{"id":34772,"date":"2025-09-14T15:24:43","date_gmt":"2025-09-14T15:24:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/34772\/"},"modified":"2025-09-14T15:24:43","modified_gmt":"2025-09-14T15:24:43","slug":"lentokone-on-ruualle-haastava-ymparisto-kaiken-taman-pitaa-tapahtua-ennen-kuin-lentomatkustaja-saa-eteensa-aterian-ruoka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/34772\/","title":{"rendered":"Lentokone on ruualle haastava ymp\u00e4rist\u00f6 \u2013 kaiken t\u00e4m\u00e4n pit\u00e4\u00e4 tapahtua, ennen kuin lentomatkustaja saa eteens\u00e4 aterian – Ruoka"},"content":{"rendered":"

Lentokoneaterian pit\u00e4\u00e4 kest\u00e4\u00e4 kylmennys, kylm\u00e4s\u00e4ilytys, kuljetus ja uudelleenl\u00e4mmitys ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 houkuttelevalta kaiken t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen.<\/p>\n

\"Lentokone<\/a><\/p>\n

Lentokone on ruuan kannalta haastava ymp\u00e4rist\u00f6 monesta syyst\u00e4, eik\u00e4 v\u00e4hiten siksi, ett\u00e4 koneessa tilaa on hyvin rajallisesti. Kuvituskuva Oulun lentoasemalta.\u00a0Kuva: Pekka Fali<\/p>\n

Lentokone on ilmassa ja turvavy\u00f6n merkkivalo sammutettu. Pian alkaakin olla jo n\u00e4lk\u00e4.<\/p>\n

Annosten matka lentoyhti\u00f6n catering-yksik\u00f6st\u00e4 lentokoneeseen ja asiakkaan eteen kymmenen kilometrin korkeudessa on huomattavasti helpommin sanottu kuin tehty. T\u00e4ss\u00e4 jutussa keskityt\u00e4\u00e4n Finnairin kaukolennoilla tarjoiltaviin aterioihin, joihin kuuluu my\u00f6s l\u00e4mmin ruoka.<\/p>\n

Lentokone on melkoisen haastava ymp\u00e4rist\u00f6, joka eroaa melkoisesti maankamaralla sijaitsevasta ravintolasta.<\/p>\n

Ensinn\u00e4kin lentokoneessa tarjoiltavan ruuan kylm\u00e4ketjun on pysytt\u00e4v\u00e4 katkeamattomana l\u00e4pi koko valmistus- ja kuljetusketjun, ja t\u00e4t\u00e4 my\u00f6s seurataan \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen tarkasti. Toisaalta on my\u00f6s huomioitava, etteiv\u00e4t tuotteet p\u00e4\u00e4se paleltumaan tai j\u00e4\u00e4tym\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi annosten tulee kest\u00e4\u00e4 hyvin siirtely\u00e4 ja liikuttelua. Kaikki annokset toimitetaan lennoille kylmin\u00e4, ja ne l\u00e4mmitet\u00e4\u00e4n lentokoneen uuneissa ennen tarjoilua. <\/p>\n

\"Finnairin<\/a><\/p>\n

Finnairin kaukolennoilla saattaa saada eteens\u00e4 esimerkiksi t\u00e4llaisia ruokia. Lentojen tarjoilut ja tarjoiluastiat vaihtelevat valtavasti lentoyhti\u00f6n, lennon pituuden ja matkustajaluokan mukaan.\u00a0Kuva: Finnair<\/p>\n

Ruoan t\u00e4ytyy siis kest\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kylmennyst\u00e4, kylm\u00e4s\u00e4ilytyst\u00e4 ett\u00e4 uudelleenl\u00e4mmityst\u00e4 ja viel\u00e4p\u00e4 siten, ett\u00e4 lopputulos n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 miellytt\u00e4v\u00e4lt\u00e4. Samat haasteet koskevat my\u00f6s ateriapakkausta, sill\u00e4 senkin tulee kest\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kylm\u00e4s\u00e4ilytyst\u00e4 ett\u00e4 jopa 220 asteen l\u00e4mp\u00f6tilaa.<\/p>\n

Yksitt\u00e4isen l\u00e4mpim\u00e4n aterian komponentit, kuten pasta, proteiininl\u00e4hde ja kasvikset, tulee valita sen mukaisesti, ett\u00e4 ne l\u00e4mpi\u00e4v\u00e4t kesken\u00e4\u00e4n mahdollisimman samaan aikaan. Aterioita pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s pysty\u00e4 valmistamaan tasalaatuisesti valtavia m\u00e4\u00e4ri\u00e4.<\/p>\n

Tilaa on lentokoneessa hyvin rajallisesti, mik\u00e4 t\u00e4ytyy ottaa huomioon ruoka-annosten lis\u00e4ksi kaikkien muidenkin tuotteiden koossa. Kaikkien tarjoiltavien ja myyt\u00e4vien tuotteiden tulee mahtua standardikokoisiin tarjoiluvaunuihin ja kaappeihin, ja ateriapakkausten tulee my\u00f6s mahtua lentokoneen uuniin.<\/p>\n

Kun n\u00e4m\u00e4 kaikki asiat on saatu kohdilleen, ateria pit\u00e4\u00e4 viel\u00e4 maustaa oikein. Lentokoneen ilmanpaineen ja kuivan ilman vuoksi lentokoneessa ruoka maistuu hieman erilaiselta, usein miedommalta, kuin maassa, mink\u00e4 vuoksi mausteita t\u00e4ytyy k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hieman tavallista runsaammin ja umamia eli t\u00e4ytel\u00e4ist\u00e4 makua korostaen.<\/p>\n

Lentokoneen ilmanpaineen ja kuivan ilman vuoksi lentokoneessa ruoka maistuu hieman erilaiselta, usein miedommalta.<\/p>\n

Lennoilla on monia erilaisia annoksia ja pakkauksia business-luokan posliiniastioista ja laseista economy-luokan kertak\u00e4ytt\u00f6astioihin ja lennonaikaiseen myyntivalikoimaan. Ateriapakkauksissa valtteja ovat keveys ja nyky\u00e4\u00e4n my\u00f6s materiaalin kierr\u00e4tett\u00e4vyys.<\/p>\n

Ruokah\u00e4vikki\u00e4 pystyt\u00e4\u00e4n lennoilla v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n esimerkiksi ennakkotilausmahdollisuuksilla ja kiinnitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 huomiota myyntivalikoimassa olevien tuotteiden, kuten v\u00e4lipalojen, s\u00e4ilyvyyteen.<\/p>\n

Vuonna 2024 Finnair Kitchenin tuoteostoista yli 40 prosenttia oli kotimaisia tuotteita. Finnairin lento saattavat olla kansainv\u00e4lisen matkustajan ainoa kosketus suomalaisuuteen.<\/p>\n

Lennoilla n\u00e4kyykin esimerkiksi Eckes-Graninin mustikkamehua ja smoothieta, Finn Spring -vesi\u00e4, Olvin, Hartwallin ja Kyr\u00f6n juomia, Huhtam\u00e4en paperikuppeja ja Fredmanin tarjoilutuotteita, Fazerin karkkeja ja suklaita, Iittalan astioita sek\u00e4 Marimekon servettej\u00e4 ja muita tuotteita.<\/p>\n

Juttuun taustatietoja antoivat useat Finnair Kitchenill\u00e4 ty\u00f6skentelev\u00e4t henkil\u00f6t ja aterioiden yksityiskohtiin liittyen Finnair Kitchenin tuotekehityksest\u00e4 vastaava johtaja Juha Stenholm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lentokoneaterian pit\u00e4\u00e4 kest\u00e4\u00e4 kylmennys, kylm\u00e4s\u00e4ilytys, kuljetus ja uudelleenl\u00e4mmitys ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 houkuttelevalta kaiken t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen. Lentokone on ruuan kannalta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34773,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113],"tags":[446,33,31,30,118,32,119,447],"class_list":{"0":"post-34772","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ymparisto","8":"tag-environment","9":"tag-fi","10":"tag-finland","11":"tag-finnish","12":"tag-science","13":"tag-suomi","14":"tag-tiede","15":"tag-ymparisto"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}