{"id":338050,"date":"2026-08-31T15:05:16","date_gmt":"2026-08-31T15:05:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/338050\/"},"modified":"2026-08-31T15:05:16","modified_gmt":"2026-08-31T15:05:16","slug":"sveitsilaiset-kaasupallolentajat-saivat-ikimuistoisen-vastaanoton-loviisassa-lufthansan-kapteenikin-onnitteli-uusimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/338050\/","title":{"rendered":"Sveitsil\u00e4iset kaasupallolent\u00e4j\u00e4t saivat ikimuistoisen vastaanoton Loviisassa \u2013 Lufthansan kapteenikin onnitteli | Uusimaa"},"content":{"rendered":"

Balthasar Wicki ja Ren\u00e9 Erni laskeutuivat uskomattoman Gordon Bennett -lennon p\u00e4\u00e4tteeksi Loviisaan. Eiv\u00e4tk\u00e4 he voisi olla iloisempia.<\/p>\n

\"Miehet<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Molemmat sveitsil\u00e4iset eiv\u00e4t ehtineet edes kiivet\u00e4 ulos kaasupallon korista, kun heille ly\u00f6tiin jo Suomen lippu kouraan. Kuva: Balthasar Wicki<\/p>\n

Kun sveitsil\u00e4islent\u00e4jien kaasupallo kosketti sunnuntaina<\/a> suomalaista maata Loviisassa, he eiv\u00e4t osanneet odottaa sit\u00e4, mik\u00e4 heit\u00e4 odotti. Kolmen minuutin sis\u00e4ll\u00e4 laskeutumisesta ymp\u00e4rill\u00e4 oli 10-15 ihmist\u00e4 auttamassa \u2013 olutta ja samppanjaa my\u00f6ten.<\/p>\n

\u2013 Yst\u00e4v\u00e4llisin vastaanotto koskaan t\u00e4m\u00e4n kilpailun laskeutumispaikalla, Balthasar Wicki<\/strong> kuvailee liikuttuneena Ylelle.<\/p>\n

Gordon Bennett -kilpailu on maailman vanhin ilmailukilpailu, joka on j\u00e4rjestetty vuodesta 1906 l\u00e4htien. T\u00e4n\u00e4 vuonna kaikista joukkueista vain Wicki ja Ren\u00e9 Reni<\/strong> valitsivat haastavan pohjoisreitin.<\/p>\n

\u2013 Alusta alkaen tiesimme, ett\u00e4 lento tulee olemaan eritt\u00e4in vaikea s\u00e4\u00e4n kannalta. Meid\u00e4n piti laskea mukaan sade ja pitk\u00e4 lento eritt\u00e4in matalalla maaston yl\u00e4puolella. Ehk\u00e4 siksi kaikki muut eiv\u00e4t valinneet sit\u00e4, Wicki kertoo.<\/p>\n

Reitti vei heid\u00e4t pitk\u00e4lti veden yli, noin 70 prosenttia matkasta, meren yl\u00e4puolella, mik\u00e4 on ep\u00e4tavallista Gordon Bennett -kilpailussa.<\/p>\n

Valinta kannatti, sill\u00e4 Wicki ja Erni voittivat t\u00e4m\u00e4n vuoden kilpailun 1555.18 kilometrin lentoet\u00e4isyydelll\u00e4.<\/p>\n

\"Kaasupallo<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Sopiva laskeutumispaikka l\u00f6ytyi loviisalaiselta pellolta. Kuva: Balthasar WickiPikku pusu It\u00e4merelle<\/p>\n

Kaasupalloa ohjataan ainoastaan korkeutta muuttamalla. Noustakseen lent\u00e4j\u00e4t tiputtavat painolastia \u2013 hiekkaa tai vett\u00e4. Laskeutuakseen he p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t vedyll\u00e4 t\u00e4ytetyst\u00e4 pallosta kaasua ulos.<\/p>\n

\u2013 Tuuli vaihtelee hyvin paljon eri korkeuksilla ja meid\u00e4n piti lent\u00e4\u00e4 todella kapealla kaistalla, Wicki kuvailee.<\/p>\n

Vaikka veden yll\u00e4 lent\u00e4minen on riskialtista, sill\u00e4 on my\u00f6s etunsa. Meren p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ei ole samoja l\u00e4mp\u00f6vaikutuksia kuin maan yll\u00e4, mik\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 arvokasta painolastia.<\/p>\n

\u2013 P\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 maa l\u00e4mpenee ja siit\u00e4 syntyy turbulenssia, joka nousee yl\u00f6s. Meren yll\u00e4 ei ole t\u00e4t\u00e4 vaikutusta.<\/p>\n

Silti It\u00e4meren ylitys tarjosi omat haasteensa. Ennen rannikolle saapumista he lensiv\u00e4t vain 20-30 metri\u00e4 veden yl\u00e4puolella. Ainoalla korkeudella, jossa tuuli vei heid\u00e4t suoraan kohti Suomea.<\/p>\n

\u2013 Meill\u00e4 oli kerran tai kahdesti jopa pieni kosketus korilla veteen, koska kaasupallo menee yl\u00f6s ja alas. Se ei ole koskaan supervakaa, Wicki kertoo.<\/p>\n

Lufthansan kapteeni onnitteli radiossa<\/p>\n

Lennon aikana tapahtui jotain erityist\u00e4, joka kuvastaa kilpailun arvostusta ilmailun maailmassa. Lufthansan kaupallinen suihkukone kutsui heit\u00e4 radiossa It\u00e4meren yll\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Kapteeni onnitteli meit\u00e4 ja toivotti meille onnea. Ilmailun maailmassa kaikki tuntevat Gordon Bennett -kilpailun. Se on eritt\u00e4in arvostettu tapahtuma, Wicki kertoo ylpe\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

Matala lento toi mukanaan my\u00f6s odottamattomia kohtaamisia. Maan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 he koskettivat pari kolme kertaa puunlatvoja, jolloin he menettiv\u00e4t muun muassa y\u00f6lentovalon.<\/p>\n

\"N\u00e4kym\u00e4<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Balthasarin ottama kuva Suomen rannikolta. Kuva: Balthasar WickiSeikkailun mahdollistaa iso tiimi \u201dkomentopes\u00e4ss\u00e4\u201d<\/p>\n

Lent\u00e4jien taustalla ty\u00f6skentelee valtava tukitiimi: 12-14 ihmist\u00e4 komentoeskuksessa Sveitsiss\u00e4, mukaan lukien meteorologeja, strategeja ja lennonjohtajia. He ty\u00f6skentelev\u00e4t vuoroissa 24\/7 pit\u00e4en yhteytt\u00e4 lent\u00e4jiin.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi kolme tiimi\u00e4 j\u00e4sent\u00e4 seurasi heit\u00e4 autolla kaksi ja puoli p\u00e4iv\u00e4\u00e4 l\u00e4pi Baltian maiden ja otti lautan Virosta Suomeen noutaakseen lent\u00e4j\u00e4t kotiin heid\u00e4n laskeuduttua.<\/p>\n

Balthasar Wicki on harrastanut kaasuilmapallolla lent\u00e4mist\u00e4 12 vuotta. Lis\u00e4ksi h\u00e4n on harrastanut valtameripurjehdusta 14-vuotiaasta l\u00e4htien.<\/p>\n

\u2013 Purjehtimisen ja kaasupallolent\u00e4misen v\u00e4lill\u00e4 on itseasiassa paljon yht\u00e4l\u00e4isyyksi\u00e4.<\/p>\n

Kakkospilotti, Ren\u00e9 Erni<\/strong> on puolestaan varjoliit\u00e4nyt kahdeksan vuotta ja lent\u00e4nyt kaasuilmapalloilla 10 vuotta.<\/p>\n

Loviisan laskeutumisen j\u00e4lkeen duo ajaa Saksaan, miss\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vuoden Gordon Bennett -kilpailun palkintojenjakotilaisuus j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n ensi viikolla.<\/p>\n

Syksyll\u00e4 heit\u00e4 odottaa suuri kilpailu Pierzassa Pohjois-Italiassa. Lis\u00e4ksi he aikovat osallistua ilmapallofestivaaliin Sveitsin Alpeilla \u2013 tosin t\u00e4ll\u00e4 kertaa kuumailmapalloilla.<\/p>\n

He eiv\u00e4t voi kuitenkaan lakata ylist\u00e4m\u00e4st\u00e4 vastaanottoa, jonka he kokivat laskeuduttuaan Loviisaan.<\/p>\n

\u2013 Emme ole koskaan miss\u00e4\u00e4n saaneet niin uskomatonta vastaanottoa. Koko Etel\u00e4-Suomen ilmapalloyhteis\u00f6 tuntui seuranneen meit\u00e4. Aivan h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4, Wicki kuvailee.<\/p>\n

\"Ryhm\u00e4kuva,<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Kapteeni Wicki Loviisan vastaanottokomitean kanssa. Kuva: Balthasar Wicki<\/p>\n

Kuuntele ote englanninkielisest\u00e4 haastattelusta, jossa Balthasar Wicki arvioi meren p\u00e4\u00e4ll\u00e4 lent\u00e4misen riskej\u00e4:<\/strong><\/p>\n

Kaasupallolent\u00e4j\u00e4 Balthasar Wicki kertoo, millaista on lent\u00e4\u00e4 meren p\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Balthasar Wicki ja Ren\u00e9 Erni laskeutuivat uskomattoman Gordon Bennett -lennon p\u00e4\u00e4tteeksi Loviisaan. Eiv\u00e4tk\u00e4 he voisi olla iloisempia. Avaa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":338051,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,4706,1754,71,24,25,522,28,29,15,18,21,32,19,20,1168,16],"class_list":["post-338050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-ilmailu","tag-kilpailut","tag-kotimaa","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-loviisa","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uusimaa","tag-uutiset"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117190743273704346","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=338050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/338051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=338050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=338050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=338050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}