{"id":338576,"date":"2026-09-01T06:48:14","date_gmt":"2026-09-01T06:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/338576\/"},"modified":"2026-09-01T06:48:14","modified_gmt":"2026-09-01T06:48:14","slug":"pienituloisille-suunnattu-tuki-sahkoauton-ostoon-herattaa-kritiikkia-vastuutonta-rahankayttoa-sanoo-etujarjesto-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/338576\/","title":{"rendered":"Pienituloisille suunnattu tuki s\u00e4hk\u00f6auton ostoon her\u00e4tt\u00e4\u00e4 kritiikki\u00e4: vastuutonta rahank\u00e4ytt\u00f6\u00e4, sanoo etuj\u00e4rjest\u00f6 | Kotimaa"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-1vg2sqm-0 epAWpq ecELkD yle__article__paragraph\">Tukihaun on tarkoitus k\u00e4ynnisty\u00e4 vuoden 2027 lopulla. Lausuntokierros tuotti paljon kriittisi\u00e4 n\u00e4kemyksi\u00e4.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Auton tuulilasin alla on muovitaskussa myynti-ilmoitus, jossa lukee BMW i3, 12 900 \u20ac, alle 188 \u20ac\/kk ja muuta tietoa.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1784722164.jpeg\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>K\u00e4ytetyn tai uuden s\u00e4hk\u00f6auton ostoa tukemaan valmistellaan romutuspalkkiota pienituloisille. Kuva: Aino Kontio \/ Yle<\/p>\n<ul class=\"aw__sc-1yb43iq-0 gFXHv yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Pienituloisille suunniteltu, enint\u00e4\u00e4n 6 000 euron romutuspalkkio s\u00e4hk\u00f6autoon on saanut kritiikki\u00e4 lausuntokierroksella.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Veronmaksajat sanoo, ett\u00e4 tuki k\u00e4ytettyyn autoon ei kasvata s\u00e4hk\u00f6autokantaa. WWF pelk\u00e4\u00e4, ett\u00e4 tuki nostaa hintoja.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Tuloraja on noin 2 000 euroa kuussa, mutta se ei huomioi varallisuutta.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Pienituloisille valmisteltava, <a class=\"aw__sc-ngllmo-1 bTDnwX yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/74-20201879\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tuhansien eurojen hankintatuki s\u00e4hk\u00f6auton hankintaan<\/a> on her\u00e4tt\u00e4nyt yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n paljon kritiikki\u00e4 juuri p\u00e4\u00e4ttyneell\u00e4 lausuntokierroksella \u2013 jos kohta kannatustakin \u201dhaavoittuvien kotitalouksien\u201d romutuspalkkiolla on.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Veronmaksajain keskusliiton mielest\u00e4 ilmaston, autokannan uusiutumisen ja s\u00e4hk\u00f6autokannan kasvattamisen n\u00e4k\u00f6kulmasta on ongelmallista, ett\u00e4 palkkion voisi saada my\u00f6s k\u00e4ytetyn s\u00e4hk\u00f6auton hankintaan. Ekonomisti <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Janne Kalluinen<\/strong> perustelee asiaa sill\u00e4, ett\u00e4 k\u00e4ytettyjen kauppa ei kasvata s\u00e4hk\u00f6autokantaa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4m\u00e4n voi n\u00e4hd\u00e4 ongelmallisena, jos s\u00e4hk\u00f6autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 halutaan kasvattaa.<\/p>\n<p>Romutuspalkkion ehdot<\/p>\n<ul class=\"aw__sc-1yb43iq-0 gFXHv yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Palkkio on enint\u00e4\u00e4n 6\u00a0000 euroa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10 vuotiaan bensa- tai dieselauton romutuksesta.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Tukisumma voi olla korkeintaan 70 prosenttia hankittavan ajoneuvon hinnasta.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Palkkiolla voi hankkia uuden tai k\u00e4ytetyn s\u00e4hk\u00f6auton ostettuna tai liisattuna.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Tuensaajan tuloraja 25\u00a0000\u201326\u00a0000 euroa vuodessa eli reilut 2000 e\/kk.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Monivuotisen tukihaun on tarkoitus k\u00e4ynnisty\u00e4 vuoden 2027 lopulla.<\/li>\n<li class=\"aw__sc-1yb43iq-1 gVAzbt\">Kokonaiskustannukset ovat 112\u2013114 miljoonaa euroa. EU hoitaa tuesta 75 prosenttia ja Suomi loput.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">L\u00e4hde: Ymp\u00e4rist\u00f6ministeri\u00f6<\/p>\n<p>Hinnat voivat nousta<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Luontoj\u00e4rjest\u00f6 WWF Suomi suhtautuu romutuspalkkioon my\u00f6nteisesti, mutta n\u00e4kee ongelmalliseksi, ett\u00e4 romutuspalkkio voi nostaa s\u00e4hk\u00f6autojen hintoja. Se taas voi pienent\u00e4\u00e4 potentiaalista ostajakuntaa ja vesitt\u00e4\u00e4 tavoitetta lis\u00e4t\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autokysynt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kun julkista tukea my\u00f6nnet\u00e4\u00e4n jollekin sektorille, niin hyvin helposti palveluntarjoajat, auton myyj\u00e4t, korottavat hintojaan yht\u00e4 paljon. Itse asiassa se voi sitten korottaa kaikkia s\u00e4hk\u00f6autojen hintoja, kuvaa mekanismia ohjelmajohtaja <strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Bernt Nordman<\/strong> WWF Suomesta.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bernt Nordman seisoo aurinkoisella kadulla toimistorakennusten ja pys\u00e4k\u00f6ityjen autojen edess\u00e4.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1718290460.jpeg\" loading=\"lazy\" class=\"aw__sc-dklauk-0 LPzKX\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Bernt Nordman on luontoj\u00e4rjest\u00f6 WWF Suomen ohjelmajohtaja.  Kuva: Sofia Kajander<\/p>\n<p><strong class=\"aw__sc-1td3why-5 ggOeli\">Bernt Nordman kertoo romutuspalkkion hintavaikutuksesta<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Veronmaksajat arvioi, ett\u00e4 hintojen nousun seurauksena osa tuen hy\u00f6dyst\u00e4 voi kohdistua ep\u00e4suorasti s\u00e4hk\u00f6autojen nykyisille omistajille, jotka tyypillisesti eiv\u00e4t ole \u201dhaavoittuvassa asemassa\u201d, siis pienituloisia.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Tulosidonnainen tuki ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ota huomioon auton hankkivien kotitalouksien varallisuutta, joten tukeen voisi olla oikeutettu varakas, mutta tarkastelujaksolla pienituloinen kotitalous, Veronmaksajat huomauttaa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Kalluinen antaa esimerkin palkansaajasta, joka siirtyy el\u00e4kkeelle. Palkka on voinut olla 4000 euroa, mutta el\u00e4kkeell\u00e4 en\u00e4\u00e4 puolet siit\u00e4 eli pari tonnia kuussa. Silloin j\u00e4\u00e4 ehdotetun tulorajan alle ja on oikeutettu romutuspalkkioon.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 Kun tuki on tarkoitettu haavoittuvassa asemassa oleville henkil\u00f6ille, niin minusta tuollainen henkil\u00f6 ei ole sit\u00e4. N\u00e4en t\u00e4ss\u00e4 ristiriidan, Kalluinen t\u00e4hdent\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Kalluisen mukaan romutuspalkkion saantiehtoja on syyt\u00e4 t\u00e4ydent\u00e4\u00e4, jos t\u00e4m\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n ongelmaksi.<\/p>\n<p><strong class=\"aw__sc-1td3why-5 ggOeli\">Janne Kalluinen avaa romutuspalkkion ongelmaa<\/strong><\/p>\n<p>Tukea py\u00f6r\u00e4ilyyn<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Bioenergia-alan edunvalvoja Bioenergia huomauttaa, ett\u00e4 tuki syrjii biometaania ja muita uusiutuvia polttoaineita k\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4 ajoneuvoja. Tuen voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain s\u00e4hk\u00f6autoon. Etuj\u00e4rjest\u00f6n mielest\u00e4 tuki on ilmastopoliittisesti kustannustehoton toimi ja vastuutonta rahank\u00e4ytt\u00f6\u00e4 nykytilanteessa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Moni muukin lausunnonj\u00e4tt\u00e4j\u00e4 arvostelee sit\u00e4, ett\u00e4 romutuspalkkion voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain s\u00e4hk\u00f6auton ostoon. Etenkin kaupungit haluavat ulottaa romutuspalkkioin k\u00e4yt\u00f6n my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ilyyn ja osin my\u00f6s joukkoliikennelippuihin. T\u00e4t\u00e4 mielt\u00e4 ovat muun muassa Tampere, Turku ja Vantaa. My\u00f6s Suomen Yritt\u00e4j\u00e4t, Suomen ymp\u00e4rist\u00f6keskus Syke ja Energiateollisuus ry liputtavat tuen laajentamista s\u00e4hk\u00f6py\u00f6riin.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">\u2013 S\u00e4hk\u00f6py\u00f6rill\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 potentiaali korvata henkil\u00f6autolla teht\u00e4vi\u00e4 matkoja, Syke toteaa.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">Suomen luonnonsuojeluliitto, Autoalan keskusliitto ja Kuluttajaliitto suhtautuvat my\u00f6nteisesti pienituloisten autonostoon romutuspalkkion avulla.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\">J\u00e4tettyihin lausuntoihin voi tutustua <a class=\"aw__sc-ngllmo-1 bTDnwX yle__article__link\" href=\"https:\/\/www.lausuntopalvelu.fi\/FI\/Proposal\/Participation?proposalId=222e6676-66a4-457d-bfc9-a2799eeaec26\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">lausuntopalvelun sivuilla<\/a>.<\/p>\n<p class=\"aw__sc-1qwuw0s-0 aw__sc-ngllmo-0 epAWpq fzYpjk yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw__sc-ngllmo-2 gdRrun yle__article__strong\">Onko sinulla meille juttuvinkki?<\/strong> Voit l\u00e4hesty\u00e4 toimitusta luottamuksella. Halutessasi voit olla yhteydess\u00e4 my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6postitse osoitteeseen tuomo.bjorksten@yle.fi. Luemme kaikki yhteydenotot, mutta emme pysty takaamaan jokaiselle henkil\u00f6kohtaista vastausta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tukihaun on tarkoitus k\u00e4ynnisty\u00e4 vuoden 2027 lopulla. Lausuntokierros tuotti paljon kriittisi\u00e4 n\u00e4kemyksi\u00e4. Avaa kuvien katselu K\u00e4ytetyn tai uuden&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":338577,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[648,22,23,26,27,33,31,30,17,71,24,25,28,29,15,18,21,637,2037,32,78,19,20,16,41847],"class_list":["post-338576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suomi","tag-autot","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-kotimaa","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-politiikka","tag-sahkoautot","tag-suomi","tag-talous","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uutiset","tag-ymparistoystavalliset-ajoneuvot"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117194451788829702","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=338576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/338577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=338576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=338576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=338576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}