Kansalaiset, medf\u00f6rare!<\/p>\n
Suomessa j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n ensi vuonna eduskuntavaalit, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 nykyisten istuvien kansanedustajien ja ministerien omat, henkil\u00f6kohtaiset mainoskampanjat ovat sitten alkaneet.<\/p>\n
Valveutunut kansalainen tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 varsinkin valtion asioita hoitavan poliitikon puheessa on kaksi erityist\u00e4 ominaisuutta, jotka eiv\u00e4t toistu tavallisen kansalaisen tai korkeintaan kunnallispolitiikkaa harrastavan kansalaisoletetun puheessa lainkaan.<\/p>\n
Ensimm\u00e4inen on se, ett\u00e4 vaikka ajatus katkeaa, jatkaa suu k\u00e4ymist\u00e4\u00e4n, kunnes synapsit napsahtavat taas kohdalleen, ja juonesta saadaan j\u00e4lleen kiinni. Toinen on sitten se, ett\u00e4 oman luottamustoimen ollessa vaalien alla uhattuna tulee luvattua jotain, mik\u00e4 on teknisesti, fiskaalisesti tai fyysisesti mahdotonta toteuttaa.<\/p>\n
Osa n\u00e4ist\u00e4 m\u00f6l\u00e4ytyksist\u00e4 j\u00e4\u00e4 el\u00e4m\u00e4\u00e4n, ja niit\u00e4 muistellaan sitten joko kitker\u00e4nsuloisesti, p\u00e4\u00e4t\u00e4 puistellen tai niille naureskellen vuosia ja vuosikymmeni\u00e4 eteenp\u00e4in. Hyv\u00e4 poliittinen lupaus on kuin meemi tai yhten\u00e4iskulttuurin aikaan television sketsisarjan hokema.<\/p>\n
\u201dOnks Viljoo n\u00e4kynyt?\u201d<\/p>\n
Tai<\/p>\n
\u201dOnks euron pensaa n\u00e4kynyt?\u201d<\/p>\n
Viime vuonna tieliikenteen polttoaineista ker\u00e4ttiin 2,436 miljardia euroa valmisteveroa ja arvonlis\u00e4veroa 1,547 miljardia euroa. Toisin kuin yleinen kansalaisk\u00e4sitys on, ei polttoaineen valmistevero muutu bensan hinnan mukaan, vaan on kiinte\u00e4 summa litraa kohti. Arvonlis\u00e4verokertym\u00e4 sitten muuttuu hinnan mukaan, valmistevero vain myytyjen litrojen kasvaessa tai myynnin v\u00e4hentyess\u00e4.<\/p>\n
Maailman suurimpien ydinasevaltioiden jo muutaman p\u00e4iv\u00e4n kest\u00e4neet sotilaalliset erikoisoperaatiot Ukrainassa ja Hormuzinsalmen edustalla ovat nostaneet polttoaineen hinnan niin siet\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n korkeaksi, ettei mink\u00e4\u00e4n valtakunnan veronkevennys en\u00e4\u00e4 pudottaisi bensan tai ruoan kuljetusten hintaan vaikuttavaa dieselin litrahintaa viime vaalien alla tehtyjen l\u00f6yhien heittojen mukaiseen euroon.<\/p>\n
\u00c4lk\u00e4\u00e4 siis luvatko mit\u00e4\u00e4n euron bensaa, jos ette ole valmiita maksamaan kansalaisille erotusta omasta kansanedustajien palkkiostanne, jookos?<\/p>\n
Toinen, j\u00e4lleen hiljattain hienosti ilmaan heitetty kierrepallo on ajatus tieliikenteen kokonaisvaltaisesta veroremontista.<\/p>\n
Opittua mantraa toistellen tulevat kansanedustajaehdokkaat yritt\u00e4v\u00e4t saada kansalaisen luottamaan siihen, ett\u00e4 ihan kohta se autovero poistuu, jos vain minut valitsette, ja sitten p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n ostamaan edullisia uusia autoja, kunhan maksetaan vaan reippaampaa vuotuista ajoneuvoveroa, v\u00e4h\u00e4n niin kuin joissain Euroopan maissa.<\/p>\n
Kun silloinen liikenneministeri Anne Berner heitti liikenneverkkoprojektin aikaan ilmoille ajatuksen siit\u00e4, ett\u00e4 autovero tulee poistumaan, kunhan nyt vajaan vuoden kuluttua siirryt\u00e4\u00e4n uuteen liikenteen verotusmalliin, pys\u00e4htyi autokauppa kirjaimellisesti sein\u00e4\u00e4n nelj\u00e4ksi p\u00e4iv\u00e4ksi. Ovet alkoivat k\u00e4yd\u00e4 autokaupoissa vasta kun todettiin, ett\u00e4 projekti haudataan ja ett\u00e4 autovero ei tule poistumaan.<\/p>\n
Autoveron poistamisessa on sellainen erikoisuus, ett\u00e4 ker\u00e4tt\u00e4v\u00e4 summa pienenee muutenkin koko ajan kuin pyy maailmanlopun edell\u00e4, vaikka kukaan ei lupailisikaan sen poistoa. Ja se johtuu yksinomaan siit\u00e4, ett\u00e4 kansalaiset ostavat koko ajan enemm\u00e4n ja enemm\u00e4n v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isi\u00e4 autoja. T\u00e4ss\u00e4 kohdassa sill\u00e4 tarkoitetaan s\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n
Vajaan parinkymmenen vuoden otannalla autoveroa on ker\u00e4tty uusien ja k\u00e4ytettyjen autojen ensirekister\u00f6innin yhteydess\u00e4 vuonna 2011 sellaiset 1,068 miljardia euroa ja vuonna 2018 viel\u00e4 1,001 miljardia.<\/p>\n
Viime vuonna sit\u00e4 ker\u00e4ttiin en\u00e4\u00e4 0,273 miljardia, eli reilu nelj\u00e4sosa siit\u00e4, mit\u00e4 viel\u00e4 kahdeksan vuotta aiemmin. T\u00e4m\u00e4 summa laskee muuten t\u00e4n\u00e4 vuonna viel \u00e4 tuostakin ja tulee laskemaan vuosikymmenen loppuun ja ensi vuosikymmenen puoleenv\u00e4liin viel\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n, l\u00e4helle nollaa.<\/p>\n
Samoihin aikoihin uusista autoista ker\u00e4tyn arvonlis\u00e4veron m\u00e4\u00e4r\u00e4 ei ole muuttunut niin radikaalisti, ja mik\u00e4 hulluinta, on vain kasvanut. Vuonna 2011 sit\u00e4 ker\u00e4ttiin 743 miljoonaa, vuonna 2018 reilulla pompulla 846 miljoonaa euroa ja viime vuoden kituvassa autokaupassakin 890 miljoonaa euroa, autojen keskihinnan karattua tavalliselta palkansaajalta entist\u00e4 kauemmas.<\/p>\n
Ent\u00e4p\u00e4 vuotuinen ajoneuvovero, ennen muinoin k\u00e4ytt\u00f6maksuksi kutsuttu velvollisuus?<\/p>\n
Samat vuodet: vuonna 2011 summa oli 759 miljoonaa euroa, vuonna 2018 puolestaan 1,193 miljardia ja viime vuonna 1,012 miljardia euroa.<\/p>\n
Alkaako autoveron poistolla pisteiden ja \u00e4\u00e4nten ostaminen t\u00e4ss\u00e4 valossa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n hieman halvalta poliittiselta teatterilta, varsinkin jos sama ja jo pienenev\u00e4 rahasumma ker\u00e4tt\u00e4isiin vaikkapa vuotuisista ajoneuvoveroista?<\/p>\n
Nopealla laskutoimituksella vaikkapa tuollainen 273 miljoonan euron kompensointi k\u00e4ytt\u00f6maksujen korotuksella tarkoittaisi Suomen vajaan kolmen miljoonan henkil\u00f6auton kohdalla noin 91 euron vuotuista korotusta, jotta koko autoveron kertym\u00e4 tulisi kompensoitua. Se tosin langetettaisiin t\u00e4ss\u00e4 yksinkertaistetussa laskuharjoituksessa jokaiselle autolle t\u00e4st\u00e4 hamaan tappiin asti.<\/p>\n
Mit\u00e4 se tarkoittaisi sitten tavalliselle kansalaiselle? Nyky\u00e4\u00e4n autoverottomien s\u00e4hk\u00f6autojen ja viel\u00e4 autoverollisten polttomoottoriautojen hintaero rev\u00e4ht\u00e4isi polttomoottoriautojen halventuessa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n muutamalla tonnilla, mutta kaikki joutuisivat maksamaan v\u00e4h\u00e4n enemm\u00e4n autonsa tai muun kulkineensa k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n
Autokanta uudistuisi, muuttuisi v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isemm\u00e4ksi ja turvallisemmaksi, my\u00f6s niiden polttomoottoriautojen osalta. Ja nyt, kun autoveroa ker \u00e4t\u00e4\u00e4n en\u00e4\u00e4 vaivaiset 273 miljoonaa eik\u00e4 takavuosien tapaan yli miljardia, sen siirt\u00e4minen ajoneuvoveroon on noin nelj\u00e4 kertaa helpompaa.<\/p>\n
Sen sijaan jos l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n hakemaan sit\u00e4 kovasti lupailtua \u201deuron pensaa\u201d, pit\u00e4isi polttoaineen valmisteverojen (reilut 2,4 miljardia euroa vuodessa) nollaamiseksi ker\u00e4t\u00e4 jokaiselta moottoriajoneuvon k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lt\u00e4 sellainen 812 euroa vuodessa enemm\u00e4n kuin nyt.<\/p>\n
Eik\u00e4 sek\u00e4\u00e4n auttaisi, sill\u00e4 jakeluvelvoitteesta lipsuminen nostaisi hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 bensiinin hinnan takaisin sellaisiin summiin, ettei kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n olisi en\u00e4\u00e4 hauskaa.<\/p>\n
Kysynn\u00e4n ja tarjonnan laki on melkoinen kumppani markkinataloudessa, sik\u00e4li kuin polttoainetta on pakko ostaa, jos mielii polttomoottoriautolla ajaa. Mutta jos sille on vaihtoehtoja, laskee polttoaineen hinta v\u00e4kisinkin, johtuen \u00f6ljynjalostuksen geometriasta.<\/p>\n
Jos joku tuntee sanan \u201dparadoksi\u201d, niin t\u00e4ss\u00e4 on sellainen: halvempaa bensaa saadaan sill\u00e4, ett\u00e4 ostetaan mahdollisimman paljon s\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n
Juuri muihin vaalilupauksiin ei sitten kannata t\u00e4ss\u00e4 kohdassa en\u00e4\u00e4 haksahtaa. Lopultahan on kyse siit\u00e4, ett\u00e4 sit\u00e4 rahaa pit\u00e4isi jostain saada \u2013 tai kovasti nykyiset poliitikot sit\u00e4 tuntuvat ainakin kaipaavan. Verokertym\u00e4 kun ei saisi laskea, se on huomattu viimeaikaisista uutisista varsin tehokkaasti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kansalaiset, medf\u00f6rare! Suomessa j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n ensi vuonna eduskuntavaalit, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 nykyisten istuvien kansanedustajien ja ministerien omat, henkil\u00f6kohtaiset mainoskampanjat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336779,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,28,29,82,15,18,21,32,128,19,20,56,16,2186,59,60,61],"class_list":["post-336778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ulkomaat","tag-24h","tag-autot","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-liikenne-ja-kuljetus","tag-main-news","tag-mainnews","tag-moottoriajoneuvot","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-suomi","tag-tieliikenne","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ulkomaat","tag-uutiset","tag-verotus","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117181789393567813","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}