u00e4 Bernie on edelleenkin aina paikalla Unkarin GP:ss\u00e4, vaikka on jo 96-vuotias.<\/p>\n

Mika Salo ei ole unohtanut Suomen lippujen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 Unkarin GP:ss\u00e4 1990-luvulla.<\/p>\n

Unkarilla ei kilpailun historian aikana ole koskaan ollut omaa F1-kuljettajaa lukuun ottamatta kautta 2003, jolloin Zsolt Baumgartner<\/strong> p\u00e4\u00e4si kokeilemaan siipi\u00e4\u00e4n vaatimattomalla menestyksell\u00e4.<\/p>\n

Itse 4,38 kilometrin mittainen Hungaroringin rata ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole Unkarin GP:n valttikortti. Sit\u00e4 on usein kuvailtu kuin ylikokoiseksi kartingradaksi.<\/p>\n

Hungaroringin kisatunnelmaa ylist\u00e4v\u00e4n Salon mukaan radasta pit\u00e4v\u00e4t kuljettajat ovat harvassa.<\/p>\n

\u2013 Kukahan siit\u00e4 voisi tyk\u00e4t\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 nykypojista? Kaikki nuoremmat varmaan, jotka ovat juuri ajaneet kartingia.<\/p>\n

Ent\u00e4 vanhemmista \u201dpojista\u201d?<\/strong><\/p>\n

\u2013 Ei varmaan kukaan, Salo nauraa hersyv\u00e4sti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Vaikka n\u00e4in radan aika kaukaa, se ei haitannut, koska olin vain niin suunnattoman onnellinen. P\u00e4\u00e4sin n\u00e4kem\u00e4\u00e4n ja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":310101,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[158],"tags":[3701,33,31,30,3437,6633,39886,83,2811,159,32,4227,39999,160],"class_list":["post-310100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-urheilu","tag-autourheilu","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-formula-1","tag-formula-1-kuljettaja","tag-hungaroring","tag-moottoriurheilu","tag-rata-autoilu","tag-sports","tag-suomi","tag-unkari","tag-unkarin-grand-prix","tag-urheilu"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/116988119330192242","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=310100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/310100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=310100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=310100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=310100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}