![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/22284a41f70a8126671fb6ed9ad8c1ceb297ff01552baa35cb04206f60cb95d2.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757622312_264_22284a41f70a8126671fb6ed9ad8c1ceb297ff01552baa35cb04206f60cb95d2.jpg\")
<\/p>\nT\u00e4m\u00e4n syksyn M\u00fcnchenin kansainv\u00e4linen auton\u00e4yttely on kirvoittanut Mercedeksen muotoilujohtaja Gorden Wagenerin lausumaan mielipiteit\u00e4\u00e4n kilpailjoiden tuotteista.<\/p>\n
<\/p>\n
Audi Concept C:n yksinkertaistettu ohjaamo ei vakuuttanut Mercedeksen muotoilupomoa. <\/p>\n
Auton\u00e4yttelyt n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t useamman vuoden tauon ja sit\u00e4 seuranneen etsikkoajan j\u00e4lkeen tehneen onnistuneen paluun. Pariisin, Brysselin ja M\u00fcnchenin auton\u00e4yttelyiss\u00e4 vierailleet ovat palanneet reissuilta tyytyv\u00e4isen\u00e4.<\/p>\n
Samalla n\u00e4ytt\u00e4isi silt\u00e4, ett\u00e4 autonvalmistajien edustajat ovat my\u00f6s p\u00e4\u00e4sem\u00e4ss\u00e4 hieman irti henkseleist\u00e4. Ainakin mit\u00e4 tulee ylemm\u00e4n portaan ty\u00f6ntekij\u00f6ihin.<\/p>\n
Englantilainen Top Gear-autolehti<\/a> kysyi t\u00e4m\u00e4n syksyn M\u00fcnchenin auton\u00e4yttelyss\u00e4 Mercedeksen muotoilujohtajana toimivalta Gorden Wagenerilta<\/a> t\u00e4m\u00e4n mielipiteit\u00e4 kilpailijoiden tuotteista, eik\u00e4 57-vuotias saksalainen n\u00e4ht\u00e4v\u00e4sti s\u00e4\u00e4stellyt sanojaan.<\/p>\n Gordon Wagener Mercedeksen Vision One Eleven kynnyksell\u00e4. Mercedes-Benz AG Communications & Marketing<\/p>\n Huomion lehti kohdisti kahteen n\u00e4kyvimp\u00e4\u00e4n uutuusmalliin, Audin konseptiautona esittelem\u00e4\u00e4n mutta tulevan urheiluautomallin muotoja ja linjoja avaavaan Concept C:hen sek\u00e4 BMW:n julkaisemaan iX3:n tuotantomalliin.<\/p>\n Wagener ei ole ole aivan m\u00e4rk\u00e4korva alalla, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on ty\u00f6skennellyt Volkswagenilla, Mazdalla ja General Motorsilla ennen siirtymist\u00e4\u00e4n Mercedekselle vuonna 1997.<\/p>\n \u201dKuin vuodelta 1995\u201d<\/p>\n \u2013 Audi Concept C:n sisusta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4 kuin se olisi suunniteltu vuonna 1995. Se on v\u00e4h\u00e4n liian tuttu, ja teknologiaa on liian v\u00e4h\u00e4n. Olen aina sanonut, ett\u00e4 olen suuri hyper-analogisten asioiden fani, mutta n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ei voi sivuuttaa. Kun sinulla on pieni n\u00e4ytt\u00f6, l\u00e4het\u00e4t automaattisesti viestin \u201donnittelut, istut pieness\u00e4 autossa\u201d, Wagener oli pamauttanut Top Gearille.<\/p>\n Audi Concept C sijoittuu jonnekin TT:n ja R8:n v\u00e4limaastoon. Levi Veps\u00e4<\/p>\n \u2013 T\u00e4m\u00e4 on konseptiauto ja se on my\u00f6s niche-auto, joten vaikka he rakentaisivat sen n\u00e4in, sill\u00e4 ei oikeastaan ole v\u00e4li\u00e4. Mutta valtavirran ratkaisuna kaikkien kytkimien palauttaminen ei toimi, Wagener sanoo.<\/p>\n Muotoilujohtaja on siis asiasta kokolailla p\u00e4invastaista mielt\u00e4 kuin ostava yleis\u00f6 tai automedia.<\/p>\n \u2013 Uskon, ett\u00e4 suurten kielimallien my\u00f6t\u00e4 n\u00e4emme enemm\u00e4n \u00e4\u00e4niohjausta. Se toimii nyt t\u00e4ydellisesti. Uskon, ett\u00e4 se on tulevaisuus, mutta silti haluat visuaalisen viitteen n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, tai saatat haluta katsoa elokuvan tai jotain sellaista. Joten kyll\u00e4, tarvitset isot n\u00e4yt\u00f6t, Wagener lataa.<\/p>\n Audi Concept C Munchenin auton\u00e4yttelyss\u00e4. Levi Veps\u00e4<\/p>\n Audin Concept C:ss\u00e4 huomio kiinnittyy siihen, ett\u00e4 auton ohjaamo on ilahduttavan pelkistetty, eik\u00e4 siin\u00e4 ole j\u00e4ttikokoisia n\u00e4ytt\u00f6j\u00e4.<\/p>\n Toisaalta laite on niin sis\u00e4- kuin ulkomuotoilunkin osalta jonkinlainen modernisoitu kunnianosoitus yhdelle viime vuosikymmenten arvostetuimmista automuotoilun saavutuksista, ensimm\u00e4isen sukupolven Audi TT:lle.<\/p>\n Mutta ent\u00e4p\u00e4 BMW:n Neue Klasse-sukupolvea edustava iX3?<\/p>\n \u2013 Mit\u00e4 toinen valmistaja teki? He esitteliv\u00e4t konseptin pari vuotta sitten, jossa tiedot olivat tuulilasin alaosassa. T\u00e4ytyy sanoa, etten ole siit\u00e4 suuri fani, koska se on niin kaukana, ett\u00e4 sit\u00e4 on vaikea lukea, Wagener toteaa.<\/p>\n BMW iX3 on valmistajansa uuden muotoilukielen airut Levi Veps\u00e4<\/p>\n Ilmeisesti tuulilasiin heijastettavat HUD-n\u00e4yt\u00f6t eiv\u00e4t sitten ole liian kaukana.<\/p>\n \u2013 Kaikki n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pienemm\u00e4lt\u00e4, joten se h\u00e4iritsee, ja sit\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ohjata erillisell\u00e4 laitteella, koska se on liian kaukana ollakseen kosketusn\u00e4ytt\u00f6, joten sinne pit\u00e4\u00e4 laittaa kosketusn\u00e4ytt\u00f6, kuten he tekiv\u00e4t. Joten se on melko perinteinen ratkaisu, ja itse asiassa monimutkainen, koska tiedot ovat eri tasoilla, enk\u00e4 usko sen olevan intuitiivista, Wagener kommentoi<\/p>\n \u2013 Tarkoitan, he ajattelevat sen olevan edistyksellist\u00e4 ja heid\u00e4n t\u00e4ytyy rakastaa sit\u00e4, muuten he eiv\u00e4t olisi tehneet sit\u00e4, mutta en ole vakuuttunut siit\u00e4.<\/p>\n Niin, tokkopa BMW moista j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 olisi kehitt\u00e4nyt, jos ei olisi varma siit\u00e4 ett\u00e4 se toimii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00e4m\u00e4n syksyn M\u00fcnchenin kansainv\u00e4linen auton\u00e4yttely on kirvoittanut Mercedeksen muotoilujohtaja Gorden Wagenerin lausumaan mielipiteit\u00e4\u00e4n kilpailjoiden tuotteista. Audi Concept C:n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32217,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-32216","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32216\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}