![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/3d3e0a310369a6e901b451056ce59b4cc37e980adafd617292bfd49b0213d6db.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757839329_559_3d3e0a310369a6e901b451056ce59b4cc37e980adafd617292bfd49b0213d6db.jpg\")
<\/p>\nSyyskuun alussa 91-vuotiaana menehtyneen Giorgio Armanin j\u00e4lkeen j\u00e4i mittava ja arvokas autokokoelma.<\/p>\n
<\/p>\n
Giorgio Armani vuonna 2003, saapumassa Armani-n\u00e4yttelyn lehdist\u00f6tilaisuuteen Berliiniss\u00e4. Allaan Armanilla oli Mercedeksen 300SL. dpa picture alliance \/ Alamy Stock Photo<\/p>\n
Joitakin muodin entisi\u00e4 ja nykyisi\u00e4 suurnimi\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 usein yksi asia: mieltymys ainakin paria\u2013kolmea luokkaa tyylikk\u00e4\u00e4mpiin autoihin. Amerikkalainen, vuonna 1939 syntynyt muotisuunnittelija Ralph Lauren<\/a> esimerkiksi omistaa mittavan klassikkoautokokoelman, jota on sivuttu aiemmin Iltalehdess\u00e4 julkaistussa artikkelissa.<\/p>\n Syyskuun nelj\u00e4nten\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 maalliset suunnittelup\u00f6yd\u00e4t j\u00e4tt\u00e4nyt italialainen Giorgio Armani<\/a> ei mainittavasti j\u00e4\u00e4nyt j\u00e4lkeen amerikkalaisesta kollegastaan. Koostimme Yahoo Autosin<\/a>, Arabwheelsin<\/a> ja ven\u00e4l\u00e4isen autolehti Za Ruljomin<\/a> tekemist\u00e4 artikkeleista listauksen siit\u00e4, mit\u00e4 autoja Armanilla ainakin tiedet\u00e4\u00e4n olleen.<\/p>\n Armanilla on ollut ainakin Alfa Romeo Giulia. Kuvituskuva. Jani Ahosola<\/p>\n Yleisemp\u00e4\u00e4, hieman arkisempaa p\u00e4\u00e4t\u00e4 Armanin tallissa edustivat esimerkiksi Lexus LS 430, Alfa Romeon mallit 166, Giulia<\/a> sek\u00e4 jo klassikkostatuksen saavuttanut Alfa Romeo GTV6.<\/p>\n Arkiautoista ikoneihin<\/p>\n Er\u00e4\u00e4nlaisiksi design-ikoneiksi laskettavat Volkswagen Kuplan avoversio, nykysukupolven Land Rover Defender<\/a> sek\u00e4 Mercedeksen G-sarjan<\/a> maasturi l\u00f6ytyiv\u00e4t Giorgion omistuksesta.<\/p>\n Mercedeksen G-sarjalainen on tyyli-ikoni, joten sellainen luonnollisesti kuului Giorgio Armanin omaan kokoelmaan. Kuvituskuva. Niko Rouhiainen<\/p>\n Toinenkin japanilaistuote l\u00f6ytyi kokoelmasta, sill\u00e4 useampi l\u00e4hde kertoo Armanin omistaneen my\u00f6s Lexus LC 500:n.<\/p>\n My\u00f6s isoja tai isohkoja neliovisia edustusautoja Armanilla tiedet\u00e4\u00e4n olleen. Tuota p\u00e4\u00e4t\u00e4 tallissa edustivat esimerkiksi vuoden 2010 Audi A8:n pitk\u00e4akseliv\u00e4linen versio, Maserati Quattroporte, Jaguar S-Type sek\u00e4 XJ, Bentley Continental Flying Spur<\/a> sek\u00e4 kilpailijan rivist\u00e4 poimittu Rolls-Royce Ghost.<\/p>\n Mit\u00e4 olisi muoti-ikonin kokoelma ilman Rolls-Royceja? Ei mit\u00e4\u00e4n. Mariusz Burcz \/ Alamy Stock Photo<\/p>\n Continental Flying Spur ei ollut Armanin ainoa Bentley, sill\u00e4 my\u00f6s 1980-luvun ikoninen Turbo R tiedet\u00e4\u00e4n l\u00f6ytyneen t\u00e4m\u00e4n omistuksesta.<\/p>\n Italialaisella Armanilla oli tietysti my\u00f6s runsaasti italialaisia autoklassikoita. Keskimoottorinen Maserati Merak piti tiett\u00e4v\u00e4sti tallissa seuraa niin ik\u00e4\u00e4n keskimoottoriselle Ferrari F50:lle, mutta my\u00f6s etumoottorisille Ferrari 612 Scagliettille ja Ferrari FF:lle.<\/p>\n Harvinaisia, joskin t\u00e4ysin kesken\u00e4\u00e4n p\u00e4invastaisia p\u00e4it\u00e4 koon ja moottorin iskutilavuuden suhteen Armanilla edustivat Fiat 500 Jolly ja toisaalta Lamborghini LM002.<\/p>\n Mercedes-Benz 600 Pullman<\/a> kuuluu luonnollisesti vaikuttavien hahmojen autokokoelmaan, joten my\u00f6s sellaisen oli Armani hankkinut itselleen.<\/p>\n Ultraharvinaisuudet<\/p>\n T\u00e4h\u00e4n asti listatut autot edustavat monella tapaa viel\u00e4 helpohkosti, joskin usein isolla rahalla saatavia klassikkoautomalleja.<\/p>\n Armani oli kuitenkin onnistunut haalimaan itselleen my\u00f6s sellaisia klassikoita, joilla ovet avautuvat mihin tahansa klassikkoautotapahtumaan.<\/p>\n Yksi n\u00e4ist\u00e4 on Jaguar C-X75<\/a>, brittivalmistajan superautoprojekti, josta taidettiin tehd\u00e4 enemm\u00e4n stunttikappaleita James Bond -elokuva Spectress\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi kuin mit\u00e4 autoja edes oikeassa el\u00e4m\u00e4ss\u00e4 valmistui.<\/p>\n Ehdottomasti harvinaisinta p\u00e4\u00e4t\u00e4 Armanin autokokoelmassa edusti Jaguar C-X75. Se on niin harvinainen, etteiv\u00e4t valmistajan lehdist\u00f6sivut, jotka nyky\u00e4\u00e4n sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t l\u00e4hinn\u00e4 nykytaidetta, edes tunnista sit\u00e4. Malcolm Haines \/ Alamy Stock Photo<\/p>\n Yksi ensimm\u00e4isist\u00e4 superautoista oli vuonna 1966 esitelty Lamborghini Miura<\/a>. Armanin kappale on viel\u00e4p\u00e4 harvinainen, vain 150 kappaletta valmistettu loppup\u00e4\u00e4n SV.<\/p>\n Muutamaa vuotta vanhempi Ferrari 250 on niin ik\u00e4\u00e4n harvinainen laite min\u00e4 tahansa versiona. Za Ruljom -autolehti ei tosin mainitse muuta kuin ett\u00e4 kyseess\u00e4 oli GT, ei tarkempaa mallia.<\/p>\n Armanin kokoelmaan kuului tiett\u00e4v\u00e4sti my\u00f6s Lamborghini Miura SV. Kuvituskuva. Lamborghini<\/p>\n