Brent-laadun raaka\u00f6ljy k\u00e4vi keskiviikkona yli 92 dollarissa barrelilta. Nousuputki venyi nelj\u00e4nteen kaupank\u00e4yntip\u00e4iv\u00e4\u00e4n sen j\u00e4lkeen, kun Yhdysvaltain ja Iranin v\u00e4linen kiista Hormuzinsalmen avaamisesta ei osoittanut merkkej\u00e4 ratkeamisesta.<\/p>\n
Hein\u00e4kuun alusta Brent-laadun hinta on noussut yli 25 prosenttia eli nelj\u00e4nneksen.<\/p>\n
Raaka\u00f6ljyss\u00e4 nykytaso j\u00e4\u00e4 silti selv\u00e4sti kev\u00e4\u00e4n huipuista. Ensimm\u00e4isen nelj\u00e4nneksen p\u00e4\u00e4ttyess\u00e4 Brent oli 118 dollaria ja huhtikuun toisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 l\u00e4hes 128 dollaria, ja kes\u00e4kuisen yhteisymm\u00e4rrysp\u00f6yt\u00e4kirjan j\u00e4lkeen hinta valui hein\u00e4kuun alussa 69 dollariin.<\/p>\n
Enn\u00e4tys syntyikin toisaalla.<\/p>\n
Yhdysvaltain dieselin jalostuskate k\u00e4vi maanantaina p\u00e4iv\u00e4nsis\u00e4isesti 102,2 dollarissa barrelilta ja kate sulkeutui ensi kertaa historiassa kolminumeroiseen lukuun, tiistaina se py\u00f6ri sadan dollarin tuntumassa.<\/p>\n
Jalostuskate kertoo, kuinka paljon enemm\u00e4n jalostamo saa myym\u00e4st\u00e4\u00e4n dieselist\u00e4 kuin maksaa raaka-aineestaan. Tavanomaisissa oloissa ero on 15\u201325 dollaria barrelilta, joten nykytaso on nelin- tai viisinkertainen normaaliin verrattuna.<\/p>\n
Niukkuus ei siis ole en\u00e4\u00e4 raaka\u00f6ljyss\u00e4 vaan valmiissa polttoaineessa. Yhdysvaltain keskitislevarastot olivat elokuun alussa noin 107 miljoonaa barrelia eli matalimmillaan t\u00e4h\u00e4n vuodenaikaan sitten vuoden 1996.<\/p>\n
Samaan aikaan Ven\u00e4j\u00e4 on rajoittanut dieselin vienti\u00e4 Ukrainan jalostamoihin kohdistuneiden iskujen j\u00e4lkeen.<\/p>\n
Salmen tilanne pysyi lukossa my\u00f6s tiistaina. Presidentti Donald Trump<\/strong> kertoi, ettei neuvotteluja Teheranin kanssa k\u00e4yd\u00e4 eik\u00e4 niit\u00e4 ole sovittu, ja vakuutti salmen olevan auki ja miinojen raivattu, mink\u00e4 Iran kiisti.<\/p>\n Iranin p\u00e4\u00e4neuvottelija Mohammad Baqer Qalibaf<\/strong> sanoi salmen pysyv\u00e4n suljettuna, kunnes Washington t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 maanantaina umpeutuneen kes\u00e4kuisen v\u00e4lisopimuksen ehdot.<\/p>\n Liikenne salmessa on murto-osa entisest\u00e4<\/p>\n Kauppa-alusten liikenne kertoo tukoksen mittaluokan. Maanantaina salmen ylitti kuusi rahtialusta, kun ennen sotaa p\u00e4ivitt\u00e4isi\u00e4 ylityksi\u00e4 kertyi noin 130.<\/p>\n Analytiikkayhti\u00f6 Kplerin mukaan salmen l\u00e4pi kulki ennen sotaa noin 18 miljoonaa barrelia \u00f6ljy\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4, elokuussa m\u00e4\u00e4r\u00e4 on j\u00e4\u00e4nyt noin kahteen miljoonaan. Yhdysvaltain energiahallinnon EIA:n laskelmissa toisen nelj\u00e4nneksen keskiarvo oli 4,9 miljoonaa barrelia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4, kun viime vuoden viimeisell\u00e4 nelj\u00e4nneksell\u00e4 liikkui viel\u00e4 21,6 miljoonaa.<\/p>\n Persianlahden tuottajat rakentavat kiertoteit\u00e4. Saudi Aramco on aloittanut lastaukset uudelleen salmen sis\u00e4puolella ja tarjoaa lasteja laivasta laivaan -siirtoina Fujairahin edustalla, mink\u00e4 lis\u00e4ksi saudit ovat ohjanneet raaka\u00f6ljy\u00e4 it\u00e4\u2013l\u00e4nsi-putkella Punaisenmeren Yanbuun. Irakin hallitus hyv\u00e4ksyi uudet menettelyt viennille vaihtoehtoisten satamien kautta syyskuun alusta.<\/p>\n Kiinalaiset varustamot ovat vet\u00e4ytyneet salmesta kokonaan ja noutavat lastinsa Persianlahden ulkopuolelta. Arabiemiirikunnat puolestaan on koonnut aluskannan, joka sammuttaa seurantaj\u00e4rjestelm\u00e4ns\u00e4 salmea ylitt\u00e4ess\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Reutersin kolumnisti Ron Bousso<\/strong> kuvasi t\u00e4st\u00e4 syntyv\u00e4\u00e4 sumua markkinaosapuolten kannalta poikkeuksellisena. \u201dTilanne on ep\u00e4tavallinen, sill\u00e4 kauppiaat tiet\u00e4v\u00e4t toimitusten h\u00e4iriintyneen mutta eiv\u00e4t pysty p\u00e4\u00e4ttelem\u00e4\u00e4n, kuinka paljon\u201d, Bousso kirjoitti.<\/p>\n Riski ei ole teoreettinen. Elokuun aikana on raportoitu kahdeksan hy\u00f6kk\u00e4yst\u00e4 salmea ylitt\u00e4neisiin aluksiin, joukossa Arabiemiirikuntiin ja Saudi-Arabiaan kytkeytyvi\u00e4 laivoja.<\/p>\n Varastot ohenevat samalla kaikkialla.<\/p>\n Kansainv\u00e4lisen energiaj\u00e4rjest\u00f6n IEA:n mukaan maailman havaitut \u00f6ljyvarastot supistuivat hein\u00e4kuussa 69 miljoonaa barrelia ja ovat pudonneet sodan alusta 410 miljoonaa barrelia, ja Persianlahden tuotanto j\u00e4i hein\u00e4kuussa yh\u00e4 8,3 miljoonaa barrelia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 sotaa edelt\u00e4neen tason alle. Yhdysvaltain strateginen \u00f6ljyvarasto on pienimmill\u00e4\u00e4n yli nelj\u00e4\u00e4nkymmeneen vuoteen.<\/p>\n Pankit hinnoittelevat jokaista lis\u00e4kuukautta erikseen<\/p>\n \u00d6ljyh\u00e4iri\u00f6n kestosta on tullut suoraan hinnoiteltava muuttuja. JPMorgan arvioi jokaisen ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen h\u00e4iri\u00f6kuukauden lis\u00e4\u00e4v\u00e4n Brentin hintaan 7\u20138 dollaria barrelilta ja odottaa kuukausikeskihinnan ylt\u00e4v\u00e4n noin 114 dollariin, jos h\u00e4iri\u00f6t jatkuvat kolme kuukautta.<\/p>\n Goldman Sachs on varoittanut 120 dollarin tasosta, mik\u00e4li merenkulun h\u00e4iri\u00f6t pitkittyv\u00e4t. Pankin perusskenaario nojaa silti oletukseen j\u00e4nnitteiden asteittaisesta laukeamisesta.<\/p>\n EIA nosti elokuun 11. p\u00e4iv\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vuoden Brent-ennusteensa 87 dollariin barrelilta, viisi dollaria kuukautta aiempaa korkeammalle. Virasto odottaa alueen tuotannon palaavan l\u00e4helle sotaa edelt\u00e4neit\u00e4 tasoja alkuvuonna 2027 ja Brentin keskihinnan laskevan silloin 69 dollariin.<\/p>\n Korkea hinta puree jo kysynt\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 IEA ennustaa maailman \u00f6ljynkulutuksen supistuvan t\u00e4n\u00e4 vuonna 1,6 miljoonaa barrelia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Vaikka supistuminen loivenee toisen nelj\u00e4nneksen 4,9 miljoonasta barrelista kolmannen nelj\u00e4nneksen 2,8 miljoonaan, koko vuoden kuva on poikkeuksellinen.<\/p>\n Yhdysvalloissa lasku n\u00e4kyy \u00e4\u00e4nest\u00e4j\u00e4n lompakossa. Bensiini maksoi maanantaina 4,06 dollaria gallonalta eli 29 prosenttia enemm\u00e4n kuin vuosi sitten, mik\u00e4 on kiusallinen luku presidentille, joka lupasi kampanjassaan halvempaa energiaa ja kohtaa marraskuussa kongressivaalit.<\/p>\n SEB:n analyytikko Bjarne Schieldrop<\/strong> muistutti, kenen k\u00e4siss\u00e4 aloite on.<\/p>\n \u201dIranin vallassa on todenn\u00e4k\u00f6isesti pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 \u00f6ljyn virtaus Hormuzinsalmesta kokonaan aina silloin, kun se katsoo ajankohdan itselleen sopivaksi\u201d, Schieldrop sanoi.<\/p>\n Porvoossa jalostetaan sit\u00e4, mist\u00e4 on pulaa<\/p>\n Suomalaissijoittajalle marginaalienn\u00e4tys n\u00e4kyy suoraan yhdess\u00e4 osakkeessa. Neste teki huhti\u2013kes\u00e4kuussa kaikkien aikojen parhaan nelj\u00e4nnestuloksensa, kun vertailukelpoinen k\u00e4ytt\u00f6kate nousi 1 203 miljoonaan euroon vuodentakaisesta 341 miljoonasta.<\/p>\n \u00d6ljytuotteiden kokonaisjalostusmarginaali kohosi 25,8 dollariin barrelilta, kun se vuotta aiemmin oli 10,0 dollaria. Uusiutuvissa tuotteissa vertailukelpoinen myyntimarginaali kipusi enn\u00e4tykselliseen 1 223 dollariin tonnilta ja segmentin k\u00e4ytt\u00f6kate 859 miljoonaan euroon.<\/p>\n \u201dL\u00e4hi-id\u00e4n konflikti hallitsi maailmanlaajuisia \u00f6ljy- ja tuotemarkkinoita suurimman osan nelj\u00e4nneksest\u00e4 luoden poikkeuksellisen markkinaymp\u00e4rist\u00f6n Nesteelle\u201d, toimitusjohtaja Heikki Malinen<\/strong> sanoi hein\u00e4kuun tulostiedotteessa.<\/p>\n Asetelmassa on Nesteen kannalta harvinainen ep\u00e4symmetria. Yhti\u00f6n laitokset sijaitsevat kaukana konfliktialueelta eik\u00e4 sen raaka-aineita kuljeteta Hormuzinsalmen kautta, joten kriisi nostaa lopputuotteiden hintoja ilman ett\u00e4 se katkoo yhti\u00f6n omia toimitusketjuja.<\/p>\n Analyytikot ovat kuitenkin hinnoitelleet marginaalien normalisoitumisen. Kes\u00e4n konsensuksessa konsernin vertailukelpoinen k\u00e4ytt\u00f6kate asettui t\u00e4lle vuodelle noin 3,5 miljardiin euroon mutta laski vuosille 2027 ja 2028 runsaaseen kolmeen miljardiin, ja uusiutuvien myyntimarginaalin odotettiin valuvan yli tuhannesta dollarista noin 690 dollariin tonnilta vuoteen 2028 menness\u00e4.<\/p>\n Loppuvuoden tulosta rajaa my\u00f6s Porvoo. Neste kertoi kes\u00e4kuun lopulla investoivansa jalostamon huoltoseisokkiin yli 400 miljoonaa euroa, ja seisokki painaa \u00f6ljytuotteiden myyntim\u00e4\u00e4ri\u00e4 juuri kun marginaalit ovat enn\u00e4tystasolla.<\/p>\n Kuljetusyrityksille sama ilmi\u00f6 on kulukriisi. Dieselin litrahinta Suomessa oli hein\u00e4kuun lopulla noin 2,15 euroa, kun viime vuoden keskihinta j\u00e4i 1,69 euroon. Kuljetusalan j\u00e4rjest\u00f6n SKAL:n laskelmassa yhden sentin nousu arvonlis\u00e4verottomassa hinnassa tarkoittaa alalle 12 miljoonan euron lis\u00e4laskua vuodessa.<\/p>\n Seuraava kiristymisen paikka on huoltokalenterissa. Poikkeuksellisen korkeat katteet houkuttelevat jalostajia lykk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n suunniteltuja seisokkeja, mik\u00e4 kasvattaa yll\u00e4tt\u00e4vien tuotantokatkosten riski\u00e4 juuri ennen l\u00e4mmityskauden alkua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Brent-laadun raaka\u00f6ljy k\u00e4vi keskiviikkona yli 92 dollarissa barrelilta. Nousuputki venyi nelj\u00e4nteen kaupank\u00e4yntip\u00e4iv\u00e4\u00e4n sen j\u00e4lkeen, kun Yhdysvaltain ja Iranin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":328788,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,33450,77,33,31,30,30157,41164,38092,32,78],"class_list":["post-328787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-diesel","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-iranin-konflikti","tag-jalostamot","tag-oljykriisi","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117124533308605701","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/328787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=328787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/328787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/328788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=328787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=328787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=328787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}