{"id":326611,"date":"2026-08-17T07:13:13","date_gmt":"2026-08-17T07:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/326611\/"},"modified":"2026-08-17T07:13:13","modified_gmt":"2026-08-17T07:13:13","slug":"suositut-wizz-air-ja-air-baltic-karsivat-lentojaan-professori-kertoo-miten-kay-suomen-yhteyksille-maailmalle-talous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/326611\/","title":{"rendered":"Suositut Wizz Air ja Air Baltic karsivat lentojaan \u2013 professori kertoo, miten k\u00e4y Suomen yhteyksille maailmalle | Talous"},"content":{"rendered":"<ul class=\"aw__sc-1yb43iq-0 gFXHv yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Air Baltic ja Wizz Air karsivat lentoja vaikeuksien vuoksi. Latvialaisomisteinen Air Baltic leikkaa laivastoaan 54 koneesta 36:een.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Ongelmat voivat kaventaa maakuntakenttien tarjontaa, mutta eiv\u00e4t uhkaa Suomen lentoyhteyksi\u00e4 kokonaisuutena, arvioi professori Jorma M\u00e4ntynen.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Syyn\u00e4 on polttoainekustannusten nousu. Air Baltic on suojannut vain kymmenen prosenttia polttoaineensa hinnasta.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Kaksi suosittua Suomeen liikenn\u00f6iv\u00e4\u00e4 lentoyhti\u00f6t\u00e4, Air Baltic ja Wizz Air, ovat vaikeuksissa ja karsivat lentoja.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Niiden ongelmat eiv\u00e4t uhkaa Suomen lentoyhteyksi\u00e4 kokonaisuutena, mutta joidenkin maakuntakenttien tarjonta voi kaventua. N\u00e4in arvioi lentoliikenteen asiantuntija, professori <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Jorma M\u00e4ntynen<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 En pid\u00e4 kumpaakaan Suomen kannalta aivan strategisena yhti\u00f6n\u00e4. Helsinki-Vantaalta on eritt\u00e4in laaja tarjonta, eik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 horjuta Suomen koko lentomarkkinaa, Destian strategisia liikennej\u00e4rjestelmi\u00e4 johtava M\u00e4ntynen sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Alueiden kannalta on keskeist\u00e4, lennet\u00e4\u00e4nk\u00f6 sinne suoria lentoja. Sellaisen kysymyksen t\u00e4m\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Suomesta ulkomaille lent\u00e4\u00e4 yhteens\u00e4 18 yhti\u00f6t\u00e4. Moni niist\u00e4 toimii vain osan vuodesta. Voit tarkastella tilannetta t\u00e4st\u00e4 liikuttamalla hiirt\u00e4 lentoasemien p\u00e4\u00e4ll\u00e4:<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Suomessakin suosittu latvialaisomisteinen Air Baltic ilmoitti t\u00e4ll\u00e4 viikolla laajasta pelastusohjelmasta.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Vakavaan rahoituskriisiin ajautunut yhti\u00f6 <a class=\"aw__sc-ngllmo-1 bTDnwX yle__article__link\" href=\"https:\/\/company.airbaltic.com\/en\/newsroom?press=2026\/airbaltic-outlines-its-business-plan-to-strengthen-long-term-sustainability\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">leikkaa laivastonsa kokoa<\/a> 54 koneesta 36:een viel\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vuoden aikana. Air Baltic ei ole kertonut mit\u00e4 reittej\u00e4 se aikoo leikata, mutta kertoo keskittyv\u00e4ns\u00e4 tehokkaimpiin reitteihin. Yhti\u00f6 on vakuuttanut, ettei jo ostettuja lentoja peruta.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Unkarilainen halpalentoyhti\u00f6 Wizz Air puolestaan <a class=\"aw__sc-ngllmo-1 bTDnwX yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/74-20240425\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">leikkaa Turun-reittej\u00e4\u00e4n niin<\/a>, ett\u00e4 j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4 vain yhteys Puolan Gdanskiin. Lennot Bukarestiin ja Vilnaan loppuvat ainakin toistaiseksi.<\/p>\n<p>Polttoainekulut iso tekij\u00e4 ongelmien taustalla<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Yksi merkitt\u00e4v\u00e4 tekij\u00e4 lentoyhti\u00f6iden ahdingossa on polttoainekulujen nousu.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Yhdysvaltain ja Iranin v\u00e4linen konflikti ja Hormuzinsalmen sulut nostivat alkukev\u00e4\u00e4st\u00e4 \u00f6ljytuotteiden hintoja. Ratkaisevaksi on tullut se, miten lentoyhti\u00f6t ovat suojanneet polttoaineensa hintaa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Perinteiset lentoyhti\u00f6t, kuten Finnair, ovat suojanneet hintoja jopa 70\u201390-prosenttisesti. Toisin sanoen ne ovat ottaneet vakuutuksia, jotka pienent\u00e4v\u00e4t hinnannousun vaikutusta. Suojausta ostetaan perinteisesti lyhyelle aikav\u00e4lille, esimerkiksi vuodeksi tai kahdeksi.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Jo valmiiksi hankaluuksissa ollut Air Baltic on rahapulassaan suojannut vain noin kymmenen prosenttia k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ns\u00e4 lentopolttoaineen hinnasta. Nyt yhti\u00f6 on joutunut maksamaan polttoaineesta isoja summia p\u00e4iv\u00e4n hinnoilla.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Mutta Wizz Air on hankaluuksissa, vaikka sen suojausaste on noin 80 prosenttia.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Suojaus ei ole ihan keskeinen tekij\u00e4, vaan ennemminkin pikantti lis\u00e4, M\u00e4ntynen sanoo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Air Balticin lentokone, Airbus A220.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1639483886.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Air Baltic lent\u00e4\u00e4 Suomessa viidelle kent\u00e4lle. Viel\u00e4 ei ole tiedossa, karsiiko yhti\u00f6 osan reiteist\u00e4 talousvaikeuksien vuoksi. Kuva: Marko Melto \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Ongelmat kertovat enemm\u00e4n siit\u00e4, ett\u00e4 lentoliikenne on yleisesti hyvin turbulentti, kilpailtu ja matalakatteinen ala. On hyvin tyypillist\u00e4, ett\u00e4 joudutaan kannattavuusvaikeuksiin tai jopa rahoitusvaikeuksiin, h\u00e4n jatkaa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">M\u00e4ntynen pit\u00e4\u00e4 Air Balticin rahoituskriisi\u00e4 selv\u00e4sti vakavampana kuin Wizz Airin kannattavuuskriisi\u00e4. Wizz Air on my\u00f6s noin viiden miljardin euron liikevaihdollaan selv\u00e4sti suurempi kuin noin 800 miljoonan euron liikevaihdon Air Baltic.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Alan turbulenssista kertoo sekin, ett\u00e4 Suomeen lent\u00e4vist\u00e4 yhti\u00f6ist\u00e4 muutama vuosi sitten konkurssiuhan alla olleella Norwegianilla menee nyt mainiosti. My\u00f6s Lapin-matkailu vet\u00e4\u00e4 isosti, ja Rovaniemen lentoasemalla oli viime vuonna ensi kertaa <a class=\"aw__sc-ngllmo-1 bTDnwX yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/74-20204189\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">yli miljoona matkustajaa vuodessa<\/a>.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Suomen kohdalla pitk\u00e4t v\u00e4limatkat ovat kuitenkin haitta. Vaikka Ryanair investoi aikanaan merkitt\u00e4v\u00e4sti Tampereelle, yhti\u00f6 ei lenn\u00e4 sinne en\u00e4\u00e4 ollenkaan.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">M\u00e4ntysen mukaan t\u00e4m\u00e4 ei johdu siit\u00e4, etteiv\u00e4tk\u00f6 Suomen reitit voisi olla kannattavia, vaan ett\u00e4 tihe\u00e4sti asutussa Keski-Euroopassa ne voivat olla viel\u00e4 roimasti kannattavampia.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Lentoyhti\u00f6t saavat yleisesti vetoapua siit\u00e4, ett\u00e4 kansainv\u00e4lisess\u00e4 lentoliikenteess\u00e4 lentopolttoaine on verotonta. Tuen vuoksi lentoliikenne on kasvanut suuremmaksi kuin t\u00e4ysin markkinaehtoisesti.<\/p>\n<p>Finnair p\u00e4rj\u00e4\u00e4 nyt hyvin<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Finnairin tilanne on myllerryksen keskell\u00e4 kohtuullisen hyv\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Air Balticin ja Wizz Airin vaikeuksista ei voi tehd\u00e4 johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 Finnairin tilanteeseen, sanoo Finnairia seuraava analyytikko <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Kaisa Vanha-Perttula<\/strong> Inderes-analyysiyhti\u00f6st\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Finnairin oma viimeaikainen kehitys on ollut eritt\u00e4in vahvaa, ja yhti\u00f6 on tehnyt useita erinomaisia kvartaaleja. Kysynt\u00e4 on pysynyt hyv\u00e4n\u00e4, hinnoittelu on ollut vahvaa ja kannattavuus on parantunut selv\u00e4sti, Vanha-Perttula kiteytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Markkinatilanne on ollut Finnairin kannalta hyv\u00e4. Helsinki\u2013Vantaa on L\u00e4hi-id\u00e4n kriisin aikana ollut luotettava vaihtoehto Aasian-lentojen vaihtokentt\u00e4n\u00e4, ja my\u00f6s Euroopan-lennot ovat myyneet hyvin. Yhti\u00f6 on onnistuneesti suojannut suuren osan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ns\u00e4 polttoaineen hinnasta.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Finnairi Airbus A319 Oslosta laskeutuu Helsinki-Vantaan lentoasemalla.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1777966440.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Finnairin Airbus A319 Helsinki\u2013Vantaan lentoasemalla. Kuva: Henrietta Hassinen \/ Yle<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Suojaukset eiv\u00e4t kuitenkaan poista hintashokkien vaikutusta pitemm\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4. Jos polttoaine on pitk\u00e4\u00e4n kallista, vaikutus osuu yhti\u00f6\u00f6n, kun suojaukset er\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t. Uudet suojaukset ovat sit\u00e4 kalliimpia, mit\u00e4 ep\u00e4varmempi markkinatilanne on jo valmiiksi.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Finnairin kannalta t\u00e4rkeiden alueiden eli Aasian ja L\u00e4hi-id\u00e4n kilpailu on kiristynyt, ja muutokset Ven\u00e4j\u00e4n ja L\u00e4hi-id\u00e4n konflikteissa voivat olla arvaamattomia.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kokonaisuutena Finnairin kilpailuasema vaikuttaa varsin hyv\u00e4lt\u00e4, mutta toimintaymp\u00e4rist\u00f6 s\u00e4ilynee jatkossakin kilpailtuna ja geopoliittisille muutoksille herkk\u00e4n\u00e4, Vanha-Perttula sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Korjaus 17.8.2026: Jutun grafiikkaan lis\u00e4tty aluksi ep\u00e4huomiossa pois j\u00e4\u00e4nyt Norwegian. Samalla muutettu Suomesta ulkomaille lent\u00e4vien yhti\u00f6iden m\u00e4\u00e4r\u00e4 18:aan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Air Baltic ja Wizz Air karsivat lentoja vaikeuksien vuoksi. Latvialaisomisteinen Air Baltic leikkaa laivastoaan 54 koneesta 36:een. Ongelmat&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":326612,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[22,23,26,27,33,31,1548,30,17,24,25,1224,25948,1161,28,29,15,18,21,32,9951,78,19,20,56,16,59,60,61],"class_list":["post-326611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ulkomaat","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnair","tag-finnish","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lentoliikenne","tag-lentoyhtiot","tag-liikenne","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-suomi","tag-suuret-lentoyhtiot","tag-talous","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ulkomaat","tag-uutiset","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117109614409566881","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=326611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/326612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=326611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=326611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=326611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}