![](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/9d5726369fde0b88_800x800ar.jpg\"\/)
\n
\n <\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Audi tuo markkinoille historiansa energiatehokkaimman mallin \u2013 Audi A2 e-tronin. Br\u00e4ndin uusin s\u00e4hk\u00f6automalli yhdist\u00e4\u00e4 alhaiseen energiankulutukseen optimoidun voimalinjaj\u00e4rjestelm\u00e4n ja erinomaisen aerodynamiikan, mahdollistaen jopa 640 kilometrin toimintamatkan (WLTP). Samalla auto tarjoaa vakuuttavan ja tilavan sis\u00e4tilakonseptin. A2 e-tron valmistetaan Audin p\u00e4\u00e4tehtaalla Ingolstadtissa, jossa se varustetaan vakiona laajoilla digitaalisilla ominaisuuksilla ja kuljettajaa avustavilla j\u00e4rjestelmill\u00e4. Kaksisuuntaisen latauksen ansiosta autoa voidaan tarvittaessa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s joustavana energiavarastona. Tilauskirjat avataan Suomessa perjantaina 11.9.2026, ja ensimm\u00e4iset asiakastoimitukset alkavat tammikuussa 2027.<\/p>\n
Ensiluokkainen varustelu tekee ostamisesta helppoa<\/strong><\/p>\n Uuden Audi A2 e-tronin maailmanlaajuinen vakiovarustelu on jo l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti erinomaisella tasolla sis\u00e4lt\u00e4en esimerkiksi navigointij\u00e4rjestelm\u00e4n ja \u00e4lypuhelinliit\u00e4nn\u00e4n kaarevalla MMI-panoraaman\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, adaptiivisen vakionopeuss\u00e4\u00e4timen, peruutuskameran sek\u00e4 kuljettajaa avustavia j\u00e4rjestelmi\u00e4.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi Suomen markkinoilla Audi A2 e-tron on totuttuun tapaan viel\u00e4kin runsaammin varusteltu. Suomen vakiovarusteluun kuuluvat lis\u00e4ksi mm. Teknologiapaketti (sis. s\u00e4hk\u00f6toiminen tavaratilan luukku, mukavuusavain, digitaalinen avain sek\u00e4 k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t sivupeilit projektiovaloilla), talvipaketti (sis. l\u00e4mmitetyt etuistuimet, l\u00e4mmitetty ohjauspy\u00f6r\u00e4 sek\u00e4 mukavuusseisontailmastointi), l\u00e4mp\u00f6pumppu, Audi Sound System -\u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4 ja tietysti 5 vuoden takuu (5 vuotta \/ 100\u00a0000 km).<\/p>\n Erinomaisen asiakasedun tarjoavat my\u00f6s kaksi varta vasten Suomen markkinoille laadittua varustepakettia, joista ensimm\u00e4isen\u00e4 Comfort-varustepaketti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 vetokoukun, Matrix LED -ajovalot, \u00e4\u00e4nieristelasit sek\u00e4 metalliv\u00e4rin erinomaiseen 2\u00a0000 euron yhteishintaan. Ulkomuotoilu: suunniteltu taloudellisuutta varten<\/strong><\/p>\n A2 e-tronin muotokieli on suunniteltu tukemaan energiatehokkuutta ja jokap\u00e4iv\u00e4ist\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vyytt\u00e4. Selke\u00e4t, aerodynaamisesti optimoidut pinnat ja huolellisesti integroidut yksityiskohdat m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t auton ulkon\u00e4\u00f6n. N\u00e4ihin kuuluvat muun muassa s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ilmanottoaukko, pitk\u00e4lti suljettu auton pohjarakenne, py\u00f6r\u00e4nkaarien verhouksiin integroidut ilmanohjaimet, jotka kaventavat renkaan ja py\u00f6r\u00e4nkaaren v\u00e4list\u00e4 rakoa, sek\u00e4 t\u00e4ysin uudet aerodynaamiset vanteet. Tuloksena on 0,24:n ilmanvastuskerroin, joka on Audin kompaktin kokoluokan malliston paras. Siivenmuotoiset s\u00e4hk\u00f6iset ovenkahvat, joissa on haptisilla tunnistimilla varustettu k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4, sulautuvat saumattomasti sivuprofiiliin ja tarjoavat poikkeuksellisen helppok\u00e4ytt\u00f6isyyden. T\u00e4m\u00e4 osoittaa, ett\u00e4 Audin uusi premium-luokan s\u00e4hk\u00f6isen liikkumisen sukupolvi perustuu tekniseen \u00e4lykkyyteen, ei suurempiin akkuihin tai suurempaan tehoon.<\/p>\n Sis\u00e4tilat: avaruutta kompakteissa mitoissa<\/strong><\/p>\n Asiakkaat eiv\u00e4t halua pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6autoja. He haluavat liikkumisratkaisuja, jotka sopivat heid\u00e4n arkeensa. Siksi A2 e-tronin sis\u00e4tilat luovat avaran ja viihtyis\u00e4n tunnelman. Keskeinen muotoiluelementti on ns. Softwrap, pehme\u00e4 kankaalla verhoiltu pinta, joka ulottuu kojelaudasta ovipaneeleihin ja edelleen takaosaan, vahvistaen miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4 matkustamotunnelmaa. Vakiovarusteinen MMI-panoraaman\u00e4ytt\u00f6 yhdist\u00e4\u00e4 11,9-tuumaisen Audi virtual cockpit plus -mittariston ja 12,8-tuumaisen kaarevan MMI-kosketusn\u00e4yt\u00f6n. Lis\u00e4varusteena saatava 1,6 neli\u00f6metrin panoraamalasikatto tuo matkustamoon luonnonvaloa. Sen erityinen pinnoite suojaa matkustajia UV-s\u00e4teilylt\u00e4. Fidlock-kiinnitysj\u00e4rjestelm\u00e4 tarjoaa \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 organisointi- ja modulaarisia s\u00e4ilytysratkaisuja. Audi on ensimm\u00e4inen premium-autovalmistaja, joka integroi patentoidun magneettisen kiinnitysmekanismin vakiovarusteeksi. Keskikonsolissa on jopa kolme kiinnityspistett\u00e4 ja tavaratilassa kolme lis\u00e4\u00e4, joten mukitelineiden tai latauskaapelipussien kiinnitt\u00e4minen onnistuu yhdell\u00e4 napsautuksella. Audi connected work sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 Microsoft Outlookin, Microsoft Teamsin ja teko\u00e4lypohjaisen ty\u00f6avustajan. Palvelu on saatavilla osana MMI experience pro -pakettia tai auton toimituksen j\u00e4lkeen Audi Functions Storesta myAudi-sovelluksen kautta ostettavana palveluna.<\/p>\n Vakiovarusteiset kuljettajaa avustavat j\u00e4rjestelm\u00e4t ovat tuttuja isomman kokoluokan autoista<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tronissa on vakiovarusteena isomman kokoluokan autoista tuttuja kuljettajaa avustavia j\u00e4rjestelmi\u00e4. H\u00e4t\u00e4jarrutusavustin aktivoituu automaattisesti etut\u00f6rm\u00e4ystilanteeseen, jos ajoneuvon tai jalankulkijan kanssa tapahtuva nokkakolari on v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti uhkaamassa noin 85 km\/h nopeuteen asti. V\u00e4ist\u00f6avustin tukee kuljettajaa esteen v\u00e4ist\u00e4misess\u00e4 nopeuksissa 30\u2013150 km\/h. J\u00e4rjestelm\u00e4n toimintarajojen puitteissa Emergency assist -toiminto tunnistaa kuljettajan passiivisuuden. Kuljettajaa kehotetaan ottamaan ajoneuvon hallinta takaisin visuaalisten, \u00e4\u00e4ni- ja haptisten varoitusten avulla. Mik\u00e4li kuljettaja ei reagoi, j\u00e4rjestelm\u00e4 ottaa ajoneuvon hallintaansa, k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 h\u00e4t\u00e4pys\u00e4ytyksen ja tekee automaattisen h\u00e4t\u00e4puhelun. Yhdess\u00e4 lis\u00e4varusteisen Teknologiapaketti Pron kanssa h\u00e4t\u00e4avustintoiminto voi my\u00f6s suorittaa kaistanvaihdon pientareelle. Lis\u00e4varusteisiin kuuluvat muun muassa 3D-mallinnuksella varustetut ymp\u00e4rist\u00f6kamerat, Park Assist Plus -pys\u00e4k\u00f6intiavustin, peruutuksen h\u00e4t\u00e4jarrutusavustin sek\u00e4 Trained Parking -pys\u00e4k\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4. Kun j\u00e4rjestelm\u00e4 on kerran opetettu, A2 e-tron pystyy jatkossa pys\u00e4k\u00f6im\u00e4\u00e4n automaattisesti m\u00e4\u00e4riteltyyn paikkaan. Niin ik\u00e4\u00e4n lis\u00e4varusteena saatava proaktiivinen matkustajansuojaj\u00e4rjestelm\u00e4 edess\u00e4, sivuilla ja takana tunnistaa vaaratilanteet varhaisessa vaiheessa ja k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 automaattisesti ennaltaehk\u00e4isev\u00e4t suojatoimenpiteet, kuten turvav\u00f6iden kirist\u00e4misen, ikkunoiden sulkemisen sek\u00e4 varoitusten antamisen.<\/p>\n Voimalinja ja akusto: jokainen watti on t\u00e4rke\u00e4<\/strong><\/p>\n A2 e-tronia liikuttavat kestomagneettiset synkronimoottorit, ja se on takavetoinen. Suomessa tarjolla on kolme tehotasoa: l\u00e4ht\u00f6tasolla 140 kW ja 350 Nm ja huippumallissa 240 kW ja 545 Nm. Kaksi akkukokoa, 61 ja 84 kWh (bruttokapasiteetti), tarjoavat WLTP-mittausstandardin mukaiset toimintamatkat, jotka ovat Suomen vakiovarustein 495, 611 ja 622 kilometri\u00e4. Tasavirtapikalataus tukee jopa 183 kW:n lataustehoa. Malliversiosta riippuen akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kest\u00e4\u00e4 vain 26\u201329 minuuttia. Nelj\u00e4 rekuperaation tasoa, mukaan lukien yhden polkimen ajotila vaihteenvalitsimen B-asennossa, t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t taloudellisen voimalinjakonseptin.<\/p>\n A2 e-tron tukee my\u00f6s kaksisuuntaista latausta. Sen korkeaj\u00e4nniteakku voi sek\u00e4 vastaanottaa energiaa s\u00e4hk\u00f6verkosta ett\u00e4 sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 ulkoisille laitteille. Esimerkiksi Vehicle-to-Load (V2L) mahdollistaa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien lataamisen tavaratilan pistorasiasta tai latausliit\u00e4nn\u00e4n adapterin kautta. <\/p>\n Hinnoittelu ja markkinoille tulo<\/strong><\/p>\n Audi on suunnitellut uuden s\u00e4hk\u00f6isen l\u00e4ht\u00f6tason mallinsa erityisesti eurooppalaisten asiakkaiden tarpeisiin. Malli on kehitetty Saksassa ja valmistetaan Ingolstadtissa. A2 e-tron on tilattavissa 11.9.2026 alkaen, ja ensimm\u00e4iset autot saapuvat Suomen Audi-j\u00e4lleenmyyjille loppuvuodesta 2026. Audin kaikkien aikojen energiatehokkaimman mallin l\u00e4ht\u00f6hinta Suomessa on 42 390 euroa.<\/p>\n Lis\u00e4tietoja Audi A2 e-tronista. \u00a0<\/strong><\/p>\n Ulkomuotoilu: taloudellinen ja kompakti<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tronin muotoilu on suunniteltu aerodynamiikkaa, tehokasta tilank\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja arjen k\u00e4ytett\u00e4vyytt\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en. Lyhyet korin ylitykset, 2,77 metrin pitk\u00e4 akseliv\u00e4li ja tunnistettava kattolinja luovat perustan avaralle tilantunnulle kompakteista ulkomitoista huolimatta. Taloudellisuus m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 A2 e-tronin muotoilua monella tasolla, energiankulutuksesta aerodynamiikkaan ja sis\u00e4tilojen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. <\/p>\n Etuosassa kuljettajaa avustavien j\u00e4rjestelmien anturit sek\u00e4 ajovalot on integroitu huomaamattomasti niin sanottuun mustaan paneeliin. Sen yl\u00e4puolella sijaitsevat kapeat p\u00e4iv\u00e4ajovalot, jotka muodostavat tunnistettavan ilmeen jo kaukaa. A-pilari jatkuu saumattomasti kaartuvaan kattolinjaan, mik\u00e4 luo ilmavan tilavaikutelman. Takaosaa kohti kattolinja laskeutuu aluksi loivasti ja p\u00e4\u00e4ttyy tarkasti muotoiltuun takaspoileriin. Ratkaisu varmistaa aerodynaamisesti optimaalisen ilmanvirtauksen. <\/p>\n Takaosassa vaakasuuntaiset LED-valot korostavat auton leveytt\u00e4 ja luovat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n vaikutelman pime\u00e4ss\u00e4 valaistujen elementtiens\u00e4 ansiosta.<\/p>\n Innovatiiviset, t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6iset ovenkahvat<\/strong><\/p>\n Perinteisten mekaanisten ovenkahvojen sijaan Audi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, jossa ovia ohjataan \u00e4lykk\u00e4iden antureiden avulla. Ovenkahvat reagoivat kevyimp\u00e4\u00e4nkin kosketukseen: oven avaamiseen riitt\u00e4\u00e4 kevyt veto. Lukitseminen onnistuu painamalla kevyesti anturipintaa.<\/p>\n Ovenkahvat sulautuvat saumattomasti sivuprofiiliin. Kahvojen alue on toteutettu mustana koroste-elementtin\u00e4, joka koriv\u00e4rist\u00e4 riippuen joko luo kontrastia tai sulautuu koripintaan. Oveen integroitu energiavarasto varmistaa, ett\u00e4 ovet voidaan avata useamman kerran my\u00f6s silloin, jos auton s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 lakkaa toimimasta.<\/p>\n Kaksi ulkoasuvaihtoehtoa: hillitty tai urheilullinen<\/strong><\/p>\n Jo perusversio hienovaraisine puskureineen ja laajoine koriv\u00e4rivaihtoehtoineen, kuten Horizon-sininen, Arrow-harmaa tai uusi Pistaasinvihre\u00e4, korostaa A2 e-tronin kompaktia olemusta.<\/p>\n S line -ulkoasupaketti on suunnattu urheilullisempaa ilmett\u00e4 arvostaville. Sen tunnuspiirteit\u00e4 ovat voimakkaammin muotoillut puskurit, kiilt\u00e4v\u00e4n mustat helmat ja ikkunalistat, urheilullinen diffuusori ja aerodynaamisesti muotoillut etuilmanottoaukot. N\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ulkov\u00e4rit, kuten uusi Intense-sininen ja Daytona-harmaa helmi\u00e4isv\u00e4ri sek\u00e4 kontrastina k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kiilt\u00e4v\u00e4n musta Mythos black -viimeistely, antavat A2 e-tronille sen yksil\u00f6llisen ilmeen.<\/p>\n Aerodynamiikka: luokkansa paras ilmanvastuskerroin 0,24<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tron tarjoaa Audin kompaktin kokoluokan malliston parhaat aerodynaamiset ominaisuudet. Tulos perustuu kokonaisvaltaiseen, j\u00e4rjestelm\u00e4llisesti taloudellisuutta varten suunniteltuun konseptiin: laskeva kattolinja, lyhyet korin ylitykset yhdistettyn\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n akseliv\u00e4liin, selke\u00e4t koripinnat ja eritt\u00e4in tarkat koripaneelien sovitusv\u00e4lit. N\u00e4iden ratkaisujen ansiosta ilmanvastuskerroin on vain 0,24, mik\u00e4 nostaa A2 e-tronin aerodynaamisen suorituskyvyn oman luokkansa k\u00e4rkeen.<\/p>\n S\u00e4hk\u00f6inen voimalinja tekee oman osansa taloudellisuuden saavuttamisessa. Koska autossa ei ole polttomoottoria eik\u00e4 pakoputkistoa, auton pohja on suurelta osin suljettu. Tasaiset siirtym\u00e4t etuspoilerista akun kautta diffuusoriin varmistavat ilman virtauksen jatkuvuuden auton alla. Edess\u00e4 sijaitseva s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytysilman ilmanottoaukko avautuu vain tarvittaessa. Normaalia moottoritieajoa varten se pysyy suljettuna.<\/p>\n Kehitysty\u00f6ss\u00e4 kiinnitettiin erityist\u00e4 huomiota ilman virtaukseen py\u00f6rien ymp\u00e4rill\u00e4. Keskeisi\u00e4 elementtej\u00e4 ovat py\u00f6r\u00e4nkaarien verhouksiin integroidut ns. gap reducer- ja gap breather -ratkaisut. Ne pienent\u00e4v\u00e4t py\u00f6r\u00e4n ja py\u00f6r\u00e4nkotelon v\u00e4list\u00e4 rakoa, tasoittavat ilmavirtaa puskurin ja py\u00f6r\u00e4nkaaren alueella sek\u00e4 v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t merkitt\u00e4v\u00e4sti ilman py\u00f6rteily\u00e4. S line -versio tarjoaa lis\u00e4ksi lis\u00e4ilmavirtausta etupuolen ilmaverhoratkaisujen kautta. My\u00f6s etupy\u00f6r\u00e4nkaaren ilmanpoistoaukko v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 painetta. Kokonaisuuden viimeistelev\u00e4t uudet aero-vanteet, joiden rakenne on aiempaa suljetumpi ja joissa renkaan sek\u00e4 vanteen v\u00e4linen siirtym\u00e4 on mahdollisimman saumaton.<\/p>\n Aeroakustiikka: suunniteltu hiljaisuutta varten<\/strong><\/p>\n A2 e-tronin matkustamo ei ole ainoastaan poikkeuksellisen tilava kompaktien s\u00e4hk\u00f6autojen luokassa, vaan my\u00f6s eritt\u00e4in hyvin \u00e4\u00e4nieristetty. Optimoidut ulkopeilien kotelot, kaksinkertaisilla tiivistelinjoilla varustetut ovitiivisteet sek\u00e4 ikkunoiden reunoja seuraavat vedenohjauskanavat pienent\u00e4v\u00e4t melutasoa tehokkaasti. Takaluukun tiiviste v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tuulen aiheuttamaa melua antennin takana sijaitsevalla alueella, jossa ilman virtausnopeus on erityisen suuri. Akustinen tuulilasi kuuluu vakiovarustukseen. Lis\u00e4varusteena on saatavana my\u00f6s akustiset etuovien sivulasit.<\/p>\n Valoteknologia: turvallista ja digitaalista<\/strong><\/p>\n Audin valoteknologian huippuominaisuudet ovat k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 my\u00f6s uudessa s\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 kompaktin kokoluokan mallissa. Edess\u00e4 tien valaisee lis\u00e4varusteena saatava Matrix LED -ajovaloj\u00e4rjestelm\u00e4. Mukautuva Matrix LED -toiminto seuraa liikennett\u00e4 reaaliajassa: vastaantulevat ja edell\u00e4 ajavat ajoneuvot rajataan automaattisesti pois kaukovalokeilasta samalla, kun muu tie pysyy t\u00e4ysin valaistuna optimaalisen n\u00e4kyvyyden varmistamiseksi pime\u00e4ll\u00e4. Suuntavalot ohjaavat katseen intuitiivisesti ilmoitettuun ajosuuntaan. Lopputulos on teknisesti tarkka ja visuaalisesti n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4.<\/p>\n Valittavana on nelj\u00e4 digitaalista p\u00e4iv\u00e4valokuviota: kolme staattista ja yksi aktiivinen digitaalinen valokuvio, jonka liikkuva valoefekti antaa autolle eloisan ilmeen p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 ja nyt ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa my\u00f6s y\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n Takana valomuotoilun t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t lis\u00e4varusteiset LED-takavalot pro. Niiden muotoilu vastaa etuosan ilmett\u00e4, mink\u00e4 ansiosta A2 e-tron tunnistetaan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti Audiksi my\u00f6s pime\u00e4ss\u00e4. Dynaamiset takasuuntavalot lis\u00e4\u00e4v\u00e4t n\u00e4kyvyytt\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n kulkemalla koko valonauhan leveydelt\u00e4.<\/p>\n Sis\u00e4tilat: viihtyis\u00e4 tunnelma ja runsaasti tilaa<\/strong><\/p>\n Sis\u00e4tila vastaanottaa matkustajat avaralla tilantunnulla. Laadukkaat materiaalit, \u00e4lykk\u00e4\u00e4t s\u00e4ilytysratkaisut ja A2 e-tronin sis\u00e4tilojen tunnelmavalaistus luovat ilmapiirin, joka on aikaisemmin yhdistetty ennen kaikkea kompaktin kokoluokan segmentin yl\u00e4puolella oleviin automalleihin<\/p>\n Sis\u00e4tilojen keskeinen muotoiluelementti on ns. Softwrap \u2013 pehme\u00e4, kankaalla verhoiltu pinta, joka ulottuu kojelaudasta ovipaneelien kautta takaosaan saakka jatkuen aina ikkunalinjan verhoiluun asti. Tunnelmaa t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t miellytt\u00e4v\u00e4t k\u00e4sinojat, koristeompeleet sek\u00e4 design-huonekaluista inspiraationsa saaneet painikkeet. Perinteisten ovenkahvojen sijaan k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 painikkeita, jotka luovat puhtaat ja pelkistetyt pinnat.<\/p>\n Lis\u00e4varusteena saatava panoraamalasikatto, jonka lasipinta-ala on noin 1,6 neli\u00f6metri\u00e4, tuo matkustamoon luonnonvaloa ja korostaa avaraa tilantuntua. Erityinen pinnoite suojaa matkustajia UV-s\u00e4teilylt\u00e4 ja liialliselta l\u00e4mm\u00f6lt\u00e4.<\/p>\n Ergonomisesti muotoillut istuimet tukevat mukavaa ajoasentoa ja tarjoavat korkean matkustusmukavuuden sek\u00e4 rennon ajokokemuksen my\u00f6s pidemmill\u00e4 matkoilla.<\/p>\n Etuovien s\u00e4ilytystiloihin mahtuvat jopa 1,25 litran pullot, ja keskikonsoliin voidaan sijoittaa jopa 1,5 litran pullot, joten s\u00e4ilytystilaa juomapakkauksille on yhteens\u00e4 jopa nelj\u00e4 litraa.<\/p>\n Langaton pikalatausalusta magneettikiinnityksell\u00e4<\/strong><\/p>\n A2 e-tronissa vaihteenvalitsin on sijoitettu ohjauspylv\u00e4\u00e4seen. T\u00e4m\u00e4 vapauttaa tilaa keskikonsoliin uudelle puhelinalustalle, jossa on Qi 2.2 -standardin mukainen induktiivinen latausj\u00e4rjestelm\u00e4. Alustassa on aktiivinen j\u00e4\u00e4hdytys ja tilaa kahdelle \u00e4lypuhelimelle, jotka voidaan ladata samanaikaisesti langattomasti jopa 25 watin teholla. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa jopa 70 prosenttia lyhyemm\u00e4n latausajan verrattuna perinteiseen 5 watin induktiiviseen lataukseen. Voimakkaat magneetit pit\u00e4v\u00e4t laitteet tukevasti paikoillaan my\u00f6s ajon aikana.<\/p>\n Fidlock-kiinnitysj\u00e4rjestelm\u00e4: napsauta, valmis, turvallisesti kiinni<\/strong><\/p>\n Audi on ensimm\u00e4inen premium-autovalmistaja, joka tarjoaa patentoidun Fidlock-j\u00e4rjestelm\u00e4n vakiovarusteena. J\u00e4rjestelm\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 vahvat magneetit ja mekaanisen lukitusmekanismin. Esineet, kuten mukitelineet, latauskaapelipussit ja kuorman kiinnityshihnat, voidaan kiinnitt\u00e4\u00e4 yhdell\u00e4 k\u00e4dell\u00e4, ja selke\u00e4 napsahdus vahvistaa turvallisen lukituksen.<\/p>\n Keskikonsolissa on vakiona kolme modulaarista Fidlock-kiinnityspistett\u00e4 sek\u00e4 yhteensopiva mukiteline. Keskikonsoli tarjoaa lis\u00e4ksi runsaasti s\u00e4ilytystiloja: avoimia lokeroita esimerkiksi k\u00e4silaukulle sek\u00e4 suljetun s\u00e4ilytystilan keskikyyn\u00e4rnojan alla sijaitsevassa niin sanotussa bowl-s\u00e4ilytyslokerossa. Standardoidun j\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta autossa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s kaikkia yhteensopivia Fidlock-tuotteita, kuten py\u00f6r\u00e4ilyyn ja ulkoiluun tarkoitettuja lis\u00e4varusteita. Tavaratilaan on lis\u00e4varusteena saatavilla kolme lis\u00e4kiinnityspistett\u00e4: kaksi vasemmassa sivuverhouksessa ja yksi oikeassa sivuverhouksessa. Fidlock-ekosysteemi laajenee jatkuvasti, ja samalla my\u00f6s A2 e-tronin k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuudet kasvavat.<\/p>\n Tavaratila: 396\u20131 336 litraa<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tronin tavaratilan tilavuus on 396 litraa. Takapenkkien selk\u00e4nojien ollessa kaadettuina tavaratilan kapasiteetti kasvaa 1 336 litraan. Tavaratilan vakiovarustukseen kuuluvat: LED-valaistus, 12 voltin s\u00e4hk\u00f6pistorasia ja nelj\u00e4 kuorman kiinnityspistett\u00e4.<\/p>\n Lis\u00e4varusteinen\u00a0s\u00e4ilytyslokero- ja tavaratilapaketti\u00a0sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4n tavaratilan pohjan, tavaraverkon, Schuko-pistorasian tavaratilaan, V2L (Vehicle to load) -toiminnon ulkoiseen latausliit\u00e4nt\u00e4\u00e4n sek\u00e4 kolme Fidlock-kiinnityssovitinta tavaratilan sivuseiniss\u00e4. Audi laajentaa asteittain Fidlock-lis\u00e4varustevalikoimaa esimerkiksi ostoskassilla, latauskaapelin s\u00e4ilytyspussilla ja kuormankiinnityshihnalla. 13 litran etutavaratila (frunk)\u00a0kuuluu vakiovarusteisiin A2 e-tron 170 kW ja 240 kW -malleissa, kasvattaen k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa tavaratilaa.<\/p>\n Hallintalaitteet: helpompi k\u00e4ytt\u00f6, enemm\u00e4n vapautta<\/strong><\/p>\n Hallintalaitteet on sijoitettu sinne, miss\u00e4 niist\u00e4 on eniten hy\u00f6ty\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ajossa: ohjauspylv\u00e4\u00e4seen ja ohjauspy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Uusi ohjauspylv\u00e4\u00e4n kytkinmoduuli yhdist\u00e4\u00e4 toimintoja, jotka aiemmin sijaitsivat keskikonsolissa, mukaan lukien ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa s\u00e4hk\u00f6isen seisontajarrun. T\u00e4m\u00e4 vapauttaa lis\u00e4\u00e4 s\u00e4ilytystilaa keskikonsoliin s\u00e4ilytt\u00e4en samalla tutun k\u00e4ytt\u00f6logiikan: suuntavilkut, kaukovalot ja valomerkinanto toimivat kuten ennenkin, mutta kompaktimmin integroituina. Vaihteiden valinta ja keskeiset toiminnot on sijoitettu siten, ett\u00e4 kuljettaja voi pit\u00e4\u00e4 k\u00e4det ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n Monitoimiohjauspy\u00f6r\u00e4n uudistettu k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 kosketusherk\u00e4t pinnat, keskell\u00e4 sijaitsevan rullan sek\u00e4 syvennetyn tartuntapinnan paremman tuntopalautteen aikaansaamiseksi. N\u00e4in toimintojen l\u00f6yt\u00e4minen ja k\u00e4ytt\u00f6 onnistuvat helpommin ja turvallisemmin ilman, ett\u00e4 katsetta tarvitsee irrottaa tiest\u00e4.<\/p>\n Panoraaman\u00e4ytt\u00f6 ja sis\u00e4tilavalaistus<\/strong><\/p>\n Vakiovarusteinen MMI-panoraaman\u00e4ytt\u00f6\u00a0yhdist\u00e4\u00e4\u00a011,9-tuumaisen Audi virtuaalimittaristo plus -n\u00e4yt\u00f6n ja\u00a012,8-tuumaisen kaarevan MMI-kosketusn\u00e4yt\u00f6n, jotka on suunnattu selke\u00e4sti kuljettajalle. Lis\u00e4varusteinen\u00a0lis\u00e4tyn todellisuuden head-up-tuulilasin\u00e4ytt\u00f6\u00a0projisoi nopeuden, navigointiohjeet ja mediatiedot kuljettajan n\u00e4k\u00f6kentt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Vakiona oleva valkoinen LED-sis\u00e4valaistus tuo matkustamoon tyylikkyytt\u00e4. Valonauhat korostavat sis\u00e4tilojen arkkitehtonisia linjoja, ja ovien ep\u00e4suora valaistus sek\u00e4 panoraaman\u00e4yt\u00f6n alla sijaitsevat valot saavat keskikonsolin induktiivisine latauspisteineen n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n leijuvan ilmassa.<\/p>\n Lis\u00e4varusteinen\u00a0LED-sis\u00e4valopaketti Plus\u00a0laajentaa valaistusvaihtoehdot\u00a030 eri v\u00e4riin\u00a0ja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 dynaamisen\u00a0viestint\u00e4valonauhan. Se ulottuu koko sis\u00e4tilan leveydelle tuulilasin ja mittariston l\u00e4heisyyteen. Valonauha n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tervetuloanimaatioita ja viestii visuaalisesti auton lukitsemisesta ja lukituksen avaamisesta.<\/p>\n Mobiilitoimisto<\/strong><\/p>\n \u201dAudi connected work\u201d pit\u00e4\u00e4 asiakkaat yhteydess\u00e4 ty\u00f6arkeensa my\u00f6s matkan aikana. Microsoft Outlookia, Microsoft Teamsia ja puheluita voidaan hallita helposti \u00e4\u00e4nikomennoilla. Teko\u00e4lyavustajan avulla k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi hakea tietoa, kirjoittaa s\u00e4hk\u00f6posteja, kuunnella kalenterimerkint\u00f6jens\u00e4 sis\u00e4ll\u00f6n \u00e4\u00e4neen luettuna, liitty\u00e4 Microsoft Teams -puheluihin suoraan autosta tai k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 navigoinnin seuraavan kokouksen sijaintiin. Palvelu on saatavilla osana MMI experience pro -pakettia tai auton toimituksen j\u00e4lkeen ostettavissa Audi Functions Storesta myAudi-sovelluksen kautta.<\/p>\n Valittavana kaksi \u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4<\/strong><\/p>\n Vakiovarusteinen Audi Sound System sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kahdeksan kaiutinta, mukaan lukien subwooferin. J\u00e4rjestelm\u00e4n teho on 220 wattia, ja se t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matkustamon s\u00e4r\u00f6tt\u00f6m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4nell\u00e4 my\u00f6s suuremmilla \u00e4\u00e4nenvoimakkuuksilla.<\/p>\n Valikoiman huipulla on lis\u00e4varusteinen Sonos Premium Sound System, jossa on 14 suorituskykyist\u00e4 kaiutinta, mukaan lukien subwoofer, 15 vahvistinkanavaa ja enint\u00e4\u00e4n 660 watin vahvistinteho. C-pilarien l\u00e4heisyyteen sijoitetut kaiuttimet luovat aidon surround-\u00e4\u00e4nikokemuksen.<\/p>\n e-tron-reittisuunnittelija ja teko\u00e4lyintegroitu Audi Assistant<\/strong><\/p>\n e-tron-reittisuunnittelija ajoittaa latauspys\u00e4hdykset ennakoivasti ja esil\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 tai esivalmistelee akun optimaalisen lataustehon saavuttamiseksi. J\u00e4rjestelm\u00e4 huomioi reaaliaikaisesti liikennetilanteen, reitin korkeuserot ja maastonmuodot, latausasemien saatavuuden ja latausasemien lataustehon. <\/p>\n Lis\u00e4ksi k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 laskettua latausaikaa manuaalisesti, jolloin latauspys\u00e4hdykset voidaan mukauttaa yksil\u00f6llisiin tarpeisiin.<\/p>\n Tarvittaessa \u00e4lyk\u00e4s reittisuunnittelija voi ehdottaa vaihtoehtoista reitti\u00e4, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n latauspys\u00e4hdyksi\u00e4 muuttamalla suositeltua ajonopeutta. J\u00e4rjestelm\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s suurimman nopeuden, jolla suunniteltu reitti ja siihen sis\u00e4ltyv\u00e4t latauspys\u00e4hdykset voidaan suorittaa luotettavasti.<\/p>\n Pilvipohjaiset teko\u00e4lymallit parantavat vuorovaikutusta Audi Assistantin kanssa sek\u00e4 tehostavat puheentunnistusta ja hakutuloksia navigointi- ja musiikkitoiminnoissa. Autoa koskeviin kysymyksiin vastataan k\u00e4ytt\u00f6ohjeeseen perustuen, kun taas yleisiin kysymyksiin vastaa teko\u00e4lymalli.<\/p>\n Voimalinja: suorituskykyiset s\u00e4hk\u00f6moottorit ja takaveto<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tron hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 uusimman sukupolven kestomagneettisia synkronis\u00e4hk\u00f6moottoreita \u2013 malliversiosta riippuen joko APP350- tai APP550-moottoreita. Molemmat s\u00e4hk\u00f6moottorit tarjoavat suorituskykyisen tehon ja suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Tehoelektroniikassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n piikarbidiin (SiC) perustuvia puolijohteita, joiden ansiosta energianmuunnoksen h\u00e4vi\u00f6t ovat poikkeuksellisen pienet. Nelj\u00e4 energian talteenoton eli regeneratiivisen jarrutuksen tasoa mahdollistavat hidastuvuuden tarkan s\u00e4\u00e4t\u00e4misen kuljettajan mieltymysten mukaisesti.<\/p>\n My\u00f6s vaihteisto edist\u00e4\u00e4 energiatehokkuutta. Tehokkuutta lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kiillotetut hammaspy\u00f6rien hampaat, kitkaltaan optimoidut laakerit sek\u00e4 uudet matalaviskositeettiset voitelu\u00f6ljyt. Ajoneuvokonsepti perustuu takavetoon. Akselipainojen jakautuminen ja kiihtyvyydess\u00e4 tapahtuva painonsiirto varmistavat erinomaisen pidon, samalla kun ohjaus s\u00e4ilyy t\u00e4ysin erill\u00e4\u00e4n vetoj\u00e4rjestelm\u00e4n vaikutuksista. A2 e-tron on saatavana Suomessa kolmella tehotasolla. Perusmallissa on tehoa 140 kW ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 350 Nm ja huippumallissa 240 kW ja 545 Nm. <\/p>\n Suomessa kaksi akkukokoa kaikkiin k\u00e4ytt\u00f6tarpeisiin<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tron soveltuu monenlaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin kaupunki- ja ty\u00f6matka-autosta pitkien matkojen matkakumppaniksi. T\u00e4m\u00e4 on mahdollista kahden akkukoon ansiosta: 61 ja 84 kWh. Malliston huippuversio, jossa on tehoa 240 kW ja 84 kWh:n akku, tarjoaa jopa 625 kilometrin toimintamatkan (WLTP). 140 kW:n versio kuluttaa valinnaisen tehokkuuspaketin kanssa vain 12,9 kWh\/100 km. T\u00e4m\u00e4 lukema tekee Audi A2 e-tronista kaikkien aikojen energiatehokkaimman Audin.<\/p>\n Pienimm\u00e4ss\u00e4 akkuvaihtoehdossa Audi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 litium-rautafosfaattiakkuja (LFP). Kyseess\u00e4 on kest\u00e4v\u00e4 ja pitk\u00e4ik\u00e4inen kennokemia, jonka ominaisuudet s\u00e4ilyv\u00e4t vakaina koko elinkaaren ajan. Akut hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t cell-to-pack-rakennetta, jossa kennot liitet\u00e4\u00e4n suoraan akkukoteloon. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa suuremman energiatiheyden pienemm\u00e4ss\u00e4 asennustilassa. 84 kWh:n akku perustuu nikkeli-mangaani-koboltti-kennoteknologiaan (NMC) ja modulaariseen rakenteeseen. Se on saatavana ainoastaan A2 e-tron 170 kW -malliin ja A2 e-tron 240 kW -malliin. LFP-akkujen edistyneen kennokemian ansiosta ne tarjoavat hyv\u00e4n suorituskyvyn my\u00f6s alhaisella varaustasolla sek\u00e4 kylmiss\u00e4 ulkol\u00e4mp\u00f6tiloissa.<\/p>\n Kennojen suurempi energiatiheys vaikuttaa my\u00f6nteisesti my\u00f6s sis\u00e4tilojen avaruuteen: akku vie v\u00e4hemm\u00e4n pystysuuntaista tilaa, mik\u00e4 parantaa matkustamon jalkatilaa ja istuma-asentoa.<\/p>\n A2 e-tron joustavana virtal\u00e4hteen\u00e4<\/strong><\/p>\n Kaksisuuntainen lataus muuttaa kompaktin kokoluokan s\u00e4hk\u00f6auton liikkuvaksi virtal\u00e4hteeksi. Vehicle-to-Load (V2L) -toiminnon avulla A2 e-tron voi sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4 suoraan autosta erilaisille s\u00e4hk\u00f6laitteille, olipa kyseess\u00e4 retkeilyvarusteet, ty\u00f6kalut tai ulkoilmak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut laitteet. <\/p>\n Alusta: tuttu tunne ensimm\u00e4isest\u00e4 metrist\u00e4 l\u00e4htien<\/strong><\/p>\n Jo ensimm\u00e4isist\u00e4 metreist\u00e4 alkaen A2 e-tron tarjoaa tutun Audi-ajokokemuksen: tarkka, tasapainoinen ja vaivattomasti hallittava. Kaupunkiajossa auton reagointia voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 hienovaraisesti, mik\u00e4 helpottaa p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 ajamista merkitt\u00e4v\u00e4sti. Moottoritiell\u00e4 vakaa suuntavakaus ja pehme\u00e4sti vaimennetut korin liikkeet takaavat korkean matkustusmukavuuden. Kaarrenopeuksissa korkea tarkkuus ja varma tiepito vahvistavat Audille ominaista ajotuntumaa. Tarpeiden mukaan auto on saatavana joko mukavuuspainotteisella alustalla tai urheilualustalla, jossa on j\u00e4ykemm\u00e4t kallistuksenvakaajat. Lis\u00e4varusteena on saatavana my\u00f6s iskunvaimennuksen s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 varustettu alusta. Urheilualusta ja s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 vaimennusalusta ovat saatavilla 170 kW:n versioon. A2 e-tron 240 kW -mallissa s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 vaimennusalusta kuuluu vakiovarustukseen. Audi A2 e-tron 140 kW -mallissa urheilualusta sis\u00e4ltyy lis\u00e4varusteiseen Efficiency-pakettiin.<\/p>\n Ajo-ominaisuudet: nelj\u00e4 ajotilaa, nelj\u00e4 energian talteenoton tasoa<\/strong><\/p>\n S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 vaimennuksella varustettu alusta mukauttaa jokaisen iskunvaimentimen vaimennuksen millisekunneissa ajotavan ja tienpinnan olosuhteiden mukaan. Ajotilat Comfort, Balanced, Efficiency ja Dynamic mahdollistavat tarkan tasapainon matkustusmukavuuden ja dynaamisten ajo-ominaisuuksien v\u00e4lill\u00e4. Mit\u00e4 urheilullisempi ajotila valitaan, sit\u00e4 tehokkaammin j\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 korin pituus- ja sivuttaisheiluntaa jarrutuksissa, kiihdytyksiss\u00e4 ja kaarreajossa.<\/p>\n Ohjauspy\u00f6r\u00e4n vaihteenvalitsimilla voidaan valita kolme energian talteenoton tasoa: D1:\u00a0hidastuvuus \u22120,6 m\/s\u00b2, D2:\u00a0hidastuvuus \u22121,0 m\/s\u00b2 ja D3:\u00a0hidastuvuus \u22121,5 m\/s\u00b2. Kun vaihteenvalitsin asetetaan\u00a0B-asentoon, aktivoituu\u00a0yhden polkimen ajo (one-pedal driving), jossa auto hidastuu aina pys\u00e4hdyksiin asti. T\u00e4m\u00e4 on erityisen hy\u00f6dyllinen ominaisuus kaupunkien pys\u00e4hdyksi\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 liikenteess\u00e4. Siirtym\u00e4 regeneratiivisen jarrutuksen ja kitkajarrujen v\u00e4lill\u00e4 on helposti hallittavissa.<\/p>\n Jarruj\u00e4rjestelm\u00e4 on suunniteltu tarjoamaan vakaa ja toistettava hidastuvuus niin kuivilla teill\u00e4 kuin m\u00e4riss\u00e4 tai lumisissakin olosuhteissa. T\u00e4t\u00e4 tukee erityisesti A2 e-tronia varten s\u00e4\u00e4detty\u00a0elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4 (ESC). Audi drive select\u00a0-j\u00e4rjestelm\u00e4n ajo-ohjelmissa\u00a0Comfort,\u00a0Balanced\u00a0ja\u00a0Efficiency\u00a0auton ajotuntuma on tasapainoinen, kun taas\u00a0Dynamic-tilassa ajettavuus muuttuu selv\u00e4sti ketter\u00e4mm\u00e4ksi.<\/p>\n Lineaarinen ohjaus kuuluu vakiovarusteisiin. Lis\u00e4varusteinen\u00a0progressiivinen ohjaus muuttuvalla v\u00e4lityssuhteella\u00a0sis\u00e4ltyy\u00a0Teknologiapaketti plus ja Pro-pakettiin ja kuuluu vakiovarusteisiin 240 kW:n huippumallissa.<\/p>\n Vanteet ja renkaat: 18\u201320 tuumaa<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tron on saatavana\u00a018, 19 ja 20 tuuman kevytmetallivanteilla. Renkaiden leveys vaihtelee\u00a0225\u2013235 millimetrin\u00a0v\u00e4lill\u00e4, mik\u00e4 takaa hallitun ajotuntuman kaikissa malliversioissa. Jo perusmallissa leve\u00e4mm\u00e4t renkaat parantavat ketteryytt\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4en samalla korkean ajomukavuuden. Suuremmissa vanne- ja rengasyhdistelmiss\u00e4 renkaiden leveys lis\u00e4\u00e4 sivuttaispitoa, mik\u00e4 parantaa ohjaustarkkuutta ja ajovakautta. Kaikki rengaskoot ovat saatavilla sek\u00e4 kes\u00e4- ett\u00e4 talvirenkaina. Tehokkuutta parantaa erityisesti vierint\u00e4vastukseltaan optimoitu rengas, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tavallista korkeampia ilmanpaineita.<\/p>\n Taloudellisin vaihtoehto on\u00a019 tuuman aerodynaamisesti optimoitu rengas- ja vannekokonaisuus, jossa rengas ja vanne on sovitettu tarkasti yhteen. T\u00e4m\u00e4 koko tarjoaa hyv\u00e4n tasapainon mukavuuden ja suorituskyvyn v\u00e4lill\u00e4, kun taas 20-tuumainen vaihtoehto korostaa urheilullisuutta.<\/p>\n Kuljettajaa avustavat j\u00e4rjestelm\u00e4t ovat tuttuja isomman kokoluokan autoista<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tron tarjoaa lukuisia kuljettajaa avustavia j\u00e4rjestelmi\u00e4, joita on t\u00e4h\u00e4n asti n\u00e4hty p\u00e4\u00e4asiassa isomman kokoluokan malleissa. Vaihtoehdot ovat\u00a0Teknologiapaketti Plus ja Pro. Vakiovarusteisiin kuuluu\u00a0adaptiivinen vakionopeudens\u00e4\u00e4din. J\u00e4rjestelm\u00e4 avustaa kuljettajaa s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4ll\u00e4 nopeutta ja yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 asetetun et\u00e4isyyden edell\u00e4 ajavaan ajoneuvoon. Mukautuva vakionopeudens\u00e4\u00e4din voi my\u00f6s s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ajonopeutta tunnistettujen nopeusrajoitusten sek\u00e4 edess\u00e4 olevan tien ominaisuuksien, kuten mutkien ja risteysten, perusteella. Vakiovarusteisiin kuuluvat lis\u00e4ksi: peruutuskamera, Park Assist Plus -pys\u00e4k\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4 et\u00e4isyysn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, kaistanvaihtovaroitin, poistumisvaroitin ja riste\u00e4v\u00e4n liikenteen avustin taakse. <\/p>\n Lis\u00e4varusteinen\u00a0Adaptiivinen ajoavustin Plus\u00a0yhdist\u00e4\u00e4 mukautuvan vakionopeudens\u00e4\u00e4timen ja aktiivisen kaistanohjauksen jopa\u00a0210 km\/h:n\u00a0nopeuksissa. Pian markkinoille tulon j\u00e4lkeen j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 on tarkoitus p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 siten, ett\u00e4 se pystyy vaihtamaan kaistaa moottoritiell\u00e4 automaattisesti kuljettajan aktivoidessa suuntavilkun.<\/p>\n Pituussuuntaisen ja kaistanohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n toiminta hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 my\u00f6s parvidataa, jolloin auto mukauttaa nopeutensa tieosuuden keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iseen liikennevirtaan. Verkkopohjaisen datan avulla Adaptiivinen ajoavustin Plus pystyy pit\u00e4m\u00e4\u00e4n auton kaistallaan my\u00f6s ilman n\u00e4kyvi\u00e4 tiemerkint\u00f6j\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 ajomukavuutta maantie- ja kaupunkiliikenteess\u00e4.<\/p>\n Vakiovarusteena risteysavustin, h\u00e4t\u00e4jarrutusavustin ja v\u00e4ist\u00f6avustin<\/strong><\/p>\n Riste\u00e4v\u00e4n liikenteen varoitin hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 etukameraa laajentaakseen n\u00e4k\u00f6kentt\u00e4\u00e4 n\u00e4kyvyydelt\u00e4\u00e4n rajoitetuissa risteyksiss\u00e4. H\u00e4t\u00e4jarrutusj\u00e4rjestelm\u00e4 suorittaa automaattisen h\u00e4t\u00e4jarrutuksen tilanteissa, joissa nokkakolari ajoneuvon tai jalankulkijan kanssa on v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti uhkaava. J\u00e4rjestelm\u00e4 toimii noin 85 km\/h nopeuteen saakka. V\u00e4ist\u00f6- ja k\u00e4\u00e4ntymisavustin tukee aktiivista ohjausliikett\u00e4 esteiden v\u00e4ist\u00e4miseksi nopeusalueella 30\u2013150 km\/h.<\/p>\n J\u00e4rjestelm\u00e4n toimintarajojen puitteissa Emergency assist-j\u00e4rjestelm\u00e4 tunnistaa tilanteet, joissa kuljettaja ei reagoi tai ole aktiivinen. Kuljettajaa kehotetaan ottamaan auton hallinta takaisin visuaalisten, \u00e4\u00e4nellisten ja haptisten varoitusten avulla. Mik\u00e4li kuljettaja ei reagoi, j\u00e4rjestelm\u00e4 ottaa auton hallintaansa, suorittaa hallitun h\u00e4t\u00e4pys\u00e4ytyksen ja tekee automaattisen h\u00e4t\u00e4puhelun.<\/p>\n Lis\u00e4varusteena saatava proaktiivinen matkustajien suojaj\u00e4rjestelm\u00e4 eteen, sivuille ja taakse tunnistaa vaaratilanteet varhaisessa vaiheessa. T\u00f6rm\u00e4ysuhan tai voimakkaan h\u00e4t\u00e4jarrutuksen yhteydess\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 kirist\u00e4\u00e4 turvavy\u00f6t, sulkee ikkunat ja varoittaa kuljettajaa.<\/p>\n Pys\u00e4k\u00f6inti: automaattinen, opetettava ja turvallinen<\/strong><\/p>\n Lis\u00e4varusteena on saatavana kameraj\u00e4rjestelm\u00e4 3D-mallinnuksella, joka mahdollistaa autopesulatilan. Autopesulatila parantaa n\u00e4kyvyytt\u00e4 pesulinjan ohjainkiskoihin, mik\u00e4 helpottaa auton oikeaa sijoittamista autopesuun. 3D-ymp\u00e4rist\u00f6n\u00e4kym\u00e4ss\u00e4 auto voidaan esitt\u00e4\u00e4 l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4n\u00e4. T\u00e4ll\u00f6in kuljettaja n\u00e4kee paremmin auton takana, sivuilla tai jopa sen alla olevat esteet.<\/p>\n Lis\u00e4varusteinen Park Assist Plus ohjaa auton automaattisesti my\u00f6s eritt\u00e4in ahtaisiin pys\u00e4k\u00f6intitiloihin ultra\u00e4\u00e4nianturien ja korkearesoluutioisten kameroiden avulla. Riste\u00e4v\u00e4n liikenteen avustin takana puuttuu tilanteeseen automaattisesti, jos peruutettaessa havaitaan v\u00e4lit\u00f6n t\u00f6rm\u00e4ysvaara. My\u00f6hemmin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tuleva ohjaustoiminto ehk\u00e4isee vaurioita ahtaissa paikoissa esimerkiksi esteiden l\u00e4heisyydess\u00e4.<\/p>\n Lis\u00e4varusteinen Trained Parking -pys\u00e4k\u00f6intij\u00e4rjestelm\u00e4 pystyy oppimaan jopa viisi pys\u00e4k\u00f6inti- tai ajoliikett\u00e4, kuten pys\u00e4k\u00f6innin kuljettajan kotona, ja toistamaan ne my\u00f6hemmin automaattisesti.<\/p>\n Remote park assist Pro:n myAudi-sovelluksen et\u00e4toiminnon avulla pys\u00e4k\u00f6inti\u00e4 voidaan ohjata aktiivisesti pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4lypuhelimessa olevaa painiketta painettuna, jolloin koko pys\u00e4k\u00f6intiliike voidaan suorittaa auton ulkopuolelta. Vaihtoehtoisesti et\u00e4toimintoa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s auton sis\u00e4lt\u00e4 MMI-kosketusn\u00e4yt\u00f6n kautta. Saatavilla on my\u00f6s peruutusavustin, joka helpottaa esimerkiksi ahtaista pys\u00e4k\u00f6intiruuduista, autotalleista tai umpikuja-alueilta poistumista. Alle 35 km\/h nopeuksissa Audi A2 e-tron pystyy tallentamaan noin 50 metrin pituisen ajoreitin ja peruuttamaan sen itsen\u00e4isesti noin 10 km\/h nopeudella.<\/p>\n Uusi materiaalifilosofia nostaa kiertotalouden keski\u00f6\u00f6n<\/strong><\/p>\n Audi A2 e-tron on edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 kierr\u00e4tysmateriaalien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4: yli 300 komponenttia sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kierr\u00e4tetty\u00e4 ter\u00e4st\u00e4, alumiinia tai muovia. Yli 100 komponentissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuluttajak\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeisist\u00e4 materiaaleista valmistettuja raaka-aineita, joita saadaan esimerkiksi k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 poistetuista ajoneuvoista ja hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n uudelleen autoteollisuudessa. Esimerkiksi takaoven moduuli yhdist\u00e4\u00e4 ter\u00e4st\u00e4, muovia ja lasia sis\u00e4lt\u00e4en ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa kuluttajak\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeisi\u00e4 kierr\u00e4tysmateriaaleja. Kierr\u00e4tysmateriaaleja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s sis\u00e4tiloissa, joissa niiden hy\u00f6dynt\u00e4minen on erityisen haastavaa. Sek\u00e4 lis\u00e4varusteiset Softwrap-verhoilumateriaalit ett\u00e4 kolme lis\u00e4varusteista urheiluistuinta valmistetaan 100-prosenttisesti kierr\u00e4tetyst\u00e4 polyesterist\u00e4.<\/p>\n Audi suunnittelee komponentit siten, ett\u00e4 niiden kierr\u00e4tt\u00e4minen tai uudelleenk\u00e4ytt\u00f6 k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n p\u00e4\u00e4ttyess\u00e4 on aiempaa helpompaa. Esimerkiksi Audi A2 e-tronin kojelauta koostuu v\u00e4hemm\u00e4n monimutkaisesta materiaaliseoksesta kuin muiden ajoneuvojen vastaavat rakenteet. Yhti\u00f6n tavoitteena on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 yksitt\u00e4isiss\u00e4 komponenteissa k\u00e4ytett\u00e4vien muovilaatujen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ja siirty\u00e4 yh\u00e4 enemm\u00e4n niin sanottuihin monomateriaaleihin. Ne valmistetaan kokonaan yhdest\u00e4 materiaalista, mink\u00e4 ansiosta niiden kierr\u00e4tt\u00e4minen on huomattavasti helpompaa.<\/p>\n Tehokkuutta my\u00f6s tuotannossa<\/strong><\/p>\n Audi toi A2 e-tronin konseptivaiheesta sarjatuotantoon 21 kuukautta nopeammin kuin aiemmat mallinsa. Keskeinen tekij\u00e4 kehitysajan lyhent\u00e4misess\u00e4 olivat virtaviivaistetut prosessit, joiden ansiosta tuotteen valmiusaste saavutettiin jo esisarjatuotannon vaiheessa aiempaa aikaisemmin. Uusi s\u00e4hk\u00f6auto valmistetaan Ingolstadtissa noin 110 000 neli\u00f6metrin tuotantolaitoksessa. Sen kori valmistetaan samalla tuotantolinjalla polttomoottorisen Audi A3:n korin kanssa. Audi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 A2 e-tronin valmistuksessa yli 1 200 tuotantolaitetta, mukaan lukien noin 250 robottia, joita on aiemmin k\u00e4ytetty muiden Audi-mallien tuotannossa. T\u00e4m\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4sti enemm\u00e4n kuin muissa tuotannon k\u00e4ynnistysvaiheissa.<\/p>\n Audi ottaa ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Ingolstadtin tehtaallaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n niin sanotun \u201ehelminauha\u201d-tuotantoperiaatteen. Asiakastilausten tuotantoj\u00e4rjestys lukitaan kuusi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ennen kokoonpanon alkamista, mink\u00e4 j\u00e4lkeen samaa j\u00e4rjestyst\u00e4 noudatetaan kaikissa tuotannon vaiheissa. T\u00e4ll\u00e4 tuotannonohjausmenetelm\u00e4ll\u00e4 saavutetaan useita merkitt\u00e4vi\u00e4 etuja. Se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 muun muassa prosessien monimutkaisuutta, koska kiinte\u00e4 tuotantoj\u00e4rjestys mahdollistaa osien valmistamisen ja pakkaamisen kuljetusastioihin t\u00e4sm\u00e4lleen oikeassa j\u00e4rjestyksess\u00e4.<\/p>\n Lis\u00e4ksi koko tuotantoprosessista tulee kustannustehokkaampi esimerkiksi siksi, ett\u00e4 osien varastointiin ja j\u00e4rjestelyyn tarvitaan v\u00e4hemm\u00e4n tilaa.<\/p>\n Tuotannon tehokkuutta parantavat lis\u00e4ksi t\u00e4ysin automatisoitu py\u00f6rien asennus, uusien RFID-teknologioiden hy\u00f6dynt\u00e4minen osien tunnistamisessa sek\u00e4 kehittynyt kamerapohjainen robottiohjaus niin sanotussa\u00a0bin picking\u00a0-prosessissa, jossa koritehtaalla satunnaisesti sijoittuneet peltiosat poimitaan automaattisesti k\u00e4sitelt\u00e4viksi. N\u00e4it\u00e4 innovaatioita t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t Neckarsulmin ja Ingolstadtin toimipaikkojen yhteisty\u00f6ss\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4t teko\u00e4lyavustajat sek\u00e4 kokoonpanossa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 paikallisesti operoitu\u00a0Edge Cloud 4 Production\u00a0-teollisuuspilvialusta.<\/p>\n Hinnoittelu ja markkinoille tulo<\/strong><\/p>\n Uusi Audi A2 e-tron tulee tilattavaksi perjantaina 11.9.2026, ja ensimm\u00e4iset autot saapuvat Suomen Audi-j\u00e4lleenmyyjille loppuvuodesta 2026.<\/p>\n Suomessa Audi A2 e-tron 140 kW 61 kWh:n akkukapasiteetilla\u00a0varustetun version l\u00e4ht\u00f6hinta on\u00a042 390 euroa. Audi A2 e-tron 170 kW\u00a084 kWh:n akulla\u00a0hinta alkaen\u00a045 990 euroa. Malliston huipulla oleva\u00a0Audi A2 e-tron 240 kW\u00a0hinta alkaen puolestaan 48 490 euroa.<\/p>\n Tekniset tiedot Audi A2 e-tron Suomen vakiovarusteilla<\/strong><\/p>\n
Lis\u00e4tietoja:<\/strong> <\/strong>Riitta Karjalainen, viestint\u00e4p\u00e4\u00e4llikk\u00f6, K Auto Oy | Audi, riitta.karjalainen@k-auto.fi, puh. 040 578 3924.<\/p>\n
<\/p>\n Avainsanat:<\/strong><\/p>\n
Niin ik\u00e4\u00e4n 2\u00a0000 euron hinnalla saa Istuinpaketti Plus -paketin, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 urheiluistuimet kangasverhoilulla, s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6iset etuistuimet kuljettajan istuimen muistitoiminnolla sek\u00e4 laajennetun tunnelmavalaistuksen. \u00a0<\/p>\n\n Tekniset tiedot<\/strong><\/td>\n A2 e-tron 140 kW<\/strong><\/td>\n A2 e-tron 170 kW<\/strong><\/td>\n A2 e-tron 240 kW<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Teho, kW<\/td>\n 140<\/td>\n 170<\/td>\n 240<\/td>\n<\/tr>\n \n V\u00e4\u00e4nt\u00f6, Nm<\/td>\n 350<\/td>\n 350<\/td>\n 545<\/td>\n<\/tr>\n \n Kulutus kWh\/100 km<\/td>\n 13,8<\/td>\n 14,8<\/td>\n 14,4<\/td>\n<\/tr>\n \n CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t<\/td>\n 0<\/td>\n 0<\/td>\n 0<\/td>\n<\/tr>\n \n Energiatehokkuusluokka<\/td>\n A<\/td>\n A<\/td>\n A<\/td>\n<\/tr>\n \n Huippunopeus<\/td>\n 160<\/td>\n 160<\/td>\n 200<\/td>\n<\/tr>\n \n Kiihtyvyys 0-100 km\/h<\/td>\n 7,9<\/td>\n 7,0<\/td>\n 5,7<\/td>\n<\/tr>\n \n Toimintamatka, km <\/td>\n 495<\/td>\n 611<\/td>\n 622<\/td>\n<\/tr>\n \n Akkukapasiteetti, kWh<\/td>\n 61<\/td>\n 84<\/td>\n 84<\/td>\n<\/tr>\n \n DC-lataus, KW<\/td>\n 105<\/td>\n 183<\/td>\n 183<\/td>\n<\/tr>\n \n DC-lataus, aika 10-80%<\/td>\n 26<\/td>\n 29<\/td>\n 29<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n
<\/p>\n
\n
\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audin energiatehokkain malli; poikkeuksellisen alhainen energiankulutus on parhaillaan 12,8 kWh\/100 km ja toimintamatka…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":343556,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[7006,30516,79,77,33,31,30,42272,21562,8690,33625,7943,32,42270,78,92,42271],"class_list":["post-343555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-audi","tag-audi-a2-e-tron","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-hinta-alkaen","tag-kuljettajaa-avustavat-jrjestelmt","tag-maailmanensi-ilta","tag-myynninaloitus","tag-shkauto","tag-suomi","tag-taloudellisuus","tag-talous","tag-teknologia","tag-voimalinjat"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117229255556509607","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343555\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/343556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}