{"id":341491,"date":"2026-09-04T17:29:16","date_gmt":"2026-09-04T17:29:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/341491\/"},"modified":"2026-09-04T17:29:16","modified_gmt":"2026-09-04T17:29:16","slug":"mercedes-herasi-monzassa-george-russell-naytti-vauhtinsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/341491\/","title":{"rendered":"Mercedes her\u00e4si Monzassa \u2013 George Russell n\u00e4ytti vauhtinsa"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell kellotti harjoitusten j\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla ajan 1.22,559. Session puoliv\u00e4liss\u00e4 k\u00e4ytiin tiukka taistelu brittikuskin, Ferrarin Leclercin ja Russellin Mercedes-tallikaverin <strong>Kimi Antonellin<\/strong> v\u00e4lill\u00e4. Kolmikko valtasi lopulta tuloslistan kolme ensimm\u00e4ist\u00e4 sijaa.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kovilla renkailla ajettujen vaisumpien kierrosten j\u00e4lkeen, joilla Russell oli niin ik\u00e4\u00e4n nopein, harjoitus her\u00e4si eloon 20 minuutin kohdalla. K\u00e4rkikuljettajat nostivat vauhtia vaihdettuaan pehmeisiin renkaisiin, joita oli k\u00e4ytetty ensimm\u00e4isiss\u00e4 harjoituksissa vain satunnaisesti.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antonelli ajoi pehmeill\u00e4 renkailla ensimm\u00e4iselle sektorille pohja-ajan, mutta joutui palaamaan varikolle j\u00e4\u00e4ty\u00e4\u00e4n hitaampien jalkoihin Monzan kuuluisassa viimeisess\u00e4 mutkassa Parabolicassa.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seuraavalla yrityksell\u00e4\u00e4n Antonelli v\u00e4lttyi ruuhkalta ja nousi k\u00e4rkeen ajalla 1.22,700. Tallikaveri Russell otti t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen ykk\u00f6spaikan haltuunsa ajalla 1.22,686.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ensimm\u00e4isi\u00e4 harjoituksia hallinnut Leclerc vastasi kellottamalla ajan 1.22,679, mutta Russell nappasi k\u00e4rkipaikan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti takaisin selv\u00e4sti kovemmalla ajalla 1.22,559.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russellin aika s\u00e4ilyi ly\u00f6m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n\u00e4 session loppuun saakka, kun tallit siirtyiv\u00e4t p\u00e4\u00e4osin pidempiin vetoihin. Leclerc sijoittui n\u00e4in toiseksi ja Antonelli kolmanneksi.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hallitseva maailmanmestari ja kaksi edellist\u00e4 GP-kilpailua voittanut <strong>Lando Norris<\/strong> oli nelj\u00e4s, vain nelj\u00e4 kymmenyst\u00e4 Russellia hitaampana. <strong>Lewis Hamilton<\/strong> oli toisella Ferrarilla viides niukasti toisen McLaren-kuljettajan <strong>Oscar Piastrin<\/strong> edell\u00e4.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Arvid Lindblad<\/strong> teki vahvan vaikutuksen Racing Bullsilla. H\u00e4n k\u00e4v\u00e4isi harjoitusten alkuvaiheessa kolmantena ja kellotti lopulta seitsem\u00e4nneksi nopeimman ajan. Vaikeuksissa olleen Haas-tallin <strong>Oliver Bearman <\/strong>oli lupaavasti kahdeksas.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toiset vapaat harjoitukset olivat <strong>Max Verstappenille<\/strong> viikonlopun ensimm\u00e4inen ajosessio, sill\u00e4 h\u00e4n oli luovuttanut Red Bullinsa ensimm\u00e4isiss\u00e4 harjoituksissa varakuljettaja <strong>Ayumu Iwasalle<\/strong> pakollista tulokaskuljettajan ajovuoroa varten.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kuten Red Bullilla on perjantaisin usein ollut tapana, Verstappen etsi jatkuvasti mieleist\u00e4\u00e4n tasapainoa RB22-autoonsa. Etusiiven muuttaminenkaan ei n\u00e4ytt\u00e4nyt parantavan tilannetta.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen ylsi vain yhdeks\u00e4nneksi, mutta oli silti nopein Red Bull -kuljettaja. Racing Bullsin <strong>Yuki Tsunoda <\/strong>t\u00e4ydensi k\u00e4rkikymmenik\u00f6n. Tsunoda ajaa toisen viikonlopun entisess\u00e4 tallissaan, sill\u00e4 <strong>Liam Lawson<\/strong> tuuraa loukkaantunutta Isack Hadjaria Red Bullilla. Lawson oli toisissa harjoituksissa 12. Alpinen <strong>Franco Colapinton<\/strong> takana.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Harjoitusten merkitt\u00e4vimpiin tilanteisiin lukeutuivat Leclercin py\u00f6r\u00e4hdys toisessa shikaanissa sek\u00e4 Aston Martinin <strong>Lance Strollin<\/strong> vaarallinen estelytilanne.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc menetti Ferrarinsa per\u00e4n hallinnan korkeiden kanttikivien p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Stroll puolestaan tuli varikolta radalle ja ajautui huolimattomasti Norrisin ajolinjalle, mink\u00e4 vuoksi McLaren-kuljettaja joutui tekem\u00e4\u00e4n v\u00e4ist\u00f6liikkeen. FIA tuomaristo tutkii tilanteen harjoitusten j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Audilla her\u00e4si lis\u00e4ksi huoli <strong>Gabriel Bortoleton<\/strong> auton V6-moottorin ep\u00e4tavallisesta \u00e4\u00e4nest\u00e4. Brasilialainen joutui keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n suunnitellun ajo-ohjelmansa etuajassa.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cadillacin Valtteri Bottas oli toisten harjoitus 21:s. Suomalainen j\u00e4\u00e4 tiimikaveristaan <strong>Sergio Perezist\u00e4<\/strong> 0,067 sekuntia, joka oli pyk\u00e4l\u00e4n verran parempi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Russell kellotti harjoitusten j\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla ajan 1.22,559. Session puoliv\u00e4liss\u00e4 k\u00e4ytiin tiukka taistelu brittikuskin, Ferrarin Leclercin ja Russellin Mercedes-tallikaverin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":341492,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[158],"tags":[13735,5717,28649,8731,33,31,30,29489,42107,29490,18874,29491,159,32,160],"class_list":["post-341491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-urheilu","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-kausi-2026","tag-ferrari","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-george-russell","tag-italian-gp","tag-kimi-antonelli","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-sports","tag-suomi","tag-urheilu"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117213958457317007","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=341491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=341491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=341491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=341491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}