{"id":327099,"date":"2026-08-17T20:19:12","date_gmt":"2026-08-17T20:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/327099\/"},"modified":"2026-08-17T20:19:12","modified_gmt":"2026-08-17T20:19:12","slug":"espoo-ja-helsinki-tekevat-historiaa-mullistava-muutos-tulossa-liikenteeseen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/327099\/","title":{"rendered":"Espoo ja Helsinki tekev\u00e4t historiaa \u2013 Mullistava muutos tulossa liikenteeseen"},"content":{"rendered":"<p>P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeill\u00e4 saisivat ajaa vain pakokaasuttomat kuorma- ja pakettiautot.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"image image-show image-preview\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/27b81057ef6472695ebb8123f2194abeaa4d679d5399bb7a652c36f1a3e86d29.png\" alt=\"\"\/><img decoding=\"async\" class=\"image image-show\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786997952_240_27b81057ef6472695ebb8123f2194abeaa4d679d5399bb7a652c36f1a3e86d29.png\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Espoon kaupunginjohtaja Kai Mykk\u00e4nen sanoo nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeiden kohentavan ilmanlaatua ja ihmisten terveytt\u00e4, sek\u00e4 v\u00e4hent\u00e4v\u00e4n meluhaittoja. Elias Mets\u00e4maa \/ Espoon kaupunki<\/p>\n<ul>\n<li>Espoo ja Helsinki valmistelevat kuorma- ja pakettiautoille nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeit\u00e4 ensimm\u00e4isin\u00e4 kaupunkeina Suomessa.<\/li>\n<li>Nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeill\u00e4 saisivat liikkua vain pakokaasuttomat ajoneuvot. <\/li>\n<li>T\u00e4ll\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja melua.<\/li>\n<li>Espoon ja Helsingin mukaan liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on leikattava, koska ne muodostavat nykyisin kaupunkien suurimman p\u00e4\u00e4st\u00f6l\u00e4hteen.<\/li>\n<li>Nollavy\u00f6hykkeit\u00e4 aiotaan k\u00e4sitell\u00e4 kummankin kaupungin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteossa syksyn aikana.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"paragraph\">Espoo ja Helsinki esitt\u00e4v\u00e4t molemmat p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoonsa kuorma- ja pakettiautojen nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa ensimm\u00e4isin\u00e4 kaupunkeina Suomessa. Nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeell\u00e4 tarkoitetaan aluetta, jolla liikenn\u00f6inti on sallittua vain ajoneuvoille, jotka eiv\u00e4t tuota k\u00e4yt\u00f6n aikana pakokaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Valmistelemme ratkaisuja yhteisty\u00f6ss\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun kaupunkien sek\u00e4 kuljetusalan toimijoiden kanssa. Hy\u00f6dynn\u00e4mme oppeja, joita Espoo on saanut onnistuneesta yhteisty\u00f6st\u00e4 energia-alalla, Espoon kaupunginjohtaja <strong>Kai Mykk\u00e4nen<\/strong> kertoo Espoon tiedotteessa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Espoon mukaan monet eurooppalaiset kaupungit suunnittelevat parhaillaan nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa. Esimerkiksi Alankomaissa niill\u00e4 haetaan merkitt\u00e4vi\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksi\u00e4 ja muita hy\u00f6tyj\u00e4 kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n viihtyisyyteen ja ilmanlaatuun. Espoo ja Helsinki haluavat hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 mallia nyt p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun liikenteen kehitt\u00e4miseen.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeet kuljetusliikenteelle ovat selkein ja realistisin keino kiritt\u00e4\u00e4 samanaikaisesti p\u00e4\u00e4st\u00f6jen ja melun v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4 liikenteess\u00e4, joka on noussut Espoon suurimmaksi p\u00e4\u00e4st\u00f6l\u00e4hteeksi. Vaikutus tuntuisi my\u00f6s hengitysilmassa. Nollap\u00e4\u00e4st\u00f6alueista p\u00e4\u00e4tt\u00e4minen antaisi signaalin investoida puhtaaseen kalustoon nopeammin, Mykk\u00e4nen sanoo.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Siirtym\u00e4 nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeisiin kaupungeissa toteutettaisiin vaiheittain. Espoon mukaan tarkemmat toteutustavat, p\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeiden laajuus ja siirtym\u00e4ajan kysymykset m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n my\u00f6hemmin valmistelussa. Suunnittelussa aiotaan huomioida sek\u00e4 tavoiteltu vaikutus ilmastop\u00e4\u00e4st\u00f6ihin ett\u00e4 vaikutukset yritystoimintaan ja saavutettavuuteen.<\/p>\n<p>Kuljetusten m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaa<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Espoon mukaan esitys nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeist\u00e4 on osa Hiilineutraali Espoo -tiekartan puoliv\u00e4litarkastelua. P\u00e4ivitetty Hiilineutraali Espoo -tiekartta ja esitys lis\u00e4toimenpiteist\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi aiotaan tuoda kaupunginhallituksen ja -valtuuston k\u00e4sittelyyn syksyn aikana.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Espoon ilmastop\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat kaupungin mukaan laskeneet merkitt\u00e4v\u00e4sti viimeisen kymmenen vuoden aikana erityisesti energiantuotannossa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Tavoitteiden saavuttaminen edellytt\u00e4\u00e4 kuitenkin lis\u00e4toimia liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseksi.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Espoo kertoo jo puolittaneensa kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6ns\u00e4 vuoden 1990 tasosta erityisesti kaukol\u00e4mm\u00f6n vauhdikkaan puhdistumisen ansiosta, mutta hiilineutraaliustavoitteen saavuttaminen edellytt\u00e4\u00e4 lis\u00e4toimia etenkin liikenteess\u00e4.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Espoon mukaan kuorma- ja pakettiautot aiheuttavat noin kolmanneksen liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 sen alueella, ja kuljetusten m\u00e4\u00e4r\u00e4t kasvavat jatkuvasti.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Uudellamaalla kest\u00e4vill\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6voimilla kuten s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 tai biokaasulla kulkevien pakettiautojen osuus liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevasta kalustosta on nyt 5,4 prosenttia ja kuorma-autojen 2,3 prosenttia. S\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 kuorma-autoja on Uudellamaalla liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 vain alle prosentti. Espoon mukaan kuorma- ja pakettiautojen s\u00e4hk\u00f6istymisen vauhdittaminen tarjoaakin selke\u00e4n mahdollisuuden liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4miseen.<\/p>\n<p>Salmisaari iso askel<\/p>\n<p>Helsinki aikoo leikata liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 entist\u00e4 tiukemmin l\u00e4hivuosina. Helsingin kaupunki<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Helsinki puolestaan kertoo tavoittelevansa omassa vuosien 2026\u20132029 ilmasto-ohjelmassa entist\u00e4 suurempia p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksi\u00e4 ja \u201dm\u00e4\u00e4r\u00e4tietoista varautumista s\u00e4\u00e4n \u00e4\u00e4ri-ilmi\u00f6ihin\u201d. Ilmasto-ohjelma on esill\u00e4 Helsingin kaupunginhallituksessa 17. elokuuta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Ohjelmalla t\u00e4hd\u00e4t\u00e4\u00e4n siihen, ett\u00e4 vuonna 2030 Helsingin alueen suorat kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6t olisivat 85 prosenttia pienemm\u00e4t kuin vuonna 1990. P\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitetta on nyt kiristetty edellisest\u00e4 ilmasto-ohjelmasta. Helsinki my\u00f6s tavoittelee niin sanottua nettonollaa vuoteen 2040 menness\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 tarkoitetaan sit\u00e4, ett\u00e4 ilmakeh\u00e4st\u00e4 poistetaan sama m\u00e4\u00e4r\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 kuin sinne vapautetaan<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Helsingin p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat v\u00e4hentyneet jo 67 prosenttia vuodesta 1990. Suurimmat v\u00e4hennykset on saavutettu energiantuotannossa. Iso askel oli, kun Salmisaaren kivihiililaitos suljettiin viime vuonna, ilmastojohtaja <strong>Hanna Wesslin<\/strong> sanoo tiedotteessa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">P\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteiden saavuttaminen edellytt\u00e4\u00e4 Helsinginkin mukaan jatkossa erityisesti liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen nopeaa v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4. Joukkoliikenteen, k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn houkuttelevuuden kehitt\u00e4minen on Helsingin ilmasto-ohjelmassa edelleen t\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 roolissa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Helsinki suunnittelee lis\u00e4ksi keinoja vauhdittaa latauspaikkojen rakentumista taloyhti\u00f6ihin. Kaupunki haluaa tukea Suomessa ensimm\u00e4isen\u00e4 kaupunkina taloyhti\u00f6it\u00e4 latausinfrastruktuurin rakentamisessa. My\u00f6s kaupungin omien ajoneuvojen s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4 on tarkoitus vauhdittaa ja laajentaa julkista latausverkostoa. Kaupunginhallitukselle ehdotetaan lis\u00e4ksi, ett\u00e4 l\u00e4hivesiliikennett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6istet\u00e4\u00e4n ja ett\u00e4 aluksille tarjotaan satamissa maas\u00e4hk\u00f6\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeill\u00e4 saisivat ajaa vain pakokaasuttomat kuorma- ja pakettiautot. Espoon kaupunginjohtaja Kai Mykk\u00e4nen sanoo nollap\u00e4\u00e4st\u00f6vy\u00f6hykkeiden kohentavan ilmanlaatua ja&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":327100,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,961,28,29,15,18,21,3497,32,128,19,20,16,709],"class_list":["post-327099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-24h","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne-ja-kuljetus","tag-luonnonsuojelu","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-saastuminen","tag-suomi","tag-tieliikenne","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uutiset","tag-ymparistoasiat"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117112705719011536","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/327100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=327099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=327099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}