{"id":343763,"date":"2026-09-07T16:27:17","date_gmt":"2026-09-07T16:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/343763\/"},"modified":"2026-09-07T16:27:17","modified_gmt":"2026-09-07T16:27:17","slug":"helsinki-kertoo-miksi-kansainvalisesti-tunnettu-skeittipuisto-tuhotaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/343763\/","title":{"rendered":"Helsinki kertoo, miksi kansainv\u00e4lisesti tunnettu skeittipuisto tuhotaan"},"content":{"rendered":"

Helsingin Suvilahdessa sijaitseva Suvilahti DIY -skeittipuisto puretaan lokakuun alussa bussien k\u00e4\u00e4nt\u00f6lenkin tielt\u00e4.<\/p>\n

K\u00e4\u00e4nt\u00f6lenkin tarve saattaa kuitenkin j\u00e4\u00e4d\u00e4 v\u00e4liaikaiseksi, sill\u00e4 bussiliikenteelle suunnitellaan tulevaisuudessa uutta terminaalia Hanasaareen.<\/p>\n

Uudelleen rakennettavan Kaasutehtaankadun pidemm\u00e4n aikav\u00e4lin tarkoituksena on palvella Suvilahden uutta tapahtuma-aluetta. Alueelle suunnitellun tapahtumakeskuksen toteutumisesta ei kuitenkaan ole varmuutta.<\/p>\n

Miksi mainetta maailmalla saanut, kuuluisa skeittipuisto puretaan, vaikka alueen tulevaisuus on ep\u00e4varma?<\/p>\n

Skeittipuisto on toiminut Helsingin Suvilahdessa vuodesta 2011. DIY nimess\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 puisto on k\u00e4ytt\u00e4jien itsens\u00e4 alusta asti rakentama. Skeittarit ovat yll\u00e4pit\u00e4neet puistoa itse, ja siit\u00e4 on muodostunut yhteis\u00f6llinen tila sek\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4 osa Helsingin omaehtoista kaupunkikulttuuria.<\/p>\n

Skeittiparkki on toiminut alueella m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisella vuokrasopimuksella, jota kaupunki on jatkanut useaan otteeseen. Laaja joukko kaupunkilaisia on vastustanut puiston purkamista.<\/p>\n

\"Suvilahti<\/p>\n

Suvilahti DIY:n toiminta on vakiintunut osaksi Helsingin kaupunkikulttuuria. My\u00f6s Helsingin kaupunki on hy\u00f6dynt\u00e4nyt Suvilahti DIY:n kuvastoa omassa markkinoinnissaan. Kuva:\u00a0Mikko Suutarinen<\/p>\n

Skeittipuiston paikalle on kaavoitettu kolme asiaa: Kaasutehtaankatu, Kaasutehtaankentt\u00e4 ja kulttuuritapahtumakeskus.<\/p>\n

Kaasutehtaankatu kulkisi tulevaisuudessa puiston l\u00e4nsipuolen p\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Ensimm\u00e4isen\u00e4 alueelle rakennetaan Kaasutehtaankatu ja Kaasutehtaankentt\u00e4.<\/p>\n

\u201dT\u00e4ss\u00e4 hetkess\u00e4 suurin syy sille, ett\u00e4 Suvilahti DIY puretaan, on se, ett\u00e4 tarvitsemme pikaisesti bussien k\u00e4\u00e4nt\u00f6lenkin Kaasutehtaankadulle\u201d, sanoo Kalasataman alueen liikenneinsin\u00f6\u00f6ri Riikka \u00d6sterlund.<\/a><\/p>\n

Kaasutehtaankatua laajennetaan, jotta bussit voivat ajaa Lahdenv\u00e4yl\u00e4n suunnasta Koksinkatua pitkin Vilhonvuorenkadulle ja edelleen Kaasutehtaankadulle. Kaasutehtaankadulta bussit jatkaisivat Leonkadulle, jossa sijaitsee bussipys\u00e4kkej\u00e4.<\/p>\n

Helsingin kaupunki on suunnitellut Kaasutehtaankadun rakentamista osana alueen laajempaa liikenneverkkoa jo yli kymmenen vuoden ajan, jo ennen kulttuuritapahtumakeskuksen kaavoitusta.<\/p>\n

\u201dMeill\u00e4 on HSL:n puolelta painetta toteuttaa nyt t\u00e4m\u00e4 hanke, sill\u00e4 laajemman liikennesuunnitelman muut osuudet ovat jo tehty\u201d, \u00d6sterlund sanoo.<\/p>\n

K\u00e4\u00e4nt\u00f6lenkin ei kuitenkaan ole tarkoitus j\u00e4\u00e4d\u00e4 pysyv\u00e4ksi ratkaisuksi. Kaupungin tavoitteena on siirt\u00e4\u00e4 bussit my\u00f6hemmin pois Kaasutehtaankadulta uuteen terminaaliin Hanasaareen.<\/p>\n

Hanasaaren terminaalin rakentamisesta ei kuitenkaan ole viel\u00e4 varmuutta.<\/p>\n

\u00d6sterlundin mukaan uutta k\u00e4\u00e4nt\u00f6lenkki\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4isi aluksi ainakin kuusi bussilinjaa.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 bussit ajavat Lahdenv\u00e4yl\u00e4\u00e4 pitkin H\u00e4meentielle ja jatkavat sielt\u00e4 Hakaniemen tai Rautatientorin kautta.<\/p>\n

Uuden k\u00e4\u00e4nt\u00f6lenkin p\u00e4\u00e4asiallisena tarkoituksena on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikenteen aiheuttamaa painetta Hakaniemen ja Rautatientorin terminaaleissa, sek\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 H\u00e4meentien ruuhkaa.<\/p>\n

Tavoitteena on my\u00f6s parantaa bussiyhteyksi\u00e4 kasvavaan Kalasatamaan.<\/p>\n

Kaasutehtaankadulle rakennettaisiin my\u00f6s bussien odotuspaikkoja sek\u00e4 jalankulku- ja py\u00f6r\u00e4ilyv\u00e4yl\u00e4. Kadun p\u00e4\u00e4asiallisia k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 olisivat kuitenkin bussit, ainakin v\u00e4liaikaisesti.<\/p>\n

\u201dMuuten tie on varmaan aika hiljainen\u201d, sanoo Kalasataman projektijohtaja Tuomas Hakala<\/a>.<\/p>\n

\"Suvilahti<\/p>\n

Suvilahti Event Hubin havainnekuva. Tapahtumakeskuksen arkkitehtuurikilpailun voitti Contiki. Kuva: ARCO, Cederqvist & J\u00e4ntti<\/p>\n

\"Suunniteltuun<\/p>\n

Suunniteltuun monitoimikeskukseen olisi tulossa tilat noin 5 000 ihmiselle, ja hanketta on valmisteltu vuodesta 2020 l\u00e4htien. Kuva: ARCO, Cederqvist & J\u00e4ntti<\/p>\n

Laajemmin Kaasutehtaankadun tarkoituksena on palvella uudelleen kaavoitettua mahdollista Suvilahden tapahtumakorttelia.<\/p>\n

Alueelta on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 varattu paikka Suvilahti Event Hub -hankkeelle. Hankkeessa on mukana muun muassa n\u00e4yttelij\u00e4 ja juontaja Mikko Leppilampi<\/a>.<\/p>\n

Kaasutehtaankatua pitkin kulkisi tapahtumakeskuksen huoltoajo ja yhteys keskuksen pys\u00e4k\u00f6intihalliin.<\/p>\n

Suvilahti Event Hubin toteutumisesta ei kuitenkaan ole viel\u00e4 varmuutta. Hankkeen rahoitus on avoinna, eik\u00e4 sille ole my\u00f6nnetty rakennuslupaa.<\/p>\n

\u201dJollain aikaj\u00e4nteell\u00e4 siihen varmaan jotain rakentamista tulee. On se sitten Event Hub tai jotain muuta, niin aika n\u00e4ytt\u00e4\u00e4\u201d, \u00d6sterlund sanoo.<\/p>\n

Hakala korostaa, ett\u00e4 vaikka tien tarkoituksena on tulevaisuudessa palvella ensisijaisesti mahdollisesti rakennettavaa tapahtumakeskusta, t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 sen rakentamisessa on kyse joukkoliikenteen tarpeista.<\/p>\n

My\u00f6s Kaasutehtaankent\u00e4n rakentaminen alkaa syksyll\u00e4. Kent\u00e4lle on suunniteltu urheilu- ja tapahtumamahdollisuuksia.<\/p>\n

Alueen asukkaat ovat Hakalan mukaan pitk\u00e4\u00e4n toivoneet Kalasatamaan lis\u00e4\u00e4 urheilumahdollisuuksia. Kent\u00e4n on tarkoitus vastata t\u00e4h\u00e4n tarpeeseen.<\/p>\n

Skeittiparkkia, Kaasutehtaankatua, tapahtumakeskusta ja kentt\u00e4\u00e4 ei ole Hakalan mukaan mahdollista s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 tai toteuttaa samanaikaisesti nykyisen kaavan puitteissa.<\/p>\n

\u201dEi sit\u00e4 edes voi harkita, koska se ei ole yksinkertaisesti mahdollista. Ne eiv\u00e4t vaan mahdu kaikki siihen\u201d, Hakala sanoo.<\/p>\n

Suvilahti on aiemmin toiminut energiantuotantoalueena, mink\u00e4 vuoksi alueen maaper\u00e4 on saastunutta.<\/p>\n

Hakalan ja \u00d6sterlundin mukaan koko alueen maaper\u00e4 on puhdistettava. Heid\u00e4n mukaansa maaper\u00e4\u00e4 ei voida avata skeittiparkin ymp\u00e4rilt\u00e4 ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 puhdistamatta skeittiparkin alla olevaa maata.<\/p>\n

Helsingin kaupunki on luvannut rakentaa Hanasaareen v\u00e4liaikaisen skeittipuiston Suvilahti DIY:n tilalle. Uuden pysyv\u00e4n skeittipuiston on m\u00e4\u00e4r\u00e4 valmistua vuonna 2029.<\/p>\n

Alun perin tavoitteena oli, ett\u00e4 v\u00e4liaikainen puisto olisi valmis ennen nykyisen purkamista lokakuun alussa. Nykyisen aikataulun mukaan v\u00e4liaikaisen puiston rakentaminen alkaa kuitenkin vasta kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2027.<\/p>\n

V\u00e4liaikaista skeittipuistoa on suunniteltu yhteisty\u00f6ss\u00e4 Suvilahti DIY:n aktiivien kanssa. Skeittiyhteis\u00f6n aktiivit ovat kuitenkin korostaneet, ettei kaupungin rakentama skeittipuisto ole sama asia kuin skeittaajien itse yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4.<\/p>\n

\u201dEih\u00e4n se sama asia ole kun kaupunki rahoittaa ja yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 jotain\u201d, Hakala my\u00f6nt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Oikaisu 7.9. klo 18.59. Videon lopputekstej\u00e4 korjattu. Videoon oli grafiikkaa tehnyt Tuija Kivim\u00e4ki, ei Tuija Siltam\u00e4ki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helsingin Suvilahdessa sijaitseva Suvilahti DIY -skeittipuisto puretaan lokakuun alussa bussien k\u00e4\u00e4nt\u00f6lenkin tielt\u00e4. K\u00e4\u00e4nt\u00f6lenkin tarve saattaa kuitenkin j\u00e4\u00e4d\u00e4 v\u00e4liaikaiseksi,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":343764,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":["post-343763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-otsikot","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-headlines","tag-helsingin-sanomat","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-news","tag-otsikot","tag-paauutiset","tag-suomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uutiset"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/117230702044452247","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/343764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}