{"id":324411,"date":"2026-08-14T10:40:13","date_gmt":"2026-08-14T10:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/324411\/"},"modified":"2026-08-14T10:40:13","modified_gmt":"2026-08-14T10:40:13","slug":"skoda-vetaytyy-helsingin-ja-espoon-yli-miljardin-euron-metrojunakisasta-ei-luota-saavansa-tasapuolista-kohtelua-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/324411\/","title":{"rendered":"Skoda vet\u00e4ytyy Helsingin ja Espoon yli miljardin euron metrojuna\u00adkisasta \u2013 ei luota saavansa tasapuolista kohtelua | Kotimaa"},"content":{"rendered":"

Yhti\u00f6n mukaan 1,2 miljardia euron arvoiseen M400-metrojuna\u00adhankkeeseen osallistuminen vaatii riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 varmuutta hankinta\u00adprosessin avoimuudesta.<\/p>\n

\"Kalasataman<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Uudella junasarjalla korvattavat M100-sarjan metrot ovat vanhimmillaan vuodelta 1977 ja uusimmat vuodelta 1984. Sarja peruskorjattiin vuosina 2004\u20132009. Kuva: Petteri Sopanen \/ Yle<\/p>\n

\u0160koda Transportation vet\u00e4ytyy Helsingin ja Espoon M400-metrojunahankinnan tarjouskilpailusta, kertoo yhti\u00f6 tiedotteessaan.<\/p>\n

Yhti\u00f6n mukaan 1,2 miljardin euron arvoiseen hankintakilpailuun osallistuminen vaatii tarjoajilta riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 varmuutta siit\u00e4, ett\u00e4 hankintaprosessi toteutetaan oikeudenmukaisesti, avoimesti ja syrjim\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti.<\/p>\n

\u0160koda Groupin mukaan yhti\u00f6 on kohdannut hankintayksik\u00f6n toimintaa, jonka se katsoo poikkeavan tavanomaisista menettelytavoista. N\u00e4iden kokemusten valossa sek\u00e4 sill\u00e4 perusteella, miten hankintayksikk\u00f6 on aiemmin toiminut Helsingin seudun raitiovaunuhankinnassa, \u0160koda Group on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt olla sitomatta hankkeeseen enemp\u00e4\u00e4 resursseja.<\/p>\n

Skoda suljettiin aiemmin t\u00e4n\u00e4 vuonna pois p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun raitiovaunuhankinnasta<\/a> vedoten teknisiin puutteisiin.<\/p>\n

Alustavien tarjousten m\u00e4\u00e4r\u00e4aika p\u00e4\u00e4ttyi t\u00e4ll\u00e4 viikolla ja Skoda Transportation oli yksi neuvottelumenettelyyn hyv\u00e4ksytyist\u00e4 toimittajista.<\/p>\n

Skoda Groupiin kuuluvien tsekkil\u00e4isen Skoda Transportationin ja suomalaisen tyt\u00e4ryhti\u00f6n Skoda Transtechin kiskokaluston suunnittelu on Suomessa Oulussa ja valmistus Kajaanin Otanm\u00e4ess\u00e4. Tsekiss\u00e4 suunnittelu ja valmistus ovat Prahassa, Plzenissa ja Ostravassa.<\/p>\n

Korjaus 14.8.2026 klo 12:38. Vaihdettu p\u00e4\u00e4kuva, joka ei liittynyt metrotuotantoon. Lis\u00e4ksi t\u00e4smennetty yhti\u00f6n suunnittelu- ja valmistuspaikkoja Suomessa ja Tsekiss\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yhti\u00f6n mukaan 1,2 miljardia euron arvoiseen M400-metrojuna\u00adhankkeeseen osallistuminen vaatii riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 varmuutta hankinta\u00adprosessin avoimuudesta. Avaa kuvien katselu Uudella junasarjalla…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":324412,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[22,23,400,26,27,33,31,30,27254,40865,17,104,723,71,24,25,1161,28,29,1604,15,18,21,728,40864,32,19,20,16],"class_list":["post-324411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-otsikot","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-espoo","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-hankinta","tag-hankintamenettely","tag-headlines","tag-helsinki","tag-kainuu","tag-kotimaa","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne","tag-main-news","tag-mainnews","tag-metro","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-pohjois-pohjanmaa","tag-skoda-transportation","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uutiset"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117093441742872049","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324411"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324411\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/324412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}