{"id":33230,"date":"2025-09-12T21:36:12","date_gmt":"2025-09-12T21:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/33230\/"},"modified":"2025-09-12T21:36:12","modified_gmt":"2025-09-12T21:36:12","slug":"bensan-ja-dieselin-hinnat-laskussa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/33230\/","title":{"rendered":"Bensan ja dieselin hinnat laskussa"},"content":{"rendered":"

\nPolttonesteiden ja s\u00e4hk\u00f6n hinnat laskivat toisella nelj\u00e4nneksell\u00e4 vuoden takaiseen verrattuna<\/p>\n

\"tankkaus\t\t\t\t\t\"tankkaus\"\"Kuva: Tilastokeskus.<\/p>\n

Tilastokeskuksen mukaan polttonesteiden, s\u00e4hk\u00f6n ja puupelletin hinnat laskivat ja kaukol\u00e4mm\u00f6n hinta nousi vuoden 2025 toisella nelj\u00e4nneksell\u00e4 verrattuna vuoden 2024 \u2060vastaavaan ajankohtaan.<\/p>\n

Energiantuotannossa k\u00e4ytett\u00e4vist\u00e4 kotimaisista polttoaineista mets\u00e4hakkeen ja jyrsinturpeen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4hinnat nousivat.<\/p>\n

Kes\u00e4kuussa 2025 bensiinin kuluttajahinta laski 7,0\u00a0prosenttia, dieselin samoin 7,0 prosenttia ja kevyen poltto\u00f6ljyn 12\u00a0prosenttia verrattuna vuoden 2024 vastaavaan ajankohtaan.<\/p>\n

Puupelletin kuluttajahinta laski 9,0\u00a0prosenttia toukokuussa 2025 verrattuna vuotta aikaisempaan.<\/p>\n

Jyrsinturpeen verollinen hinta nousi vuoden 2025 toisella nelj\u00e4nneksell\u00e4 2,0 prosenttia ja mets\u00e4hakkeen hinta 12\u00a0prosenttia verrattuna vuoden 2024 vastaavaan ajankohtaan.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6n kokonaishinta laski vuoden 2025 huhtikuussa kotitalousasiakkailla 1\u20138\u00a0prosenttia verrattuna vuotta aikaisempaan. Vastaavasti yritys- ja yhteisty\u00f6asiakkailla hinta laski 6\u201328\u00a0prosenttia.<\/p>\n

Bensiinin ja dieselin hintoje lasku selittyy ennen kaikkea globaalin raaka\u00f6ljyn hinnan laskulla. Ep\u00e4varmuus maailmantaloudessa, erityisesti Yhdysvaltojen ja Kiinan kauppapoliittiset neuvottelut sek\u00e4 Yhdysvaltain presidentin tariffiuhittelu, ovat vaikuttaneet \u00f6ljyn kysynn\u00e4n v\u00e4henemiseen ja siten sen hinnan laskuun.<\/p>\n

Energiamarkkinoiden tasapainottuminen sodan ja talouspakotteiden j\u00e4lkeen on tuonut vakaampaa ja matalampaa hintaa, kun Ven\u00e4j\u00e4n \u00f6ljyn tilalle on l\u00f6ytynyt vaihtoehtoisia l\u00e4hteit\u00e4. \u00d6ljyn globaali tarjonta on t\u00e4ten kasvanut suhteessa kysynt\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 on pit\u00e4nyt hinnat maltillisina.<\/p>\n

Raaka\u00f6ljyn hinta on laskenut t\u00e4n\u00e4 vuonna noin 14 prosenttia.<\/p>\n

Raaka\u00f6ljyn hinnanlasku siirtyy suoraan polttoaineen kuluttajahintoihin Suomessa.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi Suomessa toteutettiin vuoden 2024 alussa polttoaineveron alennus, jolla oli my\u00f6s v\u00e4lit\u00f6n alentava vaikutus kuluttajahintoihin. Uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen j\u00e4\u00e4dytys matalammalle tasolle vaikutti siihen, ett\u00e4 jakeluvelvoitteeseen ei tullut merkitt\u00e4vi\u00e4 korotuksia, mik\u00e4 olisi nostanut polttonesteiden hintoja jopa useita senttej\u00e4 litralta.<\/p>\n

Jakeluvelvoiteprosentti kertoo, kuinka suuren osan kaikista jaelluista liikennepolttoaineista on oltava esimerkiksi biopolttoaineita, biokaasua tai uusiutuvalla energialla tuotettuja synteettisi\u00e4 polttoaineita. Matala velvoitteen taso pienent\u00e4\u00e4 uusiutuvien polttoaineiden kokonaiskysynt\u00e4\u00e4 ja siten laskee polttonesteiden hintaa kansantalouden tasolla.\u00a0<\/p>\n

Vuonna 2025 velvoite kuitenkin nousi j\u00e4lleen, mutta polttonesteiden hinnat pysyiv\u00e4t toisella vuosinelj\u00e4nneksell\u00e4 aikana viel\u00e4 laskusuunnassa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Polttonesteiden ja s\u00e4hk\u00f6n hinnat laskivat toisella nelj\u00e4nneksell\u00e4 vuoden takaiseen verrattuna Kuva: Tilastokeskus. Tilastokeskuksen mukaan polttonesteiden, s\u00e4hk\u00f6n ja puupelletin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33231,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,9608,9609,32,78],"class_list":{"0":"post-33230","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-jakeluvelvoite","14":"tag-polttoaineiden-hinnat","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33230\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}