{"id":336676,"date":"2026-08-29T21:39:12","date_gmt":"2026-08-29T21:39:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/336676\/"},"modified":"2026-08-29T21:39:12","modified_gmt":"2026-08-29T21:39:12","slug":"nain-paljon-enemman-sahkoauton-korjaaminen-maksaa-new-articles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/336676\/","title":{"rendered":"N\u00e4in paljon enemm\u00e4n s\u00e4hk\u00f6auton korjaaminen maksaa | New Articles"},"content":{"rendered":"<p>S\u00e4hk\u00f6auton omistajat voivat joutua maksamaan huomattavasti enemm\u00e4n korjauskuluja kolaritilanteissa verrattuna perinteisiin polttomoottoriautoihin. Pohjola Vakuutuksen vuoden 2025 vahinkotilastojen mukaan s\u00e4hk\u00f6autojen kolarivahinkojen keskikorvaus oli jopa 40 prosenttia korkeampi kuin muiden k\u00e4ytt\u00f6voimien autoissa. Uusissa, alle viisi vuotta vanhoissa autoissa ero oli noin 28 prosenttia.<\/p>\n<p>Korjauskustannusten nousun taustalla ovat muun muassa s\u00e4hk\u00f6autojen akkuteknologia, korkeaj\u00e4nnitej\u00e4rjestelm\u00e4t ja niihin liittyv\u00e4t turvallisuusvaatimukset.<\/p>\n<p>Esimerkiksi akkuun kohdistuneen iskun j\u00e4lkeen koko akusto saatetaan joutua vaihtamaan.<\/p>\n<p>Lis\u00e4ksi s\u00e4hk\u00f6autojen varaosat ja kuljettajaa avustavien j\u00e4rjestelmien komponentit ovat usein kalliimpia kuin polttomoottoriautoissa, ja niiden korjaaminen vaatii erikoisosaamista.<\/p>\n<p>My\u00f6s lasivahingot ovat s\u00e4hk\u00f6autoissa selv\u00e4sti kalliimpia. Pohjola Vakuutuksen mukaan s\u00e4hk\u00f6autojen lasivahinkojen korjauskustannukset olivat keskim\u00e4\u00e4rin 39 prosenttia suuremmat kuin muilla k\u00e4ytt\u00f6voimilla.<\/p>\n<p>Syyn\u00e4 ovat muun muassa suuret ja teknisesti kehittyneet tuulilasit, joissa on esimerkiksi l\u00e4mmitysvastuksia ja erilaisia pinnoitteita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6auton omistajat voivat joutua maksamaan huomattavasti enemm\u00e4n korjauskuluja kolaritilanteissa verrattuna perinteisiin polttomoottoriautoihin. Pohjola Vakuutuksen vuoden 2025 vahinkotilastojen mukaan&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336677,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[29949,648,79,77,33,31,30,2986,121,82,5061,32,78,128],"class_list":["post-336676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-ai-uutiset","tag-autot","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-hybridi-ja-sahkoajoneuvo","tag-liikenne-ja-kuljetus","tag-moottoriajoneuvot","tag-sahkoauto","tag-suomi","tag-talous","tag-tieliikenne"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117180967701847282","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}