{"id":33196,"date":"2025-09-12T20:44:09","date_gmt":"2025-09-12T20:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/33196\/"},"modified":"2025-09-12T20:44:09","modified_gmt":"2025-09-12T20:44:09","slug":"eu-datasaados-tuli-voimaan-nain-se-voi-vaikuttaa-sinuun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/33196\/","title":{"rendered":"EU-datas\u00e4\u00e4d\u00f6s tuli voimaan \u2013 N\u00e4in se voi vaikuttaa sinuun"},"content":{"rendered":"

Omien laitteiden ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4 dataa voi nyt v\u00e4litt\u00e4\u00e4 muille ja saada sill\u00e4 erilaisia hy\u00f6tyj\u00e4. Rajoitteita on silti olemassa.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Kun auton data on my\u00f6s omistajan saatavilla, sit\u00e4 ei tarvitse v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 vied\u00e4 juuri merkkihuoltoon. Henri Posa<\/p>\n

Euroopan unionin datas\u00e4\u00e4d\u00f6s on tullut voimaan. Sen siirtym\u00e4aika alkoi jo alkuvuonna 2024, mutta sit\u00e4 sovelletaan syyskuun 12. p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in yleisesti.<\/p>\n

Uudistuksen t\u00e4rkein vaikutus tavalliseen ihmiseen on, ett\u00e4 eri laitteiden ker\u00e4\u00e4m\u00e4 tieto on nyt my\u00f6s niiden k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n itsens\u00e4 saatavilla. Aiemmin data on virrannut \u00e4lylaitteen valmistajalle, jolla ei ole ollut mit\u00e4\u00e4n velvollisuutta paljastaa sit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lle.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 vaihtoehtoja datan n\u00e4ytt\u00e4miseen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lle on useampia. Datan voi panna k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n n\u00e4kyville joko itse laitteen tai liit\u00e4nn\u00e4ispalvelun kautta. K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi saada sen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 my\u00f6s pyynn\u00f6st\u00e4<\/p>\n

Vuoden kuluttua asiat muuttuvat viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4. Syyskuusta 2026 alkaen tuotteet ja liit\u00e4nn\u00e4ispalvelut pit\u00e4\u00e4 aina suunnitella niin, ett\u00e4 data on niiss\u00e4 oletuksena saatavilla.<\/p>\n

Etuja pellolla ja autoillessa<\/p>\n

Muutos koskee kaikkia verkkoon yhdistettyj\u00e4 laitteita. Ensimm\u00e4isen\u00e4 niist\u00e4 voi tulla mieleen \u00e4lypuhelin tai \u00e4lykello, mutta my\u00f6s muun muassa robotti-imurit sek\u00e4 nykyaikaiset henkil\u00f6autot ja teollisuuslaitteet v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t dataa valmistajalle.<\/p>\n

Kun omaa dataa voi tarkastella esteett\u00e4, sen voi my\u00f6s halutessaan v\u00e4litt\u00e4\u00e4 eteenp\u00e4in, jopa toiselle yritykselle. Sitran johtava asiantuntija Tarmo Toikkanen<\/strong> kirjoittaa<\/a>, ett\u00e4 datan ymp\u00e4rille voi muodostua n\u00e4in aivan uusia markkinoita.<\/p>\n

Sitra mainitsee s\u00e4hk\u00f6postitse er\u00e4in\u00e4 datas\u00e4\u00e4d\u00f6ksest\u00e4 hy\u00f6tyjin\u00e4 maanviljelij\u00e4n ja henkil\u00f6auton omistajan.<\/p>\n

Maanviljelij\u00e4 voi datas\u00e4\u00e4d\u00f6ksen my\u00f6t\u00e4 saada k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 \u00e4lylaitteidensa pelloilta ker\u00e4\u00e4m\u00e4t tiedot. Laitedatalla ja data-analytiikkayhti\u00f6n tuella h\u00e4n voi kehitt\u00e4\u00e4 toimivampia viljelytapoja.<\/p>\n

Autoilija puolestaan voi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 auton ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4 dataa valitakseen jonkin kilpailukykyisemm\u00e4n palveluntarjoajan. Autoa ei siis tarvitse v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 vied\u00e4 juuri merkkihuoltoon.<\/p>\n

\u2013 Yritysten datan jakaminen voikin l\u00e4hte\u00e4 toden teolla vauhtiin, Toikkanen kirjoittaa.<\/p>\n

Datan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n on edelleen joitakin rajoituksia. Sit\u00e4 ei esimerkiksi saa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uuden kilpailevan tuotteen kehitt\u00e4misess\u00e4.<\/p>\n

Jos ker\u00e4tty data sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 henkil\u00f6tietoja, siihen sovelletaan lis\u00e4ksi EU:n yleist\u00e4 tietosuoja-asetusta (gdpr).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Omien laitteiden ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4 dataa voi nyt v\u00e4litt\u00e4\u00e4 muille ja saada sill\u00e4 erilaisia hy\u00f6tyj\u00e4. Rajoitteita on silti olemassa. Kun…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33197,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,79,77,1617,33,31,30,121,32,78,487,128,149,709],"class_list":{"0":"post-33196","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-euroopan-unioni","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-suomi","17":"tag-talous","18":"tag-teknologia-yleista","19":"tag-tieliikenne","20":"tag-tietojenkasittely-ja-informaatioteknologia","21":"tag-ymparistoasiat"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}