{"id":340327,"date":"2026-09-03T11:25:13","date_gmt":"2026-09-03T11:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/340327\/"},"modified":"2026-09-03T11:25:13","modified_gmt":"2026-09-03T11:25:13","slug":"shokkiuutinen-perinteisen-automerkin-tarina-paattyy-kokonaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/340327\/","title":{"rendered":"Shokkiuutinen: Perinteisen automerkin tarina p\u00e4\u00e4ttyy kokonaan"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen pohtii espanjalainen automerkin Seatin hautaamista vuonna 2029.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"image image-show image-preview\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1d433805040278d4902969d375675de21795373244288dc429dfa1a9be293c0e.jpg\" alt=\"\"\/><img decoding=\"async\" class=\"image image-show\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1788434713_389_1d433805040278d4902969d375675de21795373244288dc429dfa1a9be293c0e.jpg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>P\u00f6lkylle? Espanjalaisen automerkin Seatin tulevaisuus on vaakalaudalla.  Niko Rouhiainen<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Saksalaiseen Volkswagen-konserniin kuuluva espanjalainen automerkki Seat saattaa lopettaa autonvalmistuksen vuoteen 2029 menness\u00e4. Asia k\u00e4y ilmi saksalaisen WirtsschatWochen haltuunsa saamasta Volkswagenin sis\u00e4isest\u00e4 muistiosta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Sen sijaan Seatin rinnalle perustetun niin ik\u00e4\u00e4n espanjalaisen Cupra-br\u00e4ndin valmistus jatkuu edelleen. Seatin alasajoa on uumoiltu jo useamman vuoden ajan.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Seatia voi kutsua todella perinteiseksi automerkiksi. Se aloitti toimintansa jo 1950 ja vuonna 1986 siirtyi osaksi suurta autoperhett\u00e4, kun Volkswagen osti merkin konserniinsa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Suomessakin Seat on l\u00f6yt\u00e4nyt hyvin asiakkaita ja Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan vuoden 2025 lopussa Suomessa oli tieliikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 28 978 Seat-merkkist\u00e4 autoa. T\u00e4ll\u00e4 se sijoittui merkkitilastossa sijalle 20 Teslan ja Fiatin v\u00e4liin.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Seat kuitenkin on j\u00e4\u00e4nyt s\u00e4hk\u00f6istymisess\u00e4 t\u00e4ysin telineisiin. Seat Mii -pikkuautolla kokeiltiin markkinoita, mutta automalli ei menestynyt ja sen j\u00e4lkeen s\u00e4hk\u00f6autot siirrettiin Cupran alle.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Perinteisen Seatin myyntiluvut ovat laskeneet sit\u00e4 mukaa kun nuorekkaammaksi ja r\u00e4yh\u00e4kk\u00e4\u00e4mm\u00e4ksi profiloitu sisarbr\u00e4ndi Cupra on vallannut markkinaa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Asiasta uutisoinut talousmedia <a href=\"https:\/\/winfuture.de\/news,161037.html\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">Winfuture<\/a> kertoo, ett\u00e4 Seatin asemaa on vaikeuttanut erityisesti my\u00f6s konsernin automerkkien v\u00e4linen kova sis\u00e4inen kilpailu. Lehden mukaan varsinkin Skoda on vienyt Seatilta markkinaosuutta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Euroopassa rekister\u00f6itiin hein\u00e4kuun loppuun menness\u00e4 129\u202f600 Seat-merkkist\u00e4 ajoneuvoa. Cupra ajoi selv\u00e4sti ohi. Samaan aikaan Euroopan markkinassa kaupattiin yhteens\u00e4 170\u202f100 Cupraa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Seatin tuotannon alasajo liittyy hyvin todenn\u00e4k\u00f6isesti laajempaan Volkswagenin p\u00e4\u00e4johtajan <strong>Oliver Blumen<\/strong> ajamaan talouskuuriin. Sen yhteydess\u00e4 aiotaan karsia konsernin tyt\u00e4ryhti\u00f6it\u00e4 ja suunnitellaan jopa nelj\u00e4n tuotantolaitoksen lakkauttamista.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Asiasta uutisoi Suomessa ensimm\u00e4isen\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.hs.fi\/visio\/art-2000012249179.html\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">Helsingin Sanomat<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen pohtii espanjalainen automerkin Seatin hautaamista vuonna 2029. P\u00f6lkylle? Espanjalaisen automerkin Seatin tulevaisuus on vaakalaudalla. Niko Rouhiainen Saksalaiseen&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":340328,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,2763,1048,1049,32,78,128],"class_list":["post-340327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-24h","tag-autot","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-kulkuneuvojen-valmistus","tag-maakulkuneuvot","tag-moottoriajoneuvojen-valmistus-ja-varustus-autoteollisuus","tag-suomi","tag-talous","tag-tieliikenne"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117206865155899956","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=340327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/340328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=340327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=340327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=340327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}