{"id":325143,"date":"2026-08-15T08:58:14","date_gmt":"2026-08-15T08:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/325143\/"},"modified":"2026-08-15T08:58:14","modified_gmt":"2026-08-15T08:58:14","slug":"80-vuotta-toiminut-kotkalainen-linja-autoyhtio-lopetti-koska-toiminta-ei-enaa-kannata-nain-bussiliikenne-on-muuttunut-kymenlaakso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/325143\/","title":{"rendered":"80 vuotta toiminut kotkalainen linja-autoyhti\u00f6 lopetti, koska toiminta ei en\u00e4\u00e4 kannata \u2013 n\u00e4in bussiliikenne on muuttunut | Kymenlaakso"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-1vg2sqm-0 epAWpq ecELkD yle__article__paragraph\">T\u00e4n\u00e4 vuonna 80 vuotta t\u00e4ytt\u00e4nyt linja-autoyhti\u00f6 Jyrkil\u00e4 lopettaa liikenn\u00f6innin.  Sopimuksen p\u00e4\u00e4ttyminen Kotkan kaupungin kanssa oli viimeinen niitti.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Jyrkil\u00e4 Oy:n toimitusjohtaja Antti Jyrkil\u00e4 autohallin sis\u00e4ll\u00e4.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786607959.jpeg\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Kun autot on myyty, j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4v\u00e4t tyhj\u00e4t hallit. Toimitusjohtaja Antti Jyrkil\u00e4 vuokraa niit\u00e4 eteenp\u00e4in muille yrityksille. Kuva: Antro Valo \/ Yle<\/p>\n<ul class=\"aw__sc-1yb43iq-0 gFXHv yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Kotkalainen perheyritys Jyrkil\u00e4 lopettaa linja-autotoimintansa 80 vuoden j\u00e4lkeen. Se h\u00e4visi kilpailutuksen Kotkan palveluliikenteest\u00e4.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Keskikokoiset linja-autoyritykset j\u00e4\u00e4v\u00e4t puristuksiin isojen ja pienten yritysten v\u00e4liin.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Linja-autoliiton j\u00e4senyrityksi\u00e4 on en\u00e4\u00e4 sata. M\u00e4\u00e4r\u00e4 on puolittunut kymmeness\u00e4 vuodessa.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Julkisen liikenteen rahat ovat niukentuneet. S\u00e4hk\u00f6bussien investoinnit ovat suuria.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Kotkalaisesta Jyrkil\u00e4st\u00e4 tuli yksi esimerkki linja-autoalan hiljalleen etenev\u00e4st\u00e4 murroksesta. Perinteik\u00e4s perheyritys ilmoitti lopettavansa liikenn\u00f6innin 80 vuoden j\u00e4lkeen. Taustalla on laajempi ilmi\u00f6, jossa keskikokoiset yritykset ovat j\u00e4\u00e4neet puristuksiin isojen ja pienten v\u00e4liin.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Lopettamisp\u00e4\u00e4t\u00f6s on kypsynyt kolmannessa polvessa yrityst\u00e4 luotsaavan toimitusjohtaja <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Antti Jyrkil\u00e4n<\/strong> mieless\u00e4 jo useamman vuoden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bussiyritys Jyrkil\u00e4 Oy:n tila-auto.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786608189.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Viimeiset vuodet Jyrkil\u00e4 ajoi palveluliikennett\u00e4 ja tilausajoja. Kuva: Antti Jyrkil\u00e4<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Yrityksell\u00e4 oli viel\u00e4 kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 seitsem\u00e4n autoa Kotkan kaupungin palveluliikenteess\u00e4. Kes\u00e4ll\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4heni nelj\u00e4\u00e4n. Kilpailutuksessa tarjous ei p\u00e4rj\u00e4nnyt vaan kaupunki valitsi liikenn\u00f6itsij\u00e4ksi helsinkil\u00e4isen taksiyrityksen.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kun liikenn\u00f6intisopimus kaupungin kanssa ei jatkunut, niin tuntui oikealta lopettaa muukin toiminta, Jyrkil\u00e4 sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">My\u00f6s tilausajojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on pienentynyt.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kaksi isoa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4ryhm\u00e4\u00e4, el\u00e4kel\u00e4iset ja ty\u00f6yhteis\u00f6t, ovat v\u00e4hent\u00e4neet reissujaan, Antti Jyrkil\u00e4 toteaa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bussiyritys Jyrkil\u00e4 Oy:n vanha bussi.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786608196.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>V\u00e4in\u00f6 Jyrkil\u00e4 perusti yrityksen vuonna 1946. Kuva: Antti Jyrkil\u00e4<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Jyrkil\u00e4n kulta-aikaa oli 1980- ja 90-luku. Tuolloin liikenteess\u00e4 oli l\u00e4hes 40 autoa. Yritys j\u00e4rjesti tilausmatkoja niin kotimaassa kuin ulkomaillekin. Antti Jyrkil\u00e4 muistelee, ett\u00e4 Tallinnan matkoja varten hankittiin jopa kalustoa, jossa oli suurempi tavaratila, jotta kaikkien matkalla olevien tuliaiset mahtuivat mukaan.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Toimitusjohtaja Antti Jyrkil\u00e4 kasvoi linja-autojen parissa. Videolla h\u00e4n kertoo muistojaan.<\/strong><\/p>\n<p>Video: Antro Valo\/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Toiminta pieneni merkitt\u00e4v\u00e4sti, kun Jyrkil\u00e4 myi kaupunkiliikenteen Pohjolan liikenteelle vuonna 2007.<\/p>\n<p>Yritysten m\u00e4\u00e4r\u00e4 puolittunut kymmeness\u00e4 vuodessa<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Jyrkil\u00e4n lopettaminen ei ole yksitt\u00e4istapaus. Linja-autoliiton toimitusjohtaja <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Mika M\u00e4kil\u00e4<\/strong> kertoo, ett\u00e4 liiton j\u00e4senm\u00e4\u00e4r\u00e4 on kymmenen vuoden aikana puolittunut. J\u00e4senyrityksi\u00e4 on en\u00e4\u00e4 noin sata.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Samaan aikaan linja-autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on lis\u00e4\u00e4ntynyt. Joka aamu Suomessa l\u00e4htee liikenteeseen noin 4 000 linja-autoa. My\u00f6s Jyrkil\u00e4n autot on myyty eteenp\u00e4in, ja ne jatkavat liikenteess\u00e4 toisten yritt\u00e4jien nimiss\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Yritysrakenne on selke\u00e4sti muuttumassa. Isot ovat isompia. Keskikokoiset yritykset joko kasvavat tai ovat yrityskaupan kohteena, M\u00e4kil\u00e4 sanoo.<\/p>\n<p>EU-s\u00e4\u00e4ntely ja hiljentyv\u00e4 maaseutu<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Muutoksen taustalla on useita tekij\u00f6it\u00e4. Mika M\u00e4kil\u00e4n mukaan julkisen liikenteen m\u00e4\u00e4r\u00e4rahat ovat niukentuneet, ja samaan aikaan EU-s\u00e4\u00e4ntely on lis\u00e4\u00e4ntynyt. Esimerkiksi p\u00e4\u00e4st\u00f6vaatimukset ovat olleet merkitt\u00e4v\u00e4 muutostekij\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 S\u00e4hk\u00f6busseissa alkuinvestointi on huomattavasti isompi kuin perinteisess\u00e4 linja-autoliikenteess\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">T\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy etenkin isoissa kaupungeissa, joissa kalusto on M\u00e4kil\u00e4n mukaan parempaa kuin koskaan.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Erot isojen kaupunkien ja maaseudun v\u00e4lill\u00e4 kasvavat.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Palvelutarjonnan muutos n\u00e4kyy erityisesti maaseudulla.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Vuoro toisensa j\u00e4lkeen j\u00e4\u00e4 pois. T\u00e4m\u00e4 on hiljaista hiipumista, M\u00e4kil\u00e4 sanoo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Leikkibussi Jyrkil\u00e4 Oy:n pihalla.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786607974.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Legendaarinen Onni Vilkkaan -bussi, jonka Jyrkil\u00e4 pelasti kaatopaikalta, j\u00e4\u00e4 Kotkan Aittakorpeen muistoksi linja-autoliikenteest\u00e4. Kuva: Antro Valo \/ Yle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00e4n\u00e4 vuonna 80 vuotta t\u00e4ytt\u00e4nyt linja-autoyhti\u00f6 Jyrkil\u00e4 lopettaa liikenn\u00f6innin. Sopimuksen p\u00e4\u00e4ttyminen Kotkan kaupungin kanssa oli viimeinen niitti. Avaa&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":325144,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,1164,71,465,21121,464,24,25,1161,29604,1166,3051,28,29,15,18,21,40934,32,19,20,16],"class_list":["post-325143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-joukkoliikenne","tag-kotimaa","tag-kotka","tag-kotkan-haminan-seutukunta","tag-kymenlaakso","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne","tag-liikennoitsijat","tag-linja-autoliikenne","tag-linja-autot","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-pohjolan-liikenne","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uutiset"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/325143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=325143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/325143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/325144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=325143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=325143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=325143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}