![\"Kolme](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786008703.jpeg\")
<\/p>\nKaksi kolmesta uudesta autosta kulkee s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. Tilauskirjojen mukaan t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6n suosio kasvaa, mutta autokaupan alho kuitenkin jatkuu.<\/p>\n
<\/p>\n
Avaa kuvien katselu<\/p>\n
Autokauppiaitten tilauskirjojen perusteella t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6n suosio vain kasvaa loppuvuotta kohti. Kallis polttoaine ja laajempi tarjonta vauhdittavat s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4. Toyota oli hybridiautojen pioneeri, mutta nyt se tarjoaa my\u00f6s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 henkil\u00f6autoja. Kuva: M\u00e5rten Lamp\u00e9n \/ Yle<\/p>\n
6.8. 16:28\u2022P\u00e4ivitetty 6.8. 16:32<\/p>\n
Suomalaiset rullaavat autokaupoista ulos hiljaisia ajopelej\u00e4. Hein\u00e4kuussa s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 hiipi liikenteeseen jo 64 prosenttia uusista henkil\u00f6autoista. Yli puolet niist\u00e4 on t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isi\u00e4. Ladattavien hybridien osuus on 12 prosenttia.<\/p>\n
Bensa-autojen osuus on pysynyt noin kolmanneksessa. Dieseleit\u00e4 kysyt\u00e4\u00e4n en\u00e4\u00e4 alle nelj\u00e4n prosentin verran uusista henkil\u00f6autoista.<\/p>\n
Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala<\/strong> kehottaa vilkaisemaan bensa-aseman hintan\u00e4ytt\u00f6\u00e4: bensiinin ja dieselin yli kahden euron litrahinnat lis\u00e4\u00e4v\u00e4t halvan s\u00e4hk\u00f6n houkutusta.<\/p>\n Yli puolet uusista henkil\u00f6autoista on t\u00e4ys\u00e4hk\u00f6isi\u00e4. Ja kysynt\u00e4 vain kasvaa. Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala kertoo, miksi.<\/p>\n My\u00f6s s\u00e4hk\u00f6autotarjonnan monipuolistuminen ja ennen kaikkea halpeneminen selitt\u00e4\u00e4, miksi tilastot keikahtivat hein\u00e4kuussa t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6n puolelle.<\/p>\n \u2013 S\u00e4hk\u00f6autot olivat aluksi kalliita premium-autoja. Nyt myyntiin on tullut paljon niin sanottuja kansanautoja kaikkiin kokoluokkiin. Hinnat voivat alkaa kakkosella ja tarjontaa tulee koko ajan lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n S\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 nyt kaikissa kokoluokissa<\/p>\n Keskikokoisen perheauton keskihinta kaikesta kaupasta laskettuna oli viime vuonna noin 48\u00a0000 euroa. S\u00e4hk\u00f6isiss\u00e4 autoissa keskihinta oli kalliimpi, per\u00e4ti 56\u00a0000 euroa.<\/p>\n Lausala arvelee, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6voimasta riippumatta katumaasturi on t\u00e4n\u00e4\u00e4nkin suomalaisten kestosuosikki.<\/p>\n S\u00e4hk\u00f6 tulee kuitenkin kaikkiin kokoluokkiin.<\/p>\n \u2013 Joukossa on isoja perheautoja, edelleen katumaastureita, mutta my\u00f6s pienempi\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoja ostetaan kaupunkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n Autokaupan alavire ei viel\u00e4 ohi<\/p>\n Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen kannalta s\u00e4hk\u00f6autojen kasvanut suosio on hyv\u00e4 uutinen. Mutta viel\u00e4 ei ole autokauppiaiden aika l\u00e4hte\u00e4 torille.<\/p>\n Tammi-hein\u00e4kuussa uusia autoja myytiin 43\u00a0305, mik\u00e4 on 1,4 prosenttia enemm\u00e4n kuin vuotta aiemmin vastaavana ajankohtana.<\/p>\n Autokaupan keskusliitto ennustaa, ett\u00e4 koko vuoden aikana Suomessa myyd\u00e4\u00e4n noin 76\u00a0000 uutta henkil\u00f6autoa. Se vastaa 90-luvun lamavuosien nihkeit\u00e4 kauppavuosia.<\/p>\n Jotta Suomen keskim\u00e4\u00e4rin 13,9 vuoden ik\u00e4inen autokanta ei nykyisest\u00e4 en\u00e4\u00e4 vanhenisi, t\u00e4ytyisi Autoalan keskusliiton mukaan vuodessa synty\u00e4 kaupat 120\u00a0000\u00a0\u2013\u00a0130\u00a0000 uudesta henkil\u00f6autosta.<\/p>\n